নিউ লোক খালের উপর 'রহস্যময়' সেতু

[বিজ্ঞাপন_১]

১৮১৫ সালে ট্রান ভ্যান হোকের মানচিত্র অনুসারে, বর্তমান ক্ষেত্রের সাথে তুলনা করলে, সেতুটি নিউ লোক - থি এনঘে খালের (HCMC) উৎসে দুটি ৯০-ডিগ্রি বাঁকের মাঝখানে অবস্থিত , অর্থাৎ, বুং বিন খাল (বর্তমানে রাচ বুং বিন স্ট্রিট) থেকে ৪ এবং ৫ নম্বর সেতুর বর্তমান বাঁক পর্যন্ত।

আরও স্পষ্ট করে বলতে গেলে, এই সেতুর অবস্থান ৬ এবং ৭ নম্বর সেতুর আশেপাশে বলে মনে হচ্ছে; মাঝখানে সাইগন ট্রেন স্টেশন (হোয়া হাং) পর্যন্ত রেলওয়ে সেতু রয়েছে। রেলপথের জোড়াটি আজ লে ভ্যান সি স্ট্রিটের ১১৫ নম্বর গলি, যা ৬ নম্বর ট্রেনের গেট।

Cây cầu 'bí ẩn' trên rạch Nhiêu Lộc - Thị Nghè: Cây cầu 'lạ'- Ảnh 1. — ১৮১৫ সালে ট্রান ভ্যান হোকের আঁকা এবং নগুয়েন দিন দাউয়ের টীকাযুক্ত গিয়া দিন-এর মানচিত্রে নিহিউ লোক - থি ঙে খালের উপর চারটি সেতুই অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

এটি কিছুটা "অদ্ভুত" কারণ সমস্ত ঐতিহাসিক নথি এবং পুরাতন মানচিত্রে এই স্থানে কোনও সেতুর লিপিবদ্ধ নেই, যদিও সামরিক জেনারেল এবং নগর তত্ত্বাবধায়ক ট্রান ভ্যান হোক সেই সময়ের পশ্চিমা বৈজ্ঞানিক রীতিতে এই মানচিত্রটি বেশ নির্ভুলভাবে আঁকেন। সেই সময়ে, পরিমাপের সরঞ্জাম এখনও খুব সীমিত ছিল এবং সেই সময়ে সাইগন এখনও একটি বন্য ভূমি ছিল।

লাও হোয়া নামটিও একটি "অদ্ভুত" সেতুর নাম, যা অনেক আগ্রহী মানুষের জন্য বিভ্রান্তির কারণ হয়ে দাঁড়ায়, যার মধ্যে গভীর গবেষক নগুয়েন দিন দাউওও রয়েছেন। "ব্রিফ হিস্ট্রি অফ সাইগন ফ্রম দ্য ১৭শ শতাব্দী থেকে ফরাসি আক্রমণ (১৮৫৯) (ট্রে পাবলিশিং হাউস - ২০২৩), পৃষ্ঠা ৬৫-এ তিনি লিখেছেন: "১৮১৫ সালে ট্রান ভ্যান হোক যে মানচিত্রটি আঁকেন, সেখানে কু লুইয়ের একটি চিহ্ন রয়েছে, অর্থাৎ "বান বিচ কো লুই", বিশদ বিবরণ ঠিক যেমন ত্রিনহ হোই ডুক বর্ণনা করেছেন, একমাত্র পার্থক্য হল একটি স্থানের নাম, লাও হু সেতুটি লাও হোয়া সেতু হিসাবে লেখা হয়েছে"। এবং তিনি আরও ভাবলেন: "আমি জানি না কোন দিকটি সঠিক, অথবা হয়তো নাম পরিবর্তন হয়েছে"।

১৮৮২ সালে, পণ্ডিত ট্রুং ভিন কি "প্রাচীন গিয়া দিন বে ল্যান্ডস্কেপ" প্রকাশ করেন, যেখানে চারটি সেতুর কথা উল্লেখ করা হয়েছে: "বা ঙে (বা ঙে খাল, বা ঙে সেতু) হল বং সেতু, কিউ সেতু এবং নিউ লোক সেতুর সংযোগস্থল" ( গিয়া দিন বে ল্যান্ডস্কেপ - ত্রে পাবলিশিং হাউস ২০২৩, পৃষ্ঠা ১৯)। লাও হোয়া সেতু/লাও হু সেতু/(সেতু) হিউকে কি পরবর্তীতে নিউ লোক সেতু বলা হত?

