ভিন শহরের মধ্য দিয়ে চলমান জাতীয় মহাসড়ক ১এ আপগ্রেড করার জন্য ২টি বিকল্প

সেই অনুযায়ী, ভিন শহরের মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১এ অংশটি সংস্কার ও আপগ্রেড করা হচ্ছে, যার দৈর্ঘ্য ৩.৬৪ কিমি, যা কোয়ান বাউ মোড় থেকে শুরু হয়ে ভিন বাজার মোড়ের শেষ বিন্দু পর্যন্ত। প্রকল্পটিতে ৩টি রাস্তা রয়েছে: মাই হ্যাক দে ১.১৩২ কিমি, লে লোই ১.১৬১ কিমি এবং কোয়াং ট্রুং ১.১৫৯ কিমি।

লে লোই - ভিন বাজার মোড়ের দিকে কোয়াং ট্রুং রাস্তাটিই বড় অ্যাপার্টমেন্ট প্রকল্পগুলির স্থান, তাই ব্যস্ত সময়ে যানজটের ঝুঁকি বাড়ছে। ছবি: বিএনএ

মেরামত ও আপগ্রেড করার জন্য, সংশ্লিষ্ট পক্ষ এবং ভিন সিটি পিপলস কমিটি প্রকল্পের নথি জরিপ এবং প্রস্তুত করেছে।

যার মধ্যে, মাই হ্যাক দে স্ট্রিট এবং লে লোই স্ট্রিটের বর্তমানে রাস্তার প্রস্থ ৪৫ মিটার (উভয় দিকের রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থ ১৮ মিটার, মধ্যম স্ট্রিপ ১.৫ মিটার প্রশস্ত, উভয় পাশের ফুটপাত ২৫.৫ মিটার প্রশস্ত)।

কোয়াং ট্রুং স্ট্রিটের রাস্তার প্রস্থ ৫৬ মিটার (রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থ ১৮ মিটার, মধ্যবর্তী স্ট্রিপ ১.৫ মিটার প্রস্থ, উভয় পাশের ফুটপাত ৩৬.৫ মিটার প্রস্থ)। ১০ বছরেরও বেশি সময় ধরে শোষণ এবং মেরামতের জন্য বিনিয়োগের পরে, অ্যাসফল্ট কংক্রিটের রাস্তার পৃষ্ঠ স্থানীয় ক্ষতি দেখিয়েছে, রাস্তার পৃষ্ঠে ফাটল দেখা দিয়েছে এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিটটি খোসা ছাড়িয়ে যাচ্ছে।

অতএব, রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া II এবং ভিন সিটি পিপলস কমিটি 2টি বিকল্প প্রস্তাব করেছে, বিশেষ করে নিম্নরূপ:

বিকল্প ১: মোটরচালিত নয় এমন লেনটিকে প্রতিটি পাশে ৪ মিটার প্রশস্ত মিশ্র লেনে সম্প্রসারিত করুন, যাতে ৪টি মোটরযান লেন এবং ২টি মিশ্র যানবাহন লেন তৈরির জন্য ক্রস-সেকশনাল এলাকা নিশ্চিত করা যায়, ছেদগুলি পুনর্গঠন করা যায় এবং পুরো রাস্তার পৃষ্ঠকে অ্যাসফল্ট কংক্রিট দিয়ে শক্তিশালী করা যায়।

বিশেষ করে, মাই হ্যাক দে স্ট্রিট এবং লে লোই স্ট্রিট বিদ্যমান ৪৫ মিটার প্রস্থের রাস্তার বেড বজায় রাখবে, যা কেটে প্রশস্ত করা হবে যাতে রাস্তার প্রস্থ ১৮ মিটার নিশ্চিত করা যায়। মিটার এবং ৮ মিটার প্রসারিত (প্রতিটি পাশ ৪ মিটার প্রসারিত); মধ্যবর্তী স্ট্রিপ ১.৫ থেকে ২ মিটার প্রশস্ত করা হয়েছে; ফুটপাত ২১ মিটারে সংকুচিত করা হয়েছে (প্রতিটি পাশ ১০.৫ মিটার প্রশস্ত)।

কোয়াং ট্রুং স্ট্রিটের ফুটপাতের অনেক অংশ সম্পূর্ণরূপে দখল হয়ে গেছে, পথচারীদের জন্য কোনও জায়গা নেই। ছবি: লাম তুং

কোয়াং ট্রুং স্ট্রিটের জন্য, বিদ্যমান ৫৬ মিটার প্রস্থের রাস্তার বেড বজায় রাখা হবে, বর্তমান ২৮ মিটার প্রস্থ নিশ্চিত করার জন্য রাস্তার পৃষ্ঠ প্রশস্ত করা হবে এবং ৮ মিটার প্রসারিত করা হবে; মধ্যবর্তী স্ট্রিপটি ১.৫ মিটার থেকে ২ মিটার প্রশস্ত করা হবে; ফুটপাতটি ৩২ মিটার (প্রতিটি পাশে ১৬ মিটার) প্রশস্ত করা হবে। রাস্তার অর্থনৈতিক কার্যকলাপ বাজেট থেকে রাস্তার বেড, রাস্তার পৃষ্ঠ, কার্ব এবং কার্ব আইটেমগুলির জন্য বাজেট প্রায় ৫৭.৫৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং অনুমান করা হয়েছে।

