প্রায় ৫,০০০ বিলিয়ন ডলার মূল্যের বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের প্রথম অ্যাসফল্ট ফুটপাথ স্থাপন করা হয়েছে।

টিপিও - বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের ৩ নম্বর অংশের প্রথম কিলোমিটার রাস্তার শেষে, ৫৬ নম্বর জাতীয় মহাসড়কের (বা রিয়া সিটি, বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশ) গোলচত্বরের কাছে পাকা করা হয়েছে। এটি ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ তারিখে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের কম্পোনেন্ট ৩ প্রকল্পের প্রথম কিলোমিটার রাস্তা পাকা করা হলেও, জমি ছাড়পত্রের সমস্যা এবং সমতলকরণের জন্য জমির অভাবের কারণে কম্পোনেন্ট ১ এবং কম্পোনেন্ট ২ প্রকল্পের অগ্রগতি বর্তমানে নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে।

বিশেষ করে, নির্মাণস্থলে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২ (লং থান জেলা, ডং নাই এর মধ্য দিয়ে অংশ) অনেক জায়গায় নির্মাণ কাজ ছড়িয়ে আছে, যার মধ্যে প্রধান সংযোগস্থলও রয়েছে। প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫ (বিনিয়োগকারী) এর প্রতিবেদন অনুসারে, এই অংশের বর্তমান মূল অসুবিধা হল অবশিষ্ট জমি এবং ভরাটের অভাব, এবং বর্ষাকালের আবহাওয়াও অগ্রগতিকে প্রভাবিত করে। কিছু এলাকা যেখানে প্রযুক্তিগত অবকাঠামো স্থানান্তরিত হয়নি তাও প্রকল্পের উপর ব্যাপক প্রভাব ফেলে।

কম্পোনেন্ট ২ প্রকল্পের দুটি প্রধান নির্মাণ প্যাকেজ রয়েছে, নং ৯ এবং নং ১০। এখানে, শ্রমিকরা রাস্তার পৃষ্ঠ নির্মাণ, ভিত্তি নির্মাণ, সেতুর পিয়ার, সেতুর গার্ডার এবং ডেক স্থাপনের উপর মনোযোগ দিচ্ছেন...

কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ১ সম্পর্কে, ডং নাই ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (বিনিয়োগকারী) বলেছে যে সেকশন ১ এর সবচেয়ে বড় অসুবিধা হল প্যাচ করা, চিতাবাঘের মতো পৃষ্ঠ, যার ফলে অনেক সেকশনে নির্মাণ কাজ করা কঠিন হয়ে পড়ে। কিছু এলাকায় প্রায় ২০০ মিটার লম্বা জমি বরাদ্দ করা হয়েছে কিন্তু নির্মাণের জন্য কোনও রাস্তা নেই, তাই কেবলমাত্র পরিষ্কার করা এবং গার্ডার ঢালাই ইয়ার্ড হিসাবে ব্যবহার করার উপর জোর দেওয়া হচ্ছে, যেমন প্যাকেজ ১৮।

শুধুমাত্র প্যাকেজ ২১-এ আরও জমি পাওয়া যাচ্ছে, ঠিকাদাররা রাস্তার ধার, সেতু, কালভার্ট এবং ড্রেনেজ ব্যবস্থা নির্মাণ করছে।

সূত্র: https://tienphong.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-gan-5000-ty-trai-nhung-tham-nhua-dau-tien-post1692095.tpo