চি থান-ভান ফং এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজ সংশোধন করা হচ্ছে

(Chinhphu.vn) - নির্মাণ মন্ত্রণালয় সম্প্রতি একটি নথি জারি করেছে যাতে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭-কে ২০২১-২০২৫ সময়কালে পূর্ব অঞ্চলে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের চি থান - ভ্যান ফং অংশের উপাদান প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতি দ্রুত করার জন্য অনুরোধ করা হয়েছে যাতে এটি ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ এর আগে সম্পন্ন করা যায়।

২০২৫ সালের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য ঠিকাদাররা প্রকল্পের নির্মাণ কাজ ত্বরান্বিত করছে।

২০২১-২০২৫ সময়কালের জন্য উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের চি থান - ভ্যান ফং অংশ প্রকল্পটি ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে সম্পন্ন হওয়ার কথা রয়েছে, যা সরকার, প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনা এবং দলের ১৩তম জাতীয় কংগ্রেসের প্রস্তাবে নির্ধারিত লক্ষ্য অনুসারে ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের সমাপ্তিতে অবদান রাখবে।

প্রকল্প বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, উপ-প্রধানমন্ত্রী নগুয়েন থান লং বহুবার সরাসরি পরিদর্শন করেছেন এবং নির্দেশিকা নথি জারি করেছেন। নির্মাণ মন্ত্রণালয় বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের দৃঢ়ভাবে আহ্বান জানিয়েছে এবং নির্দেশ দিয়েছে যে তারা ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ সালের আগে দুর্বল মাটি শোধনের প্রয়োজন নেই এমন সমস্ত অংশের নির্মাণকাজ সম্পন্ন করার জন্য নির্মাণ সংগঠিত করুন, যাতে খালাসের জন্য শর্ত পূরণ হলে অবশিষ্ট অংশগুলি নির্মাণের জন্য যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম কেন্দ্রীভূত করা যায়।

স্থাপনা খুবই ধীর, সম্পূর্ণ না হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে।

তবে, এখন পর্যন্ত, শুধুমাত্র প্যাকেজ XL01 পরিকল্পনা অনুযায়ী বাস্তবায়িত হয়েছে; প্যাকেজ XL02 খুব ধীর গতিতে বাস্তবায়িত হয়েছে এবং পরিকল্পনা অনুযায়ী সম্পন্ন না হওয়ার উচ্চ ঝুঁকিতে রয়েছে।

এর মূল কারণ হলো, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭ সরকার, প্রধানমন্ত্রী এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের নির্দেশনা গুরুত্ব সহকারে বাস্তবায়ন করেনি এবং নির্মাণকাজ বাস্তবায়নের পাশাপাশি নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে থাকা ঠিকাদারদের পরিচালনা করেনি; কিছু ঠিকাদারদের নেতারা যথাযথ মনোযোগ দেননি এবং নির্মাণস্থলের জন্য পর্যাপ্ত আর্থিক সংস্থান, যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম এবং মানবসম্পদ বৃদ্ধি করেননি; নির্মাণের সংগঠন এখনও খণ্ডিত, অবৈজ্ঞানিক এবং ভিত্তি, রাস্তার পৃষ্ঠ এবং ট্র্যাফিক সুরক্ষা ব্যবস্থার নির্মাণকাজ সুষ্ঠুভাবে পরিচালনা করেনি;

কিছু ইউনিট একই সাথে এলাকায় অন্যান্য প্রকল্প নির্মাণের জন্য মিক্সিং স্টেশন এবং অ্যাসফল্ট পেভমেন্ট লাইন ব্যবহার করে, তাই তারা অগ্রগতির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না।

"যদি বর্তমান নির্মাণ অবস্থা অব্যাহত থাকে, নিকট ভবিষ্যতে কোনও পরিবর্তন বা অগ্রগতি ছাড়াই, প্রকল্পটি পরিকল্পনা অনুযায়ী সম্পন্ন হবে না," নির্মাণ মন্ত্রণালয় জানিয়েছে।

প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুযায়ী, প্রকল্পটির সমাপ্তি নিশ্চিত করতে এবং ২০২৫ সালের ১৯ ডিসেম্বর এটি কার্যকর করতে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭-এর নেতা, ঠিকাদার এবং পরামর্শদাতাদের এটিকে সর্বোচ্চ রাজনৈতিক কাজ হিসেবে চিহ্নিত করতে এবং প্রধানমন্ত্রীর চেতনা অনুযায়ী এটি সংগঠিত ও বাস্তবায়নে সকল ইউনিটের "সম্মান ও দায়িত্ব" হিসেবে অসামান্য প্রচেষ্টা চালানোর নির্দেশ দিচ্ছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা এবং পরিচালনা গুরুত্ব সহকারে সংশোধন করুন

তদনুসারে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭-এর নেতৃত্বকে প্রকল্পটি সংগঠিত ও পরিচালনার অভিজ্ঞতা থেকে গুরুত্ব সহকারে শিক্ষা নিতে; সরকার, প্রধানমন্ত্রী এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের নির্দেশনা গুরুত্ব সহকারে বাস্তবায়ন না করা ইউনিটগুলিকে সংশোধন করতে এবং ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের মধ্যে সম্পূর্ণ প্রকল্পটি সম্পন্ন এবং কার্যকর করার ধারাবাহিক লক্ষ্যে পৌঁছাতে বাধ্য করতে; এবং প্রকল্পের অগ্রগতি এবং মানের জন্য নির্মাণ মন্ত্রীর কাছে সম্পূর্ণ দায়িত্ব গ্রহণ করতে বাধ্য করে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭, অবশিষ্ট পরিমাণের উপর ভিত্তি করে, ঠিকাদার এবং তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতাদের প্রতিটি ঠিকাদারের দিন এবং সপ্তাহ অনুসারে প্রতিটি আইটেমের বিস্তারিত অগ্রগতি পুনর্নির্মাণের নির্দেশ দেয়, সেই সাথে যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম এবং মানব সম্পদের চাহিদাও বিবেচনা করে।

একই সময়ে, ঠিকাদারদের সমস্ত যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম এবং মানবসম্পদ একত্রিত করতে হবে, "3 শিফটে, 4 টিম"-এ নির্মাণের ব্যবস্থা করতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে যে সাপ্তাহিক পরিকল্পনাটি নিম্নলিখিত অগ্রগতির মাইলফলকগুলির সাথে সম্পন্ন করা উচিত: 25 নভেম্বর, 2025 সালের আগে সম্পূর্ণ চূর্ণ পাথরের ভিত্তি নির্মাণ, সিমেন্ট দিয়ে শক্তিশালী করা চূর্ণ পাথরের কাজ শেষ করতে হবে; 10 ডিসেম্বর, 2025 সালের আগে সমস্ত অ্যাসফল্ট পাকাকরণ কাজ সম্পন্ন করতে হবে এবং ট্র্যাফিক সুরক্ষা ব্যবস্থা ইনস্টল করতে হবে।

"প্রকল্প পরিচালনা বোর্ড ৭-এর পরিচালক এবং প্রকল্প পরিচালনা বোর্ড ৭-এর উপ-পরিচালককে প্রকল্প পরিচালনা ও পরিচালনার জন্য সরাসরি সাইটে উপস্থিত থাকতে হবে; দৈনিক বাস্তবায়ন ফলাফল পর্যালোচনা ও মূল্যায়নের জন্য সভা আয়োজন করতে হবে; নির্ধারিত সময়ের পরে থাকা কাজের জন্য, ঠিকাদারদের পরবর্তী সপ্তাহে কাজের চাপ স্থানান্তর এড়াতে পরবর্তী সপ্তাহে (অতিরিক্ত সরঞ্জাম, মানবসম্পদ, উপাদান সম্পদ, ওভারটাইম) সমাধানের ব্যবস্থা করতে হবে; যে ঠিকাদাররা সমস্যাটি কাটিয়ে উঠতে পারে না, তাদের জন্য জরুরিভাবে কাজের চাপ স্থানান্তর করা প্রয়োজন যাতে প্রকল্পের অগ্রগতি প্রভাবিত না হয়," নির্মাণ মন্ত্রণালয় জোর দিয়ে বলেছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭-এর উচিত ঠিকাদারদের যন্ত্রপাতি সংগ্রহের উপর কঠোর নিয়ন্ত্রণ রাখা, প্রকল্প সম্পন্ন করার আগে ঠিকাদারদের নির্মাণস্থল থেকে যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম নির্বিচারে অপসারণের অনুমতি না দেওয়া।