ভিন সিটি পিপলস কমিটির প্রস্তাবিত বিকল্প ২ : মোটরযানের জন্য আরও ২টি লেন রাস্তার পৃষ্ঠ সম্প্রসারণ করা, প্রতিটি পাশে ৩.৫ মিটার প্রশস্ত করা, মোটরযানের জন্য ৮টি লেনের ক্রস-সেকশনাল স্কেল নিশ্চিত করা, মোটরযান নয় এমন যানবাহনের জন্য ২টি লেনের ব্যবস্থা করা, চৌরাস্তায় ট্র্যাফিক পুনর্গঠন করা এবং একই সাথে, ১৪ জানুয়ারী, ২০১৫ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৫২/QD-TTg-এ প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত পরিকল্পনার সাথে সম্মতি নিশ্চিত করা।

তদনুসারে, মাই হ্যাক দে এবং লে লোই রাস্তার জন্য, বিদ্যমান ৪৫ মিটার প্রস্থের রাস্তার প্রস্থ বজায় রাখা হবে, বর্তমান রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থ ২৮ মিটারে বাড়ানো হবে এবং অতিরিক্ত ৫.৫ মিটার প্রসারিত করা হবে (প্রতিটি পাশ ২.৭৫ মিটার দ্বারা প্রসারিত করা হবে); মধ্যম স্ট্রিপটি ১.৫ মিটার থেকে ২.৫ মিটার পর্যন্ত বাড়ানো হবে; ফুটপাতটি ৯ মিটার প্রশস্ত হবে।

bna__xe_buyt_hoat_dong_tren_tuyen_quang_trung__anh_nguyen_hai2075087_542022.jpg — কোয়াং ট্রুং - লে লোই - মাই হ্যাক দে স্ট্রিট প্রতিটি দিকে দুটি গাড়ির লেন এবং একটি মোটরবিহীন লেন নিশ্চিত করে, কিন্তু যদি কেবল একটি লেনে গাড়ি পার্ক করা থাকে, তাহলে যানজটের ঝুঁকি বেড়ে যায়। ছবি: নগুয়েন হাই

কোয়াং ট্রুং স্ট্রিটের জন্য: বিদ্যমান রাস্তার প্রস্থ ৫৬ মিটার বজায় রাখুন, বর্তমান পৃষ্ঠের প্রস্থ ২৮ মিটার নিশ্চিত করার জন্য রাস্তার পৃষ্ঠ প্রসারিত করুন এবং ৫.৫ মিটার প্রসারিত করুন (প্রতিটি পাশ ২.৭৫ মিটার প্রসারিত হয়); মধ্যম স্ট্রিপ ১.২৫ মিটার: ফুটপাতের প্রস্থ ২০ মিটার (প্রতিটি পাশ ১০ মিটার)।

বাস্তবায়ন বাজেট: রাস্তার ধার, রাস্তার উপরিভাগ, বাঁক এবং বাঁকের মতো জিনিসপত্রের জন্য, রাস্তার অর্থনৈতিক কার্যকলাপের বাজেট থেকে প্রায় ১০৪.৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বাজেট করা হয়েছে। ফুটপাতের উন্নয়ন ও সংস্কার, বিদ্যুৎ ব্যবস্থা স্থানান্তর, গাছ পুনঃরোপন, ভূগর্ভস্থ পুঁতে ফেলা এবং অনুদৈর্ঘ্য খাদ ব্যবস্থার জন্য, ভিন শহরের বাজেট থেকে প্রায় ৩৪৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বাজেট করা হয়েছে।

bna_Maps Vinh (Mai Hắc Đến - Lê Lợi - Quang Trung).png — গ্রাফিক্স: হু কোয়ান

সড়ক ব্যবস্থাপনা বিভাগের কাছে পাঠানো নথিতে, সড়ক ব্যবস্থাপনা এলাকা II-এর প্রতিনিধি বলেছেন: ব্যবস্থাপনা এলাকা কেন ভিন সিটি পিপলস কমিটির সাথে সড়ক বিভাগকে উপরোক্ত দুটি বিকল্প প্রস্তাব করার জন্য একমত হয়েছে তার কারণ হল বর্তমান পরিস্থিতি এবং ফুটপাতের প্রস্থের প্রকৃত জরিপ যা এখনও বেশ প্রশস্ত (মাই হ্যাক দে স্ট্রিট, লে লোই স্ট্রিট এবং ১৮.২৫ মিটার কোয়াং ট্রুং স্ট্রিট)। রাস্তার পৃষ্ঠটি মোটর গাড়ির জন্য ৪ লেন এবং প্রাথমিক যানবাহনের জন্য ২ লেন দিয়ে সাজানো হয়েছে, তাই এটি ভিড়ের সময় ট্র্যাফিকের পরিমাণ পূরণ করতে পারে না। এটি একটি উত্তর-দক্ষিণ জাতীয় মহাসড়ক, যা ভিন শহরের কেন্দ্রস্থল দিয়ে চলে, যেখানে খুব বেশি ট্র্যাফিকের পরিমাণ, বিভিন্ন ধরণের যানবাহন, সাইকেল, মোটরবাইক এবং বিশেষ করে গাড়ি, তাই এটি প্রায়শই ভিড়ের সময়, সকাল ৬-৮ টা থেকে দুপুর ২ টা এবং বিকেল ৪-৬ টা পর্যন্ত প্রতিদিন ট্র্যাফিক জ্যামের কারণ হয়।

উৎস