ধসে পড়া ফং চাউ সেতুর পরিবর্তে একটি নতুন সেতু নির্মাণের জন্য ৮৬৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগের প্রস্তাব

ধসে পড়া ফং চাউ সেতুর পরিবর্তে একটি নতুন সেতু নির্মাণের জন্য ৮৬৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগের প্রস্তাব

সম্প্রতি ধসে পড়া ফং চাউ সেতুর পরিবর্তে নির্মিত নতুন সেতুটি হবে একটি আধুনিক স্কেল, যা জাতীয় মহাসড়ক ৩২সি এর স্কেলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যার প্রত্যাশিত দৈর্ঘ্য ৪৩০ মিটার, প্রস্থ ২১.৫ মিটার, যা সরকারি বিনিয়োগের মাধ্যমে বিনিয়োগ করা হবে।

ফং চাউ সেতুর বর্তমান অবস্থা।

ফু থো প্রদেশের পিপলস কমিটি প্রধানমন্ত্রীর কাছে একটি নথি পাঠিয়েছে যাতে কেন্দ্রীয় সরকারকে ৩ নম্বর ঝড়ের প্রভাব কাটিয়ে উঠতে জরুরি চিকিৎসা প্রকল্পগুলিকে সমর্থন করার অনুরোধ করা হয়েছে।

তদনুসারে, স্থানীয়দের জরুরিভাবে পরিস্থিতি কাটিয়ে উঠতে এবং জাতীয় মহাসড়ক 32C-তে মসৃণ যান চলাচল নিশ্চিত করতে, বন্যা প্রতিরোধের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে, জনগণের জীবন ও সম্পত্তি রক্ষা করতে এবং ইয়েন ভিয়েন - লাও কাই রেলপথ সহ জাতীয় অবকাঠামোগত কাজ করার জন্য পরিস্থিতি তৈরি করতে, ফু থো প্রদেশের পিপলস কমিটি প্রধানমন্ত্রীকে দুটি প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ প্রক্রিয়া সম্পাদনের জন্য ফু থো প্রদেশকে দায়িত্ব দেওয়ার প্রস্তাব দেয়।

প্রথমত, পুরাতন ফং চাউ সেতুর পরিবর্তে একটি নতুন সেতু নির্মাণ করা হবে যা ৪৩০ মিটার দৈর্ঘ্য, ২১.৫ মিটার প্রস্থের জাতীয় মহাসড়ক ৩২সি এর স্কেলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে; মোট বিনিয়োগ ৮৬৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (কেন্দ্রীয় বাজেট দ্বারা ১০০% সমর্থিত)।

দ্বিতীয়ত, থাও নদীর বাম এবং ডান বাঁধের দুর্বল বাঁধ এবং বাঁধের অংশগুলি এবং বন্যা-প্রতিরোধ প্রাচীর ব্যবস্থাকে শক্তিশালী ও আপগ্রেড করা (জাতীয় মহাসড়ক 2D এবং জাতীয় মহাসড়ক 32C এর সমন্বয়ে) যার আনুমানিক স্কেল 18 কিলোমিটার (জাতীয় মহাসড়ক 2D অংশটি 12 কিলোমিটার, জাতীয় মহাসড়ক 32C অংশটি 6 কিলোমিটার) সহ; মোট বিনিয়োগ 250 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (কেন্দ্রীয় বাজেট দ্বারা 100% সমর্থিত)।

পূর্বে, ৩ নম্বর ঝড়ের প্রভাবে, উত্তরাঞ্চলীয় পার্বত্য প্রদেশগুলিতে ব্যাপক বন্যা হয়েছিল, এছাড়াও, উজানের জলবিদ্যুৎ জলাধারগুলি (তুয়েন কোয়াং হ্রদ, হোয়া বিন হ্রদ, থাক বা হ্রদ) একই সাথে জল ছেড়ে দিয়েছিল, যার ফলে লাল নদীর জলস্তর (ফু থো প্রদেশের হা হোয়া জেলার মধ্য দিয়ে প্রবাহিত অংশ) ৩ নম্বর সতর্কতা স্তরের চেয়ে বেশি ছিল, যা ১৯৭১ সালের বন্যার সর্বোচ্চ স্তরকে ১.৪ মিটার ছাড়িয়ে গিয়েছিল।

বন্যার পানি দ্রুত বৃদ্ধি পেয়ে বাঁধ উপচে পড়ে, যার ফলে হা হোয়া জেলার উত্তরাঞ্চল এবং হা হোয়া শহরের বিভিন্ন এলাকায় জলাবদ্ধতা দেখা দেয়, যার ফলে জাতীয় মহাসড়ক ৩২সি (২২ কিলোমিটার দীর্ঘ থাও ডান বাঁধের অন্তর্গত) এবং জাতীয় মহাসড়ক ২ডি (৩২ কিলোমিটার দীর্ঘ থাও বাম বাঁধের অন্তর্গত) এর যান চলাচল মারাত্মকভাবে ব্যাহত হয়।

বিশেষ করে, ৯ সেপ্টেম্বর, ২০২৪ তারিখে, ফু থো প্রদেশের ট্যাম নং জেলার জাতীয় মহাসড়ক ৩২সি-তে ফং চাউ সেতুটি ভেঙে পড়ে যখন বন্যায় স্তম্ভ এবং ২টি প্রধান স্প্যান (থাও নদীর ডান তীরে ৬ এবং ৭ নম্বর স্প্যান) ভেসে যায়।

১১ সেপ্টেম্বর, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন পরিবহন মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করে যে তারা যেন ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনকে রাষ্ট্রীয় বাজেট মূলধন ব্যবহার করে ফু থো প্রদেশের জাতীয় মহাসড়ক ৩২সি-তে নতুন ফং চাউ সেতুর জন্য বিনিয়োগ নীতি প্রস্তাব করে একটি প্রতিবেদন তৈরির দায়িত্ব বিবেচনা করে; বাস্তবায়ন সময়কাল ২০২৪ - ২০২৫।

সূত্র: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-865-ty-dong-xay-cau-moi-thay-the-cau-phong-chau-bi-sap-d224937.html