সরকার: বিমান টিকিটের মূল্যসীমা এখনও অপসারণ করা যায়নি।

সরকারের মতে, এই মুহূর্তে অভ্যন্তরীণ বিমান ভাড়ার সর্বোচ্চ সীমা অপসারণের ফলে রাজ্যের কোনও নিয়ন্ত্রক ব্যবস্থা থাকবে না এবং জনগণের যুক্তিসঙ্গত ভাড়া পাওয়ার ক্ষমতা হ্রাস পাবে।

বিমান ভাড়ার ঊর্ধ্বসীমা অপসারণের প্রস্তাব বিশেষজ্ঞ এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি আগেও বহুবার উত্থাপন করেছে। এই বছরের শুরুতে, তারা আবারও অভ্যন্তরীণ বিমান ভাড়া পরিচালনার পদ্ধতি পরিবর্তনের প্রস্তাব করেছে, যার মধ্যে বিমান ভাড়ার ঊর্ধ্বসীমা বৃদ্ধি এবং অবশেষে অপসারণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

১৭ মে জাতীয় পরিষদে পাঠানো মূল্য আইন (সংশোধিত) ব্যাখ্যা করে সরকার বলেছে যে কিছু মতামত সমুদ্রবন্দর পরিষেবা এবং বিমান টিকিটের জন্য মূল্য সীমা অপসারণের প্রস্তাব করেছে, এমনকি বিমান টিকিটের জন্য একটি তল মূল্য প্রয়োগের পরামর্শও দেওয়া হয়েছে।

তবে, সরকার জানিয়েছে যে বেসামরিক বিমান চলাচল আইন এবং খসড়া মূল্য আইন বিমান টিকিটের মূল্য নির্ধারণের প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করবে, যা একটি মূল্য ফ্রেম থেকে ন্যূনতম মূল্যে স্থানান্তরিত হবে, যার অর্থ হল ফ্লোর প্রাইস নিয়ন্ত্রণ অপসারণ করা হবে। পরিষেবার মূল্য হ্রাস করার জন্য প্রতিযোগিতাকে উৎসাহিত করা এবং গ্রাহকদের, বিশেষ করে নিম্ন আয়ের ব্যক্তিদের, পরিষেবা অ্যাক্সেস করার স্বার্থ রক্ষা করা।

"যদি মূল্যসীমা অপসারণ করা হয়, তাহলে অভ্যন্তরীণ বিমান পরিবহন পরিষেবার জন্য আর কোনও মূল্য নিয়ন্ত্রণের সরঞ্জাম থাকবে না," সরকারের ব্যাখ্যামূলক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে।

এছাড়াও, অভ্যন্তরীণ বিমান পরিষেবাগুলি অপরিহার্য পরিষেবা, যা মানুষের জীবন, উৎপাদন এবং ব্যবসাকে প্রভাবিত করে। যদি মূল্যসীমা অপসারণ করা হয়, তাহলে বিমান সংস্থাগুলি খুব বেশি টিকিটের দাম অফার করবে, বিশেষ করে কিছু প্রতিযোগিতামূলক রুট ব্যস্ত সময়ে টিকিট সীমিত করবে। এটি ভোক্তা অধিকারকে প্রভাবিত করতে পারে এবং নেতিবাচক সামাজিক প্রভাব ফেলতে পারে।

"ভিয়েতনামের জনগণের বর্তমান গড় আয়ের সাথে, টিকিটের দাম বৃদ্ধির ফলে বিমান পরিষেবাগুলিতে মানুষের প্রবেশাধিকার হ্রাস পাবে। অতএব, প্রভাব মূল্যায়ন না করে, বিমান টিকিটের সর্বোচ্চ মূল্য অপসারণের জন্য পর্যাপ্ত ভিত্তি নেই," সরকারি প্রতিবেদন অনুসারে।

