এই পদক্ষেপ বোয়িংকে নকশায় পরিবর্তন আনতে প্ররোচিত করতে পারে এবং এটি ম্যাক্স ৭ ও ম্যাক্স ১০ মডেলের অনুমোদন দেওয়ার পরিকল্পনাকে প্রভাবিত করতে পারে।
গত সপ্তাহে কংগ্রেসের একটি প্রস্তাবের পরিপ্রেক্ষিতে বোয়িং-এর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ডেভিড ক্যালহুন তার মামলাটি প্রত্যাহার করে নিয়েছেন। গত ৫ই জানুয়ারি আলাস্কা এয়ারলাইন্সের একটি বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স ৯ বিমানের কাঠামো মাঝ আকাশে বিকল হয়ে যাওয়ায় সেটিকে জরুরি অবতরণ করতে বাধ্য হতে হয়। যদিও এই ঘটনায় কোনো হতাহতের ঘটনা ঘটেনি, তবে এটি নিরাপত্তা সংক্রান্ত উদ্বেগ সৃষ্টি করেছিল এবং উৎপাদন হ্রাস ও বাজার অংশ হারানোর ঝুঁকি তৈরি করেছিল।
মার্কিন ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন ম্যাক্স ৭ এবং ম্যাক্স ১০ মডেলের সার্টিফিকেশনের সময়সূচী নির্ধারণ করতে বারবার অস্বীকৃতি জানিয়েছে, যা সাউথওয়েস্ট এয়ারলাইন্স এবং ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের মতো মার্কিন বিমান সংস্থাগুলোর সরবরাহ পরিকল্পনাকে প্রভাবিত করছে, যারা এই দুটি বিমান মডেলের বৃহত্তম গ্রাহক।
বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স ৯-কে পুনরায় উড্ডয়নের অনুমতি দেওয়া হয়েছে, কিন্তু উৎপাদন সম্প্রসারণ নিষিদ্ধ করা হয়েছে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক






মন্তব্য (0)