শহরাঞ্চলে যাত্রীবাহী বাস এবং ভারী ট্রাকের প্রবেশ নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি সঠিক ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা সমাধানের প্রয়োজন।

আজ, ৫ই এপ্রিল, প্রাদেশিক জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদলের তত্ত্বাবধায়ক প্রতিনিধিদল, প্রতিনিধিদলের উপ-প্রধান হোয়াং ডাক থাং-এর নেতৃত্বে, ২০০৯ থেকে ২০২৩ সাল পর্যন্ত ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার নীতি ও আইন বাস্তবায়নের বিষয়ে প্রাদেশিক গণ কমিটির সাথে একটি কার্যনির্বাহী অধিবেশন অনুষ্ঠিত করে। প্রতিনিধিদলটিতে অংশগ্রহণকারী ছিলেন প্রাদেশিক গণ পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান নগুয়েন ট্রান হুই এবং প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান লে ডাক তিয়েন।

কর্ম অধিবেশনের সারসংক্ষেপ - ছবি: লে মিন

বছরের পর বছর ধরে সড়ক দুর্ঘটনা কমে আসছে।

পর্যবেক্ষণ অধিবেশনে উপস্থাপিত প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে, সাম্প্রতিক সময়ে, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার কাজটি পার্টি, রাজ্য এবং প্রাদেশিক নেতৃত্বের কাছ থেকে বিশেষ মনোযোগ এবং নির্দেশনা পেয়েছে; ট্র্যাফিক অবকাঠামোতে বেশ ব্যাপকভাবে এবং ভাল মানের বিনিয়োগ করা হয়েছে এবং ট্র্যাফিক সুরক্ষার হটস্পটগুলি নিয়মিতভাবে সমাধান করা হয়েছে।

ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা টহল, নিয়ন্ত্রণ এবং পরিচালনার জন্য দায়ী বিশেষায়িত বাহিনী এবং ইউনিটগুলি কার্যকরভাবে তাদের ভূমিকা এবং দায়িত্ব পালন করেছে, বছরের পর বছর ধরে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা রোধ এবং ধীরে ধীরে হ্রাস করতে অবদান রেখেছে; সমাজে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা আইন সম্পর্কে সচেতনতা ক্রমশ বৃদ্ধি পেয়েছে, বিশেষ করে এমন আচরণ সম্পর্কে সচেতনতা যা সরাসরি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার কারণ হয় যেমন মাতাল গাড়ি চালানো, দ্রুত গতিতে গাড়ি চালানো এবং অতিরিক্ত বোঝা বহন করা।

বিভিন্ন ধরণের যানবাহনের প্রশিক্ষণ, পরীক্ষা এবং লাইসেন্সিং ক্রমশ নিয়মতান্ত্রিক এবং ব্যাপকভাবে সামাজিকীকরণ করা হচ্ছে, যা নাগরিক এবং ব্যবসার চাহিদা পূরণ করছে।

প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান লে ডুক তিয়েন পর্যবেক্ষণ অধিবেশনে বক্তব্য রাখছেন - ছবি: লে মিন

সাফল্য সত্ত্বেও, প্রদেশে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা এবং শৃঙ্খলা এখনও সীমাবদ্ধতা এবং ত্রুটির সম্মুখীন, যেমন কিছু ক্ষেত্রে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ, সংস্থা এবং সমিতির মনোযোগের অভাব, এই দায়িত্ব সম্পূর্ণরূপে আইন প্রয়োগকারী সংস্থার উপর ছেড়ে দেয়।

ট্র্যাফিক অবকাঠামো রক্ষণাবেক্ষণের জন্য পর্যাপ্ত সম্পদ নেই, যার ফলে ট্র্যাফিক ব্ল্যাক স্পটগুলি সমাধানে বিলম্ব হচ্ছে। তথ্য প্রচারে সেক্টর, ইউনিট এবং সংস্থাগুলির মধ্যে সমন্বয়ের কার্যকারিতা প্রত্যাশা পূরণ করতে পারেনি, বিশেষ করে শিক্ষা ক্ষেত্রে, যার ফলে শিক্ষার্থীদের মধ্যে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা আইন লঙ্ঘন অব্যাহত রয়েছে। ট্র্যাফিক নিরাপত্তা লঙ্ঘন ব্যাপকভাবে অব্যাহত রয়েছে, বিশেষ করে দ্রুত গতিতে গাড়ি চালানো, মাতাল অবস্থায় গাড়ি চালানো, লেন লঙ্ঘন এবং মোটরসাইকেল এবং স্কুটার চালানোর সময় হেলমেট না পরা সম্পর্কিত।

প্রাদেশিক গণ কমিটির প্রতিবেদনের উপর ভিত্তি করে, প্রাদেশিক জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি দলের পর্যবেক্ষণ দল ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা নিশ্চিত করার সাথে সম্পর্কিত ১৬টি বিষয়ে স্পষ্টীকরণের অনুরোধ করেছে, যার মধ্যে রয়েছে: অনেক এলাকায় ট্রাফিক অবকাঠামোর ক্ষতির কারণ হয়ে ওঠা উপকরণ খনি এবং নির্মাণস্থলে অতিরিক্ত লোডিং লঙ্ঘনের পরিস্থিতি; ট্র্যাফিক নিরাপত্তা সচেতনতা প্রচারণায় অপ্রতুলতা এবং সেগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য প্রস্তাবিত সমাধান; এবং যানবাহন পরিদর্শন, চালক প্রশিক্ষণ এবং পরীক্ষার ক্ষেত্রে আইন লঙ্ঘনের ব্যবস্থাপনা, প্রতিরোধ এবং প্রতিরোধ জোরদার করার সমাধান।

ক্যাম লো-লা সন এক্সপ্রেসওয়েতে দুর্ঘটনার কারণ কী? এক্সপ্রেসওয়েতে ৩০ বা তার বেশি আসন বিশিষ্ট যাত্রীবাহী বাস, স্লিপার বাস এবং ৬ বা তার বেশি অ্যাক্সেল বিশিষ্ট ট্রাক চলাচলে নিষেধাজ্ঞা কি মৌলিক সমাধান এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সুপারিশ কী?

