تسعى بلدية ثانغ بينه إلى تسليم موقع بناء جسر السكة الحديدية.

QL 14E 3 طريق كروس أوفر — مقاولون يبنون جسر السكة الحديدية في الموقع الذي تم تطهيره. الصورة: DINH HIEP

وبحسب تقرير اللجنة الشعبية لبلدية ثانغ بينه، وافقت السلطة المختصة على خطة تعويض 54/59 أسرة لبناء جسر السكة الحديد (جزء من مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 14E) بتكلفة إجمالية تزيد عن 12 مليار دونج.

ومن بين هذه الأسر، تلقت 48 أسرة أموالاً والتزمت بتسليم الأرض، ولكن 24 أسرة فقط فعلت ذلك؛ أما الأسر الـ 24 المتبقية فلم تسلم أراضيها بعد بسبب انتظار الحصول على أراضي إعادة التوطين وشهادات حقوق استخدام الأراضي كما التزمت بها اللجنة الشعبية لمنطقة ثانغ بينه (القديمة) في الموعد النهائي 30 يوليو 2025.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن موقع البناء عالق مع 6 أسر وافقت على التعويض ولكنها لم تتلقاه و5 أسر لم توافق على خطة التعويض.

يُذكر أن مشروع الإسكان في المجموعة الثالثة والرابعة، قرية كوي ثانه 1 (منطقة إعادة التوطين)، قد اكتملت فيه أعمال التعديل والإضافات. إلا أن مجلس إدارة مشروع استثمار البناء في ثانغ بينه يواجه صعوبات في تنفيذ إجراءات استرداد الأراضي وتخصيصها لمشروع إعادة التوطين.

السبب يتعلق بالمرسوم الحكومي رقم 151/2025 المؤرخ 12 يونيو 2025 والذي ينظم تقسيم اختصاصات السلطات المحلية ذات المستويين واللامركزية واللامركزية في قطاع الأراضي.

الطريق السريع 14e-جسر العبور-1 (1) — موقع بناء جسر السكة الحديدية ضمن مشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني 14E. تصوير: هو كوان

قالت السيدة هوينه ثي ماي (قرية كوي ثانه 1) إن ترتيبات أراضي إعادة التوطين أبطأ من الالتزام (30 يوليو 2025). ووفقًا للسيدة ماي، يجب أن تكون الترتيبات معقولة وعادلة، على سبيل المثال، يجب أن تُوضع المنازل المطلة على الشارع في مواقع مطلة على الشارع للحفاظ على أعمالها.

قال السيد نجوين ثين كوانغ (قرية كوي ثانه 1): "كانت عائلتي من أوائل الأسر التي التزمت بسياسة إعادة التوطين، وحصلت على تعويض مبكر، وسلّمت الموقع. ومع ذلك، لم تُستكمل أعمال العديد من العناصر في منطقة إعادة التوطين، مما أثر على السكن الجديد".

[ فيديو ] - السيد دانج نهان، رئيس قرية كوي ثانه 1، بلدية ثانج بينه، يشاركنا العمل في تعبئة وتسليم الموقع:

صرح السيد نجوين فان باخ، ممثل مجلس إدارة المشروع الرابع في إدارة الطرق الفيتنامية (وحدة الإنشاءات)، بأن مدة بناء جسر السكة الحديدية ستستغرق سبعة أشهر. ومع ذلك، نظرًا لصعوبة تطهير الموقع حاليًا، من المتوقع تمديد المدة، مما يؤثر على سير العمل.

واقترح السيد باخ قائلاً: "نأمل أن تعمل الحكومة المحلية على تسريع عملية تنظيف الموقع وأن يدعم الناس هذه السياسة بشكل نشط حتى نتمكن قريبًا من الحصول على موقع نظيف وإكمال بناء تقاطع المرور المهم هذا".

قال السيد دوآن ثانه خيت، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية ثانغ بينه، إنه منذ تطبيق نموذج الحكومة المحلية على المستويين، قامت البلدية بحشد ونشر وحوار الأسر المتضررة من المشروع بشكل نشط.

جسر عبور الطريق QL 14E 2 — أجرى مسؤولو بلدية ثانغ بينه حوارًا نشطًا واستمعوا إلى آراء المتأثرين بالمشروع. الصورة: DINH HIEP

وبناء على آراء الأهالي، طلبت المحلية من مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء في تانغ بينه التنسيق مع الوحدات ذات الصلة لاستكمال الوثائق القانونية وتقديم المشورة بشأن إصدار قرار بشأن تخصيص الأراضي لإعادة التوطين.

هذا هو أساس تقديم خطة التعويض للموافقة عليها ومنح الأسر شهادة حقوق استخدام الأرض. الهدف هو أن يتمتع المنتقلون إلى الموقع الجديد بظروف مماثلة أو أفضل من الموقع القديم، وأن يسلموا الأرض طواعيةً.

قال السيد خيت: "يجب أن تتوافق عمليات التعويض، وإخلاء المواقع، وإعادة التوطين مع اللوائح القانونية، وأن تتماشى مع رغبات الناس. سنواصل الدعوة والتوعية لإزالة وحل العوائق في القضايا التي لا يتفق عليها الناس".

المصدر: https://baodanang.vn/xa-thang-binh-no-luc-ban-giao-mat-bang-thi-cong-cau-vuot-duong-sat-3299212.html