২০২৪ সালের জুলাইয়ের প্রথম দিকে কোয়াং নিন প্রদেশের দিকে বেন রুং সেতুর নির্মাণস্থলে, ঠিকাদার দা বাক এবং বাখ ডাং সেতুর পরে হাই ফং এবং কোয়াং নিনকে সংযুক্তকারী তৃতীয় সেতুটি শীঘ্রই কার্যকর করার জন্য চূড়ান্ত কাজ সম্পন্ন করার জন্য তাড়াহুড়ো করছিল।
বেন রুং সেতু নির্মাণ প্রকল্পটি, যা দা বাক নদীর উপর বিস্তৃত এবং হাই ফং শহরের থুই নগুয়েন জেলাকে কোয়াং নিন প্রদেশের কোয়াং ইয়েন শহরের সাথে সংযুক্ত করে, কেন্দ্রীয় সরকারের বাজেট, হাই ফং শহরের বাজেট এবং কোয়াং নিন প্রাদেশিক বাজেট থেকে মোট ১,৯৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি বিনিয়োগ করেছে। বিশেষ করে, কেন্দ্রীয় সরকারের বাজেট ১,১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি, হাই ফং বাজেট ৮৩৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি এবং কোয়াং নিন প্রাদেশিক বাজেট ৫.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি অবদান রেখেছে।
বেন রুং ব্রিজ হল দা বাক ব্রিজ এবং বাক ডাং ব্রিজের পরে হাই ফং এবং কোয়াং নিনহের সাথে সংযোগকারী তৃতীয় সেতু (ছবি: থাই ফান)।
বেন রুং সেতুটি আর্থ- সামাজিক উন্নয়নের জন্য উন্নয়নের ক্ষেত্র সম্প্রসারণের লক্ষ্যে নির্মিত হয়েছিল এবং হাই ফং এবং কোয়াং নিনহের জনগণের মধ্যে সংহতি ও ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক বৃদ্ধি করা হয়েছিল (ছবি: থাই ফান)।
দুই এলাকার মধ্যে মানুষ এবং বাণিজ্য সহজতর করার জন্য, কোয়াং নিন প্রদেশ বাজেট থেকে প্রায় ৩৬০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (সমন্বয়ের পরে) বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত নিয়েছে ২.২ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি অ্যাক্সেস রোড প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য, যার শুরু বিন্দু বেন রুং ব্রিজের সাথে সংযুক্ত হবে এবং শেষ বিন্দুটি প্রাদেশিক সড়ক ৩৩৮ এর সাথে সংযোগস্থলে সংযুক্ত হবে, যা কোয়াং ইয়েন শহরের সং খোয়াই কমিউনের মধ্য দিয়ে যাবে।
বেন রুং সেতু প্রকল্পটি আনুষ্ঠানিকভাবে ১৩ মে, ২০২২ তারিখে শুরু হয়েছিল, যা হাই ফং-এর মুক্তির ৬৭তম বার্ষিকীর সাথে মিলে যায়। পরিকল্পনা অনুসারে, প্রকল্পটি ২৪ মাস পরে সম্পন্ন হবে, যা হাই ফং-এর মুক্তির ৬৯তম বার্ষিকীর সাথে মিলে যায় (১৩ মে, ২০২৪)।
২০২৪ সালের মে মাসের প্রথম দিকে, হাই ফং শহরের দিকের পুরো সেতু কাঠামো এবং সংযোগ সড়কের কাজ মূলত সম্পন্ন হয়েছিল। তবে, কোয়াং নিন প্রদেশের দিকে অসমাপ্ত সংযোগ সড়ক প্রকল্পের কারণে, সেতুটি চালু করার সময় বারবার বিলম্বিত হয়েছে, ২০২৪ সালের মে মাসের মাঝামাঝি থেকে ২০২৪ সালের জুন পর্যন্ত।
কোয়াং নিন প্রদেশের কোয়াং ইয়েন শহরের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ট্রান ডুক থাং-এর মতে, আবহাওয়ার পরিস্থিতি (দীর্ঘদিন ধরে ভারী বৃষ্টিপাত), সমতলকরণ উপকরণের ঘাটতি এবং জমি পরিষ্কারের ক্ষেত্রে অসুবিধার কারণে এর কারণ হতে পারে।
ক্রমাগত সমস্যার কারণে, এক পর্যায়ে, বিনিয়োগকারীদের প্রতিনিধি, কোয়াং নিনহ প্রাদেশিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ফর সিভিল অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিয়াল কনস্ট্রাকশন প্রজেক্টস, অনুমান করেছিল যে অ্যাক্সেস রোডটি ২০২৪ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে না।
বেন রুং সেতুর সম্পূর্ণ মূল কাঠামো এবং হাই ফং শহরের পাশের অ্যাপ্রোচ রোডের কাজ মূলত ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারির শুরুতে সম্পন্ন হয়েছিল (ছবি: থাই ফান)।
কোয়াং নিন প্রদেশের পাশে বেন রুং সেতুতে প্রবেশের রাস্তা নির্মাণকারী ঠিকাদার ২০২৪ সালের জুলাই থেকে সেতুটি চালু করার জন্য জরুরি ভিত্তিতে চূড়ান্ত কাজ সম্পন্ন করছে (ছবি: থাই ফান)।
এই পরিস্থিতির প্রতিক্রিয়ায়, এবং দুটি এলাকার বাসিন্দাদের উদ্বিগ্নভাবে অপেক্ষা করা থেকে বিরত রাখতে, কোয়াং নিনহ প্রাদেশিক গণ কমিটি বিনিয়োগকারী প্রতিনিধিকে ঠিকাদারকে নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য অনুরোধ করার নির্দেশ দেয়। একই সাথে, তারা অসুবিধা এবং বাধা সমাধানে সমর্থন এবং সহায়তা করার উপর মনোনিবেশ করে।
এর ফলে, ২০২৪ সালের জুলাই মাসের প্রথম দিকে, কোয়াং নিন প্রদেশের দিকে বেন রুং ব্রিজ অ্যাক্সেস রোড প্রকল্পের মূল উপাদানগুলি মূলত সম্পন্ন হয়েছিল। নগুই দুয়া টিনের পর্যবেক্ষণ অনুসারে, ঠিকাদার জরুরিভাবে চূড়ান্ত কাজগুলি সম্পন্ন করছে, যেমন অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠ স্থাপন, পরিষ্কার করা, রাস্তার চিহ্ন আঁকা ইত্যাদি।
কোয়াং নিনহ প্রভিন্সিয়াল পিপলস কমিটির তথ্য অনুযায়ী, প্রবেশপথটি ২০২৪ সালের জুলাই মাসে সম্পন্ন হবে। এর ভিত্তিতে, দুটি এলাকা বেন রুং সেতুটি চালু করার জন্য একটি আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনী অনুষ্ঠানের আয়োজন করবে। এটি হাই ফং শহরের থুই নগুয়েন জেলা এবং কোয়াং নিনহ প্রদেশের কোয়াং ইয়েন শহরের মধ্যে সংযোগকারী সড়ক পথকে সংক্ষিপ্ত করবে ।
মন্তব্য (0)