সরকার ১২০ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি মূল্যের দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চল সংযোগ সড়ক প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি বিবেচনা এবং সিদ্ধান্তের জন্য জাতীয় পরিষদে জমা দিয়েছে।

(ডিএন) - প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত, নির্মাণ মন্ত্রী ট্রান হং মিন ৬ জুন, ২০২৫ তারিখের সরকারের নথি নং ৪৭৬/টিটিআর-সিপি স্বাক্ষর করেছেন যা রিং রোড ৪ নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প - হো চি মিন সিটির বিনিয়োগ নীতির সিদ্ধান্তের জন্য জাতীয় পরিষদে জমা দেওয়া হবে।

রিং রোড ৪ প্রকল্প - হো চি মিন সিটি অংশটি দং নাইয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পর থু বিয়েন সেতু এলাকায় শেষ বিন্দু রয়েছে যা বিন ডুওং প্রদেশের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। ছবি: ফাম তুং

তদনুসারে, সরকার ১৫তম জাতীয় পরিষদের ৯ম অধিবেশনে প্রকল্পটির বিনিয়োগ নীতি বিবেচনা এবং সিদ্ধান্তের জন্য জাতীয় পরিষদে জমা দেয়।

সরকারের প্রস্তাব অনুসারে, রিং রোড ৪ প্রকল্প - হো চি মিন সিটির মোট রুট দৈর্ঘ্য ২০৭ কিলোমিটারেরও বেশি, যার মধ্যে বিনিয়োগের সুযোগের মোট দৈর্ঘ্য ১৫৯ কিলোমিটারেরও বেশি, যার মধ্যে রয়েছে বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ১৮ কিলোমিটারেরও বেশি; ডং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ৪৬ কিলোমিটারেরও বেশি; হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ২০ কিলোমিটারেরও বেশি এবং লং আন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ৭৪ কিলোমিটারেরও বেশি।

বিন ডুয়ং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া প্রায় ৪৮ কিলোমিটার অংশটি বিন ডুয়ং প্রাদেশিক গণ পরিষদ বিনিয়োগের জন্য অনুমোদিত হয়েছে এবং স্বাধীনভাবে বাস্তবায়িত হচ্ছে। প্রকল্পটি সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব (পিপিপি), বিওটি চুক্তির ধরণে বিনিয়োগ করা হয়েছে, রাজ্য মূলধন (কেন্দ্রীয় বাজেট, স্থানীয় বাজেট) এবং বিনিয়োগকারী মূলধনের অংশগ্রহণে। এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ স্কেলের নকশা গতি ১০০ কিলোমিটার/ঘন্টা, সমাপ্তির পর্যায়ে ৮ লেন রয়েছে।

প্রথম ধাপে, প্রকল্পটি ৪ লেনের স্কেলে বিনিয়োগ করা হয়, সম্পূর্ণ পর্যায়ের স্কেল অনুসারে সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ একবার করা হয়। প্রথম ধাপে প্রকল্পের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ ১২০ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি, যার মধ্যে ৬৯.৭ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি রাজ্য বাজেট মূলধন (২৯.৬ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি কেন্দ্রীয় বাজেট মূলধন, ৪০ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি স্থানীয় বাজেট মূলধন সহ), যা মোট বিনিয়োগের ৫৭.৯% এরও বেশি; বিনিয়োগকারী মূলধন ৫০.৬ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি, যা মোট বিনিয়োগের ৪২% এরও বেশি।

প্রতিবেদন অনুসারে, কম্পোনেন্ট প্রকল্পগুলির উপর গবেষণার ফলাফলের ভিত্তিতে, সমন্বয় নিশ্চিত করার জন্য বিষয়গুলি বিবেচনা করে, সমগ্র রুটে ট্র্যাফিক সংযোগ, দক্ষতা, সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করা, অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা, বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ায় সুবিধা এবং টোল আদায় সংগঠন, প্রস্তাবিত নীতিগত প্রক্রিয়া সহ, প্রকল্পটিকে 10 টি কম্পোনেন্ট প্রকল্প সহ 2 টি গ্রুপে বিভক্ত করা হয়েছে যার মধ্যে রয়েছে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, পুনর্বাসন এবং পরিষেবা সড়ক নির্মাণের গ্রুপে 5 টি কম্পোনেন্ট প্রকল্প, জনসাধারণের বিনিয়োগের আকারে বাস্তবায়িত সমান্তরাল রাস্তা; পিপিপি পদ্ধতিতে বাস্তবায়িত এক্সপ্রেসওয়ে বিভাগের নির্মাণে বিনিয়োগের গ্রুপে 5 টি কম্পোনেন্ট প্রকল্প, বিওটি চুক্তির ধরণ।

সরকার প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া এবং নীতিমালাও প্রস্তাব করেছে যেমন: সাধারণ নির্মাণ সামগ্রীর জন্য খনিজ আহরণের বিষয়ে নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা; হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান এবং বা রিয়া - ভুং তাউ, ডং নাই এবং লং আন প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যানদেরকে উপাদান প্রকল্পে বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্ষমতা প্রদান; পিপিপি পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ করা উপাদান প্রকল্পগুলির জন্য বিনিয়োগ নীতি প্রতিষ্ঠা, মূল্যায়ন এবং সমন্বয়ের সিদ্ধান্ত নেওয়ার পদ্ধতি; পরামর্শ প্যাকেজ বাস্তবায়নের জন্য ইউনিট নির্বাচন, পরামর্শ ফি এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স কাজের জন্য প্যাকেজ...

প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় সম্পর্কে, সরকার ২০২৪-২০২৫ সাল পর্যন্ত প্রকল্পটি প্রস্তুত করার পরিকল্পনা করছে; ২০২৫ সাল থেকে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন, ২০২৬ সালে সম্পন্ন; ২০২৬ সালে নির্মাণ ঠিকাদার এবং বিনিয়োগকারী নির্বাচন; ২০২৬-২০২৯ সাল পর্যন্ত নির্মাণ, ২০২৮ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন করার চেষ্টা করছে।

ফাম তুং

সূত্র: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/chinh-phu-trinh-quoc-hoi-xem-xet-quyet-dinh-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-ket-noi-vung-dong-nam-bo-hon-120-ngan-ty-dong-3270358/