Cây cầu 'bí ẩn' trên rạch Nhiêu Lộc - Thị Nghè: Cây cầu 'lạ'- Ảnh 2. — ১৮১৫ সালে গিয়া দিন মানচিত্রে লাও হোয়া সেতুর অবস্থান, যা ট্রান ভ্যান হোক অঙ্কন করেছিলেন, এবং নগুয়েন দিন দাউ টীকা দিয়েছিলেন।

ফরাসি ঔপনিবেশিক আমলের শুরুতে নহিউ লোক সেতুর নামকরণ করা হয়েছিল। ১৮৬৪ সালের ১০ মে কুরিয়ার দে সাইগন পত্রিকায় ঘোষণা সহ "প্লট এবং জমি বিক্রয়ের জন্য" মানচিত্রটি পোস্ট করা হয়েছিল, পরিকল্পনা অনুসারে বাও নগান খালের বাইরের স্থানে, একটি পথ অতিক্রমকারী একটি সেতু ছিল (এখন ডাং ভ্যান নু রাস্তা)। এই স্থানটি ৩৪ নম্বরে ছিল এবং স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা হয়েছিল (লিখিত); "নহিউ লোক সেতু (প্রেস ডু ফোর্ট দে চি-হোয়া): নহিউ লোক সেতু (চি হোয়া দুর্গের কাছে)"। এই দুর্গটি চি হোয়া দুর্গের গেট এলাকার দুটি ধারালো কোণের একটিতে অবস্থিত ছিল যা আমরা সকলেই জানি।

১৮১৫ সালের মানচিত্রেও, সেতুর উপর দিয়ে উত্তর-পূর্ব (ফু নুয়ান) থেকে দক্ষিণ-পশ্চিমে (থিয়েন লি স্ট্রিট, বর্তমানে ক্যাচ মাং থাং তাম) একটি রাস্তা ছিল। ১৮৮২ এবং ১৮৮৫ সালে ২০তম থাম বিয়েন জেলা এবং আশেপাশের এলাকার (প্ল্যান টোপোগ্রাফিক ২০ ইমে আরোন্ডিসমেন্ট এট সেস এনভায়রনস) ভূ-প্রকৃতির মানচিত্রে এই রাস্তাটি খুব স্পষ্টভাবে আঁকা হয়েছিল: নিউ লোক খালের দিকে যাওয়ার জন্য একটি শাখা-প্রশাখার খালের পাশ দিয়ে চলেছিল; "চেমিন ভিসিনাল" (গ্রামের রাস্তা) চিহ্ন সহ। এই রাস্তাটি প্রথমে একটি পথ ছিল (মানচিত্রটি মাঝে মাঝে আঁকা হয়েছিল) যা হোয়াং ভ্যান থু স্ট্রিট, বর্তমানে তান সন নুত (নাট) গ্রাম এলাকা দিয়ে হান থং তাই পর্যন্ত গিয়েছিল। দশ বছর পরে, যখন তান সন নুত গ্রাম এলাকাটি বেশ কয়েকটি ব্যক্তিগত খামার তৈরি করেছিল, তখন রাস্তাটি মূলত ডাং ভ্যান নু - নুয়েন ট্রং তুয়েন চৌরাস্তায় প্রদক্ষিণ করা হয়েছিল যেমনটি আজ রয়েছে।

লাও হিউ ব্রিজ সম্পর্কে, পুরানো বইগুলি বেশ ধারাবাহিকভাবে লিপিবদ্ধ করা হয়েছে:

