লং বিয়েন ব্রিজ - হ্যানয়ের স্মৃতির একটি অংশ

এটি কেবল লাল নদীর দুই তীরকে সংযুক্তকারী প্রথম ইস্পাত সেতুই নয়, লং বিয়েন সেতু রাজধানীর একটি সাংস্কৃতিক ও ঐতিহাসিক ঐতিহ্যও। অনেক উত্থান-পতনের মধ্য দিয়ে, লং বিয়েন সেতু আর অক্ষত নেই, তবে একশ বছরেরও বেশি পুরানো সেতুর চিত্র এখনও হ্যানয়ের সাথে যুক্ত এবং প্রিয় রাজধানীর একটি পবিত্র অংশ হয়ে উঠেছে।

লং বিয়েন ব্রিজ পার হওয়ার সময় বা থামার সময়, আমার চোখের সামনে একটি শান্তিপূর্ণ, প্রাচীন হ্যানয়ের ছবি ভেসে ওঠে। সেতুর প্রতিটি স্প্যানে সংস্কৃতি এবং ইতিহাসের মূল্যবোধ অঙ্কিত বলে মনে হয়, যা হ্যানয়ের অনেক অতীত স্মৃতি মনে করিয়ে দেয়।

আলোকচিত্রী কাও আন তুয়ানের ছবি সিরিজের মাধ্যমে লং বিয়েন সেতুতে দৈনন্দিন জীবনের কার্যকলাপ ধারণ করা সহজ মুহূর্তগুলোর প্রশংসা করা যাক।

লং বিয়েন সেতু হ্যানয়ের সংস্কৃতি এবং ইতিহাসের একটি আদর্শ, সুন্দর এবং অনন্য চিত্র যা মানুষের দ্বারা সৃষ্ট। এবং হ্যানয়বাসীদের কাছে, লং বিয়েন সেতু কেবল লাল নদীর দুই তীরকে সংযুক্তকারী প্রথম সেতুই নয়, বরং বিংশ শতাব্দী জুড়ে রাজধানীর একটি অবিচ্ছেদ্য ঐতিহাসিক নিদর্শনও। এই সেতুটি ১১২ বছর আগে, ২৮শে ফেব্রুয়ারি, ১৯০২ সালে উদ্বোধন করা হয়েছিল। হ্যানয়ে রেড নদীর উপর বিস্তৃত লম্বা এবং প্রশস্ত উভয় ধরণের লং বিয়েন সেতু রয়েছে। জাহাজ এবং যানবাহনগুলি অবসর সময়ে যাতায়াত করে এবং লোকেরা ব্যস্তভাবে তাদের মালামাল এদিক-ওদিক বহন করে... ১৮৮৯ সালের ১৩ সেপ্টেম্বর, কাই নদীর বাম তীরে সেতুর ঘাটে গভর্নর-জেনারেল পল ডুমার আনুষ্ঠানিকভাবে প্রথম পাথর স্থাপন করেন। ফ্রান্সের প্যারিস-অরলিন্স রেললাইনের টোবিয়াক (পারি) সেতুতে ডেডে অ্যান্ড পিলে কোম্পানি যে ক্যান্টিলিভার স্টাইলটি প্রথম প্রয়োগ করেছিল, সেই স্টাইলে লং বিয়েন ব্রিজটি ডিজাইন করা হয়েছিল। সেতুটি ১,৮৬২ মিটার লম্বা, যার মধ্যে ১৯টি স্টিলের গার্ডার স্প্যান এবং পাথরের অ্যাপ্রোচ রোড রয়েছে। সেতুর মাঝখানে ট্রেনের জন্য একটি মনোরেল রয়েছে। সেতুর উভয় পাশে মোটরযান এবং পথচারীদের জন্য রাস্তা রয়েছে। প্রায় ৩ বছর নির্মাণের পর, ২৮শে ফেব্রুয়ারী, ১৯০২ সালে, সেতুটি আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন করা হয় এবং এর নামকরণ করা হয় ডুমার ব্রিজ। হ্যানয়ের স্বাধীনতার পর, সেতুটির নামকরণ করা হয় লং বিয়েন ব্রিজ। লং বিয়েন ব্রিজটি আকৃতিতে সুন্দর, নকশা এবং নির্মাণ উপকরণে অনন্য এবং এটি বিশ্বের দ্বিতীয় দীর্ঘতম এবং সেই সময়ে সুদূর প্রাচ্যের সবচেয়ে বিশিষ্ট সেতু হয়ে উঠেছে।

