সরবরাহ প্রচুর, চাহিদা তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে।

[বিজ্ঞাপন_১]

২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারির শুরুতে, ভিয়েতনামের মোটরগাড়ি বাজারে পূর্ববর্তী সময়ের তুলনায় ওঠানামা দেখা দেয়। প্রথমত, দেশীয়ভাবে একত্রিত যানবাহনের জন্য নিবন্ধন ফি ৫০% হ্রাসের নীতিটি ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৩ এর পরে আনুষ্ঠানিকভাবে শেষ হয়ে যায়। এই নীতির সুবিধা নিতে, সরকারের প্রণোদনা শেষ হওয়ার আগেই বিপুল সংখ্যক গ্রাহক কেনাকাটা করতে ছুটে আসেন।

৩১ ডিসেম্বর, ২০২৩ তারিখের পরে দেশীয়ভাবে সংযোজিত যানবাহনের জন্য নিবন্ধন ফি ৫০% কমানোর নীতির আনুষ্ঠানিক মেয়াদ শেষ হওয়ার পর, গাড়ি নির্মাতারা দ্রুত প্রচারমূলক কর্মসূচি চালু করে, যার মধ্যে রয়েছে: মূল্য হ্রাস, নিবন্ধন ফি মওকুফ (নগদ কর্তন), বিনামূল্যে আনুষাঙ্গিক, অথবা বিনামূল্যে বীমা... টেট (চন্দ্র নববর্ষ) - ব্যস্ততম কেনাকাটার মরসুম এবং সাধারণত বছরের সবচেয়ে ব্যস্ততম সময় যেখানে সমস্ত ব্র্যান্ডের জন্য সর্বোচ্চ বিক্রয় পরিসংখ্যান থাকে, তা মূলধারার গাড়ি বা বিলাসবহুল গাড়ি যাই হোক না কেন, বিক্রয়কে উৎসাহিত করার জন্য। মডেল, ব্র্যান্ড এবং উৎপাদনের বছরের উপর নির্ভর করে প্রচারমূলক ছাড় দশ থেকে কয়েক মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ পর্যন্ত বিস্তৃত।

হোন্ডার বিক্রয় প্রতিনিধি মিস ভু থি বাও ইয়েনের মতে, ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারির প্রথম সপ্তাহে বিক্রয় চুক্তি বন্ধ হওয়ার সম্ভাবনা তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে। ডিলারশিপে উপলব্ধ গাড়ির সংখ্যা প্রচুর। ২০২৩ ভিআইএন (উৎপাদনের বছর) সহ অনেক মডেল এমনকি লক্ষ লক্ষ ভিআইএন ডং ছাড় পাচ্ছে, তবে ছাড় এখনও সেই সময়ের তুলনায় কম যখন অগ্রাধিকারমূলক নিবন্ধন ফি নীতি কার্যকর ছিল। অনেক সর্বাধিক বিক্রিত মডেল ২০২৪ ভিআইএন ব্যাচে স্যুইচ করেছে, তাই প্রচারগুলি ততটা উল্লেখযোগ্য নয়। অতএব, শোরুমগুলিতে আসা গ্রাহকদের সংখ্যাও উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

টেট যত এগিয়ে আসছে গাড়ির বাজারও তত অস্থির, চাহিদা তীব্রভাবে হ্রাস পাচ্ছে (চিত্র ১)। — ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৩ তারিখে দেশীয়ভাবে সংযোজিত যানবাহনের জন্য নিবন্ধন ফি ৫০% কমানোর নীতির আনুষ্ঠানিক মেয়াদ শেষ হওয়ার পর, গাড়ি নির্মাতারা অবিলম্বে প্রচারমূলক কর্মসূচি চালু করে।

দাম কমানোর বিপরীতে, বাজারে কিছু জনপ্রিয় গাড়ির মডেল অপ্রত্যাশিতভাবে তাদের দাম দশগুণ বাড়িয়ে প্রায় একশ মিলিয়ন ডং পর্যন্ত বাড়িয়েছে। তবে, ২০২৪ সালে প্রবেশের সাথে সাথে গাড়ি ক্রেতার সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

মোটরগাড়ি বাজার পর্যবেক্ষণকারী বিশেষজ্ঞ মিঃ দোয়ান আনহ ডুং-এর মতে, এটি ক্রয়-বিক্রয়ের "সমাপ্তি সময়"। এর কারণ হল সরকারের অগ্রাধিকারমূলক নীতিগুলি শেষ হয়ে গেছে। বাজারের "শিখর" প্রায় শেষ হয়ে গেছে। নতুন গাড়ির জন্য, ডিলারশিপগুলি টেট-পরবর্তী (চন্দ্র নববর্ষ) নির্মাতাদের কাছ থেকে ছাড়ের প্রচারের জন্য অপেক্ষা করতে শুরু করেছে - যে মাসগুলিতে সর্বদা বিক্রয় তীব্র হ্রাস পায়।

ইতিমধ্যে, ব্যবহৃত গাড়ির ক্ষেত্রে, বেশিরভাগ ডিলারশিপ কার্যত খালি, অর্থাৎ তারা তাদের অবশিষ্ট স্টক বিক্রি করে দিয়েছে এবং নতুন গাড়ি আমদানি বন্ধ করে দিয়েছে। ব্যবহৃত গাড়ি ব্যবসার দ্বারা ২০২৩ সালকে উল্লেখযোগ্য ওঠানামার বছর হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে; তাই, ডিলাররা সাধারণত পূর্ববর্তী বছরগুলির মতো টেট (চন্দ্র নববর্ষ) এর কাছাকাছি সময়ে আক্রমণাত্মকভাবে স্টক আপ করতে দ্বিধা বোধ করেন।

টেট যত এগিয়ে আসছে গাড়ির বাজারও তত অস্থির, চাহিদা তীব্রভাবে হ্রাস পাচ্ছে (চিত্র ২)। — ২০২৪ সালে প্রবেশের পর থেকে গাড়ি ক্রেতার সংখ্যাও উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

গ্রাহকদের জন্য, গাড়ি কেনার জন্য এখন আর আদর্শ সময় নয়। এমনকি যদি চুক্তি চূড়ান্ত হয় এবং গাড়িটি তাৎক্ষণিকভাবে সরবরাহ করা হয়, তবুও গ্রাহকদের টেট (চন্দ্র নববর্ষ) এর আগে সমস্ত প্রয়োজনীয় প্রশাসনিক প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে সমস্যা হবে। এদিকে, টেটের পরে গাড়ির চাহিদা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাবে, যা ভ্রমণ, পরিদর্শন এবং আন্তঃপ্রাদেশিক তীর্থযাত্রার জন্য উপযুক্ত। সম্পূর্ণ গাড়ির কাগজপত্র ছাড়া গাড়ি চালানোও খুব ঝুঁকিপূর্ণ।

এদিকে, প্রয়োজনে, ব্যবহারকারীরা টেট চলাকালীন অস্থায়ীভাবে ব্যবহারের জন্য বর্ধিত সময়ের জন্য একটি গাড়ি ভাড়া করতে পারেন এবং চান্দ্র নববর্ষের শুরুতে চাহিদা বৃদ্ধির জন্য প্রচারমূলক প্রোগ্রাম এবং ছাড়ের জন্য অপেক্ষা করতে পারেন - যা অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে অনেক বেশি সুবিধাজনক হবে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস