শহরাঞ্চলে যাত্রীবাহী গাড়ি এবং ভারী ট্রাক প্রবেশ থেকে পৃথক করার জন্য একটি যুক্তিসঙ্গত সমাধান থাকা প্রয়োজন।

আজ, ৫ এপ্রিল, প্রাদেশিক জাতীয় পরিষদ প্রতিনিধিদলের উপ-প্রধান হোয়াং ডাক থাং-এর নেতৃত্বে প্রাদেশিক জাতীয় পরিষদ প্রতিনিধিদলের পর্যবেক্ষণ প্রতিনিধিদল, ২০০৯ থেকে ২০২৩ সাল পর্যন্ত ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য নীতি ও আইন বাস্তবায়নের উপর প্রাদেশিক গণ কমিটির সাথে একটি কার্যনির্বাহী অধিবেশনের সভাপতিত্ব করেন। পর্যবেক্ষণ প্রতিনিধিদলের মধ্যে প্রাদেশিক গণ পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান নগুয়েন ট্রান হুই ছিলেন। প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান লে ডাক তিয়েন প্রতিনিধিদলের সাথে কাজ করেছিলেন।

কর্ম অধিবেশনের সারসংক্ষেপ - ছবি: লে মিন

বছরের পর বছর ধরে সড়ক দুর্ঘটনা কমেছে।

পর্যবেক্ষণ অধিবেশনের প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে, সাম্প্রতিক সময়ে, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা নিশ্চিত করার কাজটি পার্টি, রাজ্য এবং প্রাদেশিক নেতাদের কাছ থেকে বিশেষ মনোযোগ এবং নির্দেশনা পেয়েছে; ট্র্যাফিক অবকাঠামোতে বেশ সুসংগতভাবে এবং ভাল মানের বিনিয়োগ করা হয়েছে এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ঝুঁকির কালো দাগগুলি নিয়মিতভাবে কাটিয়ে উঠেছে।

বিশেষায়িত বাহিনী এবং ইউনিট যারা ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার টহল, নিয়ন্ত্রণ এবং পরিচালনা করে তাদের ভূমিকা এবং দায়িত্বগুলিকে উন্নীত করেছে, যা বছরের পর বছর ধরে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা রোধে এবং ধীরে ধীরে হ্রাসে অবদান রেখেছে; সমাজে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা আইন মেনে চলার বিষয়ে সচেতনতা ক্রমবর্ধমানভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, বিশেষ করে অ্যালকোহল ঘনত্ব, গতি, লোড ইত্যাদির লঙ্ঘনের মতো ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার সরাসরি কারণ এমন আচরণ সম্পর্কে সচেতনতা।

সকল ধরণের যানবাহনের চালকদের প্রশিক্ষণ, পরীক্ষা এবং লাইসেন্স প্রদান ক্রমশ নিয়মতান্ত্রিক এবং ব্যাপকভাবে সামাজিকীকরণের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে, যা মানুষ এবং ব্যবসার চাহিদা পূরণ করছে।

প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান লে ডুক তিয়েন পর্যবেক্ষণ অধিবেশনে বক্তব্য রাখছেন - ছবি: লে মিন

অর্জিত ফলাফল ছাড়াও, প্রদেশে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা নিশ্চিত করার কাজের এখনও সীমাবদ্ধতা এবং ত্রুটি রয়েছে যেমন কিছু জায়গায় কর্তৃপক্ষ, ইউনিয়ন এবং সংস্থাগুলি এই ক্ষেত্রটিতে মনোযোগ দেয়নি, এটি কার্যকরী বাহিনীর উপর ছেড়ে দিয়েছে।

ট্র্যাফিক কাজ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সংস্থানগুলি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি, যার ফলে ব্ল্যাক স্পটগুলি পরিচালনা ধীর গতিতে হচ্ছে। প্রচারের কাজে সেক্টর, ইউনিট এবং সংস্থার মধ্যে সমন্বয়ের কার্যকারিতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি, বিশেষ করে শিক্ষার ক্ষেত্রে, যার ফলে শিক্ষার্থীদের মধ্যে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা আইন লঙ্ঘন হচ্ছে। ট্র্যাফিক নিরাপত্তা আইন লঙ্ঘন এখনও সাধারণ, বিশেষ করে গতি, অ্যালকোহল ঘনত্ব, ভুল লেনে গাড়ি চালানো, মোটরবাইক চালানোর সময় হেলমেট না পরা সম্পর্কিত আচরণ।

প্রাদেশিক গণ কমিটির প্রতিবেদনের উপর ভিত্তি করে, প্রাদেশিক জাতীয় পরিষদের তত্ত্বাবধায়ক প্রতিনিধিদল ট্রাফিক নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা নিশ্চিত করার সাথে সম্পর্কিত ১৬টি বিষয় স্পষ্ট করার প্রস্তাব করেছে, যার মধ্যে রয়েছে: উপকরণ খনিতে ওভারলোড লঙ্ঘনের পরিস্থিতি, নির্মাণস্থল যা অনেক এলাকায় ট্র্যাফিক অবকাঠামোর ক্ষতি করে। ট্র্যাফিক নিরাপত্তা প্রচার আইন এখনও অপর্যাপ্ত, যা কাটিয়ে ওঠার জন্য সমাধান প্রস্তাব করছে। যানবাহন নিবন্ধন, চালক প্রশিক্ষণ এবং পরীক্ষার ক্ষেত্রে আইন লঙ্ঘনের ব্যবস্থাপনা, প্রতিরোধ এবং দমনকে শক্তিশালী করার সমাধান।

ক্যাম লো-লা সন এক্সপ্রেসওয়েতে দুর্ঘটনার কারণ কী? যানজট নিয়ন্ত্রণে রাখা এবং ৩০ বা তার বেশি আসন বিশিষ্ট যাত্রীবাহী ভ্যান, ৬ বা তার বেশি অ্যাক্সেল বিশিষ্ট স্লিপার বাস এবং ট্রাক চলাচল নিষিদ্ধ করা কি মৌলিক সমাধান? স্থানীয় সুপারিশগুলি কী কী?

