فو ثو: سطح السد مدمر، ويعاني الناس عند المشاركة في حركة المرور

[إعلان 1]

تكسر الأسطح الخرسانية والحفر والتقعرات هي واقع مسار سد هونغ ها الثاني عبر بلديتي تو تان وتان لاب (فو ثو) في السنوات الأخيرة. لا يقتصر الأمر على التسبب في صعوبات ومخاطر على مستخدمي الطريق، بل يؤثر أيضًا على أعمال الوقاية من الفيضانات والسيطرة عليها، وإنقاذ السد خلال موسم العواصف.

طريق السد في كونغ جو (بلدية تان لاب) مكسور ويخلق الكثير من الغبار في كل مرة تمر بها مركبة.

بالإضافة إلى مهمة الوقاية من الفيضانات والسيطرة عليها، فإن سد هونغ ها الثاني، الذي يبلغ طوله حوالي 5 كم، ويربط بلدية تو تان ببلدية باخ ثوان، يلعب دور طريق مرور يربط المنطقة بمركز المقاطعة، ويخدم الإنتاج والحياة اليومية ودراسة آلاف الأسر في قرية فو سا (تو تان)، وقرية ترا كي، وتانغ بونغ (تان لاب) وبلدية باخ ثوان. ومع ذلك، حتى الآن، تدهور سطح السد من قناة فو سا (بلدية تو تان) إلى قناة جو (تان لاب) بشكل خطير. تم صب سطح السد بالخرسانة منذ سنوات عديدة، وبسبب الوقت والعديد من العوامل، في العامين أو الثلاثة أعوام الماضية، تم كسر السطح الخرساني للسد، مما أدى إلى إنشاء فجوات كبيرة وحفر، مما تسبب في صعوبات ومخاطر للمشاركين في حركة المرور.

تسبب الخرسانة المتشققة صعوبات ومخاطر لسائقي المركبات.

ذكرت السيدة تران ثي خوين والسيدة تران ثي بن، من قرية ترا كيه، بلدية تان لاب، أن حركة المرور عبر السد خلال ساعات الذروة تكون كثيفة للغاية، لا سيما للطلاب والعمال والزوار المتجهين إلى السوق. ونظرًا للتدهور الخطير لسطح السد، يواجه الناس صعوبة في المرور، وكثيرًا ما تقع الحوادث هنا. لتجنب هذا السد، يتسلل الناس إلى الطرق السكنية، مما يتسبب في فوضى مرورية وتعقيدات في المنطقة.

برأيي، السبب الرئيسي لتصدع سطح السد وتدهوره الخطير هو مرور شاحنات مواد البناء المحملة فوق طاقتها على السد في كثير من الأحيان. حتى لو جُدد سطح السد ورُقّيَ في المستقبل، أطالب جميع المستويات والقطاعات بالاهتمام بمنع مرور المركبات المحملة فوق طاقتها على طريق السد والتعامل معها بدقة، وحماية سلامة سطح السد لتسهيل تنقل الناس، كما أضاف السيد ترينه فان لون، من قرية فو سا، بلدية تو تان.

يبلغ طول سد هونغ ها الثاني 3.5 كيلومترًا في بلدية تان لاب، وهو أيضًا طريق المرور الرئيسي الذي يخدم احتياجات السفر لنحو 50% من سكان البلدية، حيث تدهور قسم السد من قناة جو إلى سوق كونغ، والذي يزيد طوله عن 500 متر، بشكل خطير.

قال السيد تران فان تام، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية تان لاب: "نظرًا لتكرار وقوع الحوادث على هذا السد، دأب الأهالي على الإبلاغ وتقديم التوصيات للحكومة المحلية. قبل حلول رأس السنة القمرية الجديدة (كوي ماو)، استثمرت اللجنة الشعبية للبلدية أكثر من 30 مليون دونج لشراء الصخور، وتوظيف عمال لسد الحفر والشقوق الكبيرة الناتجة عن تكسر الخرسانة، وإنشاء سطح مستوٍ مؤقت لتخفيف صعوبات المرور ومنع الحوادث".

يوجد تشققات خطيرة في سطح السد في منطقة كونغ جو (بلدية تان لاب)، مما يسبب صعوبات ومخاطر لمشاركين في حركة المرور.

قال السيد نجوين فان هوين، رئيس قسم إدارة السد في منطقة فو ثو: إدراكًا لتدهور سد هونغ ها الثاني من K161 إلى K165 + 750 عبر بلديات باخ ثوان وتان لاب وتو تان، استغلت المنطقة الموارد وحشدتها بشكل استباقي لتجديد سطح السد وتحسينه. وعلى وجه الخصوص، فإن القسم الأكثر تدهورًا هو من K164 + 500 إلى K165 + 750 من نقطة حراسة المياه فو سا (تو تان) إلى قناة جو (تان لاب) والتي سيتم استثمارها في الترقية والتجديد من خلال المشروع لتعزيز نظام السد في الفترة من 2021 إلى 2025. وعند تنفيذ المشروع، سيتم بناء السد وتوسيع سطح السد إلى 7 أمتار (4 أمتار حاليًا) وتقويته عن طريق نشر الخرسانة الإسفلتية لزيادة المتانة. يجري تنفيذ المشروع حاليًا، ومن المتوقع اكتماله في عام ٢٠٢٥. إضافةً إلى ذلك، ستواصل المنطقة حشد الموارد والمشاريع لتطوير الجزء المتبقي من السد قريبًا، من K161 إلى K164+500 (عبر بلديتي باخ ثوان وتان لاب) لتلبية احتياجات حركة المرور والإنتاج والحياة اليومية للسكان، وخاصةً تطوير السد الصلب للمساهمة في حماية سلامة أرواح الناس وممتلكاتهم عند وقوع الكوارث الطبيعية والفيضانات. ويجري تجديد سد هونغ ها الثاني، من K161 إلى K165+750، بهدف ربط وتطوير السياحة البيئية في قرية باخ ثوان والحدائق والمناطق المحيطة بها، وتطوير الاقتصاد الاجتماعي والثقافي للمنطقة، وتحسين حياة الناس.

كوينه لو

[إعلان 2]
رابط المصدر