এই সেতুটি ফরাসি উপনিবেশবাদীরা প্রথমবারের মতো উপনিবেশকে শোষণ করার উদ্দেশ্যে এবং উত্তর ভিয়েতনামের জনগণের ফরাসি উপনিবেশবাদবিরোধী আন্দোলন দমনের উদ্দেশ্যে তৈরি করেছিল। সেই কারণেই অনেক ভিয়েতনামী মানুষের রক্ত ​​দিয়ে সেতুটি নির্মিত হয়েছিল। এবং আজও, ভিয়েতনামী দেশপ্রেমিকদের সুরক্ষা এবং সংরক্ষণের প্রচেষ্টার জন্য সেতুটি দৃঢ়ভাবে দাঁড়িয়ে আছে। ফরাসি এবং আমেরিকানদের বিরুদ্ধে প্রতিরোধের বছরগুলিতে লং বিয়েন সেতু রাজধানীর জনগণের সাথে দৃঢ়ভাবে দাঁড়িয়েছে। লং বিয়েন সেতু ইতিহাসের সাক্ষী এবং লং বিয়েন নিজেই ইতিহাসে পরিণত হয়েছে। লং বিয়েন থেকে, পৃথিবী কাঁপানো আগস্টের দিনগুলি এসেছিল, এবং হ্যানয় সমগ্র দেশের প্রিয় রাজধানীতে পরিণত হয়েছিল। লং বিয়েন থেকে, রাজধানী মুক্ত করার জন্য বিজয়ী সৈন্যরা অগ্রসর হচ্ছিল। ১৯৫৪ সালের শরতের দিনগুলিতে, লং বিয়েন সেতু হ্যানয় থেকে শেষ ফরাসি অভিযাত্রী সৈন্যদের প্রত্যাহারের সাক্ষী ছিল এবং লং বিয়েন সেতু থেকে, নদী এবং জলের সাথে গর্বিত কামানগুলি আকাশ আক্রমণকারীদের পরাজিত করেছিল, সমগ্র দেশ ধ্বংসাত্মক যুদ্ধকে পরাজিত করেছিল, যার ফলে বাতাসে একটি দিয়েন বিয়েন ফু হয়েছিল যা বিশ্বকে কাঁপিয়ে দিয়েছিল। কিন্তু যুদ্ধের সেই বছরগুলিতে, লং বিয়েন সেতুতে ১৪ বার বোমা হামলা চালানো হয়েছিল, ৯টি স্প্যান ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং ৪টি পিলার মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, কিন্তু ভাঙা সেতুটি পুনরায় সংযোগ করা হয়েছিল, যানবাহন চলাচল নিশ্চিত করার জন্য ক্ষতিগ্রস্ত সেতুটি তাৎক্ষণিকভাবে মেরামত করা হয়েছিল। ১.৮ কিলোমিটারেরও বেশি সেতুর রাস্তা কখনও বাধাগ্রস্ত হয়নি বলে মনে হয়েছিল, সেতুটি কখনও কাজ বন্ধ করেনি এবং প্রতিটি গুরুত্বপূর্ণ চালান এখনও দক্ষিণের যুদ্ধক্ষেত্রকে সমর্থন করার জন্য এই রাস্তাটি অনুসরণ করে। সময়ের বাতাস, রোদ এবং যুদ্ধের ধ্বংসযজ্ঞের সাথে অসংখ্য পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পর, লং বিয়েন সেতুর এখন উত্তরে কেবল একটি ডাবল স্প্যান, দক্ষিণে একটি ডাবল স্প্যান এবং নদীর মাঝখানে অর্ধেক ডাবল স্প্যান রয়েছে, যা এখনও তার আসল আকৃতি ধরে রেখেছে। বোমা হামলায় ধ্বংস হওয়া সেতুর স্প্যানগুলি আধা-স্থায়ী গার্ডার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে এবং নতুন নির্মিত স্তম্ভের উপর একটি সোজা স্প্যান স্থাপন করা হয়েছে। কিন্তু লং বিয়েন সেতু এখনও সেখানে দাঁড়িয়ে আছে, মাদার নদীর ওপারে হাজার বছরের পুরনো সবুজ ড্রাগনের মতো এখনও চিন্তাভাবনা করে প্রিয় শহরটিকে প্রতিদিন পরিবর্তন হতে দেখছে। হ্যানয় আজ নতুন যুগের স্রোতে ব্যস্ত এবং এখানে আরও অনেক আধুনিক, রাজকীয় সেতু রয়েছে। যানজটের ধমনীর ভূমিকা আর নেই, লং বিয়েন সেতু এখন কেবল সাইকেল চালক, মোটরবাইক এবং ট্রেনের জন্য, কিন্তু সেতুটি এখনও হ্যানয়বাসীদের হৃদয়ে তার অন্তর্নিহিত অবস্থান হারায়নি: প্রতিদিন সকালে, সবুজ শাকসবজি, শোভাময় গাছপালা বহনকারী ট্রাকের কনভয়... শহরের অভ্যন্তরে প্রবেশ করে, শ্রমিক এবং সরকারি কর্মচারীরা অফিস এবং কারখানায় যায়, শিক্ষার্থীরা স্কুলে যায়। লাল নদীর বাতাস সেতুর উপর দিয়ে বয়ে যায়, দৈনন্দিন জীবনের লবণাক্ত ঘাম এবং কষ্টগুলিকে উড়িয়ে দেয়। এখন পর্যন্ত, লং বিয়েন সেতু এখনও হ্যানয়ের সবচেয়ে সুন্দর সেতু। মনে হচ্ছে সেতুর ভিতরে লুকিয়ে থাকা সৌন্দর্য শৈল্পিক সৃজনশীলতার জন্যও একটি চ্যালেঞ্জ। সেতুর স্থাপত্যটি ক্লাসিক এবং আধুনিক বৈশিষ্ট্যের সমন্বয়, হ্যানয়ে আসা পর্যটকদের এবং ফটোগ্রাফির প্রতি আগ্রহী তরুণদের জন্য একটি বিশেষ আকর্ষণ তৈরি করে, যারা এই শহরকে ভালোবাসে এবং এর সাথে সংযুক্ত তাদের জন্য সৃজনশীল অনুপ্রেরণা নিয়ে আসে। হ্যানয় বা বিদেশে বসবাসকারী অনেক মানুষের কাছে লং বিয়েন ব্রিজ একটি অবিস্মরণীয় চিত্র। সম্ভবত সেই কারণেই ফ্রান্সে বসবাসকারী একজন ভিয়েতনামী শিল্পী ২০০৯ সালের অক্টোবরে অনুষ্ঠিত "লং বিয়েন ব্রিজের স্মৃতি" উৎসব, লং বিয়েন ব্রিজ সম্পর্কে একটি বিশাল উৎসব ডিজাইন করার জন্য বিনিয়োগ করেছিলেন। ঐতিহাসিক সাক্ষী থেকে জানা যায়, হ্যানয়ের কিংবদন্তি সেতুটি একটি উৎসবের প্রধান চরিত্র হয়ে উঠেছে। ১১২ বছর পেরিয়ে গেছে, কিন্তু অতীতের মূল্যবোধ এখনও সেতুর প্রতিটি স্প্যানে রয়ে গেছে। দেশ বদলে যায়, রাজধানী বদলে যায়, কিন্তু লং বিয়েন ব্রিজের প্রতীকী মূল্য চিরকাল রয়ে যায়। অতীতের সৌন্দর্য এবং ঐতিহাসিক মূল্যবোধ হ্যানয়ের ভবিষ্যৎ উন্নয়নে সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য।

হেরিটেজ ম্যাগাজিন