বছরের শেষে বিমান সংস্থাগুলি ফ্লাইট বাড়ায়, কিন্তু টেটের বিমানের দাম আকাশছোঁয়া থাকে

[বিজ্ঞাপন_১]

চন্দ্র নববর্ষে পরিষেবা প্রদানকারী ফ্লাইটের সংখ্যা প্রায় ৩৩,৮০০, যা ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায় ১৪% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং নিয়মিত ফ্লাইট সময়সূচীর তুলনায় ২১% বৃদ্ধি পেয়েছে।

যদিও বিমান সংস্থাগুলি টেটের জন্য বাড়ি ফেরা লোকেদের পরিষেবা দেওয়ার জন্য ফ্লাইট বৃদ্ধি করেছে, বিশেষ করে রাতের ফ্লাইট, টিকিট বুকিং করা লোকের সংখ্যা বেশি এবং অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটগুলি সম্পূর্ণ বুক করা হয়েছে, তাই টিকিটের দাম এখনও অনেক বেশি।

টিকিটের দাম কিছুটা কমেছে কিন্তু এখনও খুব 'ব্যয়বহুল'

১৪ জানুয়ারী সকালে বিমান সংস্থা এবং টিকিট সরবরাহকারীদের অনলাইন টিকিট বিক্রয় সাইটগুলিতে ভিটিসি নিউজের এক জরিপে দেখা গেছে যে, ২৪ জানুয়ারী, ২০২৪ থেকে ২৫ ফেব্রুয়ারী, ২০২৪ পর্যন্ত হো চি মিন সিটি - হ্যানয় রুটের রাউন্ড-ট্রিপ টিকিট এবং এর বিপরীতে ৩০ ডিসেম্বর, ২০২৩ সালের আগের তুলনায় প্রায় ১০ লক্ষ ভিয়েনডি কমেছে, তবে দাম এখনও অনেক বেশি।

বিশেষ করে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের টিকিটের দাম ফ্লাইটের সময়ের উপর নির্ভর করে ৫.৭ থেকে ৬.৫ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত, যা ৩০ ডিসেম্বরের আগে কেনার সময়ের তুলনায় প্রায় ৮০০,০০০ ভিয়েতনামি ডং কম।

১৪ জানুয়ারি সকালে বিমান ভাড়া ২০২৩ সালের ডিসেম্বরের শেষের তুলনায় প্রায় ১০ লক্ষ ভিয়েনডি কমেছে।

এদিকে, হো চি মিন সিটি থেকে হ্যানয় পর্যন্ত একই ফ্লাইটে, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজের রাউন্ড-ট্রিপ টিকিটের দাম ৫.৫ থেকে ৬.৪৮ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর মধ্যে, যা ৩০ ডিসেম্বরের আগে বুকিং সময়ের তুলনায় ৭০০,০০০ ভিয়েতনামি ডং এরও বেশি কম।

ভিয়েতজেট এয়ারের রাউন্ড-ট্রিপ টিকিটের দাম ৫.২ থেকে ৫.৯ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত, যা ৩০ ডিসেম্বরের আগের ক্রয়ের সময়ের তুলনায় ৮০০ থেকে ১.২ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/টিকিটের দাম কম।

৩০ ডিসেম্বরের আগের ক্রয়ের সময়ের তুলনায় হো চি মিন সিটি - হ্যানয়ের ফ্লাইট রুটের দাম কেবল কমিয়েছে না, বরং আরও অনেক ফ্লাইট যেমন: হো চি মিন সিটি - ক্যাট বি (হাই ফং); হো চি মিন সিটি - থান হোয়া; হ্যানয় - ফু কোক; হ্যানয় - দা লাত (লাম ডং); হ্যানয় - বুওন মা থুওট (ডাক লাক); হ্যানয় - না ট্রাং (খান হোয়া) ... ২৪ জানুয়ারী, ২০২৪ - ২৫ ফেব্রুয়ারী, ২০২৪ পর্যন্ত ফ্লাইটের দামও উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়েছে।

