ইয়েন বাই-লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে ৪ লেনে সম্প্রসারণের নির্মাণ শুরুর তারিখ নির্ধারণ করা হয়েছে

প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে, ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে কর্পোরেশন - ভিইসি ইয়েন বাই - লাও কাই অংশের সম্প্রসারণ প্রকল্প শুরু করার প্রস্তুতি দ্রুততর করছে।

নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়েতে বর্তমানে যানবাহন চলাচলের জন্য ২টি লেন এবং ২টি জরুরি লেন রয়েছে, তবে কোনও মধ্যবর্তী স্ট্রিপ নেই।

১৯ সেপ্টেম্বর বিকেলে, ভিইসি অফিসের প্রধান মিঃ নগুয়েন কং হাং বলেন যে কর্পোরেশন ২৭ সেপ্টেম্বর নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের ইয়েন বাই - লাও কাই অংশ সম্প্রসারণের প্রকল্পের পরিকল্পনা করেছে।

পূর্বে, VEC-এর জেনারেল ডিরেক্টর নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের ইয়েন বাই - লাও কাই অংশ সম্প্রসারণের প্রকল্প অনুমোদনের সিদ্ধান্ত নং 889/QD - VEC স্বাক্ষর করেছিলেন।

এই সিদ্ধান্ত অনুসারে, প্রকল্পটির লক্ষ্য হল Km123+080 - Km244+155 পর্যন্ত অংশটি সম্প্রসারণে বিনিয়োগ করা যার মোট দৈর্ঘ্য 121.33 কিলোমিটার, এবং ITS বিভাগটি সমগ্র রুটকে অন্তর্ভুক্ত করবে।

বিশেষ করে, রাস্তার ক্ষেত্রে, প্রকল্পটি রাস্তার পৃষ্ঠকে 2 লেন থেকে 4 লেনে সম্প্রসারিত করবে, যার রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থ 24 মিটার হবে, এবং প্রথম পর্যায়ে সম্প্রসারিত অংশগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি মধ্যম স্ট্রিপ থাকবে; আবাসিক আন্ডারপাসটি 2 লেন থেকে 4 লেনে মহাসড়কের স্কেলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে সম্প্রসারিত করা হবে।

সেতুর বিষয়ে, প্রকল্পটি বর্তমান সেতুর মতো রুটের বাম পাশে একটি নতুন সেতু ইউনিট নির্মাণ করবে; দৈর্ঘ্য এবং মৌলিক স্প্যান স্প্যানটি প্রথম পর্যায়ে নির্মিত সেতুর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে।

টানেলের বিষয়ে, প্রথম ধাপে, প্রকল্পটি রুটের ডান পাশে ১৮৬ কিলোমিটারে ২ লেনের স্কেল সহ একটি টানেল তৈরি করেছিল। তবে, ইয়েন বাই - লাও কাই অংশের পরিকল্পনা ৪ লেন থেকে ৬ লেনে পরিবর্তনের কারণে, প্রকল্পের সম্প্রসারণে বিনিয়োগ করার সময়, এটি বর্তমান টানেলের বাম দিকে একটি নতুন টানেল ইউনিট নির্মাণের বিষয়ে অধ্যয়ন করবে যেখানে একটি টানেল ক্রস-সেকশন স্কেল থাকবে যা ৬-লেন মহাসড়কের স্কেলের জন্য উপযুক্ত, লাও কাই - নোই বাই (প্রায় ৫৩০ মিটার দৈর্ঘ্য) দিকে ১-ওয়ে ৩ লেন।

উপরোক্ত বিনিয়োগ স্কেল সহ, প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ৭,৬৬৭.৮৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ, যার মধ্যে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন খরচ ০.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ; নির্মাণ খরচ ৫,৭৮৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ; সরঞ্জাম খরচ ৩৭৩.৪৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ; প্রকল্প ব্যবস্থাপনা খরচ, বিনিয়োগ পরামর্শ, অন্যান্য খরচ ৭০৪.৬৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ; আকস্মিক ব্যয় ৮০০.৪৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ।

এই প্রকল্পে ৩,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং রাজ্য বাজেট মূলধন ব্যবহার করা হয়েছে (২০২৪ সালে কেন্দ্রীয় বাজেট রাজস্ব বৃদ্ধির জন্য মূলধন উৎস থেকে ১,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং ২০২৬ - ২০৩০ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ মূলধন উৎস থেকে ১,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং); ভিইসির ইকুইটি মূলধন ৯৩৭.৮৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (নির্মাণকালীন ঋণের সুদ সহ); ভিইসির সংগৃহীত মূলধন ৩,৭৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

