ধীর বিদ্যুৎ গ্রিড স্থানান্তর পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পের অগ্রগতিকে প্রভাবিত করে

গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পগুলির অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য, ১৭ জুলাই, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়, নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়কে অবকাঠামো প্রকল্পগুলিতে ক্ষতিপূরণ এবং বিদ্যুৎ গ্রিডের কাজ স্থানান্তরের নির্দেশনা দেওয়ার জন্য একটি নথি পাঠিয়েছে।

Báo Sài Gòn Giải phóng•17/07/2025

17 điện.jpeg — পাওয়ার গ্রিড সিস্টেম। ছবি: QUOC HUNG

গ্রিড স্থানান্তরের জন্য তহবিল প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ থেকে নেওয়া হবে অথবা ক্ষতিগ্রস্ত গ্রিড সিস্টেমের মালিককে নিজেই এর খরচ বহন করতে হবে। যদি গ্রিড স্থানান্তরের জন্য তহবিল প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ থেকে নেওয়া হয়, তাহলে প্রকল্প বিনিয়োগকারী গ্রিডের বর্তমান অবস্থা অনুসারে গ্রিড মালিককে ক্ষতিপূরণ দেবেন অথবা গ্রিড স্থানান্তর ও পুনর্বিন্যাস করবেন এবং তারপর ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনার জন্য গ্রিড মালিকের কাছে হস্তান্তর করবেন।

17 lưới điện.jpg — বিদ্যুৎ গ্রিড স্থানান্তরে বিলম্ব প্রকল্পের অগ্রগতিকে প্রভাবিত করে। ছবি: QUOC HUNG

এছাড়াও, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করেছে যে, সরকারের ডিক্রি নং ৩৫/২০২৩/এনডি-সিপির ধারা ১০ এর ধারা ১ এ উল্লেখিত সাইট ক্লিয়ারেন্স প্রদানের জন্য বিনিয়োগকৃত এবং নির্মিত প্রযুক্তিগত অবকাঠামোর স্থানান্তর খরচ এবং প্রতিদান সম্পর্কে নির্দেশনা প্রদান করা হোক। অন্যদিকে, এই খরচের মধ্যে প্রযুক্তিগত অবকাঠামোগত কাজ স্থানান্তরের খরচ অন্তর্ভুক্ত কিনা তা নির্ধারণ করা প্রয়োজন।

হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটির মতে, বাস্তবে, গ্রিডের বর্তমান অবস্থা অনুসারে ক্ষতিপূরণ আকারে ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে বিদ্যুৎ শিল্পের কাছ থেকে ঐকমত্য হয়নি কারণ প্রকল্পের সামগ্রিক অগ্রগতি দীর্ঘ প্রক্রিয়ার দ্বারা প্রভাবিত হচ্ছে। একই সময়ে, গ্রিডের বর্তমান অবস্থা অনুসারে ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা এবং গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির জন্য গ্রিড স্থানান্তরের পরিকল্পনার মধ্যে বাস্তবায়ন ব্যয়ের পার্থক্য তুলনামূলকভাবে বেশি, যা বিদ্যুৎ শিল্পের বিনিয়োগ মূলধনের উপর চাপ সৃষ্টি করে।

সাধারণত, হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প, প্রকল্প বিনিয়োগকারীদের প্রতিবেদন অনুসারে, উচ্চ-ভোল্টেজ গ্রিডের স্থানান্তর এবং পুনঃপ্রতিষ্ঠা পরিকল্পনা (নোঙ্গর স্তম্ভ নির্মাণ এবং ছাড়পত্র বৃদ্ধি) প্রায় 330 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; মোট ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনার ব্যয় প্রায় 212 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। দুটি পরিকল্পনার মধ্যে পার্থক্য 118 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

মাঝারি এবং নিম্ন ভোল্টেজ গ্রিডের জন্য, স্থানান্তর এবং পুনঃপ্রতিষ্ঠা পরিকল্পনার খরচ প্রায় ১২০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; এককালীন ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনার খরচ প্রায় ১৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। দুটি পরিকল্পনার মধ্যে পার্থক্য প্রায় ১০৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

কুইক হাং

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/cham-di-doi-luoi-dien-gay-anh-huong-tien-do-cac-du-an-ha-tang-giao-thong-post804185.html