লং বিয়েন সেতু - হ্যানয়ের স্মৃতির একটি অংশ।

লং বিয়েন সেতু শুধু লোহিত নদীর দুই তীরকে সংযোগকারী প্রথম ইস্পাতের সেতুই নয়, এটি রাজধানী শহরের একটি সাংস্কৃতিক ও ঐতিহাসিক ঐতিহ্যও বটে। বহু উত্থান-পতনের মধ্য দিয়ে লং বিয়েন সেতুটি এখন আর অক্ষত নেই, কিন্তু এই শতবর্ষী সেতুর প্রতিচ্ছবি হ্যানয়ের সঙ্গে ওতপ্রোতভাবে জড়িয়ে আছে এবং প্রিয় রাজধানীর এক পবিত্র অংশে পরিণত হয়েছে।

যতবারই আমি লং বিয়েন সেতু পার হই বা এর ওপর দাঁড়াই, আমার চোখের সামনে ভেসে ওঠে এক শান্তিপূর্ণ, প্রাচীন হ্যানয়ের ছবি। সংস্কৃতি ও ইতিহাসের মূল্যবোধ যেন সেতুর প্রতিটি স্প্যানে খোদাই করা রয়েছে, যা হ্যানয়ের অতীতের অগণিত স্মৃতি জাগিয়ে তোলে।

আসুন, ফটোগ্রাফার কাও আন তুয়ানের তোলা ছবির মাধ্যমে লং বিয়েন সেতুর দৈনন্দিন জীবনের নির্মল মুহূর্তগুলো উপভোগ করি।

লং বিয়েন সেতু হ্যানয়ের সংস্কৃতি ও ইতিহাসের অন্যতম স্বতন্ত্র, সুন্দর এবং অনন্য মানবসৃষ্ট নিদর্শন। হ্যানয়ের অধিবাসীর কাছে লং বিয়েন সেতু শুধু লোহিত নদীর দুই তীরকে সংযোগকারী প্রথম সেতুই নয়, বরং বিংশ শতাব্দী জুড়ে রাজধানীর এক অবিচ্ছেদ্য ঐতিহাসিক নিদর্শনও বটে। ১১২ বছর আগে, ১৯০২ সালের ২৮শে ফেব্রুয়ারি, আজকের এই দিনে সেতুটি উদ্বোধন করা হয়েছিল। হ্যানয় শহরে রয়েছে রেড রিভারের উপর বিস্তৃত দীর্ঘ ও প্রশস্ত লং বিয়েন সেতু। ট্রেন ও যানবাহন অবাধে চলাচল করে এবং মানুষজন তাদের মালপত্র নিয়ে ব্যস্তভাবে এদিক-ওদিক যাতায়াত করে... ১৮৮৯ সালের ১৩ই সেপ্টেম্বর, গভর্নর-জেনারেল পল ডুমার রেড রিভারের বাম তীরে সেতুটির ভিত্তিপ্রস্তরে আনুষ্ঠানিকভাবে প্রথম ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করেন। লং বিয়েন সেতুটি একটি ক্যান্টিলিভারড গার্ডার সিস্টেম ব্যবহার করে নকশা করা হয়েছিল, যা সর্বপ্রথম ফ্রান্সের প্যারিস-অরলিন্স রেললাইনের টোবিয়াক সেতুতে (প্যারিস) ডেডে অ্যান্ড পিলে কোম্পানি দ্বারা প্রয়োগ করা হয়েছিল। সেতুটি ১,৮৬২ মিটার দীর্ঘ, যা ১৯টি ইস্পাতের গার্ডার স্প্যান এবং পাথরে নির্মিত সংযোগ সড়ক নিয়ে গঠিত। সেতুর মাঝখান দিয়ে একটিমাত্র রেললাইন চলে গেছে। পাশের লেনগুলো মোটরযান এবং পথচারীদের জন্য। প্রায় তিন বছর নির্মাণের পর, ১৯০২ সালের ২৮শে ফেব্রুয়ারি সেতুটি আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন করা হয় এবং এর নামকরণ করা হয় ডুমার সেতু। হ্যানয় মুক্ত হওয়ার পর, সেতুটির নাম পরিবর্তন করে লং বিয়েন সেতু রাখা হয়। নকশায় সুন্দর এবং নির্মাণ সামগ্রীতে অনন্য হওয়ায় লং বিয়েন সেতুটি সেই সময়ে বিশ্বের দ্বিতীয় দীর্ঘতম এবং সুদূর প্রাচ্যের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য সেতুতে পরিণত হয়েছিল।

