لا أزال أتساءل عن الحظر المطلق على تركيز الكحول

في 27 مارس، واصل المؤتمر الخامس لمندوبي الجمعية الوطنية (NA)، وهو المؤتمر الخامس عشر للجمعية الوطنية، يومه الأخير بمناقشة مشروع قانون تنظيم المرور والسلامة. ومن المواضيع التي لا تزال محل خلاف حولها، مسألة حظر تركيز الكحول في المركبات حظرًا تامًا.

وألقى نائب رئيس الجمعية الوطنية الدائم تران ثانه مان كلمة ختامية في جلسة العمل واختتم المؤتمر.

فيما يتعلق بهذه المسألة، وضعت لجنة الدفاع والأمن الوطني (الجهة المختصة) خيارين. الأول هو حظر تركيز الكحول حظرًا تامًا، ينطبق على جميع أنواع المركبات. والثاني هو الإبقاء على قانون المرور لعام ٢٠٠٨: حظر السيارات والجرارات والدراجات النارية المتخصصة حظرًا تامًا فقط؛ بينما سيكون للدراجات النارية والدراجات البخارية حد أدنى (٥٠ ملغم/١٠٠ مل من الدم أو ٠.٢٥ ملغم/لتر من النفس).

"أنا جالس على الطاولة، كيف يمكنني تحديد كمية الشراب التي شربتها؟"

أعرب النائب نجوين مينه تام (من وفد كوانغ تري ) عن دعمه لخطة الحظر الشامل لتركيز الكحول، قائلاً إن هذه اللائحة ليست جديدة، بل هي امتداد للائحة السارية حاليًا في قانون الوقاية من الآثار الضارة للكحول والبيرة ومكافحتها. وسيسهم الحظر الشامل لتركيز الكحول في الوقاية من المخاطر الناجمة عن شرب الكحول والبيرة أثناء القيادة وتقليلها.

ومع ذلك، علّقت السيدة تام على أن استخدام الكحول والبيرة يُعتبر سمةً ثقافيةً وعادةً لدى جزءٍ من الشعب الفيتنامي؛ كما يُسهم إنتاج وتوريد منتجات الكحول والبيرة بشكلٍ كبير في الميزانية، مع توفير فرص عملٍ للعديد من العمال... وسيكون للحظر المطلق على تركيز الكحول تأثيرٌ مُعيّن على هذه المواضيع. ولزيادة الإقناع، اقترحت المندوبة إجراء تقييمٍ أعمق وأشمل لتأثير السياسة. وتحديدًا، توفير البيانات (كم عدد الحوادث التي تجاوزت الحدّ المسموح به، أو ضمنه، أو تحته...) لإثبات أنه إذا لم يكن تنظيم حدّ تركيز الكحول مُمكنًا، فسيكون من الصعب السيطرة على حوادث المرور.

المندوبة هوينه ثي فوك

أعرب النائب نجوين داي ثانغ (وفد هونغ ين) عن رأيه نفسه، قائلاً إنه كان قلقاً للغاية، ولكن بعد تقييم إيجابيات وسلبيات الخيارين، أصبح الآن يؤيد تماماً خيار الحظر المطلق على تركيز الكحول. وتساءل السيد ثانغ: "إذا وُضع حد أقصى، ولن يُعاقب إلا من يتجاوزه، فكيف يُمكننا تحديد ما هو ضمن هذا الحد وما هو فوق هذا الحد؟"

وأكد مندوب مقاطعة هونغ ين أن "حياة الإنسان وصحته تأتي في المقام الأول"، وأكد أن الحظر المطلق على تركيز الكحول ضروري، وسيساهم في تشكيل ثقافة عدم القيادة بعد شرب الكحول، مع حماية عائلات السائقين أيضًا.

وبالمثل، صرّحت النائبة تاي ثي آن تشونغ (وفد نغي آن) بأن الحظر المطلق على تركيز الكحول قد يؤثر سلبًا على التنمية الاقتصادية، لكنها أيدت الحظر لمدة خمس سنوات على الأقل، للمساعدة في تغيير عادة إساءة استخدام الكحول والبيرة لدى شريحة من السكان. وبمجرد تغيير هذه العادة، سيتم إجراء تقييم ودراسة لتحديد ما إذا كان ينبغي وضع حد أدنى أم لا.

إن تنظيم تركيز الكحول إلى الصفر ليس أمرا معقولا.

برأي مختلف، يؤيد النائب فام فان هوا (وفد دونغ ثاب) الخيار الثاني، وهو تحديد حد أدنى لتركيز الكحول. وحسب قوله، يبلغ عدد العمال في المناطق الريفية حاليًا ضعف عددهم في المناطق الحضرية، "في المناطق الحضرية يقود الناس سياراتهم، ولكن بالنسبة للعمال العاديين، كما هو الحال في الشمال الشرقي والشمال الغربي ودلتا ميكونغ، إذا كانت اللائحة خالية تمامًا من الكحول، فلن يكون ذلك ممكنًا".

