টিপিও - প্রায় ১ বছর নির্মাণের পর, মাই ডিচ মোড়ে দুটি স্টিলের ওভারপাসের চূড়ান্ত কাজ শেষ করার জন্য তাড়াহুড়ো চলছে। থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ( পরিবহন মন্ত্রণালয় - বিনিয়োগকারী) এবং হ্যানয় পরিবহন বিভাগের মধ্যে ট্রাফিক সংগঠন পরিকল্পনা অনুসারে, সেতুটি ৩১ মার্চের আগে সম্পন্ন হবে এবং ২০২৪ সালের এপ্রিল থেকে ব্যবহার করা হবে।
গত সপ্তাহে, অ্যাসফল্ট কংক্রিটের ফুটপাথ, মিডিয়ান স্ট্রিপ ইনস্টলেশন... সহ চূড়ান্ত জিনিসপত্র নির্মাণের সুবিধার্থে, পুরো মাই ডিচ ওভারপাসটি নির্দিষ্ট ধরণের যানবাহনের উপরে ওঠা নিষিদ্ধ এবং সীমাবদ্ধ করেছে। |
গত সপ্তাহের শেষ নাগাদ, মাই ডিচ থেকে থান জুয়ান পর্যন্ত স্টিলের ওভারপাস লেনের কাজ শেষ হয়েছে। |
বিদ্যমান মাই ডিচ ওভারপাসের উভয় পাশে দুটি স্টিল ওভারপাস বাদী তৈরি করা হয়েছে। |
গত সপ্তাহান্তে, নির্মাণ শ্রমিকরা কম যানজটের সুযোগ নিয়ে সেতুর উপরিভাগ এবং দুটি র্যাম্প তৈরি করেছেন। |
তবে, উঁচু রাস্তায় যানবাহনের সংখ্যা, বিশেষ করে ট্রাক এবং বাসের কারণে, র্যাম্প আটকাতে বাধা তৈরির ফলে মাঝে মাঝে ফাম হাং স্ট্রিট এবং উঁচু রিং রোড ৩-এ যানজটের সৃষ্টি হয়েছে। |
ফাম হাং থেকে ফাম ভ্যান ডং পর্যন্ত সেতুর পৃষ্ঠ এবং র্যাম্পগুলি পাকা করার পর, পরিকল্পিত ট্র্যাফিক ডাইভারশন পরিকল্পনা অনুসারে, নির্মাণ ইউনিট স্টিলের ওভারপাস অতিক্রমকারী যানবাহনের উচ্চতা সীমিত করার জন্য বাধা স্থাপন করে; পথচারী, সাইকেল আরোহী এবং মোটরচালিত যানবাহনগুলিকে সেতুতে যেতে নিষেধ করা হয়েছে। |
স্টিল ওভারপাসের নীচের ফুটপাত এবং ট্র্যাফিক আইল্যান্ডও সংস্কার করা হচ্ছে। স্টিল ওভারপাসের নীচে দিয়ে যাওয়া যানবাহনের জন্য ছাড়পত্র ৩.৫ মিটারের কম উচ্চতায় নিয়ন্ত্রিত হয়। |
স্টিলের ওভারপাসটি উদ্বোধন এবং ব্যবহারের পর, মাই ডিচ ওভারপাসটি ৪ লেন থেকে ৬ লেনে সম্প্রসারিত করা হবে, যা রিং রোড ৩ এবং মাই ডিচ মোড়ে দীর্ঘস্থায়ী যানজট কমাবে বলে আশা করা হচ্ছে। |
মাই ডিচ স্টিল ওভারপাসের দুই বাদী ২০২৩ সালের মে মাসে নির্মাণ শুরু করেন।
সংঘর্ষ এবং যানজট কমাতে গাড়ি এবং মোটরবাইক পৃথক করার কাজ ছাড়াও, স্টিলের ওভারপাসটি এক্সপ্রেসওয়ের মান অনুসারে মাই ডিচ মোড়ের মধ্য দিয়ে এলিভেটেড রিং রোড 3 অংশটি কাজে লাগাতেও সহায়তা করে।
এই প্রকল্পে ৩৪৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বিনিয়োগ রয়েছে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড বিনিয়োগকারী, নির্মাণ অগ্রগতি ৫/২০২৩ - ৩/২০২৪।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস






মন্তব্য (0)