৩০ মে, ২০২৫ তারিখের অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ নং ৬২৪/TTg-CN-এ প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে, প্রকল্পটির নির্মাণ কাজ ২০২৫ সালে শুরু হবে এবং মূলত ২০২৬ সালে সম্পন্ন হবে।

জানা যায় যে, নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের মোট দৈর্ঘ্য ২৬৪ কিলোমিটার, যা জাতীয় মহাসড়ক ২ এবং উত্তর থাং লং নোই বাই এক্সপ্রেসওয়ের মধ্যবর্তী সংযোগস্থল থেকে শুরু হয় এবং লাও কাই প্রদেশের বাত শাট কমিউনে শেষ হয়।

এই রুটটি ট্রান্স-এশিয়া হাইওয়ের অংশ, যা হ্যানয়, ফু থো এবং লাও কাই প্রদেশ এবং শহরগুলির মধ্য দিয়ে যায় এবং চীনের কুনমিং - হেকো এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং কুনমিং - হ্যানয় - হাই ফং অর্থনৈতিক করিডোরের পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়ন প্রকল্পের একটি উপাদান।

যার মধ্যে, VEC দ্বারা বিনিয়োগ করা প্রায় ২৪৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প (পর্ব ১) ২০১৪ সালে সম্পন্ন এবং কার্যকর করা হয়, যার মধ্যে রয়েছে ৪ লেনের স্কেল সহ নোই বাই - ইয়েন বাই সেকশন, যার নকশা করা গতি ১০০ কিমি/ঘন্টা, এবং ২ লেনের স্কেল সহ ইয়েন বাই - লাও কাই সেকশন, যার নকশা করা গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা।

নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে চালু হওয়ার পর পরিবহন শিল্পের জন্য একটি যুগান্তকারী পদক্ষেপ: হ্যানয় থেকে লাও কাই আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট পর্যন্ত ভ্রমণের সময় আগের ৭ ঘন্টার তুলনায় ৩.৫ ঘন্টা কমিয়ে আনতে সাহায্য করেছে; উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলের স্থানীয় এলাকাগুলির আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন এবং পর্যটনের জন্য দুর্দান্ত সুযোগ উন্মুক্ত করেছে; অর্থনৈতিক, শিল্প ও পর্যটন অঞ্চলের সাথে সংযোগ স্থাপন করেছে; জাতীয় মহাসড়কে চাপ এবং যানজট হ্রাস করেছে।

প্রকল্পের প্রথম ধাপে, ইয়েন বাই থেকে লাও কাই পর্যন্ত Km123+080 থেকে Km244+155 পর্যন্ত অংশে 4-লেনের রোডবেড, 2-লেনের রাস্তার পৃষ্ঠ, সেতুর কাজ, পাহাড়ি টানেল এবং আবাসিক আন্ডারপাস 2 লেনের স্কেল অনুসারে নির্মিত হয়েছে।

অভিযানের সময়, রুটের কিছু অংশ ৪ লেনে সম্প্রসারিত করা হয়েছে এবং রুটে একটি নন-স্টপ টোল সংগ্রহ ব্যবস্থা (ETC) স্থাপন করা হয়েছে। যেহেতু Km123+080 - Km244+155 রুটে অনেক জায়গায় মিডিয়ান স্ট্রিপ নেই, তাই যখন রুটে ট্র্যাফিকের পরিমাণ বৃদ্ধি পাবে, তখন ট্র্যাফিক নিরাপত্তাহীনতার সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি হবে এবং রুটে অপারেটিং গতি নকশার গতি পূরণ করবে না।

পরিচালনার পর থেকে পরিসংখ্যান অনুসারে, নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়েতে যানবাহনের পরিমাণ প্রতি বছর প্রায় ১০% হারে ক্রমাগত বৃদ্ধি পেয়েছে।

বর্তমান স্কেল দিয়ে, ইয়েন বাই - লাও কাই সেকশনটি ট্র্যাফিক চাহিদা মেটাতে পারে না এবং ২০২৭ সালের মধ্যে সেকশনের ধারণক্ষমতা ছাড়িয়ে যাবে, তাই অনুমোদিত পরিকল্পনা স্কেলে সম্প্রসারণের জন্য শীঘ্রই বিনিয়োগ করা প্রয়োজন।

সূত্র: https://baodautu.vn/chot-ngay-khoi-cong-mo-rong-doan-cao-toc-yen-bai---lao-cai-len-4-lan-xe-d389630.html