أنهت ستيلا تيرا، أول مركبة تعمل بالطاقة الشمسية في العالم ، اختبار القيادة عبر المغرب والصحراء الكبرى في أوائل أكتوبر.
ستيلا تيرا، أول مركبة تعمل بالطاقة الشمسية في العالم، قادرة على قطع مسافة 710 كيلومترات في يوم مشمس. الصورة: بارت فان أوفربيكي فوتوغرافي/STE
صُممت سيارة ستيلا تيرا ذات المقعدين من قِبل طلاب جامعة آيندهوفن للتكنولوجيا، وفقًا لما ذكرته صحيفة الغارديان في 17 أكتوبر. ولإتمام الرحلة، تجاوزت السيارة سلسلة من التضاريس الصعبة كاختبار نهائي لهيكلها خفيف الوزن وتصميمها الانسيابي. تعمل السيارة بالطاقة التي يوفرها نظام ألواح شمسية مثبت على سطحها، وتبلغ سرعتها القصوى 145 كم/ساعة. يزن السيارة 1200 كجم فقط، ويبلغ مداها حوالي 710 كم في يوم مشمس.
وفقًا لويس بوس، مدير فريق آيندهوفن للطاقة الشمسية، فإن التكنولوجيا المستخدمة، بما في ذلك هيكل خفيف الوزن مزود بألواح شمسية عالية الكفاءة، تُعد أكثر تطورًا من أي سيارة أخرى في السوق. وأضاف بوس: "على ستيلا تيرا التكيف مع ظروف التضاريس القاسية مع الحفاظ على كفاءتها وخفة وزنها للعمل بالطاقة الشمسية. ولذلك، كان علينا تصميم كل شيء تقريبًا لها بأنفسنا، بدءًا من نظام التعليق ووصولًا إلى عاكس الطاقة للألواح الشمسية".
السيارة مزودة ببطارية ليثيوم أيون، مما يسمح لها بالعمل في أماكن أقل تعرضًا لأشعة الشمس وعلى مسافات أقصر. توفر الطاقة الناتجة عن نظام الألواح الشمسية للسيارة كهرباء كافية لطهي الطعام وشحن الأجهزة مثل الهواتف والكاميرات. تبلغ كفاءة عاكس الطاقة في السيارة 97% في تحويل ضوء الشمس الذي تمتصه الألواح الشمسية إلى كهرباء. كفاءة ستيلا تيرا أعلى بنحو 30% مما كان متوقعًا في البداية.
نأمل أن يُلهم هذا شركات صناعة السيارات مثل لاند روفر وبي إم دبليو لجعل هذه الصناعة أكثر استدامة. قال بوب فان جينكل، المدير الفني للمشروع: "السيارة مريحة للغاية على الطرق الوعرة بفضل خفة وزنها وعدم انغماسها في الماء".
يقول بريت فان هولست، المدير المالي للمشروع، إنه لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به قبل طرح ستيلا تيرا في السوق. يتمثل التحدي الأكبر الذي يواجه شركات تصنيع السيارات الشمسية في محدودية مساحة الألواح الشمسية، كما أن إنتاج البطاريات عالية الكفاءة التي تُولّد طاقة كافية لتشغيل سيارة لمسافات طويلة مكلف للغاية.
ثو ثاو (وفقًا لصحيفة الغارديان )
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)