লে কোয়াং দিন ১৮০৬ সালে লিখেছিলেন, একটি অংশ দিয়ে: "(ডিয়েম সেতু থেকে) ৩৪৭ স্প্যান (এক স্প্যান প্রায় ১,৮২৫ মিটার) যেতে হবে, রাস্তার উভয় পাশে সংলগ্ন বাগান রয়েছে, মোড়ে, দক্ষিণ শাখাটি লাও হিউ সেতুতে পৌঁছানোর জন্য ১,৬৬৩ স্প্যান অতিক্রম করে" (হোয়াং ভিয়েত নাট থং দিয়া ডু চি - ফান ডাং দ্বারা অনুবাদিত - থুয়ান হোয়া পাবলিশিং হাউস ২০০৫, পৃষ্ঠা ২৯৩)।

১৮২০ সালের দিকে ত্রিনহ হোয়াই দুক লিখেছিলেন: "বিনহ ট্রাই নদী (...) ফু নুয়ান (সেতু) থেকে প্রায় ৪ মাইল দক্ষিণে প্রবাহিত হয়, হিউ সেতু থেকে ৬.৫ মাইল দূরে, এবং একই উৎস, সর্বত্র ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা পুকুর এবং জলাশয় রয়েছে" (গিয়া দিন থান থং চি , খণ্ড থুওং - তু ট্রাই নগুয়েন তাও অনুবাদিত - না ভ্যান হোয়া, সংস্কৃতির দায়িত্বে থাকা প্রতিমন্ত্রীর কার্যালয় - সাইগন ১৯৭২, পৃষ্ঠা ৪০)।

নুয়েন রাজবংশের জাতীয় ইতিহাস ইনস্টিটিউট তু ডুক আমলে, ঊনবিংশ শতাব্দীর দ্বিতীয়ার্ধে, "গিয়া দিন প্রদেশ" বিভাগে লিখেছিল, সন জুয়েন বিভাগে বিন ট্রি নদী (বিন ট্রি গিয়াং - বর্তমান ন্নিউ লোক - থি ঙে খাল) সম্পর্কে লেখা হয়েছিল, বিশেষ করে ৫টি সেতু রেকর্ড করা হয়েছিল (দয়া করে মূলটি উদ্ধৃত করুন, বানানের নিয়ম সহ):

"বিন ডুওং জেলার উত্তরে, বেন ঙে নদী (অর্থাৎ সাইগন নদী) থেকে 6 মাইল দূরে নগাং সেতু (থি ঙে সেতু?) হয়ে তারপর 4 মাইল উজানে প্রবাহিত হয়ে কাও মান সেতু (বং সেতু?) পর্যন্ত, 2 মাইল উত্তর-পশ্চিমে চো চিউ সেতু (?) পর্যন্ত প্রবাহিত হয়ে, 4 মাইল পূর্বে ফু নুয়ান সেতু (কিউ সেতু) পর্যন্ত, 6 মাইল দূরে হু কিউ সেতু পর্যন্ত লাইনের শেষ প্রান্ত, সর্বত্র ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা পুকুর রয়েছে, যাকে সাধারণত হাউ গিয়াং বলা হয়" (দাই নাম নাট থং চি , খণ্ড থুওং - তু ট্রাই নুগুয়েন তাও অনুবাদিত - সংস্কৃতি বিভাগ, জাতীয় শিক্ষা মন্ত্রণালয় 1959)।

দ্রষ্টব্য: অতীতে ভিয়েতনামিরা যে মাইল ব্যবহার করত, কিছু নথিতে বলা হয়েছে ৪৪৪.৪৪ মিটার, কিছু নথিতে বলা হয়েছে ৫৭৬ মিটার। একটি স্প্যানও সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়, কিছু নথিতে বলা হয়েছে ১.৮২৫ মিটার, কিছু প্রায় ২.১২ মিটার, কিছু লেখক ২.৪৮ মিটার দিয়ে গুণ এবং ভাগ করেছেন। অতএব, পরিমাপগুলি কেবল অনুমান, অগত্যা ১০০% সঠিক নয়। এবং পুরাতন বিন ডুওং জেলাটি বর্তমান বিন ডুওং প্রদেশ নয় বরং ফরাসি ঔপনিবেশিক আমলের আগে গিয়া দিন প্রদেশের তান বিন জেলার একটি জেলা। (চলবে)

[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://thanhnien.vn/cay-cau-bi-an-tren-rach-nhieu-loc-thi-nghe-cay-cau-la-185250220214643569.htm