অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য সমকালীন এবং আধুনিক পরিবহন পরিকাঠামোতে বিনিয়োগের উপর জোর দিন।

সাক্ষাৎকারের উত্তর দিয়েছেন প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সদস্য, কোয়াং ত্রি প্রদেশের পরিবহন বিভাগের পরিচালক কমরেড ট্রান হু হুং।

- প্রিয় কমরেড! এটা নিশ্চিত করে বলা যায় যে, প্রযুক্তিগত অবকাঠামো, বিশেষ করে পরিবহন অবকাঠামোতে বিনিয়োগ, কোয়াং ত্রি প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ সমাধান। সাম্প্রতিক সময়ে প্রদেশে স্থাপন করা সমকালীন এবং ধীরে ধীরে আধুনিক পরিবহন অবকাঠামোতে বিনিয়োগের প্রচেষ্টার অসামান্য ফলাফল সম্পর্কে আপনি কি আমাদের আরও বলতে পারেন?

- সাধারণভাবে অবকাঠামো এবং বিশেষ করে পরিবহন অবকাঠামো হল ভৌত ভিত্তি যা দেশের এবং বিশেষ করে কোয়াং ত্রি প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। অতএব, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, কেন্দ্রীয় সরকার, সরকার, পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং কোয়াং ত্রি প্রদেশ সর্বদা বাজেট থেকে বিনিয়োগ মূলধন বৃদ্ধিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার দিকে মনোযোগ দিয়েছে, একটি সমকালীন এবং ধীরে ধীরে আধুনিক পরিবহন অবকাঠামো তৈরির জন্য সামাজিক সম্পদ (পিপিপির অধীনে বিনিয়োগ...) একত্রিত করার উপর মনোযোগ দিয়েছে।

কোয়াং ত্রি প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য সমকালীন এবং আধুনিক পরিবহন পরিকাঠামোতে বিনিয়োগের উপর জোর দেওয়া।

ডং হা শহরকে ত্রিয়েউ ফং জেলার পূর্বাঞ্চলীয় কমিউনের সাথে সংযুক্তকারী রাস্তাটি আধুনিক পদ্ধতিতে নির্মিত হচ্ছে, যা মানুষের ভ্রমণ এবং বাণিজ্য চাহিদা পূরণ করবে। - ছবি: ডি.টি.

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, পরিবহন অবকাঠামো নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য সরকার কর্তৃক বিভিন্ন ধরণের মূলধন সংগ্রহ অনুমোদিত এবং সমর্থিত হয়েছে, সাধারণত কোয়াং ট্রাই প্রদেশের প্রথম প্রকল্পগুলি বিওটি (কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট 2 - কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দর নির্মাণ) আকারে বিনিয়োগ করা হয়েছিল, যার মধ্যে বিনিয়োগের আহ্বান জানানো হয়েছিল (মাই থুই বন্দর এলাকা নির্মাণ) যার মোট বিনিয়োগ কয়েক হাজার বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

অর্থনৈতিক উদ্ভাবনের যুগে প্রবেশের পর, বিশেষ করে সাম্প্রতিক সময়ে, পরিবহন অবকাঠামোর দ্রুত উন্নয়ন এবং ক্রমবর্ধমান মানের উন্নতি প্রদেশে সমাজের ভ্রমণ এবং পণ্য পরিবহনের চাহিদাগুলিকে আরও ভালভাবে পূরণ করেছে। পরিবহন হল অবকাঠামো, উপায় এবং পরিবহন পরিষেবা সংস্থার জৈব সমন্বয়। যেখানে, অবকাঠামো একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে এবং এক ধাপ এগিয়ে থাকা প্রয়োজন।

১৭তম কোয়াং ট্রাই প্রাদেশিক পার্টি কংগ্রেস, ২০২০ - ২০২৫ মেয়াদে, অবকাঠামো ব্যবস্থা নির্মাণ, স্পিলওভার প্রভাব সহ বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ, গতিশীল প্রকল্পের সমাপ্তি, প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন, বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক কাজ, অর্থনৈতিক অঞ্চল, শিল্প পার্ক, আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটগুলিকে সংযুক্ত করার ক্ষেত্রে অগ্রাধিকার দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যাতে ২০২৫ সালের মধ্যে সম্ভাবনা এবং সুবিধাগুলি কাজে লাগানো যায়, কোয়াং ট্রাই দেশের উচ্চ মধ্যম গোষ্ঠীর মধ্যে একটি উন্নয়ন স্তরের প্রদেশে পরিণত হবে।