ফরাসি ঔপনিবেশিকরা প্রথমবারের মতো উপনিবেশকে শোষণ করার এবং উত্তর ভিয়েতনামের জনগণের উপনিবেশ-বিরোধী আন্দোলন দমন করার উদ্দেশ্যে সেতুটি নির্মাণ করেছিল। তাই, বহু ভিয়েতনামী মানুষের রক্ত ​​ও আত্মত্যাগের বিনিময়ে এই সেতুটি নির্মিত হয়েছিল। আর আজও, দেশপ্রেমিক ভিয়েতনামী জনগণের সুরক্ষা ও সংরক্ষণের প্রচেষ্টার ফলেই সেতুটি টিকে আছে। ফরাসি ও আমেরিকানদের বিরুদ্ধে প্রতিরোধের বছরগুলোতে লং বিয়েন সেতু হ্যানয়ের জনগণের পাশে দৃঢ়ভাবে দাঁড়িয়েছিল। লং বিয়েন সেতু ইতিহাসের সাক্ষী, এবং লং বিয়েন নিজেই এখন ইতিহাস হয়ে গেছে। লং বিয়েন সেতু থেকেই এসেছিল আগস্টের সেই যুগান্তকারী দিনগুলো, এবং হ্যানয় সমগ্র জাতির প্রিয় রাজধানীতে পরিণত হয়েছিল। লং বিয়েন সেতু থেকেই রাজধানীকে মুক্ত করতে এগিয়ে এসেছিল বিজয়ী সৈন্যদল। ১৯৫৪ সালের শরৎকালে, লং বিয়েন সেতু হ্যানয় থেকে শেষ ফরাসি অভিযাত্রী সৈন্যদের পশ্চাদপসরণ প্রত্যক্ষ করেছিল, এবং লং বিয়েন সেতু থেকেই গর্বিত কামানগুলো নদীর জলের সাথে আকাশ থেকে শত্রুকে ভূপাতিত করেছিল, এবং সমগ্র দেশের সাথে মিলে ধ্বংসাত্মক যুদ্ধকে পরাজিত করেছিল, যার ফলস্বরূপ আকাশে এমন এক ‘ডিয়েন বিয়েন ফু’র জন্ম হয়েছিল যা বিশ্বকে কাঁপিয়ে দিয়েছিল। কিন্তু যুদ্ধের সেই বছরগুলোতে লং বিয়েন সেতুতে ১৪ বার বোমা হামলা চালানো হয়, যার ফলে এর ৯টি স্প্যান ধ্বংস হয়ে যায় এবং ৪টি স্তম্ভ মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। তবুও, এই গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন পথটি যাতে সচল থাকে, তা নিশ্চিত করার জন্য ভাঙা সেতুটি অবিলম্বে মেরামত ও প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। সেতুটির ১.৮ কিলোমিটারেরও বেশি অংশে কখনও যান চলাচলে বিঘ্ন ঘটেনি; এটি কখনও কাজ করা বন্ধ করেনি এবং দক্ষিণের যুদ্ধক্ষেত্রগুলোতে সহায়তা করার জন্য এই পথ দিয়ে অত্যাবশ্যকীয় রসদ পরিবহন অব্যাহত ছিল। কালক্রমে অগণিত পরিবর্তন, প্রাকৃতিক প্রতিকূলতা এবং যুদ্ধের ধ্বংসযজ্ঞ সহ্য করে লং বিয়েন সেতুটি এখন তার আদি রূপ অক্ষুণ্ণ রেখে কেবল উত্তরে একটি, দক্ষিণে একটি এবং নদীর মাঝখানে একটি অর্ধ-স্প্যান ধরে রেখেছে। বোমার আঘাতে ধ্বংস হওয়া স্প্যানগুলোর জায়গায় নতুন নির্মিত স্তম্ভের উপর সোজা স্প্যানযুক্ত আধা-স্থায়ী