২০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি মূল্যের কোয়াং এনগাই - হোই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে যাওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে।

টিপিও - জমি ছাড়পত্রের সমস্যার কারণে, কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অগ্রগতি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে। "যদি ১৫ অক্টোবরের আগে জমি ছাড়পত্র সম্পন্ন না হয়, তাহলে অগ্রগতি নিশ্চিত করা খুব কঠিন হবে কারণ বর্ষাকালে একই সাথে ডামার স্থাপন করা যাবে না, যার অর্থ প্রকল্পের অগ্রগতি হুমকির মুখে," প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২-এর পরিচালক মিঃ লে থাং বলেন।

জমি অধিগ্রহণ সমস্যা এবং জনগণের বাধার কারণে ধীর অগ্রগতি

ডিও সিএ গ্রুপের জেনারেল ডিরেক্টর (ঠিকাদার) মিঃ এনগো ট্রুং নাম বলেছেন যে ইউনিটটি ৩০ অক্টোবরের মধ্যে রুটের ৫০ কিলোমিটার কাজ সম্পন্ন করার এবং ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ (৩ নম্বর টানেল বাদে) পুরো রুটটি যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করার চেষ্টা করছে।

তবে, এখন সবচেয়ে বড় সমস্যা হল যে অনেক পরিবার ক্যাম্প স্থাপন করেছে এবং নির্মাণকাজ বাধাগ্রস্ত করার জন্য দিনরাত পাহারা দেওয়ার জন্য লোক পাঠিয়েছে। সবচেয়ে গুরুতর সমস্যা হল Km41 (Eo Gio Pass এলাকা - Nguyen Nghiem commune, Quang Ngai প্রদেশ), নিরাপত্তা এবং শৃঙ্খলার অভাব সাম্প্রতিক সময়ে রুটটি প্রায় অচল করে দিয়েছে।

নির্মাণ ইউনিট কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন প্রকল্পটি যথাসময়ে শেষ করার জন্য প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে।

"জনগণের আকাঙ্ক্ষা ন্যায্য এবং এর সমাধান হওয়া প্রয়োজন, তবে তা আইনের ভিত্তিতে হওয়া উচিত। যদি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিচালনা না করা হয়, তাহলে পুরো প্রকল্পটি বিলম্বিত হওয়ার ঝুঁকি খুব বেশি। ঠিকাদার স্থানীয় সরকারকে জনগণের সাথে সরাসরি সংলাপ আয়োজনে সহায়তা করার জন্য অনুরোধ করছেন," মিঃ ন্যাম বলেন।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২ (প্রকল্প বিনিয়োগকারী) অনুসারে, বর্তমানে ৫টি এলাকা রয়েছে যেখানে এখনও সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন হয়নি, যার মধ্যে রয়েছে দিন কুওং কমিউন, ল্যান ফং কমিউন, নগুয়েন ঙহিম কমিউন, খান কুওং কমিউন এবং ডুক ফো ওয়ার্ড, মোট ১৪টি সমস্যা বাকি রয়েছে। এর মধ্যে, এমন কিছু এলাকা রয়েছে যা দীর্ঘদিন ধরে বিদ্যমান কিন্তু সম্পূর্ণরূপে সমাধান করা হয়নি, যা প্রকল্পের সামগ্রিক অগ্রগতিকে ধীর করে দিচ্ছে।

“যদি ১৫ অক্টোবরের আগে সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন না হয়, তাহলে অগ্রগতি নিশ্চিত করা খুব কঠিন হবে কারণ পরবর্তী বর্ষা মৌসুমে পুরো এলাকা জুড়ে কাজ করা সম্ভব হবে না, যার অর্থ প্রকল্পের অগ্রগতি হুমকির মুখে পড়বে,” বলেন প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২-এর পরিচালক মিঃ লে থাং।

ঠিকাদার দিনরাত কাজ করে।

এই বিষয়ে, কোয়াং এনগাই প্রদেশের নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ ট্রান ট্রুং টিন বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের সংলাপ এবং জনগণকে একত্রিত করার প্রতিটি ধাপে স্পষ্ট পরিকল্পনা তৈরি এবং স্থানীয়দের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করার অনুরোধ করেছেন।