যখন এটি প্রথম পুনঃপ্রতিষ্ঠিত হয়, তখন সমগ্র প্রদেশে মাত্র ৭৫০.৯ কিলোমিটার রাস্তা ছিল, যার মধ্যে রয়েছে: ২৬২ কিলোমিটার জাতীয় মহাসড়ক (প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ১ ৭৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, জাতীয় মহাসড়ক ৯ ৮৪ কিলোমিটার দীর্ঘ, জাতীয় মহাসড়ক ১৪ ৬০ কিলোমিটার দীর্ঘ, জাতীয় মহাসড়ক ১৫ ৪৩ কিলোমিটার দীর্ঘ); ৮টি রুট সহ ১৩০.৫ কিলোমিটার প্রাদেশিক সড়ক এবং ৩৫৮.৪ কিলোমিটার জেলা সড়ক, এখনও কেন্দ্রে যাওয়ার জন্য ১৫টি কমিউনে গাড়ির রাস্তা নেই...

এখন পর্যন্ত, সমগ্র প্রদেশে সড়ক পরিবহন ব্যবস্থা ৮,৭৩৯ কিলোমিটারেরও বেশি পৌঁছেছে। সমস্ত কমিউনে জেলা কেন্দ্রের সাথে সংযোগকারী গাড়ির রাস্তা রয়েছে। অতীতে, সরকার এবং কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির সহায়তায়, প্রাদেশিক পার্টি কমিটি, প্রাদেশিক গণপরিষদের মনোযোগ, প্রাদেশিক গণ কমিটির ঘনিষ্ঠ নির্দেশনা, পরিবহন মন্ত্রণালয়, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন, অভ্যন্তরীণ জলপথ প্রশাসনের সমর্থন এবং সহায়তায়, ট্র্যাফিক অবকাঠামোতে বিভিন্ন মূলধনের উৎস বিনিয়োগ করা হয়েছে, তাই জাতীয় মহাসড়ক এবং প্রাদেশিক সড়ক ব্যবস্থাকে ডামার করা হয়েছে (একমাত্র অবশিষ্ট প্রাদেশিক সড়ক DT.587 বর্তমানে ধীরে ধীরে জনগণের ভ্রমণের চাহিদা পূরণের জন্য ডামার করা হচ্ছে); দুর্বল সেতু এবং অস্থায়ী সেতুগুলির ব্যবস্থা মূলত নতুন সেতুগুলি আপগ্রেড এবং নির্মাণে বিনিয়োগ করা হয়েছে।

কিছু বৃহৎ সেতু প্রকল্প নির্মিত হয়েছে যেমন: কুয়া ভিয়েত, কুয়া তুং, হিয়েন লুওং, থাচ হান, দাই লোক, আন মো, থান কো, ট্রিউ ফুওক, লাই ফুওক, সং হিউ, ক্যাম হিউ, ডাকরং ঝুলন্ত সেতু, লা লা সেতু, হিউ নদীর ঝুলন্ত সেতু...; এছাড়াও, কিছু নতুন কৌশলগত রুট নির্মিত হয়েছে, যেমন ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে; ডং হা সিটি বাইপাস, কোয়াং ট্রাই শহর; দক্ষিণ-পূর্ব অর্থনৈতিক অঞ্চল বরাবর অক্ষ সড়ক, হো চি মিন সড়ক, পূর্ব শাখা হো চি মিন সড়কের সাথে সংযোগকারী রাস্তা, পশ্চিম শাখা...

বিশেষ করে, গত ৫ বছরে, সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থা ক্রমাগত সম্প্রসারিত হয়েছে; ৪২,০০০ বর্গমিটার আয়তনের কুয়া ভিয়েত বন্দর, ৭,২০০ বর্গমিটার আয়তনের কার্গো ইয়ার্ড, ৯০০ বর্গমিটার আয়তনের ২টি চেক ফ্রেম গুদাম; ২২৮ মিটার লম্বা ৩টি ঘাট রয়েছে, যার মধ্যে ৬৪ মিটার লম্বা ২টি ঘাট/ঘাট কুয়া ভিয়েত পোর্ট ওয়ান মেম্বার কোং লিমিটেড দ্বারা পরিচালিত হয়; ১০০ মিটার লম্বা ১টি সাধারণ ঘাট হপ থিনহ ওয়ান মেম্বার কোং লিমিটেড দ্বারা বিনিয়োগ এবং শোষণ করা হয়; ৩,০০০ টন - ৫,০০০ টন জাহাজের প্রবেশ এবং প্রস্থান নিশ্চিত করার জন্য নকশা করা চ্যানেলের গভীরতা ৫.৬ মিটার।