কেন্দ্রীয় ঠিকাদারের একটি অংশ দখল করতে প্রত্যাশিত উপ-ঠিকাদারকে ২৫ অক্টোবর, ২০২৫ থেকে ব্যাপক নির্মাণকাজ সম্পন্ন করার জন্য জরুরি ভিত্তিতে সমস্ত যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম, মানবসম্পদ এবং বস্তুগত সম্পদ একত্রিত করার নির্দেশ দিন। প্রকল্পের সামগ্রিক অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য প্রকল্পের ঠিকাদারদের তাদের দায়িত্ববোধ বৃদ্ধি করতে হবে, অন্যান্য ঠিকাদারদের সাথে মানবসম্পদ এবং সরঞ্জাম ভাগাভাগি করতে হবে এবং সহায়তা করতে হবে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭, তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতা এবং ঠিকাদারের কার্যকরী বিভাগগুলি নকশা সংযোজন এবং উন্নয়ন, উপকরণের মূল্য অনুমোদন, সময়মত গ্রহণ, অর্থ প্রদান এবং সম্পন্ন কাজের পরিমাণ বিতরণ, নির্মাণস্থলের জন্য নগদ প্রবাহ নিশ্চিত করা এবং নির্মাণ ব্যাহত না করে বিতরণ অগ্রগতির বিদ্যমান সমস্যাগুলি সম্পূর্ণরূপে মোকাবেলা করার জন্য অভ্যন্তরীণ কাজ সম্পাদনের জন্য কর্মী বৃদ্ধি করে।

তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতা, স্বাধীন মান পরিদর্শন ইউনিট, পরীক্ষামূলক ঠিকাদার এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি নির্মাণ সামগ্রীর মান কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করে, বিদ্যমান সমস্যা এবং ত্রুটিগুলি (যদি থাকে) তাৎক্ষণিকভাবে কাটিয়ে ওঠে এবং মেরামত করে, প্রকল্পের মান নিশ্চিত করে; প্রকল্প সমাপ্তির রেকর্ড প্রস্তুত করে, ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে সম্পূর্ণ প্রকল্পটি কার্যকর করার জন্য সম্পূর্ণ পদ্ধতিগুলি তৈরি করে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় প্রকল্প পরামর্শদাতা এবং প্রযুক্তিগত নকশা পরামর্শদাতাদের অনুরোধ করছে যে তারা রুটের শেষ প্রান্তের সংযোগস্থলের জন্য ট্রাফিক সংগঠন পরিকল্পনাটি জরুরিভাবে সম্পন্ন করুন (প্রয়োজনে রুটের শেষ প্রান্তের সংযোগস্থলের নকশা সামঞ্জস্য এবং পরিপূরক করার পরিকল্পনা সহ), এবং প্রকল্পটি কার্যকর করার সময়সূচী পূরণের জন্য ট্র্যাফিক সংস্থার পরিকল্পনার সংগঠন, মূল্যায়ন এবং অনুমোদন সম্পন্ন করার ভিত্তি হিসাবে ২৮ অক্টোবর, ২০২৫ এর আগে নির্মাণ মন্ত্রণালয়ে প্রতিবেদন করুন। প্রকল্পটি কার্যকর করার আগে ট্র্যাফিক সুরক্ষা পরিদর্শন প্রতিবেদনের প্রস্তুতি, মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের ব্যবস্থা জরুরিভাবে করুন।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় মধ্য, উত্তর-মধ্য-দক্ষিণ অঞ্চল এবং নির্মাণ কর্পোরেশন নং ১ (সিসি১)-এর ঠিকাদারদের নির্মাণ বাস্তবায়নে প্রকৃত প্রচেষ্টা না করার, নির্মাণস্থলের জন্য পর্যাপ্ত আর্থিক সংস্থান, যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম এবং মানব সম্পদের ব্যবস্থা না করার জন্য তীব্র সমালোচনা করেছে, যার ফলে অগ্রগতি ধীর হয়ে গেছে।