১৫ অক্টোবরের আগে, সাইট ক্লিয়ারেন্স অপসারণ করতে হবে।

এই ঘটনার পেছনে জড়িত পক্ষগুলির দায়িত্ব পালন না করার কারণেই আংশিকভাবে সমস্যাটি টিকে থাকার সুযোগ দেওয়া হয়েছে, যার ফলে তৃণমূল পর্যায়ে "হট স্পট" তৈরি হয়েছে বলে স্বীকার করে কোয়াং এনগাই প্রদেশের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান নগুয়েন এনগোক স্যাম অনুরোধ করেছেন যে বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদাররা কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় করে প্রতিটি পরিবারের সাথে সংলাপ আয়োজন করুন, সময় এবং সমাধানের ব্যাপারে স্পষ্ট প্রতিশ্রুতি দিন। আইনি ভিত্তিতে রাজি করানো এবং জনগণকে বোঝানোর জন্য প্রচারণা চালানো, সেখান থেকে সমস্যাটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মোকাবেলা করা।

সম্প্রতি, কোয়াং এনগাই প্রদেশের পিপলস কমিটি এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সাথে এক কর্ম সভায়, কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের সাইট ক্লিয়ারেন্স কাজের বিদ্যমান সমস্যা এবং বাধাগুলি দূর করার জন্য, নির্মাণ উপমন্ত্রী নগুয়েন ভিয়েত হাং বিগত সময়ে বিনিয়োগকারী, ঠিকাদার এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের মধ্যে সমন্বয়ের প্রচেষ্টার জন্য অত্যন্ত প্রশংসা করেছেন। যাইহোক, মিঃ হাং অকপটে এই বিষয়টিও উল্লেখ করেছেন যে অনেক স্থান হস্তান্তর করা হয়নি, যার ফলে এমন পরিস্থিতি তৈরি হয়েছে যেখানে লোকেরা উপকরণ বহনকারী যানবাহনগুলিকে বাধা দিতে এবং আটকাতে জড়ো হয়েছিল, যা নির্মাণস্থলের অগ্রগতি এবং নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলাকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করেছে।

"সকল পক্ষকে অবশ্যই সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজটি মনোযোগ সহকারে এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সমাধান করতে হবে। ১৫ অক্টোবরের মধ্যে, বিষয়টি সমাধান করতে হবে যাতে ঠিকাদার সরকার এবং প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ প্রকল্পটি ত্বরান্বিত করতে এবং সম্পন্ন করতে পারে," মিঃ হাং জোর দিয়ে বলেন।

কোয়াং এনগাই প্রদেশের পিপলস কমিটির সাথে কর্ম অধিবেশনে - নির্মাণ উপমন্ত্রী মিঃ নগুয়েন ভিয়েত হাং।

নির্মাণ উপমন্ত্রী উল্লেখ করেছেন যে জনগণের ঐক্যমত্য নিশ্চিত করার জন্য, ক্ষতিপূরণ মূল্যায়ন এবং অর্থ প্রদান অবশ্যই প্রকাশ্যে, স্বচ্ছভাবে এবং একটি নির্দিষ্ট রোডম্যাপ সহ করা উচিত। বারবার নয়, একবার বলুন। আইন এবং প্রকৃত ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে কোন দিন মূল্যায়ন করতে হবে এবং কোন দিন অর্থ প্রদান করতে হবে সে সম্পর্কে একটি স্পষ্ট প্রতিশ্রুতি থাকতে হবে।

কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি ৮৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা কোয়াং এনগাই প্রদেশ (৬০.৩ কিলোমিটার) এবং গিয়া লাই প্রদেশের (২৭.৭ কিলোমিটার) মধ্য দিয়ে যাবে, যার মোট বিনিয়োগ ২০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি। এটি ২০২১-২০২৫ সালের পূর্ব পর্যায়ের উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের ১২টি বৃহত্তম উপাদান প্রকল্পের মধ্যে একটি। প্রথম পর্যায়ে, কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়েটির স্কেল ৪ লেনের, গতি ৮০ কিলোমিটার/ঘন্টা। প্রকল্পটি প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২ দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে, নির্মাণ ঠিকাদার ডিও সিএ গ্রুপ কনসোর্টিয়ামের নেতৃত্বে রয়েছে। পরিকল্পনা অনুসারে, প্রকল্পটি ২০২৬ সালের তৃতীয় প্রান্তিকের মধ্যে সম্পূর্ণ রুটটি সম্পন্ন করতে হবে।

সূত্র: https://tienphong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-hon-20000-ty-nguy-co-cham-tien-do-post1784464.tpo