অংশীদারদের কাছ থেকে চালান যাচাইয়ের জন্য অপেক্ষা করাটা একটা মাথাব্যথার কারণ।

ব্যবসায়িক অংশীদার কার্যক্রম বন্ধ করে দিলে চালানগুলো বাতিল করা হয়।

হো চি মিন সিটির একটি ইলেকট্রনিক্স যন্ত্রাংশ সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠানের হিসাবরক্ষক মিসেস থান নহান এই ভেবে চিন্তিত যে, কর কর্তৃপক্ষ তার কোম্পানির কর ফেরতের আবেদনটি দ্রুত নিষ্পত্তি করবে কি না, কারণ ব্যবসাটি ইতিমধ্যেই মারাত্মকভাবে অর্থ সংকটে ভুগছে। কোম্পানির বর্তমান মূলধন মাত্র ২ বিলিয়ন VND, কিন্তু এর মধ্যে ১ বিলিয়ন VND-এর বেশি কর ফেরতের বিষয়টি এখনও অমীমাংসিত রয়েছে। এই মুহূর্তে ব্যবসায়িক কার্যক্রমের জন্য ব্যাংক থেকে ঋণ নিতে চাইলেও, কোম্পানির আর্থিক অবস্থা তা অনুমোদন করবে না।

মিস থান নহান ব্যাখ্যা করেছেন যে, তার কোম্পানি রপ্তানি প্রক্রিয়াকরণ অঞ্চলের ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর কাছে ০% কর হারে ইলেকট্রনিক যন্ত্রাংশ বিক্রি করে। নিয়ম অনুযায়ী, কোম্পানিটি ১০% ভ্যাট ফেরত পাওয়ার অধিকারী। পূর্বে, কোম্পানিটি "আগে ফেরত, পরে নিরীক্ষা" পদ্ধতি ব্যবহার করে বছরে দুইবার কর ফেরতের প্রক্রিয়া সম্পন্ন করত, যা প্রক্রিয়াটিকে খুব দ্রুত করে তুলত। তবে, সাম্প্রতিক বছরগুলোতে কর কর্তৃপক্ষ "আগে নিরীক্ষা, পরে ফেরত" পদ্ধতি চালু করেছে, যার অর্থ হলো, শুধু সরাসরি অন্য ব্যবসার কাছে পণ্য বিক্রিকারী প্রতিষ্ঠানগুলোর চালানই নয়, বরং এফ২, এফ৩ এবং অন্যান্য সংশ্লিষ্ট ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর চালানও যাচাই করা আবশ্যক।

এই চালানগুলো যাচাই করা দ্রুত হয় না; কিছু কর কর্তৃপক্ষ সাড়া দেয়, আবার অন্যরা দেয় না। ২০২৩ সালের মার্চ মাসে কঠিন ব্যবসায়িক পরিস্থিতির কারণে সাময়িকভাবে কার্যক্রম বন্ধ করে দেওয়া ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর অনেক চালানও (মিস থান নহানের কোম্পানিকে চালানগুলো ইস্যু করার পর) কর কর্তৃপক্ষ কর্তৃক প্রত্যাখ্যাত ও অস্বীকৃত হয়েছিল।

"এই ইনভয়েসগুলোতে করের পরিমাণ কয়েক কোটি ডং, তাই এটি গ্রহণ করা ছাড়া কোম্পানির আর কোনো উপায় নেই। তবে আসল সমস্যা হলো, এই ইনভয়েসগুলো এমন সব ব্যবসার, যেগুলো সাময়িকভাবে তাদের কার্যক্রম বন্ধ রেখেছে, তাই কোম্পানির জন্য করা ১০০ কোটি ডং-এর সম্পূর্ণ কর ফেরতের আবেদনটি প্রক্রিয়া করা হয়নি," মিসেস ন্যান ক্ষুব্ধ হয়ে বললেন।

