تشير التقارير الصادرة عن الدوائر العسكرية الصينية إلى أن جيش التحرير الشعبي يختبر منصة دبابات هجينة جديدة مبنية على دبابة القتال الرئيسية الصينية من طراز 99A. قد يُشير هذا التطور إلى تحول كبير في نهج الصين في الحرب المدرعة. الصورة: @Wikipedia.

وفقًا لتقرير صادر عن مدونة الدفاع، تدمج هذه المنصة الهجينة لدبابات القتال أنظمة دفع تعمل بالديزل والكهرباء، بهدف تحسين الأداء التشغيلي، والعمل في بيئات عالية الارتفاع، وتوفير طاقة إضافية لتقنيات ميدان المعركة المتقدمة الأخرى. الصورة: مدونة الدفاع.

في حين أن التفاصيل لا تزال شحيحة ولم تؤكدها مصادر صينية رسمية، فإن هذه الخطوة تتماشى مع التوجه العالمي نحو أنظمة عسكرية موفرة للطاقة، كما تعكس بوضوح جهود الصين لتحديث قواتها المسلحة. الصورة: مدونة الدفاع.

مفهوم نظام الدفع الهجين في المركبات العسكرية ليس جديدًا، لكن تطبيق جيش التحرير الشعبي الصيني له على دبابته القتالية الرئيسية يُمثل خطوةً مهمةً للأمام. هذا النظام الهجين، الذي يجمع بين محرك ديزل تقليدي ومحرك كهربائي وبطاريات، يُبشر بمزايا مُعينة. الصورة: @zhao_dashuai.

يمكنها خفض استهلاك الوقود، وخفض انبعاثات الضوضاء، وهي مناسبة لعمليات قتالية أكثر سرية، وتوفر طاقة فائضة لأنظمة أخرى كثيفة الاستهلاك للطاقة، مثل أنظمة الحرب الإلكترونية أو أنظمة الدفاع بالليزر المدمجة في الدبابات. الصورة: @Özgür Ekşi.

يشير تقرير مدونة الدفاع إلى أن منصة دبابة القتال الهجينة الصينية مصممة للعمل على ارتفاعات عالية، حيث يُقلل الهواء الرقيق من كفاءة المحركات التقليدية. قد يشير هذا إلى أولويات استراتيجية في مناطق مثل هضبة التبت، حيث تحتفظ الصين بوجود عسكري كبير وسط توترات متزايدة مع جارتها الهند. الصورة: @militarywatchmagazine.

لذا، إذا ثبتت صحة هذا التطور، فقد يكون له تأثير كبير على التوازن الأمني الإقليمي، وخاصة في المناطق المتنازع عليها مثل الحدود في جبال الهيمالايا مع الهند. الصورة: @armyrecognition.

مع ذلك، لا تزال التحديات اللوجستية تُشكّل عائقًا أمام الأنظمة الهجينة. فالبطاريات تُضيف وزنًا، مما قد يُقلل من مرونة الدبابة، وتتطلب سلسلة توريد مُعقدة للصيانة. في المناطق النائية مثل جبال الهيمالايا، حيث تُعاني اللوجستيات من ضغطٍ كبير، قد تُلغي هذه التحديات بعض مزايا منصة دبابة القتال الهجينة. الصورة: وزارة الدفاع الوطني الصينية.

تعليق (0)