নোই বাই বিমানবন্দরে পার্ক করা বিভিন্ন বিমান সংস্থার বিমান। ছবি: জিয়াং হুই

বর্তমানে, প্রতিটি দেশের বিমান ভাড়া পরিচালনার পদ্ধতি ভিন্ন। উদাহরণস্বরূপ, চীন পরোক্ষ এবং প্রত্যক্ষভাবে বিমান পরিষেবা পরিচালনা করে। ইন্দোনেশিয়া সর্বোচ্চ মূল্য নির্ধারণ করে, অথবা কিছু দেশ বাজারকে নিজেকে নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়।

সরকারের মতে, দীর্ঘমেয়াদে যখন বাজারে অনেক বিমান সংস্থা অংশগ্রহণ করছে, যারা সস্তা টিকিট, মানসম্পন্ন পরিষেবার সাথে কার্যকরভাবে প্রতিযোগিতা করছে এবং যাত্রীদের তাদের চাহিদা এবং অর্থ প্রদানের ক্ষমতা অনুসারে দাম বেছে নেওয়ার অধিকার রয়েছে, তখন মূল্যসীমা অপসারণ করা উপযুক্ত হবে।

আট বছর ধরে অভ্যন্তরীণ বিমান টিকিটের সর্বোচ্চ মূল্য অপরিবর্তিত রয়েছে। পরিবহন মন্ত্রণালয় দ্বিতীয় বা তৃতীয় ত্রৈমাসিক থেকে বর্তমানের তুলনায় গড়ে ৩.৭৫% বৃদ্ধির মাধ্যমে সর্বোচ্চ মূল্য বৃদ্ধির পরিকল্পনা করছে।

বিমান ভাড়ার সর্বোচ্চ সীমা বজায় রাখার পাশাপাশি, সরকার পেট্রোলিয়াম মূল্য স্থিতিশীলকরণ তহবিলও বজায় রাখতে চায়, যদিও অনেক মতামত এই তহবিল বাতিল করার পরামর্শ দেয়। যেহেতু পেট্রোলিয়াম মূল্য স্থিতিশীলকরণ তহবিল অভ্যন্তরীণ মূল্য নিয়ন্ত্রণের অন্যতম হাতিয়ার, এটি একটি অর্থনৈতিক ব্যবস্থা, প্রশাসনিক হস্তক্ষেপ নয়।

"বর্তমান প্রেক্ষাপটে, এই তহবিল বাতিল করা উপযুক্ত নয় কারণ ভিয়েতনামের পেট্রোলিয়াম বাজার বাজার অনুসারে পরিচালিত হয় না এবং এখনও রাষ্ট্র দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়; দেশীয় মূল্য ব্যবস্থাপনা চক্র এখনও দীর্ঘ এবং মজুদ কম," সরকার তাদের মতামত জানিয়েছে।

প্রকৃতপক্ষে, যখন বিশ্ব তেলের দাম ওঠানামা করে, তখন স্থিতিশীলতা তহবিল একটি নিয়ন্ত্রক ভূমিকা পালন করে, মূল্য সমন্বয়ের ফ্রিকোয়েন্সি এবং স্তর হ্রাস করতে, ওঠানামার প্রশস্ততা এবং উৎপাদন ও ব্যবসায়ের উপর নেতিবাচক প্রভাব হ্রাস করতে অবদান রাখে।

সরকারের মতে, এই তহবিল সম্পর্কে জনমত বর্তমানে বহুমুখী, কেউ কেউ এটি বাতিল করতে চান আবার কেউ কেউ এটিকে সমর্থন করেন। ইতিমধ্যে, মন্ত্রণালয়, শাখা এবং সমিতিগুলির মতামত সকলেই তহবিলটি রাখার পক্ষে একমত। অতএব, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ডিক্রি 95/2021 সংশোধনের প্রক্রিয়ায় তহবিলের উপর প্রবিধানগুলি মূল্যায়ন এবং সংশোধন করবে, বাস্তবতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ তহবিলের উপর প্রবিধানগুলি মূল্যায়ন এবং সংশোধন করবে।

২২শে মে উদ্বোধনী অধিবেশনে জাতীয় পরিষদে মূল্য আইন (সংশোধিত) নিয়ে দ্বিতীয়বারের মতো আলোচনা হওয়ার কথা রয়েছে।

হোয়াই থু

উৎস লিঙ্ক