বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবহারের খরচ কি পেট্রোল গাড়ির চেয়ে সস্তা?

বিদ্যুতের চার্জ (খরচ) বাড়ার প্রয়োজন হলে বিদ্যুতের বিল আকাশচুম্বী হতে পারে, যা পেট্রোল গাড়িকে বৈদ্যুতিক গাড়িতে রূপান্তর করার সময় অনেক লোক এখনও উদ্বিগ্ন থাকে...

প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত জাতীয় প্রকল্প এবং কৌশল অনুসারে হ্যানয় , দা নাং, হো চি মিন সিটি ইত্যাদি অনেক বড় শহরে জীবাশ্ম জ্বালানি ব্যবহার করে যানবাহন ধীরে ধীরে নির্মূল করার নীতি প্রচার করা হচ্ছে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, ১ জুলাই, ২০২৬ থেকে, হ্যানয় আর রিং রোড ১-এ পেট্রোল চালিত মোটরবাইক চালানোর অনুমতি দেবে না - যা দেশব্যাপী একটি ব্যাপক রূপান্তর রোডম্যাপের প্রথম পদক্ষেপ।

হ্যানয় ট্র্যাফিক। চিত্রের ছবি: SONG HUU

তবে, জনমতও অনেক উদ্বেগ ও উদ্বেগের জন্ম দিয়েছে: যানবাহন পরিবর্তনের খরচ পরিবারের জন্য অতিরিক্ত আর্থিক বোঝা তৈরি করতে পারে, অন্যদিকে যদি লোকেরা ব্যাপকভাবে বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহার করে তবে বিদ্যুৎ বিল আকাশচুম্বী হওয়ার ঝুঁকি থাকে, যার ফলে আরও বেশি বিদ্যুৎ খরচ হয়...

বিদ্যুৎ কি গ্যাসের চেয়ে সস্তা হতে পারে!?

১৮ জুলাই এসজিজিপি নিউজপেপারের সাথে কথা বলতে গিয়ে, বিদ্যুৎ বিশ্ববিদ্যালয়ের ( শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ) ভাইস প্রিন্সিপাল ডঃ ডুয়ং ট্রুং কিয়েন বলেন যে শক্তি সঞ্চয় এবং নির্গমন কমাতে রূপান্তর একটি প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ।

"পেট্রোলের পরিবর্তে বিদ্যুৎ ব্যবহার করার অর্থ জীবাশ্ম জ্বালানির ব্যবহার হ্রাস করা। সামগ্রিকভাবে, এটি সমগ্র সমাজের জন্য ইতিবাচক সুবিধা বয়ে আনে," তিনি বলেন।

ডঃ কিয়েন আরও বিশ্লেষণ করেছেন যে বর্তমান বিদ্যুৎ ব্যবস্থায় পিক এবং অফ-পিক আওয়ারের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে। যদি আমরা বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করার জন্য অফ-পিক আওয়ার (যখন বিদ্যুৎ উৎপাদন খরচ কম থাকে) ভালোভাবে ব্যবহার করি, তাহলে মানুষ কেবল কম দাম উপভোগ করবে না বরং লোডকে অপ্টিমাইজ করতেও সাহায্য করবে, শক্তির উৎস ব্যবহারের দক্ষতা বৃদ্ধি করবে।

তবে, উপাধ্যক্ষ আরও স্বীকার করেছেন যে বর্তমান স্তরযুক্ত বিদ্যুৎ মূল্য নির্ধারণ ব্যবস্থার কারণে মানুষের বিদ্যুৎ বিল বাড়তে পারে: আপনি যত বেশি বিদ্যুৎ ব্যবহার করবেন, দাম তত বেশি হবে। "তবে, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করার খরচ এখনও পেট্রোল কেনার খরচের তুলনায় অনেক কম। আমি এমন অনেক লোককে জানি যারা প্রযুক্তিগত গাড়ি চালান, যারা আগে প্রতিদিন ৪০০,০০০ - ৫০০,০০০ ভিয়েতনামি ডঙ্গ পেট্রোলের জন্য ব্যয় করতেন। এখন, বৈদ্যুতিক গাড়িতে স্যুইচ করলে, প্রতিদিন প্রায় ১০০,০০০ ভিয়েতনামি ডঙ্গ খরচ হয়," তিনি উল্লেখ করেন।

ডঃ ডুয়ং ট্রুং কিয়েন সংবাদমাধ্যমের সাথে কথা বলছেন এবং এসজিজিপি সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের প্রশ্নের উত্তর দিচ্ছেন

বিদ্যুৎ বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রতিনিধি আরও স্বীকার করেছেন যে বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহারের প্রবণতা আরও জনপ্রিয় হয়ে উঠলে বিদ্যুৎ শিল্প উৎপাদনের উপর আরও চাপের সম্মুখীন হবে। তবে, তার মতে, এটি উদ্বেগের কারণ নয়, কারণ সরকার দীর্ঘমেয়াদী প্রস্তুতি নিয়েছে। ভবিষ্যতে বৈদ্যুতিক যানবাহনের স্থিতিশীল সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য পরিকল্পনায় পারমাণবিক বিদ্যুৎকে অন্তর্ভুক্ত করা অন্যতম প্রধান সমাধান।

এখনও ভাবনা শেষ হয়নি

যদিও পরিবহনকে পরিবেশবান্ধব করা একটি প্রবণতা, অনেকের মতে, পেট্রোল গাড়ি থেকে বৈদ্যুতিক গাড়িতে রূপান্তরের প্রক্রিয়া এখনও জনমত এবং মানুষের জীবনে অনেক উদ্বেগের জন্ম দিচ্ছে।

অনেকেই বিশ্বাস করেন যে, যদিও বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবহারের খরচ কম হতে পারে, তবুও গড় আয়ের তুলনায় বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার দাম বেশি, বিশেষ করে বড় শহরগুলিতে যেখানে প্রচুর সংখ্যক অভিবাসী শ্রমিক বাস করেন। পরিবর্তনের প্রাথমিক পর্যায়ে ভোক্তাদের জন্য সরাসরি সহায়তা নীতির অভাবও অনেককে দ্বিধাগ্রস্ত করে তোলে।

পাবলিক চার্জিং স্টেশন এবং ইন্টিগ্রেটেড পার্কিং স্পেসের মতো বৈদ্যুতিক যানবাহনের অবকাঠামো, বিশেষ করে আবাসিক এলাকা এবং পুরাতন অ্যাপার্টমেন্ট ভবনগুলিতে, এখনও অভাব রয়েছে। অনেকেই সংকীর্ণ বাসস্থানে গাড়ির চার্জার স্থাপন নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন, যা স্পষ্ট প্রযুক্তিগত নিয়ম এবং উপযুক্ত সুরক্ষা সমাধান না থাকলে আগুন এবং বিস্ফোরণের ঝুঁকি তৈরি করে।

সাম্প্রতিক সময়ে লিথিয়াম ব্যাটারি চার্জিং সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি অগ্নিকাণ্ডের ফলেও রিজার্ভেশন বেড়েছে। অতএব, রূপান্তর সফল এবং টেকসই হওয়ার জন্য, জনগণের প্রবেশাধিকার নিশ্চিত করার জন্য অবকাঠামো, প্রযুক্তিগত সুরক্ষা এবং আর্থিক সহায়তার ক্ষেত্রে সমন্বিত নীতিমালা প্রয়োজন।

ফেরেশতা

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/chi-phi-su-dung-xe-dien-co-re-hon-xe-xang-khong-post804387.html