تم إلغاء شارات سيارة الركاب ثانه بوي 246 مرة وقصة إلغاء شارتها اليوم ثم إعادة إصدارها غدًا

[إعلان 1]

بعد الحادث المروري الخطير الذي تسبب فيه سائق حافلة ثانه بوي، قال وزير النقل نجوين فان ثانج إنه بالإضافة إلى الإجراءات المباشرة للسائق التي تسببت في الحادث المروري، هناك أيضًا مسؤولية غير مباشرة لإدارة الدولة في المراحل ذات الصلة.

وبحسب الوزير فإن أوجه القصور الأخيرة مرتبطة إلى حد كبير بالمؤسسات.

أظهر حادث المرور الأخير في دونغ ناي العديد من أوجه القصور، حيث سُحبت شارات العديد من سيارات الركاب التابعة للشركة المخالفة (شركة حافلات ثانه بوي) 246 مرة. فهل يُعدّ سحب هذه الشارات فعالاً حقًا؟ تساءل الوزير نجوين فان ثانغ.

سيارة-th224nh-buoi-g226y-تاي-نان-أو-دونغ-ناي.jpg — تم إلغاء شارات العديد من سيارات الركاب في ثانه بوي ما مجموعه 246 مرة.

وفي هذا الصدد أيضًا، أشار السيد خوات فيت هونغ، نائب رئيس اللجنة الوطنية للسلامة المرورية، في حديثه مع مراسلي شبكة فيتنام نت على هامش المؤتمر الوطني عبر الإنترنت لمراجعة عمل ضمان النظام المروري والسلامة في الأشهر التسعة الأولى من العام، إلى حقيقة أنه منذ بداية العام، كانت هناك مواقف سيارات تم إلغاء شاراتها وعلاماتها مئات المرات. لكن الغريب هنا أن العمل لا يزال يعمل بشكل طبيعي.

"وبالتالي، فمن الواضح أن اللوائح الحالية بها "ثغرة" فيما يتعلق بالحد الزمني لإلغاء الشارات واللافتات، مما يؤدي إلى عدم خوف الشركات"، كما قال السيد خوات فيت هونج.

وقال مدير إدارة الطرق السيد نجوين شوان كوونج إن المرسوم رقم 86/2014 الذي ينظم أعمال وشروط أعمال نقل السيارات كان ينص في السابق على أن المركبات التي تم إلغاء شاراتها ولوحاتها سيتم إعادة إصدار شارات جديدة لها بعد شهرين. ومع ذلك، عند تعديل المرسوم 10/2020، تمت إزالة هذا المحتوى.

نظرًا لعدم وجود لائحة بشأن الوقت المناسب لإعادة إصدار الشارة أو اللافتة بعد إلغائها، يمكن للشركات التي تم إلغاء شارتها أو لافتتها اليوم إعادة التقديم غدًا. واعترف السيد كونج بأن "التنظيم متخلف مقارنة بالسابق...".

في صباح يوم 2 نوفمبر/تشرين الثاني، وفي حديثه مع مراسل فييتنام نت، قال مدير إحدى محطات الحافلات الكبرى في هانوي إن حقيقة إمكانية إلغاء الشارات اليوم وإعادة إصدارها غدًا هي حقيقة يجب تعديلها قريبًا.

"عادةً، كل ما تحتاجه المركبات المخالفة للقانون هو استكمال نموذج دفع الغرامة، ومن ثم يمكن لقسم المرور إعادة إصدار الشارة.

يعتمد وقت المعالجة على كل منطقة. ولكن عادة خلال يومين تقوم إدارات إدارة النقل في إدارات النقل بإعادة إصدارها بعد أن تقوم الشركة والسائق بإكمال الإجراءات اللازمة. "بسيطة للغاية" أبلغ.

في حالة ترك السيارة في موقف السيارات لمدة شهر فإن الشركة ستكون مسؤولة.

ولسد هذه "الثغرة"، تسعى وزارة النقل حالياً إلى استطلاع آراء الوزارات والهيئات حول مشروع مرسوم بتعديل وتكملة عدد من مواد المرسوم رقم 10/2020 بشأن تنظيم أعمال وشروط ممارسة أعمال نقل السيارات. وعلى وجه الخصوص، اقترحت هذه الوزارة تشديد إجراءات إصدار وإلغاء الشارات والعلامات الخاصة بمركبات النقل التجارية.

وبحسب وزارة النقل، فإن القرار رقم 10/2020 ينص على معالجة المخالفات بإلغاء تراخيص مزاولة مهنة النقل، وتعليق تشغيل المسارات، وإلغاء الشارات واللافتات. ومع ذلك، لا يوجد تنظيم بشأن وقت الإلغاء أو المدة التي يمكن إعادة إصدارها بعد الإلغاء.

هذا يُضعف فعالية الإدارة ولا يضمن ردعًا في معالجة المخالفات. إضافةً إلى ذلك، تتعمد بعض الوحدات الملغاة عدم الخضوع للجهة المُصدرة لقرار الإلغاء، ولكن لا توجد عقوبات تُلزم الوحدات المخالفة بالامتثال لقرار الإلغاء..."، بحسب وزارة النقل.

ولذلك تقترح وزارة النقل تعديل واستكمال الفقرة 11 من المادة 22 في اتجاه إضافة ضوابط بشأن الوقت المناسب لإلغاء الشارات والعلامات.

وعلى وجه التحديد، يتعين على وحدة أعمال النقل إعادة الشارة والتوقيع عليها خلال 15 يوماً من تاريخ توقيع العقوبة. لن تقوم وزارة النقل بإعادة إصدار الشارات أو العلامات خلال 30-60 يومًا (حسب حالة الإلغاء) من تاريخ تقديم وحدة أعمال النقل للشارات أو العلامات.

في الحالات التي تفشل فيها وحدة أعمال النقل في تقديم الطلب خلال الموعد النهائي المذكور أعلاه، ستواصل وزارة النقل نشر قرار إلغاء ترخيص أعمال النقل والشعارات والعلامات على صفحة المعلومات الإلكترونية الخاصة بالوحدة.

في غضون 15 يومًا من تاريخ النشر، إذا لم تقم وحدة أعمال النقل بالتقديم، فستقوم وزارة النقل بتحديث برنامج إدارة التفتيش لتحذير المركبة المرتبطة بالمخالفة لإلغاء شارتها وعلامتها.

أيد السيد خوات فيت هونغ هذا التعديل دعمًا كاملًا، وحلل قائلاً: "إذا فرضنا مهلة سحب مدتها 30 يومًا للشارات واللافتات، فسيتعين على المركبات التجارية البقاء متوقفة لمدة شهر، مما يؤثر فورًا على المصالح الاقتصادية لأصحاب المركبات. وهذا أيضًا رادع وتحذير لأصحاب الأعمال، مما يجبرهم على تحمل مسؤولية أكبر تجاه السائقين والمركبات. أعتقد أن هذه اللائحة بحاجة إلى تعديل عاجل".

[إعلان 2]
مصدر