গাড়ি চালানোর সময় ফোন ব্যবহার করে এমন ডেলিভারি ড্রাইভারদের (শিপার্স) মোকাবেলার সমাধান।

ইলেকট্রনিক শনাক্তকরণ ব্যবস্থায় যানবাহন-সম্পর্কিত নথি একীভূত করা: বাস্তবায়ন ত্বরান্বিত করার সমাধান। গাড়ি চালানোর সময় অনুমোদিত শ্বাস-প্রশ্বাসে অ্যালকোহলের মাত্রা সম্পর্কিত নিয়মকানুন সম্পর্কে দৃষ্টিভঙ্গি। বন্দর এবং অভ্যন্তরীণ নৌপথে রাষ্ট্রীয় কার্যক্রম পরিচালনার জন্য কোয়াং ট্রাই প্রদেশে কেন একটি বিশেষায়িত ইউনিটের অভাব রয়েছে? নৌপথে শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য সর্বোত্তম সমাধানগুলি কী কী?

এই বিষয়গুলি স্পষ্ট করার জন্য, বিভাগ এবং সংস্থার নেতারা বলেছেন যে, ওজন সীমা নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে, প্রস্তাবিত সমাধান হল সমস্যাটির উৎস, যেমন খনি এবং সীমান্ত গেট থেকে সমাধান করা, যাতে ওজন সীমা লঙ্ঘনের মৌলিক এবং কার্যকর সমাধান করা যায়।

জনসচেতনতামূলক প্রচারণার ক্ষেত্রে, এটি একটি দীর্ঘমেয়াদী সমাধান যার জন্য সময়, মানসম্মত সমন্বয় এবং সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থার বাস্তবায়ন প্রয়োজন, ধারণা পরিবর্তন থেকে দক্ষতা অর্জনের দিকে অগ্রসর হওয়া।

ক্যাম লো-লা সন এক্সপ্রেসওয়েতে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার বিষয়ে বলতে গেলে, মূল কারণ হল ট্র্যাফিক সচেতনতার অভাব। যাত্রীবাহী বাস এবং ভারী ট্রাকগুলিকে এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহার নিষিদ্ধ করা খুব তাড়াহুড়ো এবং এটি কেবল একটি অস্থায়ী সমাধান।

এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের উদ্দেশ্য হল জাতীয় মহাসড়ক ১-এর উপর চাপ কমানো এবং এক্সপ্রেসওয়ে যে শহরগুলির মধ্য দিয়ে যায় সেখানে যানজট কমানো। প্রকৃতপক্ষে, এক্সপ্রেসওয়েটি সম্পন্ন হওয়ার পর, কোয়াং ত্রি প্রদেশের শহরাঞ্চলে এবং বিশেষ করে ডং হা শহরের দুর্ঘটনার সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

এই সমস্যার সমাধানের জন্য প্রয়োজন ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনা এবং শহরাঞ্চলের মধ্য দিয়ে ভারী ট্রাক ও বাসের সংখ্যা সীমিত করার জন্য উপযুক্ত সময় নির্ধারণ...

স্থানীয় পরামর্শগুলি বিবেচনা করা

প্রাদেশিক জাতীয় পরিষদ প্রতিনিধিদলের উপ-প্রধান, হোয়াং ডাক থাং, তত্ত্বাবধান অধিবেশনে বক্তব্য রাখছেন - ছবি: লে মিন

পর্যবেক্ষণ অধিবেশনে বক্তব্য রাখতে গিয়ে, প্রাদেশিক জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি দলের উপ-প্রধান হোয়াং ডাক থাং নিশ্চিত করেছেন যে, সাম্প্রতিক সময়ে, কোয়াং ট্রাই ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা নিশ্চিত করার জন্য নীতি ও আইন কার্যকরভাবে বাস্তবায়নের দিকে বিশেষ মনোযোগ দিয়েছেন।

এর মধ্যে রয়েছে অবকাঠামোগত উন্নয়নে বিনিয়োগের জন্য বিভিন্ন সম্পদের সদ্ব্যবহার, সচেতনতা বৃদ্ধির জন্য প্রচারণা জোরদার করা এবং ট্র্যাফিক অংশগ্রহণে আচরণ ও দক্ষতা পরিবর্তন করা এবং একই সাথে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা কমাতে অনেক সমাধান বাস্তবায়ন করা।

এছাড়াও, প্রাদেশিক গণ কমিটির সুপারিশগুলি সংকলন, গবেষণা এবং জাতীয় পরিষদ, সরকার এবং সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় এবং সংস্থাগুলিতে বিবেচনা ও সমাধানের জন্য জমা দেওয়ার জন্য নোট করা হবে।

বিশেষ করে, ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়েতে যানবাহন চলাচলের রুট পরিবর্তনের প্রস্তাবটি অবিলম্বে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে পাঠানো উচিত; একই সাথে, ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়েকে এক লেন থেকে দুই লেনে সম্প্রসারণের জন্য জাতীয় পরিষদে একটি দীর্ঘমেয়াদী সমাধান প্রস্তাব করা উচিত।

লে মিন

উৎস