ডেলিভারি কর্মীদের (শিপার্স) পরিচালনার সমাধান যারা গাড়ি চালান এবং গাড়ি চালানোর সময় তাদের ফোন ব্যবহার করেন।

ইলেকট্রনিক শনাক্তকরণের উপর যানবাহন নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কিত নথি একীভূত করা, বাস্তবায়ন দ্রুত করার একটি সমাধান। গাড়ি চালানোর সময় শ্বাস-প্রশ্বাসে অ্যালকোহলের ঘনত্বের জন্য অনুমোদিত সীমার উপর নিয়ন্ত্রণের দৃষ্টিভঙ্গি। বন্দর এবং অভ্যন্তরীণ নৌপথ কার্যক্রমের রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব পালনের জন্য কোয়াং ট্রাই-এর কেন একটি বিশেষায়িত ইউনিট নেই; নৌপথে যানবাহনের শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার সর্বোত্তম সমাধান...

উপরোক্ত বিষয়গুলি স্পষ্ট করে, বিভাগ এবং শাখার নেতারা বলেছেন যে, লোড নিয়ন্ত্রণের জন্য, প্রস্তাবিত সমাধান হল শুরু থেকেই, অর্থাৎ খনি এবং সীমান্ত গেট থেকে, লোড লঙ্ঘনের মৌলিক এবং কার্যকর সমাধান করা।

প্রচারণার কাজের জন্য, এটি একটি দীর্ঘমেয়াদী সমাধান এবং এর জন্য সময়, মানসম্মত সমন্বয়, সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থার বাস্তবায়ন এবং সচেতনতা পরিবর্তন থেকে দক্ষতা অর্জনের দিকনির্দেশনা প্রয়োজন।

ক্যাম লো - লা সন মহাসড়কে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার বিষয়ে, প্রধান কারণ হল ট্র্যাফিক সচেতনতার অভাব। মহাসড়কে যাত্রীবাহী যানবাহন এবং ভারী ট্রাক নিষিদ্ধ করা খুব তাড়াহুড়ো এবং এটি কেবল একটি অস্থায়ী সমাধান।

এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের উদ্দেশ্য হল জাতীয় মহাসড়ক ১-এর উপর চাপ কমানো এবং এক্সপ্রেসওয়েটি যে শহরগুলির মধ্য দিয়ে যায় সেখানে যানজট কমানো। প্রকৃতপক্ষে, এক্সপ্রেসওয়েটি তৈরির পর, কোয়াং ত্রি প্রদেশের শহরাঞ্চলে এবং বিশেষ করে ডং হা শহরের দুর্ঘটনার সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

এই সমস্যার সমাধানের জন্য প্রয়োজন ট্র্যাফিক পৃথকীকরণ এবং যুক্তিসঙ্গত সময় নির্ধারণ যাতে শহরাঞ্চলের মধ্য দিয়ে ভারী ট্রাক এবং যাত্রীবাহী গাড়ি চলাচল সীমিত করা যায়...

স্থানীয় সুপারিশ রেকর্ড করুন

প্রাদেশিক জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদলের উপ-প্রধান হোয়াং ডুক থাং তত্ত্বাবধান অধিবেশনে বক্তব্য রাখছেন - ছবি: লে মিন

পর্যবেক্ষণ অধিবেশনে বক্তব্য রাখতে গিয়ে, প্রাদেশিক জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি দলের উপ-প্রধান হোয়াং ডাক থাং নিশ্চিত করেছেন যে সাম্প্রতিক সময়ে, কোয়াং ট্রাই ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা নিশ্চিত করার জন্য নীতি ও আইন বাস্তবায়নে বিশেষ মনোযোগ দিয়েছেন।

বিশেষ করে, অবকাঠামোগত উন্নয়নে বিনিয়োগ, সচেতনতা বৃদ্ধির জন্য প্রচারণা, আচরণ পরিবর্তন এবং ট্র্যাফিক অংশগ্রহণের দক্ষতা বৃদ্ধি এবং একই সাথে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা কমাতে অনেক সমকালীন সমাধান বাস্তবায়নের জন্য অনেক সম্পদ একত্রিত করা হয়েছে।

এছাড়াও, প্রাদেশিক গণ কমিটির সুপারিশগুলি সংশ্লেষণ, গবেষণা এবং জাতীয় পরিষদ, সরকার, মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলিতে বিবেচনা এবং পরিচালনার জন্য প্রস্তাব করার জন্য লিপিবদ্ধ করুন।

বিশেষ করে, ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়েতে ট্র্যাফিক ডাইভারশনের প্রস্তাবটি দ্রুত উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে পাঠান; একই সাথে, ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়েকে ১ লেন থেকে ২ লেন পর্যন্ত সম্প্রসারণের জন্য জাতীয় পরিষদে একটি দীর্ঘমেয়াদী সমাধান প্রস্তাব করুন।

লে মিন

উৎস