যেসব কোম্পানি তাদের কার্যক্রম বন্ধ করে দিয়েছে, তাদের কাছ থেকে চালান পাওয়া নিয়ে ব্যবসায়ীরা উদ্বিগ্ন।

হো চি মিন সিটির একটি প্লাস্টিক রপ্তানিকারক কোম্পানির একজন প্রতিনিধি (যিনি নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক ছিলেন) জানিয়েছেন যে, হো চি মিন সিটিতে ভ্যাট রিফান্ড না পাওয়ার বিষয়টি বেশ সাধারণ। তার কোম্পানি বিভিন্ন প্রদেশ ও শহরের অনেক ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এবং অংশীদারদের সাথে লেনদেন করে থাকে। এটি খুবই স্বাভাবিক, কিন্তু একারণে তার কোম্পানির ২০২২ সালের ভ্যাট রিফান্ডের আবেদনটি আটকে গিয়েছিল, কারণ কর কর্তৃপক্ষ ২০১৯ সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকে মেকং ডেল্টা অঞ্চলের একটি ইউনিটের সাথে ঘোষিত একটি লেনদেন যাচাই করার জন্য বলেছিল। ২০২২ সালে কর কর্তৃপক্ষ যখন লেনদেনটি যাচাই করে, ততদিনে এই ইউনিটটি সাময়িকভাবে তার কার্যক্রম বন্ধ করে দিয়েছিল।

একই সময়ে, যেখানে পণ্য বিক্রি করা হয়েছিল সেখানকার স্থানীয় কর কর্তৃপক্ষকে তথ্য যাচাই করতে বলা হলে, তারা জানতে পারেন যে স্থানীয় ব্যবসাটি বিক্রয় চালান ঘোষণা করতে ব্যর্থ হয়েছে এবং কর পরিশোধ করেনি। এই ব্যক্তি হতাশা প্রকাশ করে বলেন যে, ব্যবসাটির ব্যবসায়িক লাইসেন্স অনুযায়ী বিক্রেতার সাথে সবসময় চুক্তি ছিল, ব্যাংকের মাধ্যমে অর্থ পরিশোধ করা হতো এবং সম্পূর্ণ ভ্যাট ঘোষণাসহ আর্থিক চালানও ছিল। সুতরাং, স্থানীয় অংশীদারের দ্বারা নিয়ম লঙ্ঘন, বা কার্যক্রমের সাময়িক স্থগিতাদেশ, ব্যবসাটির নিয়ন্ত্রণের বাইরে ছিল।

বিশেষ করে যেহেতু লেনদেনটি কর কর্তৃপক্ষের নিরীক্ষার তিন বছর আগে হয়েছিল, তাই এই ঝুঁকির জন্য আপনার মতো ব্যবসাকে দায়ী করা কর কর্তৃপক্ষের জন্য অন্যায্য হবে। কোভিড-১৯ মহামারীর পরবর্তী পরিস্থিতির কথা তো বলাই বাহুল্য, যেখানে অনেক ব্যবসা অসুবিধার সম্মুখীন হচ্ছে এবং সাময়িক স্থগিতাদেশের অনুরোধ করেছে। এই পরিস্থিতিতে অংশীদারদের সাথে বিক্রয় চুক্তি এবং চালান থাকা প্রতিটি ব্যবসাকেই কি দায়ী করা উচিত? কর কর্তৃপক্ষের কাছে বেশ কয়েক বছর আগে কোম্পানিটির লেনদেন করার সময় থেকে শুরু করে সম্পূর্ণ নথি রয়েছে যা পরীক্ষা করা যেতে পারে, এবং তখনও অংশীদারটি স্বাভাবিকভাবে ব্যবসা পরিচালনা করছিল।

বিদেশী ক্রেতাদের পরিদর্শনের জন্য দুর্বিষহ অপেক্ষা।

২০২২ সালে, ভিয়েতনাম কাসাভা অ্যাসোসিয়েশন এবং এর সদস্য ব্যবসায়ীরা কাসাভা স্টার্চের উপর ভ্যাট ফেরত না পাওয়ার বিষয়ে কর বিভাগ, অর্থ মন্ত্রণালয় এবং প্রধানমন্ত্রীর কাছে বারবার আবেদন ও আনুষ্ঠানিক চিঠি পাঠিয়েছে। অ্যাসোসিয়েশনের মতে, বিভিন্ন এলাকার কর কর্তৃপক্ষের ভিন্ন ভিন্ন ব্যাখ্যার কারণে অনেক ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এখনও তাদের অর্থ ফেরত পায়নি। কাসাভা ব্যবসায়ীদের এই সমস্যার সূত্রপাত হয় ২০২২ সালের ৭ই মার্চ তারিখে কর বিভাগের জারি করা ৬৩২ নং আনুষ্ঠানিক চিঠি থেকে, যা কাসাভা স্টার্চের উপর ভ্যাট ফেরত সংক্রান্ত ছিল। এই চিঠিতে কর কর্তৃপক্ষকে অভ্যন্তরীণভাবে অর্থ ফেরত প্রক্রিয়া পরিচালনা করার নির্দেশ দেওয়া হয়, যার মধ্যে কর বিভাগগুলোকে তাদের নিজ নিজ এলাকার সেইসব ব্যবসা প্রতিষ্ঠান পরিদর্শন, পর্যালোচনা এবং যাচাই করার নির্দেশও ছিল, যারা চীনের ব্যবসা ও সংস্থাগুলোর সাথে লেনদেন ঘোষণা করেছিল। এর ফলে কাসাভা রপ্তানিকারক ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য ভ্যাট ফেরত স্থগিত করা হয়।

সাময়িকভাবে কার্যক্রম বন্ধ করে দেওয়া ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর চালানের কারণে, কোম্পানিটির মোট ১ বিলিয়ন VND মূল্যের সম্পূর্ণ কর ফেরতের আবেদনটি প্রক্রিয়া করা হয়নি।

হো চি মিন সিটির একটি ইলেকট্রনিক্স যন্ত্রাংশ সরবরাহকারী কোম্পানিতে হিসাবরক্ষক।

ভিয়েতনাম কাসাভা অ্যাসোসিয়েশনের মতে, কৃষি রপ্তানির উপর ভ্যাট ফেরতের জন্য প্রয়োজনীয় নথিপত্রের মধ্যে রয়েছে শুধুমাত্র একটি ফেরতের আবেদনপত্র; একটি বিক্রয় বা প্রক্রিয়াকরণ চুক্তি; একটি শুল্ক ঘোষণা; এবং ব্যাংক পেমেন্টের নথি। বর্তমান ভ্যাট ফেরতের নিয়ম অনুযায়ী, যোগ্য হওয়ার জন্য বিদেশি গ্রাহকের কাছ থেকে কোনো নিশ্চিতকরণের প্রয়োজন হয় না। উপরন্তু, চুক্তি স্বাক্ষরের সময় রপ্তানিকারক ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর বিদেশি অংশীদারদের যাচাই করার কোনো বাধ্যবাধকতা বা সক্ষমতা নেই। আমদানিকারক দেশে ক্রেতার আইনি অবস্থা যাচাই করা ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর ক্ষমতার বাইরে। তাই, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো যাচাই করতে পারে না যে সেই অংশীদার এখনও বিদ্যমান আছে কি না। এদিকে, ভিয়েতনামের কাসাভার জন্য চীন একটি প্রধান রপ্তানি বাজার, যা মোট রপ্তানির ৯৩%। এর অর্থ হলো, এই খাতের বেশিরভাগ ব্যবসা প্রতিষ্ঠান ইতিমধ্যেই তাদের কর আটকে যাওয়ার ঝুঁকির সম্মুখীন হচ্ছে বা বর্তমানে হচ্ছে।

