প্রচুর সরবরাহ, চাহিদার তীব্র হ্রাস

[বিজ্ঞাপন_১]

২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারির শুরুতে ভিয়েতনামের অটোমোবাইল বাজারে পূর্ববর্তী সময়ের তুলনায় বিপরীত ওঠানামা দেখা গেছে। প্রথমত, দেশীয়ভাবে একত্রিত গাড়ির জন্য ৫০% নিবন্ধন ফি হ্রাসের নীতিটি ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৩ এর পরে আনুষ্ঠানিকভাবে শেষ হয়ে গেছে। নীতিটিকে "স্বাগত" জানাতে, সরকারের প্রণোদনা শেষ হওয়ার আগেই বিপুল সংখ্যক ব্যবহারকারী কেনাকাটা করতে ছুটে আসেন।

৩১ ডিসেম্বর, ২০২৩ তারিখের পরে দেশীয়ভাবে একত্রিত গাড়ির জন্য ৫০% নিবন্ধন ফি হ্রাসের নীতি আনুষ্ঠানিকভাবে শেষ হওয়ার পর, গাড়ি নির্মাতারা অবিলম্বে প্রচারমূলক কর্মসূচি চালু করে, যার মধ্যে রয়েছে: বিক্রয় মূল্যে ছাড়, বিনামূল্যে নিবন্ধন ফি (নগদ কর্তন), গাড়ির সাথে বিনামূল্যে আনুষাঙ্গিক, অথবা বিনামূল্যে বীমা প্রিমিয়াম... টেটের আগের মাসে বিক্রয়কে উৎসাহিত করার জন্য - সবচেয়ে ব্যস্ততম কেনাকাটার সময় এবং প্রায়শই জনপ্রিয় বা বিলাসবহুল গাড়ি নির্বিশেষে সাধারণভাবে সমস্ত ব্র্যান্ডের জন্য বছরের সবচেয়ে বড় বিক্রয় সাফল্য রেকর্ড করে। মডেল, গাড়ি প্রস্তুতকারক এবং উৎপাদন বছরের উপর নির্ভর করে প্রচারমূলক স্তর দশ থেকে কয়েক মিলিয়ন ভিএনডি পর্যন্ত বিস্তৃত।

মিস ভু থি বাও ইয়েন - হোন্ডার বিক্রয় কর্মীদের মতে, ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারির প্রথম সপ্তাহে বিক্রয় চুক্তি সম্পন্ন করার ক্ষমতা তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে। ডিলারশিপে উপলব্ধ গাড়ির সংখ্যা অনেক বেশি। এমনকি ২০২৩ সালের ভিআইএন কোড (উত্পাদিত বছর) সহ অনেক গাড়ির মডেলগুলিতে লক্ষ লক্ষ ভিআইএন ডং পর্যন্ত ছাড় দেওয়া হচ্ছে, তবে ছাড়টি ততটা নয় যতটা অগ্রাধিকারমূলক নিবন্ধন ফি নীতি কার্যকর ছিল। অনেক সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ির মডেল ভিআইএন ২০২৪ ব্যাচে স্যুইচ করেছে, তাই প্রচারের স্তর খুব বেশি নয়। অতএব, শোরুমে আসা গ্রাহকদের সংখ্যাও সম্পূর্ণ অনুপস্থিত।

টেটের কাছে গাড়ির বাজারও ওঠানামা করছে, চাহিদা তীব্রভাবে হ্রাস পাচ্ছে ছবি ১ — ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৩ তারিখে দেশীয়ভাবে সংযোজিত গাড়ির জন্য ৫০% নিবন্ধন ফি হ্রাসের নীতি আনুষ্ঠানিকভাবে শেষ হওয়ার পর, গাড়ি কোম্পানিগুলি অবিলম্বে প্রচারমূলক কর্মসূচি চালু করে।

দাম কমানোর বিপরীতে, বাজারে অপ্রত্যাশিতভাবে দাম বৃদ্ধির সাথে কয়েকটি "সর্বাধিক বিক্রিত" গাড়ির মডেলও রেকর্ড করা হয়েছে, যার দাম কয়েক দশক থেকে প্রায় কয়েক মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত। তবে, ২০২৪ সালে প্রবেশের পর থেকে গাড়ি শিকারীর সংখ্যাও উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

অটোমোবাইল বাজার পর্যবেক্ষণের একজন বিশেষজ্ঞ মিঃ দোয়ান আনহ ডুং বলেন যে এটি ক্রয়-বিক্রয়ের "সমাপ্তি সময়"। কারণ সরকারের পক্ষ থেকে অগ্রাধিকারমূলক নীতিমালা শেষ হয়ে গেছে। বাজারের "পতনের সময়" প্রায় শেষ হয়ে গেছে। নতুন গাড়ির জন্য, ডিলাররা নির্মাতাদের কাছ থেকে Tet-পরবর্তী ছাড় প্রচারের জন্য অপেক্ষার অবস্থায় যেতে শুরু করেছেন - যে মাসগুলিতে সর্বদা বিক্রয়ে তীব্র পতন রেকর্ড করা হয়।

ইতিমধ্যে, ব্যবহৃত গাড়ির ক্ষেত্রে, বেশিরভাগ দোকান "খালি ঘর এবং বাগান" অবস্থায় রয়েছে, যার অর্থ তারা তাদের অবশিষ্ট সমস্ত মজুদ বিক্রি করে দিয়েছে এবং নতুন আমদানি বন্ধ করে দিয়েছে। ব্যবহৃত গাড়ি ব্যবসায়ী সম্প্রদায় ২০২৩ সালকে খুব বড় ওঠানামা হিসাবে রেকর্ড করেছে; তাই মূলত, মালিকরা প্রতি বছরের মতো টেটের কাছে "পণ্য ধরে রাখার" সাহস করেন না।

টেটের কাছে গাড়ির বাজারও ওঠানামা করছে, চাহিদা তীব্রভাবে হ্রাস পাচ্ছে ছবি ২ — *২০২৪ সালের মধ্যে গাড়ি শিকারীর সংখ্যাও উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।*

গ্রাহকদের জন্য, গাড়ি কেনার এখন আর উপযুক্ত সময় নয়। কারণ চুক্তি স্বাক্ষরিত হলেও এবং গাড়িটি তাৎক্ষণিকভাবে হাতে পেলেও, গ্রাহকদের জন্য টেটের আগে প্রশাসনিক প্রক্রিয়া সম্পন্ন করা কঠিন হবে। এদিকে, টেটের পরে, গাড়ির চাহিদা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাবে, যা বসন্ত ভ্রমণ, ভ্রমণ বা আন্তঃপ্রাদেশিক ছুটির দিনে পরিবেশন করবে। সম্পূর্ণ গাড়ির কাগজপত্র ছাড়া গাড়ি চালানোও খুবই ঝুঁকিপূর্ণ।

এদিকে, প্রয়োজনে, ব্যবহারকারীরা টেটের সময় অস্থায়ীভাবে ব্যবহারের জন্য দীর্ঘ সময়ের জন্য গাড়ি ভাড়া করার সমাধানটি সম্পূর্ণরূপে বেছে নিতে পারেন এবং চন্দ্র নববর্ষের শুরুতে চাহিদা বৃদ্ধির জন্য প্রচারমূলক প্রোগ্রাম এবং ছাড়ের জন্য অপেক্ষা করতে পারেন - যা অর্থনীতির দিক থেকে অনেক বেশি লাভজনক হবে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস