জাতীয় মহাসড়ক ৫১ বিওটি প্রকল্পের সম্পদের উপর জনসাধারণের মালিকানা প্রতিষ্ঠা করা এখনও সম্ভব হয়নি।

জাতীয় মহাসড়ক ৫১ সম্প্রসারণের জন্য বিওটি চুক্তি বাতিলের বিষয়ে বিনিয়োগকারী এবং ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের মধ্যে বর্তমানে তিনটি বিষয়ে মতবিরোধ রয়েছে।

জাতীয় মহাসড়ক ৫১ বিওটি প্রকল্পের সম্পদের উপর জনসাধারণের মালিকানা প্রতিষ্ঠা করা এখনও সম্ভব হয়নি।

জাতীয় মহাসড়ক ৫১ সম্প্রসারণের জন্য বিওটি চুক্তি বাতিলের বিষয়ে বিনিয়োগকারী এবং ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের মধ্যে বর্তমানে তিনটি বিষয়ে মতবিরোধ রয়েছে।

৫১ নম্বর জাতীয় সড়কের একটি অংশ।

অর্থ মন্ত্রণালয় সম্প্রতি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে একটি চিঠি পাঠিয়েছে, যেখানে দং নাই এবং বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশে জাতীয় মহাসড়ক ৫১ সম্প্রসারণ প্রকল্পের Km0+900-Km73+600 অংশের সম্পদের জনসাধারণের মালিকানা প্রতিষ্ঠার প্রস্তাবের প্রতিক্রিয়া জানানো হয়েছে, যা BOT (বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার) মডেলের (জাতীয় মহাসড়ক ৫১ বিওটি প্রকল্প) অধীনে করা হয়েছে।

অর্থ মন্ত্রণালয়ের মতে, বিওটি জাতীয় মহাসড়ক ৫১ প্রকল্পে বর্তমানে বেশ কয়েকটি অমীমাংসিত সমস্যা রয়েছে এবং সেগুলি সমাধানের জন্য বিনিয়োগকারীদের সাথে আলোচনা এবং কাজ অব্যাহত রয়েছে, যেমন: ইক্যুইটি মূলধন সংরক্ষণ ফি; মুনাফা অর্জনের জন্য টোল আদায়ের সময়কাল; এবং চুক্তির প্রাথমিক সমাপ্তির জন্য আলোচনা।

অতএব, অর্থ মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে বিওটি জাতীয় মহাসড়ক ৫১ প্রকল্পের বিনিয়োগকারীর কাছ থেকে হস্তান্তরিত সম্পদের রাষ্ট্রীয় মালিকানা প্রতিষ্ঠার বিষয়ে মন্তব্য করার জন্য এখনও পর্যাপ্ত ভিত্তি নেই।

"পরিবহন মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করা হচ্ছে যে তারা ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে প্রকল্পের অবশিষ্ট সমস্যাগুলি চূড়ান্তভাবে সমাধান করার জন্য নির্দেশ দিক যাতে জাতীয় মহাসড়ক ৫১ বিওটি প্রকল্পের জন্য বিওটি চুক্তিটি পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগের নিয়ম অনুসারে বাতিল করা যায়; এর ভিত্তিতে, নির্ধারিত বিবেচনা এবং মন্তব্যের জন্য অর্থ মন্ত্রণালয়ে একটি সরকারী মতামত পাঠানো উচিত," অর্থ মন্ত্রণালয়ের অফিসিয়াল চিঠিতে বলা হয়েছে।

পূর্বে, পরিবহন মন্ত্রণালয় অর্থ মন্ত্রণালয়কে একটি চিঠি পাঠিয়ে অনুরোধ করেছিল যে, জাতীয় মহাসড়ক ৫১ বিওটি প্রকল্পের সম্পদের উপর অবিলম্বে জনসাধারণের মালিকানা প্রতিষ্ঠা করা হোক।

পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর মূল অংশের ব্যবস্থাপনা ও রক্ষণাবেক্ষণ অত্যন্ত জরুরি; একই সাথে, সড়ক পরিবহন অবকাঠামো সম্পদ হল জনসাধারণের উদ্দেশ্যে, মানুষের জীবন, অর্থনৈতিক উন্নয়ন এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তার জন্য অনন্য সম্পদ... যেকোনো পরিস্থিতিতে, রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থাকে অবিচ্ছিন্ন, মসৃণ এবং নিরাপদ যানবাহন চলাচল নিশ্চিত করার জন্য এই সম্পদগুলির ব্যবস্থাপনা ও শোষণ সংগঠিত করতে হবে।

"অতএব, পরিবহন মন্ত্রণালয় অর্থ মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করে চলেছে যাতে প্রকল্প উদ্যোগগুলি ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের কাছে হস্তান্তরিত সম্পদের রাষ্ট্রীয় মালিকানা প্রতিষ্ঠায় সম্মত হয়, যাতে উপযুক্ত রাষ্ট্রীয় সংস্থাগুলিকে নিয়ন্ত্রণ অনুযায়ী সম্পদের ব্যবস্থাপনা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং শোষণ দ্রুত সংগঠিত ও বাস্তবায়নে সহায়তা করা যায়," পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নেতা প্রস্তাব করেন।

গত ছয় মাসের মধ্যে এটি তৃতীয়বারের মতো যখন অর্থ মন্ত্রণালয়কে দং নাই এবং বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশে জাতীয় মহাসড়ক ৫১ সম্প্রসারণের জন্য বিওটি প্রকল্পের সম্পদের রাষ্ট্রীয় মালিকানা প্রতিষ্ঠা করতে বলা হয়েছে।

এটা বোঝা যাচ্ছে যে বিনিয়োগকারী প্রকল্পের রক্ষণাবেক্ষণ সাময়িকভাবে স্থগিত করার এবং ২০২৩ সালের জানুয়ারির শেষ নাগাদ ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের কাছে প্রকল্পের সম্পদ হস্তান্তরের অনুরোধ করেছেন।

১৯ এপ্রিল, ২০২৩ সালের মধ্যে, প্রকল্পের বিনিয়োগকারী, BVEC, জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর Km0+900 থেকে Km73+600 পর্যন্ত অংশের ৭২.৭ কিলোমিটার রাস্তা, যার মধ্যে ২৫ মিটারের বেশি সেতুর দৈর্ঘ্য এবং ২৫ মিটারের বেশি সেতুর দৈর্ঘ্য অন্তর্ভুক্ত, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের কাছে হস্তান্তর করেছে।

তবে, বিনিয়োগকারীরা এখনও অপারেটর, টোল সংগ্রহ ব্যবস্থা এবং প্রকল্পের অন্যান্য সম্পদ হস্তান্তর করেননি। পরিবহন অবকাঠামো সম্পদের নিরবচ্ছিন্ন ব্যবস্থাপনা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনা নিশ্চিত করতে, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং পরিবহন অবকাঠামো সম্পদের সুরক্ষা এবং আয়ুষ্কাল বাড়ানোর জন্য, ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন সম্পদের ব্যবস্থাপনা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং সংরক্ষণের জন্য BVEC কর্তৃক হস্তান্তরিত সম্পদগুলি গ্রহণ করেছে।

সূত্র: https://baodautu.vn/chua-the-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-tai-san-du-an-bot-quoc-lo-51-d230338.html