সম্প্রতি, ভ্যাট রিফান্ড জালিয়াতির অনেক ঘটনা উদ্ঘাটিত হয়েছে। এই জালিয়াতির ঘটনাগুলোর সাথে জড়িত নির্দিষ্ট শিল্পখাতের ব্যবসাগুলোর উপর আরও কঠোর নিয়ন্ত্রণ আরোপ করা হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ২০২১ সালে, একই ধরনের নকশা ও প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যসম্পন্ন আমদানিকৃত পণ্যের (ইলেকট্রনিক যন্ত্রাংশ, কম্পিউটার) কিছু ব্যবসা প্রতিষ্ঠান খুব কম আমদানি মূল্য ঘোষণা করেছিল, আবার অন্যরা অনেক বেশি রপ্তানি মূল্য ঘোষণা করেছিল। অথবা, প্রতিটি রপ্তানি চালানের ওজন মাত্র কয়েক কিলোগ্রাম থেকে কয়েক দশ কিলোগ্রাম হতে পারে, কিন্তু ঘোষিত মূল্য বিলিয়ন বা দশ বিলিয়ন VND পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। এটি রপ্তানিকৃত পণ্যের মূল্য কৃত্রিমভাবে বাড়িয়ে তোলার এবং জালিয়াতির মাধ্যমে ভ্যাট রিফান্ড আদায়ের জন্য অভ্যন্তরীণভাবে ইনভয়েস ট্রেডিং এবং ভ্যাটের পরিমাণ স্ফীত করার একটি সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করে।

অতএব, কর সাধারণ বিভাগ একটি নথি জারি করে স্থানীয় কর কর্তৃপক্ষকে ইলেকট্রনিক যন্ত্রাংশ, কাঠ ও কাঠজাত পণ্য, কৃষি, বনজ এবং জলজ পণ্যের মতো উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ পণ্যের ব্যবসায় জড়িত প্রতিষ্ঠানগুলোকে নির্দেশিকা অনুযায়ী পর্যালোচনা করতে এবং পরিদর্শন ও নিরীক্ষা পরিচালনা করতে অনুরোধ করেছে। ভ্যাট ফেরত পরিদর্শন ও নিরীক্ষার সময় প্রকৃত রেকর্ড, লেনদেনের প্রকৃতি এবং কর আইনের বিধানগুলোর সাথে তুলনা করা প্রয়োজন...

কিছু খারাপ লোকের কারণে পুরো দলটাই নষ্ট হয়ে যাওয়ার এই পরিস্থিতির জন্য অনেক ব্যবসাকে ভুগতে হচ্ছে, যার ফলে হাজার হাজার বিলিয়ন ডং ভ্যাট কর আটকে রাখা হচ্ছে এবং তা কবে ফেরত দেওয়া হবে তা স্পষ্ট নয়।

বিগত দুই বছর ধরে কোভিড-১৯ মহামারীর প্রভাবে কাসাভা শিল্প বহুবিধ সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। বিপুল পরিমাণ মজুত, কাঁচামাল কেনার জন্য অনেক ব্যবসার তহবিলের অভাব এবং উৎপাদন বাধ্যতামূলকভাবে স্থগিত থাকা—এগুলো সবই এর কারণ। ভ্যাট ফেরতের বিষয়টি দ্রুত সমাধান না হলে, তা সমগ্র উৎপাদন শৃঙ্খলের পতনের কারণ হতে পারে, যা এই শত কোটি ডলারের ফসলকে ক্ষতিগ্রস্ত করার পাশাপাশি কাসাভার মতো একই ধরনের আন্তঃসীমান্ত রপ্তানি রয়েছে এমন অন্যান্য শিল্পকেও প্রভাবিত করবে।

ভিয়েতনাম কাসাভা অ্যাসোসিয়েশন

উৎস লিঙ্ক: https://thanhnien.vn/dau-dau-cho-xac-minh-hoa-don-doi-tac-185230526235921837.htm