নাম কুয়া ভিয়েত বন্দর এলাকায়, বিনিয়োগকারী সিএফজি কোয়াং ট্রাই কোম্পানি লিমিটেডকে ১৮.৭৫ হেক্টর জমিতে ৪টি ঘাটে (২টি পর্যায়) বিনিয়োগের অনুমোদন দেওয়া হয়েছে। মাই থুই বন্দর এলাকাটি প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক ৪ জানুয়ারী, ২০১৯ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১৬/কিউডি-টিটিজিতে বিনিয়োগ এবং নির্মাণের জন্য অনুমোদিত হয়েছে এবং বিনিয়োগকারী - মাই থুই ইন্টারন্যাশনাল পোর্ট জয়েন্ট ভেঞ্চার জয়েন্ট স্টক কোম্পানি মূলত ২০২৪ সালের মার্চ মাসে নির্মাণ শুরু করার প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে।

প্রধানমন্ত্রী ২০২০ সাল পর্যন্ত বিমান পরিবহনের উন্নয়ন পরিকল্পনা এবং ২০৩০ সালের দিকে লক্ষ্য রেখে কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দর চিহ্নিত করেছিলেন এবং পরিবহন মন্ত্রণালয় একটি অভ্যন্তরীণ বিমানবন্দর, বেসামরিক ও সামরিক ব্যবহারের জন্য একটি বিমানবন্দরের কার্যকারিতা সহ পরিকল্পনাটি অনুমোদন করেছে। বর্তমানে, নির্মাণের প্রক্রিয়া সম্পন্ন হচ্ছে।

এছাড়াও, প্রদেশের মূল প্রকল্প এবং চালিকা শক্তিগুলি বাস্তবায়নের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করছে যেমন: পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোর (পর্ব ১), দং হা শহরের পূর্ব বাইপাস, হো চি মিন রোড পূর্ব শাখাকে হো চি মিন রোড পশ্চিম শাখার সাথে সংযুক্তকারী রাস্তা; প্রকল্পগুলি স্থাপন করা হচ্ছে, বিনিয়োগ এবং নির্মাণের প্রক্রিয়া সম্পন্ন করা হচ্ছে: ক্যাম লো - লাও বাও এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, জাতীয় মহাসড়ক ১৫D নির্মাণে বিনিয়োগ, জাতীয় মহাসড়ক ১ এর পশ্চিম বাইপাস...

এছাড়াও, পরিবহন খাত প্রদেশ জুড়ে পরিবহন ব্যবস্থার কাঠামো বজায় রাখা, সুবিধাজনক এবং নিরাপদ পরিচালনা নিশ্চিত করা, জনগণের ভ্রমণের শর্ত পূরণ করা এবং পণ্যের মসৃণ পরিবহনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

- উন্নয়নমুখী লক্ষ্য অর্জনের জন্য এগিয়ে যাওয়ার এবং পথ প্রশস্ত করার কাজটি সম্পাদন করার জন্য, আপনি কি দয়া করে আমাদের বলতে পারেন যে আগামী সময়ে প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন লক্ষ্যগুলি আরও ভালভাবে পূরণ করার জন্য পরিবহন অবকাঠামো কীভাবে তৈরি এবং সম্প্রসারিত করা হবে?

- ১৭তম প্রাদেশিক পার্টি কংগ্রেসের প্রস্তাব, ২০২০-২০২৫ মেয়াদ এবং ৫-বছরের আর্থ-সামাজিক পরিকল্পনা ২০২০-২০২৫ সফলভাবে বাস্তবায়নের জন্য; বিগত বছরগুলিতে এবং বিশেষ করে ২০২৪ সালে - একটি গুরুত্বপূর্ণ বছর, প্রাদেশিক পার্টি কমিটি, পিপলস কাউন্সিল, প্রাদেশিক পিপলস কমিটি এবং পরিবহন খাত পরিবহন প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য, পরিকাঠামোর ব্যবস্থাপনা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতকে শক্তিশালী করার জন্য দৃঢ়ভাবে নির্দেশ এবং পরিচালনা করবে।

বিশেষ করে প্রদেশের গুরুত্বপূর্ণ এবং চালিকাশক্তি প্রকল্পগুলি যেমন কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দর, মাই থুই বন্দর এলাকা নির্মাণ শুরু করা, সাইট ক্লিয়ারেন্সের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা এবং পূর্ব - পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোর (পর্ব 1) এর সাথে সংযোগকারী উপকূলীয় সড়ক নির্মাণ বাস্তবায়ন করা; ক্যাম লো - লাও বাও এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ প্রস্তুতি প্রক্রিয়া সম্পন্ন করা, পিপিপি পদ্ধতিতে জাতীয় মহাসড়ক 15D নির্মাণ করা...

এছাড়াও, প্রাদেশিক গণ কমিটি এবং পরিবহন বিভাগ স্থানীয়দের নির্দেশ দেবে এবং দ্রুত নির্মাণ অগ্রগতি এবং প্রকল্পগুলি সম্পন্ন করার জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স কাজ সম্পন্ন করার জন্য অনুরোধ করবে: দং হা শহরের পূর্ব বাইপাস (উভয় অংশ), হো চি মিন সড়ক, পূর্ব শাখা, হো চি মিন সড়ক, পশ্চিম শাখা এবং প্রদেশের গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক প্রকল্পগুলির সাথে সংযোগকারী রাস্তা; ভ্যান নিন - ক্যাম লো এক্সপ্রেসওয়ে শীঘ্রই সম্পন্ন করার জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করুন, শীঘ্রই প্রক্রিয়াগুলি সম্পন্ন করুন এবং কুয়া ভিয়েতনাম বন্দর থেকে জাতীয় মহাসড়ক 1 পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক 9 অংশের সমাপ্তি স্থাপন করুন।

গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক প্রকল্প এবং কাজ, ধীরে ধীরে গঠিত চালিকা শক্তি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হবে, যা ১৭তম প্রাদেশিক পার্টি কংগ্রেসের রেজোলিউশনের সফল বাস্তবায়নে অবদান রাখবে, মেয়াদ ২০২০ - ২০২৫, ধীরে ধীরে অবকাঠামো ব্যবস্থা সম্পূর্ণ করা, স্পিলওভার তৈরি করা, অর্থনৈতিক অঞ্চল, শিল্প উদ্যান, আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট সংযোগ করা, প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন প্রচার করা এবং আজ পর্যন্ত বাস্তবায়নের অবস্থা নিম্নরূপ:

মাই থুই বন্দর এলাকা নির্মাণের বিনিয়োগ প্রকল্পটি প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক ৪ জানুয়ারী, ২০১৯ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১৬/কিউডি-টিটিজি-তে অনুমোদিত হয়েছে যার স্কেল ৬৮৫ হেক্টর, যার মধ্যে ১০টি ঘাট ৩টি ধাপে উন্নত (২০১৮-২০২৫ সালের প্রথম ধাপ: ৪টি ঘাট, ২০২৬-২০৩১ সালের দ্বিতীয় ধাপ: ৩টি ঘাট এবং ২০৩২-২০৩৬ সালের তৃতীয় ধাপ: ৩টি ঘাট); মোট প্রকল্প বিনিয়োগ মূলধন: ১৪,২৩৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ। এখন পর্যন্ত, প্রকল্পটি মূলত প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে এবং ২৫ মার্চ, ২০২৪ তারিখে প্রথম ধাপের নির্মাণ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দর প্রকল্পটি প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক পরিকল্পনার জন্য সিদ্ধান্ত নং 648/QD-TTg-এ অনুমোদিত হয়েছিল এবং সিদ্ধান্ত নং 2148/QD-TTg-এ পিপিপি পদ্ধতির অধীনে প্রকল্প বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করা হয়েছিল যার স্কেল ছিল লেভেল 4C বেসামরিক বিমানবন্দর এবং লেভেল II সামরিক বিমানবন্দর; 316.6 হেক্টর এলাকা; 2টি উপাদান সহ: কম্পোনেন্ট প্রকল্প 1 - সাইট ক্লিয়ারেন্সের জন্য পাবলিক বিনিয়োগের আকারে বিনিয়োগ করা হয়েছে যার মোট পরিমাণ 233,103 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; কম্পোনেন্ট প্রকল্প 2: কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দর নির্মাণের জন্য পিপিপি আকারে বিনিয়োগ করা হয়েছে যার মোট বিনিয়োগ 5,821,073 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১: বর্তমানে, জিও লিন জেলা পিপলস কমিটি সক্রিয়ভাবে বাস্তবায়ন করছে, ২০২৪ সালের মে মাসে নির্মাণের জন্য প্রায় ১৩৬ হেক্টর জমি হস্তান্তর সম্পন্ন করার আশা করা হচ্ছে; ২০২৪ সালের শেষ নাগাদ প্রকল্পের জন্য সম্পূর্ণ পরিষ্কার স্থান (মোট ২৬৫ হেক্টর) হস্তান্তরের চেষ্টা করছে।