যদিও টিকিটের দাম কিছুটা কমেছে, অনেকের মতে, টিকিটের দাম এখনও খুব "ব্যয়বহুল", যার ফলে উপযুক্ত সময় স্লট বেছে নেওয়া কঠিন হয়ে পড়েছে।

মিঃ হং ফং (নঘে আন থেকে, হো চি মিন সিটিতে বসবাসকারী) বলেছেন যে তার পরিবার টেটের জন্য তাদের বাড়ি ফেরার পরিকল্পনা বাতিল করার কথা বিবেচনা করছে কারণ টিকিটের দাম খুব বেশি। মিঃ ফং বলেছেন যে গত বছর তার ৩ জনের পরিবার একটি রাউন্ড-ট্রিপ বিমান টিকিটের জন্য প্রায় ২২ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং খরচ করেছিল, এই বছর যদি তারা প্রতি জোড়ায় প্রায় ৯০ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং কিনে, তার মানে বাড়ি ফিরতে প্রায় ২৭ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং খরচ করবে।

"যদিও আরও বেশি ফ্লাইট আছে, টিকিট কেনা সহজ নয়। আমি যখন অ্যাপে যাই, তখনও টিকিটের দাম অনেক বেশি। আমরা যদি দেরী রাতের ফ্লাইট নিই, তাহলে টিকিটের দাম কমবে না, তাই আমরা টেটের জন্য বাড়ি না যাওয়ার পরিকল্পনা করছি," মিঃ ফং বলেন।

১৪ জানুয়ারী সকালে ভিটিসি নিউজের সাথে সাড়া দিতে গিয়ে, বিমান পরিবহন বিভাগের (সিভিল এভিয়েশন অথরিটি অফ ভিয়েতনাম) উপ-প্রধান মিঃ বুই মিন ডাং বলেন যে, বর্তমানে, বিমান ভাড়া একটি নমনীয় ভাড়া ব্যবস্থা অনুসারে বাস্তবায়িত হয়, যার মূল্যের পরিসর বাজার পরিস্থিতি (সরবরাহ - চাহিদা), টিকিটের অবস্থা, টিকিট প্রদানের সময়, পরিষেবার মান ইত্যাদির উপর নির্ভর করে নিম্ন থেকে উচ্চ পর্যন্ত অনেকগুলি।

বর্তমানে, বিমান সংস্থাগুলি যাত্রীদের চাহিদা মেটাতে এবং নির্ধারিত মূল্য সীমার মধ্যে নিশ্চিত করার জন্য বিভিন্ন মূল্য স্তরের অভ্যন্তরীণ বিমান পরিবহন পরিষেবার মূল্য ঘোষণা করে।

বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বিমান সংস্থাগুলিকে মূল্য ঘোষণা, মূল্য পোস্টিং এবং মূল্য তথ্য প্রকাশের নিয়ম মেনে চলতে এবং অবৈধ টিকিটের মূল্য বৃদ্ধি রোধ করতে বাধ্য করে।

"যখন ক্রেতার সংখ্যা বেশি এবং চাহিদা কম থাকে, তখন টিকিটের দাম কমে যায়, যা সম্পূর্ণ স্বাভাবিক। এটা সম্ভব যে আগামী দিনগুলিতে, টিকিট বুকিং করা গ্রাহকের সংখ্যা কমে গেলে টিকিটের দাম কমতে থাকবে। বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বিমানবন্দর এবং বিমান সংস্থাগুলিকে মূল্য ঘোষণা, মূল্য পোস্টিং এবং মূল্য তথ্য প্রকাশের নিয়ম মেনে চলার জন্য পর্যবেক্ষণ এবং নির্দেশ অব্যাহত রাখবে এবং অবৈধ টিকিটের মূল্য বৃদ্ধি ঘটতে দেবে না," মিঃ ডাং বলেন।

