হাই ফং কখন ৩,৮০০ বিলিয়ন ভিএনডির উপকূলীয় সড়ক প্রকল্পটি পুনরায় চালু করবে?

বিনিয়োগকারী এবং হাই ফং সিটি উভয়ই ক্ষতিগ্রস্ত।

হাই ফং শহরের মানুষ, বিশেষ করে যেসব এলাকার মধ্য দিয়ে উপকূলীয় সড়ক প্রকল্পটি চলে গেছে, যেমন দো সন জেলা, কিয়েন থুই জেলা এবং তিয়েন ল্যাং জেলা, তারা উদ্বিগ্ন যে প্রকল্পটি বহু মাস ধরে "তাকিয়ে রাখা" হয়েছে, যা তাদের জীবন, কার্যকলাপ এবং এলাকার যানজটকে প্রভাবিত করছে।

এই বিষয়টি সম্পর্কে, হাই ফং শহরের পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগের তথ্য অনুযায়ী, হাই ফং উপকূলীয় সড়কে সমান্তরালভাবে দুটি প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। এটি হল উপকূলীয় সড়ক প্রকল্প যা বিওটি মূলধন (কোস্টাল রোড প্রজেক্ট) দিয়ে প্রায় ৩,৮০০ বিলিয়ন ভিয়ানডে বিনিয়োগ করা হয়েছে। দ্বিতীয় প্রকল্পটি হল শহরের বাজেট ব্যবহার করে উপকূলীয় সড়ক সম্প্রসারণ করা।

বিওটি মূলধনের বিনিয়োগে হাই ফং – থাই বিন উপকূলীয় সড়ক প্রকল্পটি ঋণের সুদের হারের পার্থক্যের কারণে অনেক মাস ধরে "স্থগিত" রাখা হয়েছে (ছবি: থাই ফান)।

বিশেষ করে, বিওটি ক্যাপিটাল কর্তৃক বিনিয়োগকৃত উপকূলীয় সড়ক প্রকল্পটি ২০১৮ সাল থেকে বাস্তবায়িত হচ্ছে। এখন পর্যন্ত ৬ বছর অতিবাহিত হয়েছে, বিনিয়োগকারীরা এটি সম্পন্ন করেনি এবং বহু মাস ধরে বাস্তবায়ন বন্ধ রেখেছে। প্রকল্পটি স্থগিত হওয়ার আগে সম্পন্ন কাজের পরিমাণ ছিল প্রায় ৭০%।

প্রকল্পটি স্থগিত করার কারণ হল কোভিড-১৯ মহামারীর প্রভাব, ভরাটের জন্য বালির অভাব এবং বর্ধিত শ্রম খরচ...

এর মূল কারণ হলো ঋণের সুদের হারের পার্থক্য। নিয়ম অনুসারে, প্রকল্প চুক্তিতে ঋণের সুদের হার ৫-৬%, যেখানে বাণিজ্যিক ব্যাংক থেকে বিনিয়োগকারীদের ঋণ ১১-১২% পর্যন্ত।

উপরোক্ত পার্থক্যের ফলে প্রায় ১,৯০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এর পরিমাণ তৈরি হয় যা মোট বিনিয়োগের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত ছিল না, যার ফলে বিনিয়োগকারীরা ব্যালেন্স ধারণক্ষমতা অতিক্রম করার কারণে প্রকল্পটি বাস্তবায়ন বন্ধ করতে বাধ্য হন।

"এন্টারপ্রাইজটি হাই ফং সিটির পিপলস কমিটিকে অনুরোধ করে একটি নথি পাঠিয়েছে যে যদি ঋণের সুদের হার সমন্বয় করা না হয়, তাহলে প্রকল্পের জন্য বিওটি চুক্তি বাতিল করা হবে," হাই ফং সিটির পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগের একজন প্রতিনিধি বলেছেন।

বিওটি মূলধন দিয়ে বিনিয়োগ করা উপকূলীয় সড়ক প্রকল্পটি ঋণের সুদের হার সমন্বয়ের অপেক্ষায় "তাকিয়ে" রাখা হলেও, হাই ফং শহরের বাজেট মূলধন ব্যবহার করে উপকূলীয় সড়ক সম্প্রসারণ প্রকল্পটিও সাময়িকভাবে স্থগিত করতে বাধ্য হয়েছে।

ঋণের সুদের হার সমন্বয়ের জন্য পর্যাপ্ত আইনি ভিত্তি নেই

হাই ফং সিটির পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগের পরিচালক মিঃ নগুয়েন এনগোক তু-এর মতে, সাম্প্রতিক সময়ে, হাই ফং সিটির পিপলস কমিটি বারবার প্রধানমন্ত্রী, মন্ত্রণালয় এবং কেন্দ্রীয় শাখাগুলিকে বিনিয়োগকারীদের ঋণের সুদের হারের পার্থক্য সম্পর্কিত অসুবিধাগুলি বিবেচনা এবং অপসারণের জন্য অনুরোধ করে নথি পাঠিয়েছে। এছাড়াও, সিটি পার্টি কমিটি এবং হাই ফং সিটির পিপলস কমিটির নেতারা অর্থ মন্ত্রণালয়ের সাথে দুবার কাজ করেছেন।

তবে, পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপের অধীনে বিনিয়োগ আইনের বিধান এবং ২৬ মার্চ, ২০২১ তারিখের ডিক্রি নং ২৮/২০২১/এনডি-সিপির কারণে, পিপিপি আইন এবং ডিক্রি নং ২৮/২০২১/এনডি-সিপি কার্যকর হওয়ার তারিখের আগে স্বাক্ষরিত চুক্তিগুলি স্বাক্ষরিত চুক্তি অনুসারে বাস্তবায়িত হতে থাকবে।

বিনিয়োগকারীদের জন্য সুদের হার সমন্বয়ের জন্য পর্যাপ্ত আইনি ভিত্তি না থাকার কারণে, কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলি হাই ফং সিটির পিপলস কমিটিকে প্রকল্প চুক্তির ভিত্তিতে প্রকল্পটি বাস্তবায়ন চালিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দিয়েছে।

বিওটি মূলধনের বিনিয়োগে হাই ফং – থাই বিন উপকূলীয় সড়ক প্রকল্পটি বহু মাস ধরে "তাকিয়ে রাখা" হয়েছে, যা স্থানীয় জনগণের জীবন এবং যানবাহনের উপর প্রভাব ফেলছে (ছবি: থাই ফান)।

এই সমস্যা সমাধানের জন্য, হাই ফং সিটির পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগ সংশ্লিষ্ট বিভাগ এবং শাখাগুলির সাথে সমন্বয় করে বিওটি চুক্তি বাতিল করার জন্য সিটি পিপলস কমিটিকে পরামর্শ এবং প্রস্তাব দেয় এবং অন্যান্য সক্ষম বিনিয়োগকারীদের উপকূলীয় সড়ক প্রকল্প বাস্তবায়ন চালিয়ে যাওয়ার আহ্বান জানায়।

এছাড়াও, প্রকল্পে বিনিয়োগ চালিয়ে যাওয়ার জন্য হাই ফং সিটির বাজেট ব্যবহারের কথা বিবেচনা করা সম্ভব।

“উপরোক্ত নির্দেশনা অনুসারে, আশা করা হচ্ছে যে ২০২৬ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকের মধ্যে উপকূলীয় সড়ক প্রকল্পের নির্মাণকাজ বাস্তবায়িত হতে পারে এবং ২০২৭ সালের তৃতীয় প্রান্তিকের মধ্যে উভয় উপকূলীয় সড়ক প্রকল্পই বিওটি মূলধন দিয়ে সম্পন্ন হবে এবং এই রুটের সম্প্রসারণ হাই ফং সিটির বাজেটের মাধ্যমে করা হবে,” হাই ফং সিটির পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগের পরিচালক মিঃ নগুয়েন নগোক তু, জানিয়েছেন।

বিওটি মূলধন ব্যবহার করে নির্মিত উপকূলীয় সড়ক প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৩০ কিলোমিটার। হাই ফং শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি প্রায় ২১ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং থাই বিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে প্রায় ৯ কিলোমিটার দীর্ঘ। প্রকল্পের মোট প্রাথমিক বিনিয়োগ ৩,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, যা পরবর্তীতে প্রায় ৩,৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ উন্নীত হয়। যার মধ্যে ৭২০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং হল সাইট ক্লিয়ারেন্সের জন্য রাষ্ট্রীয় মূলধন, বাকিটা বিনিয়োগকারী এবং ঋণ মূলধন থেকে।

সূত্র: https://www.nguoiduatin.vn/bao-gio-hai-phong-khoi-dong-lai-du-an-duong-bo-ven-bien-3800-ty-dong-204240823153527608.htm