গার্ডার বসানো হয়েছে। কিন্তু লং বিয়েন সেতুটি এখনও সেখানে দাঁড়িয়ে আছে, যেন হাজার বছরের এক সবুজ ড্রাগন মাতৃনদের উপর বিস্তৃত হয়ে, দিনের পর দিন বদলে যাওয়া তার প্রিয় শহরটিকে নীরবে পর্যবেক্ষণ করছে। আজকের হ্যানয় নতুন যুগের স্রোতে মুখরিত, যেখানে রয়েছে বহু আধুনিক ও চিত্তাকর্ষক সেতু। পরিবহনের একটি গুরুত্বপূর্ণ মাধ্যম হিসেবে এর ভূমিকা এখন আর নেই; লং বিয়েন সেতু এখন কেবল সাইকেল আরোহী, মোটরসাইকেল চালক এবং ট্রেনের জন্য ব্যবহৃত হয়। তবুও, হ্যানয়বাসীদের হৃদয়ে সেতুটির একটি বিশেষ স্থান রয়েছে: প্রতিদিন সকালে, তাজা শাকসবজি ও শোভাবর্ধক গাছপালা বহনকারী যানবাহনের সারি শহরের কেন্দ্রে প্রবেশ করে, শ্রমিক ও সরকারি কর্মচারীরা তাদের অফিস ও কারখানার দিকে রওনা হন এবং ছাত্রছাত্রীরা স্কুলে যায়। লাল নদীর মৃদুমন্দ বাতাস সেতুর উপর দিয়ে বয়ে যায়, যা দৈনন্দিন জীবনের নোনা ঘাম আর কষ্ট দূর করে দেয়। আজও, লং বিয়েন সেতু হ্যানয়ের সবচেয়ে সুন্দর সেতু হিসেবে রয়ে গেছে। সেতুর অভ্যন্তরে লুকানো সৌন্দর্য যেন শৈল্পিক সৃজনশীলতাকে চ্যালেঞ্জ জানায়। এর স্থাপত্যশৈলী ধ্রুপদী ও আধুনিক শৈলীর এক সুরেলা মিশ্রণ, যা হ্যানয় ভ্রমণকারী পর্যটকদের এবং তরুণ ফটোগ্রাফি উৎসাহীদের জন্য এক অনন্য আকর্ষণ তৈরি করে এবং যারা এই শহরকে ভালোবাসে ও এর সাথে সংযুক্ত, তাদের মধ্যে সৃজনশীলতার অনুপ্রেরণা জোগায়। হ্যানয়ের অনেক বাসিন্দার কাছে, তাঁরা হ্যানয়েই থাকুন বা বিদেশে, লং বিয়েন সেতু একটি অবিস্মরণীয় চিত্র। সম্ভবত একারণেই একজন ভিয়েতনামি-ফরাসি শিল্পী লং বিয়েন সেতুকে উৎসর্গ করে একটি বিশাল উৎসব, ‘লং বিয়েন সেতু স্মৃতি উৎসব’, আয়োজনে বিনিয়োগ করেছিলেন, যা ২০০৯ সালের অক্টোবরে অনুষ্ঠিত হয়। একটি ঐতিহাসিক সাক্ষী হিসেবে, হ্যানয়ের এই কিংবদন্তিতুল্য সেতুটি উৎসবের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছিল। ১১২ বছর কেটে গেছে, কিন্তু অতীতের স্মৃতি এখনও সেতুর প্রতিটি স্প্যানে লেগে আছে। দেশ বদলে গেছে, রাজধানী বদলে গেছে, কিন্তু লং বিয়েন সেতুর প্রতীকী মূল্য চিরস্থায়ী হয়ে রয়েছে। এর সৌন্দর্য এবং অতীত ও বর্তমানের ঐতিহাসিক মূল্য—উভয়ই হ্যানয়ের ভবিষ্যৎ উন্নয়নে এক সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য।

হেরিটেজ ম্যাগাজিন