حول قضية إعادة العديد من التجار تراخيص توزيع البنزين

حول قضية إعادة العديد من التجار لرخص توزيع البنزين

قامت حوالي 20 شركة بإعادة شهادات الأهلية بشكل استباقي للعمل كموزعين للبنزين. يوجد في السوق حاليًا أكثر من 290 شركة توزيع، ومن المتوقع أن يزداد عدد الشركات التي تعيد تراخيصها.

الصعوبات تأتي من جوانب عديدة

ألغت وزارة الصناعة والتجارة للتو شهادتين إضافيتين للأهلية للعمل كموزعين للبترول لشركة Cuu Long Fuel Trading Joint Stock Company (HCMC) وشركة Viet Nhat Petroleum Development Investment Limited (Ninh Binh).

ويأتي سبب الإلغاء، أن التجار قاموا بإعادة الشهادات بشكل استباقي عندما لم يعودوا قادرين على الحفاظ على الشروط اللازمة ليكونوا موزعين للبترول وفقًا للأنظمة.

وبذلك، أعاد نحو 20 موزعاً للنفط تراخيصهم منذ بداية العام.

ومن المعروف أن عدد موزعي البنزين انخفض من 330 شركة في عام 2023 إلى أقل من 300 شركة. وهذا يعني أن أكثر من 30 شركة لم تعد تشارك في سوق توزيع البنزين.

وتأتي زيادة مرتجعات التراخيص في الوقت الذي تطلب فيه وزارة الصناعة والتجارة من تجار الجملة والموزعين الإبلاغ عن الحفاظ على شروط كونهم تجار جملة وموزعين للمواد البترولية حسب الأنظمة. وبناء على ذلك، قام العديد من التجار الذين لم يلتزموا بالشروط بإعادة شهادات أهليتهم للعمل كموزعين للبترول بشكل استباقي.

كما أن زيادة عدد الشركات التي تعيد تراخيصها تعود أيضاً إلى الصعوبات الناجمة عن تقلبات سوق البترول في الآونة الأخيرة، إلى جانب تشديد العمليات من قبل هيئات الإدارة، بما في ذلك تشديد الفواتير عند بيع البترول، مما جعل أرباح الشركات لم تعد جذابة. حتى أن العديد من الشركات أصبحت على حافة الإفلاس.

وبالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن يؤدي إعداد وزارة الصناعة والتجارة لمرسوم بشأن تجارة البترول، مع تنظيمات جديدة، إلى خلق المزيد من الصعوبات للموزعين.

وفقًا للسيد فان تان فونغ، رئيس مجلس إدارة شركة دونغ ناي للبترول: "يجب ضمان سلسلة توريد البترول من خلال مجتمع أعمال محلي قوي، من خلال شبكة توزيع تمتد من الاستيراد إلى البيع بالتجزئة. ومع ذلك، فإن آلية الإدارة السابقة ولوائح مشروع المرسوم الجديد لا تزال تُبقي على هيمنة الشركات الكبرى المهيمنة على السوق وقمعها المتزايد، مما يؤدي إلى توزيع وبيع بالتجزئة غير مربحين".

ومن المعروف أن لجنة الصياغة اقترحت في مشروع المرسوم قيد الصياغة لائحة جديدة تسمح لموزعي البترول بشراء البترول فقط من تاجر البترول الرئيسي، وليس من موردين آخرين. وبموجب اللوائح الحالية، يُسمح للموزعين بالحصول على البنزين من مصادر عديدة.

وقد أثار هذا الاقتراح غضب شريحة من شركات التوزيع، الذين يعتقدون أن هذا التنظيم الجديد سوف يعطي قدرا كبيرا من السلطة للتجار الأساسيين، مما يجعل نظام التوزيع يعتمد على التجار الأساسيين سواء فيما يتعلق بالإمدادات أو الفوائد التجارية. إن استمرار الأعمال التجارية يهدد بانخفاض حاد في الإيرادات والأرباح.

وقال السيد هوانج ترونج دونج، المدير العام لشركة المساهمة لتطوير المواد المضافة والمنتجات البترولية (APP) بصراحة: "إن اللوائح التي لا تسمح للموزعين بشراء البضائع من مصادر متعددة تعمل على تشديد ظروف العمل وتقييد حرية السوق والحد منها".

تذكروا، عندما كان هناك نقص في السلع في منتصف عام 2022، كانت الشركات الرئيسية قلقة بشأن ضمان توريد السلع في نظامها و"تخلّت" عن نظام تجار التوزيع.

اعتقادًا منهم أنه إذا لم يُسمح للتجار بالشراء من بعضهم البعض، فلن يكون لدى نظامهم بنزين لبيعه للناس، فقد طلب موزعو البنزين مرارًا وتكرارًا الاستمرار في تنظيم السماح لموزعي البنزين بشراء وبيع البنزين من العديد من المصادر، بما في ذلك مصنعي البنزين. وبالإضافة إلى ذلك، بالنسبة للشركات التي تهيمن على السوق، فيجب تقسيمها إلى وحدتين مستقلتين (الاستيراد والتوزيع، والتجزئة) لتجنب التلاعب والاحتكار.

من المحتمل أن تزيد أعداد الشركات التي تغادر السوق.

وفي حديثه إلى الصحفيين من صحيفة داو تو، توقع ممثل إحدى شركات التوزيع أنه إذا استمرت وزارة الصناعة والتجارة في الحفاظ على اللوائح المتعلقة بتقييد حقوق أعمال شركات التوزيع وعدم السماح بالتجارة المتبادلة للبنزين، فإن المزيد من موزعي البنزين سيستمرون في إعادة تراخيص أعمالهم ومغادرة السوق.

وفي عريضة أرسلت مؤخرا إلى اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية والوزارات والفروع ذات الصلة، أشار موزعو البترول إلى حقيقة مفادها أن آلاف شركات التوزيع والتجزئة في هذا المجال تعتمد على التجار الرئيسيين.

وعلاوة على ذلك، فإن التنظيم الذي يسمح فقط للموزعين بشراء البضائع من تجار الجملة قد يخلق مزايا إضافية للشركات الكبيرة، ويخلق امتيازات تجارية، ويزيل القدرة على المنافسة العادلة بين مكونات سلسلة توريد توزيع البترول.

وفي توضيح لسبب عدم السماح لشركات التوزيع بشراء البنزين من مصادر متعددة، قالت إدارة السوق المحلية (وزارة الصناعة والتجارة) إنه وفقا لآراء لجنة التفتيش المركزية، ومفتشية الحكومة، ووزارة الأمن العام، فإن السماح لموزعي البنزين بشراء البنزين من بعضهم البعض يخلق وسطاء في مرحلة التوزيع (السوق الثانوية)، مما يزيد التكاليف في هذه المرحلة، مما يجعل من الصعب السيطرة على العرض. ولذلك ينص مشروع المرسوم على أن موزعي البترول لا يجوز لهم شراء البترول إلا من تجار البترول بالجملة ولا يجوز لهم شراء وبيع البترول فيما بينهم.

المصدر: https://baodautu.vn/xung-quanh-viec-nhieu-thuong-nhan-tra-lai-giay-phep-phan-phoi-xang-dau-d220974.html