ঠিকাদারদের ঊর্ধ্বতন নেতাদের যথাযথ মনোযোগ দিতে হবে, সরাসরি পরিদর্শন করতে হবে এবং নির্মাণস্থল পরিচালনার জন্য নেতাদের ব্যবস্থা করতে হবে, দৃঢ়ভাবে নির্মাণ সংস্থাকে নির্দেশ দিতে হবে, দৈনিক এবং সাপ্তাহিক পরিকল্পনা পূরণের জন্য সরঞ্জাম, মানবসম্পদ এবং উপকরণ (প্রয়োজনে) অবিলম্বে পরিপূরক করতে হবে; রাস্তার বেড এবং ভিত্তির ঘূর্ণায়মান নির্মাণের ব্যবস্থা করতে হবে, রাস্তার পৃষ্ঠের নির্মাণ সম্পূর্ণ করতে হবে যেখানে রাস্তার পৃষ্ঠ সম্পূর্ণ করা হয়েছে, কার্ব, খাদ, ঢাল শক্তিশালী করতে হবে এবং সেই বিন্দুতে ট্র্যাফিক সুরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করতে হবে।

একই সাথে, ২০ নভেম্বর, ২০২৫ সালের আগে সম্পন্ন করার জন্য, নির্মাণস্থলে সমস্ত সমষ্টিগত উপকরণ, গুঁড়ো পাথর, অ্যাসফল্ট কংক্রিট উৎপাদন পাথর এবং ট্র্যাফিক সুরক্ষা ব্যবস্থা সংগ্রহ এবং আনার জন্য পর্যাপ্ত পরিবহন ব্যবস্থা এবং উপকরণ সংরক্ষণের গজ ব্যবস্থা করুন, যাতে খালাসের পরপরই রাস্তার বিছানা এবং ভিত্তি নির্মাণের ব্যবস্থা করা যায়।

রাজ্য নির্মাণ মান মূল্যায়ন বিভাগ পর্যায়ক্রমে প্রকল্পের নির্মাণ অবস্থা এবং মান ব্যবস্থাপনা পরিদর্শন করে, মান ব্যবস্থাপনা রেকর্ড এবং সংশ্লিষ্ট আইনি প্রক্রিয়া পরীক্ষা করার দিকে মনোযোগ দেয়, নির্মাণের মান মূল্যায়নের জন্য পরিদর্শন কাজে স্বাধীন পরিদর্শন পরামর্শদাতাদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করে, সমাপ্তির স্বীকৃতির জন্য পর্যাপ্ত শর্ত নিশ্চিত করে এবং ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে প্রকল্পের মূল লাইনটি চালু করে।

অর্থনীতি বিভাগ - নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা: বিনিয়োগকারী এবং অন্যান্য সংস্থার বাস্তবায়ন অবস্থা মূল্যায়নের জন্য নিয়মিতভাবে সাইটটি পর্যবেক্ষণ করার জন্য কর্মীদের নিযুক্ত করুন; সাপ্তাহিকভাবে সাইটের অগ্রগতি পর্যালোচনা করুন, বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার সময় উদ্ভূত যেকোনো সমস্যা তাৎক্ষণিকভাবে সমাধান করুন, মন্ত্রণালয়কে তার কর্তৃত্বের বাইরের বিষয়ে পরামর্শ দিন, পরিকল্পনা অনুযায়ী প্রকল্পের সমাপ্তি নিশ্চিত করুন; প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭-কে সক্রিয়ভাবে অনুরোধ করুন যাতে নির্ধারিত সময়ের পরে থাকা ঠিকাদারদের পরিচালনা করা যায়।

ডাক লাক প্রদেশের মধ্য দিয়ে চি থান - ভ্যান ফং এক্সপ্রেসওয়ে কম্পোনেন্ট প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ৪৮ কিলোমিটারেরও বেশি। শুরুর স্থানটি চি থান মোড়ে (তুই আন বাক কমিউনে) অবস্থিত, যা কুই নহন - চি থান এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। শেষ স্থানটি জাতীয় মহাসড়ক ১ (হোয়া জুয়ান কমিউনে) অবস্থিত, যা দেও কা টানেলের উত্তর অ্যাপ্রোচ রোড এবং ভ্যান ফং - না ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

এই প্রকল্পে মোট বিনিয়োগ প্রায় ১১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ২০২৩ সালের প্রথম দিকে শুরু হবে এবং ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে শেষ হবে।

ফান ট্রাং

সূত্র: https://baochinhphu.vn/chan-chinh-viec-thi-cong-tuyen-cao-toc-chi-thanh-van-phong-102251025172208393.htm