النائب فام فان هوا

واستشهد النائب بنفسه كمثال، قائلاً: "إذا شربتُ كأسًا من البيرة أو كأسًا من النبيذ، فلا أعرف رأي الآخرين، لكن عقلي لا يزال سليمًا وما زلتُ قادرًا على القيادة. شرب كأس من البيرة بينما عقلي غير صافٍ بما يكفي للقيادة أمرٌ غير صحيح". وأكد تأييده التام لمبدأ عدم القيادة بعد شرب الكحول، ولكن "إذا شربتَ في اليوم السابق، فسيظل الكحول في دمك هذا الصباح، وإذا غُرِّمتَ من قِبل شرطة المرور، فهذا أمرٌ غير معقول". لذلك، اقترح أن تنظر الجمعية الوطنية في هذه المسألة، وأن تُنسِّق الجهات الصحية أيضًا لمعالجة هذه المسألة.

اعترفت النائبة هوينه ثي فوك (وفد با ريا-فونغ تاو) صراحةً بتعاطيها الكحول أحيانًا، وقالت إنها لا تؤيد القيادة بعد شرب الكحول. ومع ذلك، ووفقًا لها، فإن تنظيم تركيز الكحول عند صفر يختلف عن منع القيادة بعد شرب الكحول (لأن هناك حالات لا يشرب فيها الناس الكحول ولكن لا يزال تركيز الكحول فيها - PV ).

على سبيل المثال، فيما يتعلق باستخدام خل التفاح "سترونغبو" أو أي مشروب منكّه آخر، قالت السيدة فوك إنه بعد الاطلاع على بعض الوثائق، تبين أن هذا ليس نبيذًا أو بيرة، لكن شربه يزيد من تركيز الكحول. فكيف ستُعاقَب هذه الحالة؟ ذكرت السيدة فوك أن إدارة متخصصة تابعة لوزارة الصحة أجرت مؤخرًا مسحًا لتحديد تركيز الكحول المناسب. وفي انتظار نتائج الهيئة المختصة، اقترحت إجراء تقييم موضوعي وعلمي.

وعبرت المندوبة عن رأيها قائلة: "يجب أن نفكر مليا، ولا ينبغي أن نضبط التركيز عند 0، أولا لتطبيق القانون بوضوح، وثانيا لحماية صورة قوات إنفاذ القانون، وثالثا لتجنب الأخطاء في أجهزة قياس تركيز الكحول".

تجنب إساءة استخدام التفتيش والعقاب

وفي إطار وجهة نظر أكثر حيادية، وافق العديد من النواب على خطة حظر تركيز الكحول بشكل مطلق لسائقي المركبات، ولكن من الضروري حسابها وتطبيقها بخارطة طريق مناسبة للواقع؛ حتى يمكن وضع القانون موضع التنفيذ ويكون مقنعا عند إقراره.

واستشهدت النائبة لي ثي لان (وفد ها جيانج) بقصة حقيقية في منطقتها، وقالت إن ظروف الأشخاص في المناطق ذات الأقليات العرقية أو المناطق الريفية عند المشاركة في حركة المرور لا يمكنها تنفيذ متطلب عدم التركيز على الكحول بشكل كامل.

هذا مرتبط بالعوامل الثقافية والإقليمية والمحلية. خلال احتفالات تيت، عند التنقل من قرية إلى أخرى للاحتفال، يصعب عدم شرب كأس من النبيذ أو البيرة. إذا شربتَ، وإذا خضعتَ للتفتيش، فأنتَ تُخالف القانون بالطبع. ولكن، يجب تقييم ما إذا كان هذا يؤثر على حوادث المرور أو يرتبط بها أم لا، كما قالت السيدة لان، وأشارت إلى ضرورة مراجعة مستوى الغرامات وأشكالها وفقًا لخارطة طريق لتوعية الناس تدريجيًا عند المشاركة في حركة المرور.

على وجه الخصوص، اقترحت المندوبة تجنب إساءة استخدام اللوائح للمعاقبة والتفتيش، مما يُشعِر الناس بشعور سلبي تجاه السلطات. واستشهدت بالعديد من الصور المنشورة على مواقع التواصل الاجتماعي خلال احتفالات تيت، عندما زارت السلطات المناطق الريفية، حيث كان من الصعب للغاية التحقق من مستويات الكحول ومعاقبة الناس. وقالت المندوبة: "هذا يُسبب ردود فعل سلبية، علينا أن نفكر في العقوبات والتفتيش، وأن نكون أكثر مرونة".

كما هو الحال مع قصة مدير شرطة مقاطعة ها تينه، الذي شارك مباشرةً في مجموعة العمل، واكتشف سائق دراجة نارية يخالف تعليمات تركيز الكحول، ثم ذكّره وروج له بدلًا من معاقبته. ووفقًا للسيدة لان، فقد أثار هذا الأمر إجماعًا كبيرًا لدى الرأي العام، لذا ينبغي النظر في خطة عقوبات معقولة.

أيد النائب نجوين فان كانه (وفد بينه دينه) الحظر المطلق على تركيز الكحول، واقترح أن تحدد الحكومة مستوى المخالفة لكل مركبة والغرض من استخدامها. واقترح أنه في حال تجاوز تركيز الكحول في الدم لدى السائق 20 ملغ/100 مل أو 0.1 ملغ/لتر للدراجات النارية الشخصية (باستثناء خدمات نقل الركاب أو البضائع)، فسيتم فرض غرامة إدارية فقط، ولن تُسحب رخصة القيادة.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/van-ban-khoan-ve-cam-tuyet-doi-nong-do-con-185240327220443511.htm