পরিকল্পনা অনুসারে, ২০ এপ্রিল, ল্যাং সন প্রদেশের পিপলস কমিটি বিনিয়োগকারীদের সাথে হুউ ঙহি - চি ল্যাং সীমান্ত গেট এক্সপ্রেসওয়ে পিপিপি প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের আয়োজন করবে, যা ধীরে ধীরে বাক গিয়াং - ল্যাং সন রুটের "মৃত্যুদণ্ড" এক্সপ্রেসওয়ের দৃশ্যের সমাপ্তি ঘটাবে।
 |
| হু ঙহি - চি ল্যাং সীমান্ত গেট এক্সপ্রেসওয়ের দৃশ্য। |
প্রায় ৫ বছর ধরে পরিচালিত এই প্রকল্পটি ভিয়েতনামের সবচেয়ে অনন্য রুট হিসেবে পরিচিত, কারণ এর ডাকনাম "মৃত-শেষ মহাসড়ক"। যদিও প্রকল্পটির নাম বাক গিয়াং- ল্যাং সন মহাসড়ক, তবুও এই রুটটি কেবল বাক গিয়াং শহর থেকে চি ল্যাং জেলা (ল্যাং সন) পর্যন্ত নির্মাণে বিনিয়োগ করা হয়েছে।
হ্যানয় -হু ঙহি সীমান্ত গেট এক্সপ্রেসওয়ে খুলে দেওয়া হল
বিশেষ করে, ল্যাং সন সিটি থেকে এখনও প্রায় ৩০ কিলোমিটার দূরে থাকার কারণে, বাক গিয়াং - ল্যাং সন এক্সপ্রেসওয়েতে ৬৪ কিলোমিটারেরও বেশি ভ্রমণ করার পরে, যানবাহনগুলিকে শহর এবং সীমান্ত গেটে যাওয়ার জন্য জাতীয় মহাসড়ক ১-এ ঘুরতে হবে। বাধাগ্রস্ত রুটটি বাক গিয়াং - ল্যাং সন রুটের বিনিয়োগ দক্ষতা হ্রাস করেছে কারণ যানবাহন আকর্ষণ করা কঠিন।
তবে, এই "মৃত্যুবরণকারী হাইওয়ে" দৃশ্য শীঘ্রই শেষ হবে কারণ হু এনঘি - চি ল্যাং বর্ডার গেট এক্সপ্রেসওয়ে বিওটি প্রকল্পটি আগামী কয়েক দিনের মধ্যে নির্মাণ শুরু হতে চলেছে। প্রকল্পটি সম্পন্ন হওয়ার পর, হ্যানয় থেকে ল্যাং সন সিটির সাথে হু এনঘি, তান থান এবং কোক নাম সীমান্ত গেটগুলির সাথে সংযোগকারী সম্পূর্ণ এক্সপ্রেসওয়েটি উন্মুক্ত হয়ে যাবে।
বিশেষ করে, ডং ড্যাং - ত্রা লিন পিপিপি প্রকল্পের (নির্মাণাধীন এবং ২০২৬ সালে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে) সাথে, হুউ ঙহি - চি ল্যাং সীমান্ত গেট এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণে বিনিয়োগ হ্যানয় থেকে কাও ব্যাং পর্যন্ত পুরো রুটকে সমান্তরালভাবে সংযুক্ত করবে।
ল্যাং সন প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ লুওং এনগোক কুইন বলেন যে পরিকল্পনা অনুসারে, হুউ এনঘি - চি ল্যাং হল পূর্বে উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের প্রথম অংশ কিন্তু এটি নির্মিত শেষ অংশ।
"হুউ এনঘি - চি ল্যাং সীমান্ত গেট এক্সপ্রেসওয়ে সম্পন্ন হলে, এটি ল্যাং সনকে বাক গিয়াং, হ্যানয়ের সাথে সমলয়ভাবে সংযুক্ত করবে এবং তান থান, কোক নাম এবং হুউ এনঘি এই তিনটি সীমান্ত গেটকে সংযুক্ত করবে। এই প্রকল্পে বিনিয়োগ ল্যাং সন প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে সহায়তা করবে, বিশেষ করে পণ্যের সঞ্চালন এবং আমদানি-রপ্তানি পরিষেবা প্রদান," বলেন মিঃ লুং এনঘক কুইন।
বর্তমানে, ল্যাং সন হলো চীনের সাথে সংযোগকারী দেশের বৃহত্তম সড়ক সীমান্ত গেট সহ এলাকা। অনুমান অনুসারে, ল্যাং সন প্রদেশের সীমান্ত গেট দিয়ে প্রতিদিন গড়ে প্রায় ১,০০০ যানবাহন আমদানি ও রপ্তানি পণ্য বহন করে। চালু হওয়া হুউ ঙি - চি ল্যাং এক্সপ্রেসওয়ে যানবাহনগুলিকে ভ্রমণের দূরত্ব কমাতে, ভ্রমণের সময় কমাতে সাহায্য করে, যার ফলে পরিবহন ব্যবসার খরচ কম হয়।
পিপিপি++ মডেলের সাফল্য
পূর্বে, দীর্ঘ সময় ধরে বিডিং আকারে বিনিয়োগকারীদের নির্বাচন আয়োজনের পর, ১১ এপ্রিল, ২০২৪ তারিখে, ল্যাং সন প্রদেশের পিপলস কমিটি হুউ এনঘি - চি ল্যাং সীমান্ত গেট এক্সপ্রেসওয়ে বিওটি প্রকল্পটি বিওটি আকারে বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগকারীদের নির্বাচনের ফলাফল অনুমোদনের একটি সিদ্ধান্ত জারি করে। বিজয়ী বিনিয়োগকারী হলেন ডিও সিএ কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি - ডিও সিএ গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি - কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ৫৬৮ - লিজেন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির কনসোর্টিয়াম।
