২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারির শুরুতে ভিয়েতনামের মোটরগাড়ির বাজারে পূর্ববর্তী সময়ের তুলনায় ভিন্ন ধরনের ওঠানামা দেখা যায়। প্রথমত, দেশে সংযোজিত যানবাহনের নিবন্ধন ফি ৫০% ছাড়ের নীতিটি ২০২৩ সালের ৩১শে ডিসেম্বরের পর আনুষ্ঠানিকভাবে শেষ হয়ে যায়। এই নীতির সুবিধা নিতে, বিপুল সংখ্যক ভোক্তা সরকারি প্রণোদনা শেষ হওয়ার আগেই গাড়ি কেনার জন্য হুমড়ি খেয়ে পড়েন।
২০২৩ সালের ৩১শে ডিসেম্বরের পর দেশীয়ভাবে সংযোজিত যানবাহনের নিবন্ধন ফি ৫০% কমানোর নীতি আনুষ্ঠানিকভাবে মেয়াদোত্তীর্ণ হয়ে যাওয়ার পর, গাড়ি প্রস্তুতকারকরা টেট (চন্দ্র নববর্ষ)-এর আগের মাসটিতে বিক্রি বাড়ানোর জন্য দ্রুত প্রচারমূলক কর্মসূচি চালু করেছে। এই মাসটি কেনাকাটার সবচেয়ে ব্যস্ততম সময় এবং সাধারণত বছরের সেই সময় যখন মূলধারার বা বিলাসবহুল গাড়ি নির্বিশেষে সমস্ত ব্র্যান্ডের জন্য বিক্রির পরিমাণ সর্বোচ্চ থাকে। এই প্রচারমূলক ছাড়ের পরিমাণ মডেল, ব্র্যান্ড এবং উৎপাদন বছরের উপর নির্ভর করে কয়েক কোটি থেকে কয়েক শত মিলিয়ন VND পর্যন্ত হয়ে থাকে।
হোন্ডার বিক্রয় প্রতিনিধি মিস ভু থি বাও ইয়েনের মতে, ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারির প্রথম সপ্তাহে বিক্রয় চুক্তি সম্পন্ন হওয়ার সম্ভাবনা তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে। ডিলারশিপগুলোতে প্রচুর পরিমাণে গাড়ি উপলব্ধ রয়েছে। ২০২৩ সালের ভিআইএন (উৎপাদন সাল) যুক্ত অনেক মডেলে কয়েক কোটি ভিয়েতনামী ডং পর্যন্ত ছাড় দেওয়া হচ্ছে, কিন্তু এই ছাড়গুলো বিশেষ রেজিস্ট্রেশন ফি নীতি কার্যকর থাকার সময়ের তুলনায় এখনও কম। সর্বাধিক বিক্রিত অনেক মডেল ২০২৪ সালের ভিআইএন ব্যাচে চলে যাওয়ায়, প্রচারমূলক অফারগুলো ততটা উল্লেখযোগ্য নয়। ফলস্বরূপ, শোরুমে আসা গ্রাহকের সংখ্যাও যথেষ্ট পরিমাণে কমে গেছে।
মূল্য হ্রাসের বিপরীতে, বাজারে কিছু জনপ্রিয় গাড়ির মডেলের দাম অপ্রত্যাশিতভাবে কয়েক দশ থেকে প্রায় একশ মিলিয়ন ডং পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে। তবে, ২০২৪ সালে প্রবেশ করার সাথে সাথে গাড়ি ক্রেতার সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।
মোটরগাড়ির বাজার পর্যবেক্ষণকারী বিশেষজ্ঞ জনাব দোয়ান আন দুং-এর মতে, এটাই কেনাবেচার "শেষ সময়"। এর কারণ হলো, সরকারের বিশেষ ছাড়ের নীতিগুলো শেষ হয়ে গেছে। বাজারের "শীর্ষ পর্যায়" প্রায় পেরিয়ে গেছে। নতুন গাড়ির ক্ষেত্রে, ডিলাররা নির্মাতাদের টেট (চন্দ্র নববর্ষ) পরবর্তী ছাড়ের প্রচারণার জন্য অপেক্ষা করতে শুরু করেছে – এই মাসগুলোতে বিক্রিতে সবসময়ই তীব্র পতন দেখা যায়।
অন্যদিকে, ব্যবহৃত গাড়ির ক্ষেত্রে বেশিরভাগ ডিলারশিপই কার্যত খালি, অর্থাৎ তারা তাদের অবশিষ্ট স্টক বিক্রি করে ফেলেছে এবং নতুন গাড়ি আমদানি বন্ধ করে দিয়েছে। ব্যবহৃত গাড়ির ব্যবসার জন্য ২০২৩ সালটি ছিল উল্লেখযোগ্য উত্থান-পতনের বছর; তাই, ডিলাররা আগের বছরগুলোর মতো টেট (চন্দ্র নববর্ষ)-এর কাছাকাছি সময়ে ব্যাপকভাবে স্টক বাড়াতে সাধারণত দ্বিধা বোধ করছেন।
ক্রেতাদের জন্য গাড়ি কেনার এটি আর আদর্শ সময় নয়। চুক্তি চূড়ান্ত হয়ে গাড়িটি সঙ্গে সঙ্গে ডেলিভারি দেওয়া হলেও, টেট (চন্দ্র নববর্ষ)-এর আগে সমস্ত প্রয়োজনীয় প্রশাসনিক প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে গ্রাহকদের সম্ভবত বেগ পেতে হবে। অন্যদিকে, টেটের পরে ভ্রমণ, পরিদর্শন এবং আন্তঃপ্রাদেশিক তীর্থযাত্রার জন্য গাড়ির চাহিদা তীব্রভাবে বাড়বে। গাড়ির সম্পূর্ণ কাগজপত্র ছাড়া গাড়ি চালানোও খুব ঝুঁকিপূর্ণ।
এদিকে, প্রয়োজনে ব্যবহারকারীরা টেট উৎসবের সময় সাময়িকভাবে ব্যবহারের জন্য দীর্ঘ মেয়াদে গাড়ি ভাড়া নিতে পারেন এবং চান্দ্র নববর্ষের শুরুতে চাহিদা বাড়ানোর জন্য প্রচারমূলক কর্মসূচি ও ছাড়ের অপেক্ষা করতে পারেন - যা অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে অনেক বেশি সুবিধাজনক হবে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)