সরকার উচ্চ-গতির উত্তর-দক্ষিণ রেলপথে বিনিয়োগের জন্য ব্যবসাগুলিকে স্বাগত জানায়।

উপ-প্রধানমন্ত্রী নগুয়েন হোয়া বিন বলেন যে, এখন পর্যন্ত অনেক ব্যবসা প্রতিষ্ঠান উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প নির্মাণের প্রস্তাব দিয়েছে। সরকার উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের জন্য আবেদন জমা দেওয়ার জন্য ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলিকে আহ্বান জানাচ্ছে এবং স্বাগত জানাচ্ছে।

জনগণের সেবা এবং অর্থনীতির উন্নয়নের জন্য উচ্চ-গতির রেলপথ প্রয়োজন।

সাম্প্রতিক নবম অধিবেশনে, জাতীয় পরিষদ রেলওয়ে আইন (সংশোধিত) পাস করেছে, যার মধ্যে রেলওয়ে উন্নয়ন এবং এই ক্ষেত্রে বিনিয়োগে অংশগ্রহণকারী উদ্যোগগুলির জন্য অনেক সুনির্দিষ্ট সহায়তা নীতি রয়েছে। অধিবেশনের প্রস্তাবে আরও বলা হয়েছে যে, উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের জন্য, সরকারি বিনিয়োগের ধরণ ছাড়াও, সরকার বিনিয়োগ এবং বিনিয়োগকারীর উপযুক্ত ধরণ বেছে নিতে পারে।

এই বিষয়ে, জাতীয় পরিষদের নবম অধিবেশনের ফাঁকে, স্থায়ী উপ-প্রধানমন্ত্রী নগুয়েন হোয়া বিন সংবাদমাধ্যমের সাথে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথে বিনিয়োগের বিষয়ে সরকারের অভিমুখ, নীতি এবং দৃষ্টিভঙ্গি, সেইসাথে এই গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পে বেসরকারি উদ্যোগের ভূমিকা এবং সুযোগ সম্পর্কে ভাগ করে নেন।

উপ-প্রধানমন্ত্রীর মতে, কেন্দ্রীয় কমিটি এবং পলিটব্যুরো গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত জারি করার পর উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথে বিনিয়োগের নীতি জাতীয় পরিষদে অনুমোদিত হয়েছিল। এটি জনগণের মধ্যে ব্যাপক উত্তেজনা সৃষ্টি করেছিল। তিনি জোর দিয়ে বলেন যে একটি আধুনিক রেল ব্যবস্থায় বিনিয়োগ করা প্রয়োজন এবং অনেক আগেই করা উচিত ছিল।

"দেশের অর্থনীতি উন্নত হয়েছে, কিন্তু প্রবৃদ্ধির জন্য আমাদের এখনও ১০০ বছরের পুরনো রেলপথ ব্যবহার করতে হবে, যেগুলো খুবই অপর্যাপ্ত এবং পুরনো," উপ-প্রধানমন্ত্রী বলেন।

"রেলওয়ের জন্য, আমাদের দ্রুত পদক্ষেপ নিতে হবে, এটিকে অর্থনীতির উন্নতি হিসেবে বিবেচনা করে। আমরা আর দেরি করতে পারি না কারণ আমরা বর্তমান রেললাইনে চলতে পারছি না," উপ-প্রধানমন্ত্রী জোর দিয়ে বলেন।

স্থায়ী উপপ্রধানমন্ত্রী গুয়েন হোয়া বিন। (ছবি: ডুই লিন)

উপ-প্রধানমন্ত্রী নগুয়েন হোয়া বিন বেসরকারি অর্থনৈতিক খাতের ভূমিকা এবং সক্ষমতার প্রশংসা করেছেন। তিনি বলেন যে মহাসড়ক, পাহাড়ি টানেল, নবায়নযোগ্য জ্বালানি কেন্দ্রের মতো অনেক গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্প বেসরকারি খাত অত্যন্ত কার্যকরভাবে বাস্তবায়ন করেছে এবং করছে।

তাঁর মতে, পলিটব্যুরো সম্প্রতি বেসরকারি অর্থনৈতিক উন্নয়নের উপর রেজোলিউশন ৬৮ জারি করেছে, যেখানে তারা মূল্যায়ন করেছে যে বেসরকারি অর্থনীতি উদ্ভাবন, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির প্রয়োগ, শ্রম উৎপাদনশীলতা, পণ্যের মান উন্নত করার ক্ষেত্রে একটি অগ্রণী শক্তি এবং গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় কাজ এবং প্রকল্পগুলি সম্পাদনে সক্ষম। অতএব, গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলিতে বেসরকারি খাতের অংশগ্রহণের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করার জন্য রাষ্ট্রের একটি ব্যবস্থা থাকা দরকার।

উপ-প্রধানমন্ত্রী জানান যে বাস্তবে, উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণের নীতি ঘোষণার সাথে সাথেই অনেক বেসরকারি প্রতিষ্ঠান বিনিয়োগে অংশগ্রহণের ইচ্ছা প্রকাশ করে সরকারের কাছে নথিপত্র পাঠিয়েছে। উপ-প্রধানমন্ত্রীর মতে, বর্তমানে "অবশ্যই কমপক্ষে ৫টি" বেসরকারি প্রতিষ্ঠান অংশগ্রহণের প্রস্তাব দিচ্ছে এবং এই সংখ্যা এখনও থামেনি।

"সরকার এই প্রকল্পে অংশগ্রহণের প্রস্তাবকারী বেসরকারি উদ্যোগগুলিকে স্বাগত জানায় এবং তাদের অত্যন্ত প্রশংসা করে এবং এটিকে একটি অঙ্গীকার হিসেবে বিবেচনা করে। সরকার স্বাগত জানায়, ধন্যবাদ জানায় এবং অনুরোধ করে যে উদ্যোগগুলি এই প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য সরকারের কাছে প্রস্তাব অব্যাহত রাখবে," উপ-প্রধানমন্ত্রী জোর দিয়ে বলেন।

একটি আন্তর্জাতিক রেলওয়ে শিল্প গড়ে তোলা

উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্পের প্রাথমিক নকশা পরিকল্পনা। (ছবি: ভিএনএ)

নতুন রেললাইনের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে উপ-প্রধানমন্ত্রী বলেন যে ভিয়েতনাম প্রায় ৩,০০০ কিলোমিটার ভৌগোলিক দৈর্ঘ্যের একটি দেশ, তাই রেল ব্যবস্থাকে আন্তর্জাতিক মানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করে আধুনিকভাবে তৈরি করতে হবে। একই সাথে, প্রকল্পটি দ্রুত, কার্যকরভাবে, অর্থনৈতিকভাবে বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন, মূলধন বৃদ্ধি এড়িয়ে এবং নেতিবাচক গোষ্ঠীগত স্বার্থ দূর করে।

সরকার কেবল একটি সরল রেললাইন নির্মাণই করবে না, বরং লাইন বরাবর বিকশিত একটি সম্পূর্ণ নগর বাস্তুতন্ত্র গঠন করবে বলে আশা করে, প্রতিটি স্টেশন একটি নগর এলাকা হবে, যার সাথে সাংস্কৃতিক কেন্দ্র, পর্যটন এলাকা, শিল্প অঞ্চল এবং আনুষঙ্গিক পরিষেবা সহ একটি অর্থনৈতিক বাস্তুতন্ত্র থাকবে।

ক্যাট লিন-হা ডং বা বেন থান-সুওই তিয়েনের মতো নগর রেলপথের দিকে ফিরে তাকালে উপ-প্রধানমন্ত্রী বলেন যে এই প্রকল্পগুলি সাফল্য এবং সীমাবদ্ধতা উভয়ই অনেক শিক্ষা নিয়ে আসে।

উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথের মাধ্যমে, সরকার একটি উচ্চতর লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে: কেবল একটি আধুনিক পরিবহন রুটই নয় বরং দেশীয় রেল শিল্পের উন্নয়ন, প্রকৌশলী ও দক্ষ কর্মীদের মানব সম্পদ প্রশিক্ষণ এবং ধীরে ধীরে প্রযুক্তি আয়ত্ত করা।

"আমাদের যা প্রয়োজন তা হলো জনগণ এবং অর্থনীতির সেবা করার জন্য একটি উচ্চ-গতির রেলপথ। এরপর, আমাদের একটি রেল শিল্প এবং এটি পরিচালনার জন্য দক্ষ প্রকৌশলী ও কর্মীদের একটি দল প্রয়োজন। একই সাথে, আমাদের নতুন রেলপথ তৈরি করতে হবে কারণ দেশের চাহিদা এখনও অনেক বেশি," বলেন উপ-প্রধানমন্ত্রী।

উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য, সরকারি বিনিয়োগের পাশাপাশি, সরকারকে সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব এবং ব্যবসায়িক বিনিয়োগ পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ বেছে নেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছে। (চিত্র: কং ভিনহ)

উপ-প্রধানমন্ত্রী বলেন, দেশের জন্য সর্বোত্তম দক্ষতা অর্জনের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত বিনিয়োগ মডেল নির্বাচন করা গুরুত্বপূর্ণ। অভিজ্ঞ বিশেষজ্ঞদের অংশগ্রহণে প্রকল্পের নকশা, তত্ত্বাবধান এবং পরিচালনা আন্তর্জাতিক মান অনুযায়ী সম্পন্ন করতে হবে।

"প্রয়োজনীয়তা হলো রেলপথ নির্মাণের সময় এটি আন্তর্জাতিক মানদণ্ডে পৌঁছাতে হবে। অতএব, নকশা, তত্ত্বাবধান এবং মূল্যায়ন আন্তর্জাতিক মান অনুসরণ করতে হবে, কারণ আমাদের আসলে অভিজ্ঞতা নেই, তাই আমাদের মূল্যায়নের জন্য বিশেষজ্ঞদের আমন্ত্রণ জানাতে হবে। আমাদের কাজ করার পদ্ধতি হল 'দৈত্যদের কাঁধে দাঁড়ানো', যদি আমরা না জানি, তাহলে আমাদের স্কুলে যেতে হবে," উপ-প্রধানমন্ত্রী নগুয়েন হোয়া বিন জোর দিয়ে বলেন।

এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য, উপ-প্রধানমন্ত্রী নিশ্চিত করেছেন যে সঠিক পদ্ধতি এবং পদক্ষেপ থাকতে হবে, নির্বাচন প্রক্রিয়াটি অবশ্যই খুব জনসাধারণের হতে হবে এবং স্পষ্ট এবং সুনির্দিষ্ট মানদণ্ড প্রতিষ্ঠা করতে হবে।

এই প্রকল্পে এখন অনেক ব্যবসা আগ্রহী। সরকার প্রস্তাব করেছে এবং জাতীয় পরিষদ বেসরকারি খাতের অংশগ্রহণের সুযোগ সম্প্রসারণের জন্য অন্যান্য ধরণের বিনিয়োগের জন্য সমন্বয় ও পরিপূরক করেছে।

"জাতীয় পরিষদ এই নীতি অনুমোদন করেছে, যার অর্থ আমাদের পছন্দের জন্য একটি আইনি কাঠামো রয়েছে। এখন সর্বোচ্চ লক্ষ্য হল সরকারি বিনিয়োগ ভালো কিনা, সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব ভালো কিনা, নাকি বেসরকারি বিনিয়োগ ভালো কিনা তা বিবেচনা করা এবং মূল্যায়ন করা," মিঃ বিন বলেন।

সরকার এই প্রকল্পে অংশগ্রহণ করতে ইচ্ছুক বেসরকারি উদ্যোগগুলিকে আর্থিক সক্ষমতা, মূলধন সংগ্রহের ক্ষমতা, নির্মাণ ক্ষমতা, বৃহৎ প্রকল্প বাস্তবায়নের অভিজ্ঞতা, প্রযুক্তি এবং নির্দিষ্ট নির্মাণ সময় প্রদর্শন করতে বাধ্য করে। সমস্ত নথি রাজ্য কাউন্সিল দ্বারা মূল্যায়ন করা হবে এবং জনসাধারণের জন্য স্বচ্ছ এবং নিশ্চিত করা হবে, "মিঃ এ বা মিঃ বি এর জন্য লুকোচুরি করার মতো কোনও জিনিস নেই", উপ-প্রধানমন্ত্রী নিশ্চিত করেছেন।

মিঃ বিন তার বিশ্বাস ব্যক্ত করেন যে এই পদ্ধতিটি ভিয়েতনামে একটি আধুনিক রেল শিল্পের দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য একটি বাস্তুতন্ত্র, শিল্প এবং রেল উন্নয়নে সহায়তা করার জন্য একটি কর্মীবাহিনী সহ একটি রেলপথ নির্মাণের লক্ষ্য অর্জনে সহায়তা করবে।

সূত্র: https://nhandan.vn/chinh-phu-hoan-nghenh-doanh-nghiep-tham-gia-dau-tu-duong-sat-bac-nam-toc-do-cao-post891968.html