উল্লেখযোগ্যভাবে, হুউ এনঘি - চি ল্যাং সীমান্ত গেট এক্সপ্রেসওয়ে বিওটি প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য নির্বাচিত বিনিয়োগকারীদের তালিকায়, দেও কা বিনিয়োগকারীর উপস্থিতি অব্যাহত রয়েছে যিনি সফলভাবে বাক গিয়াং - ল্যাং সন এক্সপ্রেসওয়ে "উদ্ধার" করতে অংশগ্রহণ করেছিলেন।
নতুন বিনিয়োগকারীর অংশগ্রহণে মাত্র ২ বছরেরও বেশি সময় ধরে, ব্যাক গিয়াং - ল্যাং সন বিওটি প্রকল্পের সমস্ত কাজ সম্পন্ন হয়েছে, বিশেষ করে ব্যাক গিয়াং - ল্যাং সন এক্সপ্রেসওয়ে উপাদান, যা মূল পরিকল্পনার ৩ মাস আগে শেষ রেখায় পৌঁছেছে।
বাক গিয়াং - ল্যাং সন এক্সপ্রেসওয়ে বিওটি প্রকল্পের পাশাপাশি, দেও কা-এর আরও একটি সমান কঠিন এবং জটিল প্রকল্প, ট্রুং লুং - মাই থুয়ান সফলভাবে উদ্ধার করার অভিজ্ঞতা রয়েছে। বিশেষ করে, সম্প্রতি, এই উদ্যোগটি দুটি বৃহৎ-স্কেল এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, পিপিপি+ মডেল সহ ক্যাম ল্যাম - ভিন হাও এবং উন্নত মডেল, পিপিপি++ সহ ডং ডাং - ত্রা লিন-এ পিপিপি অবকাঠামো প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য মূলধন সংগ্রহের ক্ষেত্রে যুগান্তকারী সমাধানগুলি সৃজনশীলভাবে প্রয়োগ করেছে।
দেও সিএ গ্রুপের জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন কোয়াং ভিন বলেন যে ক্যাম লাম - ভিন হাও এবং ডং ড্যাং - ত্রা লিন এক্সপ্রেসওয়েতে সফল বাস্তবায়ন অভিজ্ঞতা থেকে, দেও সিএ বিনিয়োগকারীরা হু ঙহি - চি ল্যাং এক্সপ্রেসওয়ে বর্ডার গেট বিওটি প্রকল্পে পিপিপি++ মডেল প্রয়োগ অব্যাহত রাখবেন।
প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য অন্যান্য ব্যবসার সাথে যোগদানের জন্য, ডিও সিএ গ্রুপ প্রতিটি স্তরে বিনিয়োগকারীদের বিভিন্ন অধিকার এবং বাধ্যবাধকতা সহ 3টি স্তরের প্রস্তাব করেছে, যার মধ্যে রয়েছে: "অটল" বিনিয়োগকারী (প্রকল্প বিনিয়োগ প্রস্তুতির পর্যায় থেকেই অংশগ্রহণকারী), "সেতু" বিনিয়োগকারী, "সম্ভাব্য" বিনিয়োগকারী (প্রকল্প বাস্তবায়ন পর্যায় থেকে অংশগ্রহণকারী)।
"এটি মূলধন সংগ্রহের উৎসগুলিকে বৈচিত্র্যময় করার, ব্যবস্থাপনা সংগঠনকে সর্বোত্তম করার এবং প্রকল্পের দক্ষতা উন্নত করার লক্ষ্যে সমগ্র প্রকল্প বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার সাথে ঠিকাদারদের দায়িত্ব সংযুক্ত করার একটি মডেল," মিঃ নগুয়েন কোয়াং ভিনহ জানান।
হুউ ঙহি - চি ল্যাং সীমান্ত গেট এক্সপ্রেসওয়েটি প্রায় ৪৩ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং মোটর যানবাহনের জন্য ৬ লেন এবং ৩২.২৫ মিটার প্রস্থের রাস্তা তৈরির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে; তান থান সীমান্ত গেট এবং কোক নাম সীমান্ত গেটকে সংযুক্ত করার রুটটি প্রায় ১৭ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং মোটর যানবাহনের জন্য ৪ লেন এবং ২২ মিটার প্রস্থের রাস্তা তৈরির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ডাইভারজেন্স পর্যায়ে, হুউ ঙহি - চি ল্যাং অংশটি ৪ লেন এবং ১৭ মিটার প্রস্থের রাস্তা তৈরির জন্য বিনিয়োগ করা হবে; তান থান - কোক নাম সীমান্ত গেটকে সংযুক্ত করার অংশটি ২ লেন এবং ১৪.৫ মিটার প্রস্থের রাস্তা তৈরির জন্য বিনিয়োগ করা হবে। 
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)