طلب مدير إدارة الشؤون البحرية والممرات المائية في فيتنام من لجان السلامة المرورية في المحافظات والمدن الخاضعة للإدارة المركزية توجيه القوات العاملة والسلطات المحلية والجهات المعنية لتعزيز التفتيش والرقابة على الامتثال للوائح المتعلقة بظروف التشغيل الآمن للموانئ والأرصفة والمركبات، وخاصةً توفير واستخدام سترات النجاة وأجهزة الطفو المنقذة للحياة على المركبات وفي أرصفة الركاب النهرية في منطقة الإدارة، ومنع تشغيل مركبات الركاب في الأحوال الجوية السيئة وعدم ضمان شروط السلامة. وفي الوقت نفسه، يجب تفتيش الأرصفة غير المرخصة وغير المرخصة والإشراف عليها ومنع تشغيلها.
تقوم الإدارات الفرعية للملاحة البحرية والممرات المائية الشمالية والجنوبية وإدارات البناء التي تدير الممرات المائية الداخلية الوطنية بمراقبة تطورات الطقس والأنظمة الهيدرولوجية والتطهير الجوي لمعابر الأنهار وظروف الطرق والقنوات بشكل مستمر، وإخطار القيود المرورية على الفور عند الضرورة.
تحثّ الهيئات والوحدات وحدات صيانة المجاري المائية الداخلية على وضع خطط استباقية لضمان السلامة، أو استدعاء العوامات والإشارات والملحقات وحفظها في مواجهة أي فيضانات غير عادية؛ ونشر أنظمة العوامات والإشارات فور حدوث الفيضانات. وفي الوقت نفسه، تُجري الوحدات تفتيشًا وتحثّها على إعداد ونشر خطط للوقاية من الكوارث الطبيعية، وعمليات البحث والإنقاذ، وتنظيم حركة المرور والتوجيه، ومنع التصادم، وضمان سلامة الأشخاص والمركبات وجسور عبور الأنهار في المواقع الرئيسية على المجاري المائية الداخلية الوطنية.
تنسق هيئات الموانئ البحرية الإقليمية وهيئات موانئ الممرات المائية الداخلية مع الإدارات الفرعية للملاحة البحرية والممرات المائية، والقوات المختصة، والسلطات المحلية، لتفتيش المركبات ومراقبتها، وعدم منحها تراخيص تشغيل عند صدور إشعار بتقييد حركة المرور من الجهات المختصة. وتراقب باستمرار حالة الفيضانات، والطقس، والنظام الهيدرولوجي، وحالة معابر الأنهار، وحالة المسارات والقنوات، وتُخطر القبطان فورًا قبل منح التراخيص للاستجابة الاستباقية.
وتستعد إدارة الشؤون البحرية والممرات المائية والقوات الوظيفية والسلطات المحلية لنشر خطط الوقاية من الكوارث والبحث والإنقاذ التي تم تطويرها؛ ومراقبة تطورات العاصفة رقم 11 بانتظام لتوجيه السفن لتجنب دخول المناطق الخطرة؛ وفي حالة مغادرة السفن للميناء، تنصح السفن بعدم دخول منطقة خطر الكارثة، وخاصة الانتباه إلى السفن المقيدة من المستوى 3 (مناطق التشغيل التي لا تزيد عن 20 ميلاً بحريًا من الشاطئ أو المأوى) ومركبات الممرات المائية الداخلية في المناطق المائية التي تديرها هيئة الموانئ.
يجب على الوكالات والوحدات والمناطق أن تقوم بفحص ومراجعة وتوجيه أماكن التثبيت والمأوى الآمنة للمركبات واتخاذ التدابير اللازمة لربط وتعزيز وضمان سلامة الأشخاص والمركبات عند حدوث حالة طوارئ؛ وتطلب من المركبات الراسية بالقرب من معابر الأنهار أن تتحرك على الفور إلى أماكن آمنة، ولا تسمح مطلقًا للمركبات بالاصطدام بهياكل معابر الأنهار.
بالنسبة لإدارة الإنشاءات في المحافظات والمدن المركزية، تطلب إدارة الشؤون البحرية والممرات المائية في فيتنام التنسيق مع هيئات الموانئ البحرية وهيئات موانئ الممرات المائية الداخلية في المنطقة لضمان سلامة حركة الملاحة البحرية والممرات المائية الداخلية وحماية أصول البنية التحتية البحرية والممرات المائية وفقًا للوائح. بالإضافة إلى ذلك، تُوجَّه هيئات موانئ الممرات المائية الداخلية التابعة لها إلى توخي الحذر عند منح تصاريح لمركبات الممرات المائية الداخلية (وخاصةً مركبات الممرات المائية الداخلية من فئة VR-SB) لمغادرة الموانئ وأرصفة الممرات المائية الداخلية لتجنب دخول المناطق المتضررة من العاصفة رقم 11.
مركز تنسيق البحث والإنقاذ البحري في فيتنام يعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لمراقبة تطورات العاصفة رقم 11، والتعامل الفوري مع أي طارئ قد يطرأ. كما يُوجَّه مراكز تنسيق البحث والإنقاذ البحري الإقليمية بالحفاظ على جاهزية قواتها ووسائلها للمشاركة في الوقاية من الكوارث الطبيعية وعمليات البحث والإنقاذ عند الحاجة.
شركة فيتنام للمعلومات الإلكترونية البحرية المحدودة: تعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، وتضمن التواصل السلس، وتبث المعلومات حول السلامة البحرية.
المصدر: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/xay-dung-kich-ban-ung-pho-su-co-dam-va-giua-phuong-tien-va-cong-trinh-vuot-song-20251004212554842.htm
تعليق (0)