ফ্লাইটে ১৪% বৃদ্ধি

মিঃ বুই মিন ডাং-এর মতে, ২৪ জানুয়ারী, ২০২৪ থেকে ২৫ ফেব্রুয়ারী, ২০২৪ পর্যন্ত সময়ের মধ্যে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স, ভিয়েতজেট এয়ার, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ এবং প্যাসিফিক এয়ারলাইন্স সহ বিমান সংস্থাগুলির মোট ফ্লাইটের সংখ্যা প্রায় ৩৩,৮০০ ফ্লাইটে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ২০২৩ সালের টেটের একই সময়ের তুলনায় ১৪% এবং বর্তমান নিয়মিত ফ্লাইট সময়সূচীর তুলনায় ২১% বৃদ্ধি পাবে।

যার মধ্যে, অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটের সংখ্যা ২৪,২০০-তে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায় ২% বৃদ্ধি এবং বর্তমানে পরিচালিত স্বাভাবিক অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট সময়সূচীর তুলনায় ২৭% বৃদ্ধি পাবে।

আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের সংখ্যা ৯,৬০০-তে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা একই সময়ের তুলনায় ৬০% বৃদ্ধি পাবে এবং বর্তমানে চলমান স্বাভাবিক আন্তর্জাতিক ফ্লাইট সময়সূচীর তুলনায় ৯% বৃদ্ধি পাবে।

“২০২৪ সালের চন্দ্র নববর্ষে যেসব রুটে বৃহৎ পরিসরে চলাচলের সম্ভাবনা রয়েছে সেগুলো হল: হ্যানয় - হো চি মিন সিটি - হ্যানয় যেখানে ৫,০০০ এরও বেশি ফ্লাইট রয়েছে, যা মোট ফ্লাইটের ২১%; হো চি মিন সিটি - দা নাং - হো চি মিন সিটি যেখানে ২,২০০ এরও বেশি ফ্লাইট রয়েছে, যা মোট ফ্লাইটের ৯%; হো চি মিন সিটি - ভিন - হো চি মিন সিটি রুট ১,৬০০ ফ্লাইট নিয়ে তৃতীয় স্থানে রয়েছে, যা মোট ফ্লাইটের ৬.৫%,” মিঃ ডাং বলেন।

বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে যদিও বিমান সংস্থাগুলি হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটি থেকে স্থানীয় বিমানবন্দরগুলিতে হাজার হাজার ফ্লাইট যুক্ত করেছে এবং এর বিপরীতে উচ্চ বুকিং হারের রুটে টেট ফ্লাইটের টিকিট এখনও দ্রুত বিক্রি হয়ে যায়।

মিঃ ডাং-এর মতে, হো চি মিন সিটি থেকে মধ্য ও দক্ষিণ-মধ্য প্রদেশ যেমন ফু ইয়েন, খান হোয়া, হিউ, দা নাং, এনঘে আন, থান হোয়া, কোয়াং বিন-এ ফ্লাইটের সংখ্যা এ বছর নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। অতএব, গত সপ্তাহের শুরুতে, বিমান সংস্থাগুলি ৪৭২টি ফ্লাইট যোগ করে চলেছে, যার ফলে আসন সংখ্যা আনুমানিক ৯২,০০০-এরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে, যার মধ্যে প্রধানত হো চি মিন সিটি থেকে মধ্য প্রদেশগুলিতে ফ্লাইট।

"এয়ারলাইনস হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটি থেকে স্থানীয় বিমানবন্দরে হাজার হাজার ফ্লাইট যোগ করেছে এবং এর বিপরীতে উচ্চ বুকিং হারের রুটে টেট ফ্লাইটের টিকিট এখনও দ্রুত বিক্রি হয়ে যায়," মিঃ ডাং বলেন।

বিশেষ করে, হো চি মিন সিটি থেকে স্থানীয় বিমানবন্দরে বহির্গামী ফ্লাইটে, কিছু রুটে বুকিং হার বৃদ্ধি পাচ্ছে, যার সর্বোচ্চ হার চন্দ্র নববর্ষের আগের দিনগুলিতে (২২ ডিসেম্বর থেকে টেটের দ্বিতীয় দিন পর্যন্ত) হ্রাস পাচ্ছে।