কোয়াং ট্রাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটি ২৯ নভেম্বর, ২০২৩ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ২৮৭৯/QD-UBND-এ কম্পোনেন্ট ২ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগকারী নির্বাচনের ফলাফল নির্বাচন এবং অনুমোদন করেছে। বিজয়ী বিনিয়োগকারী হলেন T&T ট্রান্সপোর্ট ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট কোম্পানি লিমিটেড - CIENCO4 গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির কনসোর্টিয়াম। বর্তমানে, প্রাদেশিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড (চুক্তি স্বাক্ষরকারী সংস্থা) BOT চুক্তি স্বাক্ষর সম্পন্ন করতে এবং নিম্নলিখিত কাজগুলি সম্পাদন করতে বিনিয়োগকারীদের সাথে সমন্বয় করছে।

পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরের সাথে সংযোগকারী উপকূলীয় সড়ক প্রকল্পটি ১২ মে, ২০২১ তারিখের রেজোলিউশন নং ৪০/NQHDND-তে বিনিয়োগের জন্য অনুমোদিত হয়েছে; ১৭ ডিসেম্বর, ২০২১ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৪২৮২/QDUBND এবং ১৮ মার্চ, ২০২২ তারিখের নং ৮৩২/QDUBND-তে প্রযুক্তিগত গবেষণা প্রতিবেদন অনুমোদিত হয়েছে; প্রথম পর্যায়ের মোট বিনিয়োগ ২,০৬০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং; বাস্তবায়নের সময়কাল ২০২১ থেকে ২০২৬ পর্যন্ত।

প্রথম ধাপে বিনিয়োগের স্কেল ৪৮ কিলোমিটার; যার মধ্যে কোয়াং বিন প্রদেশের সীমান্ত থেকে কুয়া ভিয়েত সেতুর উত্তর পর্যন্ত অংশটি ৩৬ কিলোমিটার দীর্ঘ (কুয়া তুং সেতু এবং কুয়া ভিয়েত সেতুর মধ্য দিয়ে অংশটি এখনও বিনিয়োগ করা হয়নি)। উপকূলীয় সড়ককে দং হা শহরের সাথে সংযুক্ত করার অংশটি ১২.২ কিলোমিটার দীর্ঘ। পুরো রুটে ৬টি নতুন সেতু থাকবে, যার মধ্যে ২টি বড় সেতু, ১টি মাঝারি সেতু এবং ৩টি ছোট সেতু থাকবে।

প্রকল্পটি ৪/৪ প্যাকেজের জন্য নির্মাণ ঠিকাদার নির্বাচন সম্পন্ন করেছে। বর্তমানে, রুটে ৫টি সেতু প্রকল্পের (থাচ হান ১ সেতু, থাচ হান ২ সেতু, ত্রিউ ট্র্যাচ সেতু এবং ভিন লিন জেলায় ২টি ছোট সেতু সহ) এবং জিও হাই কমিউনে (জিও লিন) ২ কিমি রাস্তা নির্মাণের কাজ চলছে।

এছাড়াও, প্রাদেশিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড - বিনিয়োগকারীরা সাইট ক্লিয়ারেন্স দ্রুত করার জন্য স্থানীয়দের সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করছে; বন এবং ধানক্ষেত ব্যবহারের উদ্দেশ্যে রূপান্তরের প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির সাথে সক্রিয়ভাবে কাজ করছে।

প্রকল্পের কার্যকারিতা বৃদ্ধির জন্য, কেন্দ্রীয় সরকার ৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং সমর্থন করেছে এবং প্রাদেশিক গণ পরিষদ ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৩ তারিখে রেজোলিউশন নং ১২৯/এনকিউএইচডিএনডি জারি করেছে, যা কুয়া তুং এবং কুয়া ভিয়েতনাম সেতুর মাধ্যমে উপকূলীয় সড়ক প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করে, কোয়াং ত্রি প্রদেশের মাধ্যমে পরিকল্পনা অনুসারে ধীরে ধীরে উপকূলীয় সড়ককে সংযুক্ত করার জন্য রুটে বেশ কয়েকটি বড় সেতু নির্মাণ করছে (বর্তমানে, কুয়া ভিয়েতনাম সেতু নির্মাণের জন্য কোনও বিনিয়োগ তহবিল নেই)।

জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প, কোয়াং ট্রাই প্রদেশ: জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি হল ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য ভিয়েতনাম রোড নেটওয়ার্ক পরিকল্পনায় চিহ্নিত মধ্য অঞ্চলের প্রধান জাতীয় মহাসড়ক, যার ১ সেপ্টেম্বর, ২০২১ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১৪৫৪/QD-TTg-এ ২০৫০ সালের জন্য একটি দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে যার দৈর্ঘ্য ৯২ কিমি (হো চি মিন রোডের পশ্চিম শাখার সাথে মিলিত অংশটি সহ, ২৪ কিমি দীর্ঘ), ক্লাস III - IV রোড স্কেল (২ - ৪ লেন); মাই থুই সমুদ্রবন্দরকে লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটের সাথে সংযুক্ত করার সবচেয়ে সংক্ষিপ্ততম সড়ক পথ।

২১শে নভেম্বর, ২০২৩ তারিখে, প্রধানমন্ত্রী নথি নং ১১৩৬/TTg-CN জারি করেন, যেখানে জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে হো চি মিন রোডের পশ্চিম শাখা (প্রায় ৪২ কিলোমিটার দীর্ঘ) পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি নির্মাণ প্রকল্পের জন্য পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ আহ্বান করার জন্য কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটিকে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ হিসেবে নিয়োগের বিষয়ে সম্মতি জানানো হয়। বর্তমানে, প্রকল্পের প্রস্তাবকারী বিনিয়োগকারী নির্ধারিতভাবে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে রিপোর্ট করার জন্য ডসিয়ার সম্পন্ন করছেন।

হো চি মিন রোডের পশ্চিম শাখা থেকে লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট (প্রায় ১২ কিলোমিটার দীর্ঘ) পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি-এর জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় বর্তমানে ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে নিয়ম অনুসারে বাস্তবায়নের জন্য একটি বিনিয়োগ নীতি প্রস্তাব করে একটি প্রতিবেদন প্রস্তুত করার দায়িত্ব দিচ্ছে (২০২৪ সালের মার্চের শেষের দিকে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, এবং প্রকল্পের জন্য একটি বিনিয়োগ নীতি প্রস্তাব করে একটি ডসিয়ার জমা দেবে)।

ক্যাম লো - লাও বাও এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প: ক্যাম লো - লাও বাও এক্সপ্রেসওয়ে (CT.19) প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক ১ সেপ্টেম্বর, ২০২১ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১৪৫৪/QD-TTg-এ ২০৫০ সালের জন্য ভিয়েতনাম রোড নেটওয়ার্ক পরিকল্পনায় ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল; যার প্রত্যাশিত দৈর্ঘ্য ৭০ কিলোমিটার, ৪ লেনের একটি ক্রস-সেকশন এবং ২০৩০ সালের আগে একটি বিনিয়োগ প্রক্রিয়া ছিল। প্রকল্পটি প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (PPP) পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল এবং ১৫ এপ্রিল, ২০২২ তারিখের নথি নং ৩৫০/TTg-CN-এ উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ হিসাবে কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটিকে অর্পণ করা হয়েছিল।

প্রাদেশিক পার্টি স্ট্যান্ডিং কমিটির নির্দেশনা বাস্তবায়ন করে, প্রাদেশিক পিপলস কমিটি ১৯ জুলাই, ২০২৩ তারিখের নথি নং ৩৫৯০/UBND-KT-তে PPP পদ্ধতির অধীনে ক্যাম লো - লাও বাও এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য সন হাই গ্রুপ কোম্পানি লিমিটেডকে দায়িত্ব দিয়েছে।

বিনিয়োগকারী প্রকল্পটি প্রস্তাব করার এবং ডসিয়ার সম্পন্ন করার পর, পরবর্তী পদক্ষেপ বাস্তবায়নের জন্য, প্রাদেশিক গণ কমিটি পিপিপি পদ্ধতির অধীনে প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া, নীতি এবং বাজেট সহায়তার প্রয়োগের বিষয়ে প্রধানমন্ত্রীর কাছে ২৭ ফেব্রুয়ারী, ২০২৪ তারিখের নথি নং ১৮/টিটিআর-ইউবিএনডি জারি করে। বর্তমানে, কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলি নিয়ম অনুসারে পর্যালোচনা এবং প্রতিবেদন দিচ্ছে।

ধন্যবাদ, কমরেড!

দাও তাম থান (অভিনয়)

উৎস