হ্যানয় - ডিয়েন বিয়েন রুটের জন্য, বুকিং রেট 94.4% পর্যন্ত; হ্যানয় - প্লেইকু 88.7%; হ্যানয় - ভিন 100%; হো চি মিন সিটি - বুওন মা থুওট 90.7%; হো চি মিন সিটি - দা নাং 91.3%; হো চি মিন সিটি - হাই ফং 95%; হো চি মিন সিটি - হিউ প্রায় 93%, হো চি মিন সিটি - প্লেইকু 91.4%; হো চি মিন সিটি - থান হোয়া 99.6%; হো চি মিন সিটি - চু লাই 99.7%; হো চি মিন সিটি - কোয়াং নিন 98.9%; হো চি মিন সিটি - ভিন 98.8%।

স্থানীয় বিমানবন্দর থেকে হো চি মিন সিটিতে ফেরার যাত্রায়, বুকিং হার ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং টেটের পরের দিনগুলিতে (টেটের ৪র্থ থেকে ১০তম পর্যন্ত) সর্বোচ্চ, যেমন দা নাং থেকে হো চি মিন সিটির রুট ৯৬.৯%; দিয়েন বিয়েন - হ্যানয় ৯৯.৫%; হাই ফং - হো চি মিন সিটি ৯৯.৫%; হিউ - হো চি মিন সিটি ৯৪.৭%; ফু কোক - হো চি মিন সিটি ৯১.৭%; প্লেইকু - হো চি মিন সিটি ৯৫.৭%; কুই নোন - হো চি মিন সিটি ৯৪.৬%; চু লাই - হো চি মিন সিটি ১১২.৮%; ভিন - হো চি মিন সিটি ৯৯.২%।

"আমরা পর্যবেক্ষণ অব্যাহত রেখেছি এবং সুপারিশ করছি যে ২০২৪ সালের চন্দ্র নববর্ষের সময়কালে বিমান সংস্থাগুলি জনগণের ভ্রমণের চাহিদা পূরণের জন্য ফ্লাইটগুলিতে ভারসাম্য বজায় রাখবে এবং আরও সক্ষমতা বৃদ্ধি করবে, বিশেষ করে ডং হোই, ফু ক্যাট, চু লাই, টুই হোয়া, থো জুয়ান, ভিন, প্লেইকু বিমানবন্দরে রাতের ফ্লাইটের সক্ষমতা বৃদ্ধি করবে...", মিঃ ডাং বলেন।

ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ ভিয়েতনামের বিমানবন্দর কর্পোরেশন (এসিভি) এবং স্থানীয় বিমানবন্দরগুলিকে বিমান সংস্থাগুলির রাতের ফ্লাইটের চাহিদার উপর ভিত্তি করে, স্থানীয় বিমানবন্দরগুলিকে পরিষেবা পরিকল্পনা তৈরি করতে, মানব সম্পদের ব্যবস্থা করতে, অবকাঠামো, সরঞ্জাম এবং যানবাহন নিশ্চিত করতে এবং রাতের ফ্লাইট পরিষেবা দেওয়ার জন্য প্রস্তুত থাকার জন্য অনুরোধ করেছে।

"ভিয়েতনামী বিমান সংস্থাগুলিকে অবশ্যই বিমানবন্দরগুলিতে রাতের বিমানের চাহিদা সম্পর্কে সময়োপযোগী এবং সঠিক তথ্য সরবরাহ করতে হবে যাতে রাতের বিমান পরিবহনের সময় বিমানে যাত্রী পরিবহনের প্রক্রিয়ার সময় পরিষেবার মান নিশ্চিত করা যায়। একই সাথে, টেট ছুটির দিনে যদি মানুষের ভ্রমণের চাহিদা বাড়তে থাকে তবে আমরা বিমান সংস্থাগুলিকে ফ্লাইট বৃদ্ধি অব্যাহত রাখতে বলব," মিঃ বুই মিন ডাং জোর দিয়ে বলেন।

ফ্যাম ডুয়

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস