বাক কান এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগের প্রস্তাব

২০২৬-২০৩০ মেয়াদে বাক কান -কাও ব্যাং এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগের প্রস্তাব

বাক কান - কাও ব্যাং এক্সপ্রেসওয়ে বিনিয়োগ প্রকল্পের দৈর্ঘ্য ৯০ কিলোমিটার, যার মধ্যে কাও ব্যাংয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ৩০ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং মূল রুটটি বিদ্যমান জাতীয় মহাসড়ক ৩ অনুসরণ করে।

চিত্রের ছবি।

কাও বাং প্রদেশের পিপলস কমিটি প্রস্তাব করেছে যে পরিবহন মন্ত্রণালয় ২০২৬ - ২০৩০ সময়কালে বাক কান - কাও বাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটিকে এই মন্ত্রণালয়ের পাবলিক বিনিয়োগ প্রকল্পের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করবে এবং একই সাথে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য উপযুক্ত সংস্থা হিসেবে কাজ করবে।

২০২১-২০২৩ সময়কালের জন্য রোড নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা অনুসারে, ২০৫০ সালের লক্ষ্যে, হ্যানয় - থাই নুয়েন - বাক কান - কাও ব্যাং এক্সপ্রেসওয়ে (CT07) হল একটি রেডিয়াল এক্সপ্রেসওয়ে যা কাও ব্যাং সিটি, বাক কান সিটিকে রাজধানী হ্যানয়ের সাথে সংযুক্ত করে।

CT07 রুটটি হ্যানয় থেকে বাক কান প্রদেশের চো মোই জেলা পর্যন্ত বিনিয়োগ এবং ব্যবহার করা হয়েছে। পরিবহন মন্ত্রণালয় ২০২৪-২০২৬ সালে চো মোই থেকে বাক কান শহর পর্যন্ত রুটের জন্য বিনিয়োগ পদ্ধতি বাস্তবায়ন করছে এবং ২০৩০ সালের পরে বাক কান-কাও ব্যাং এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগ করা হবে।

বর্তমানে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য রোড নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা সমন্বয় করছে, যার লক্ষ্য ২০৫০ সাল, বাক কান - কাও ব্যাং এক্সপ্রেসওয়ে বিভাগের জন্য, এই সমন্বয় ২০৩০ সালের পূর্ববর্তী সময়ের (২০২৬-২০৩০) মধ্যে বাস্তবায়িত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। অন্যদিকে, বাক কান - কাও ব্যাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য উত্তর মিডল্যান্ডস এবং পর্বতমালা অঞ্চলের পরিকল্পনার সাথেও সামঞ্জস্যপূর্ণ, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের জন্য, যা প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক ৪ মে, ২০২৪ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৩৬৯/QD-TTg-এ অনুমোদিত হয়েছে, এবং বাস্তবায়ন সময়কাল ২০২১-২০৩০ সময়কালের সাথে।

সুতরাং, ২০২৬-২০৩০ সময়কালে বাক কান - কাও বাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে বিনিয়োগ প্রাসঙ্গিক পরিকল্পনার সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ।

কাও বাং প্রাদেশিক গণ কমিটি জানিয়েছে যে এই এলাকাটি ২০২৬ - ২০৩০ সময়কালের জন্য একটি মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করছে, কিন্তু যেহেতু প্রদেশের অবকাঠামোগত বিনিয়োগের চাহিদা এখনও অনেক বেশি, অন্যদিকে কেন্দ্রীয় বাজেটের সম্পদ প্রদেশের জন্য কেন্দ্রীয় সরকারের নীতি, মানদণ্ড এবং নিয়ম অনুসারে বরাদ্দ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, তাই প্রকল্পের জন্য মূলধন সংগ্রহ করার ক্ষমতা খুবই কঠিন।

অতএব, কাও বাং প্রদেশের পিপলস কমিটি প্রস্তাব করেছে যে পরিবহন মন্ত্রণালয় বাক কান - কাও বাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ মূলধন পরিচালনা এবং ব্যবস্থা করার ভূমিকা গ্রহণ করবে।

এর আগে, বাক কান প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যানও বাক কান - কাও বাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রস্তাব দিয়ে প্রধানমন্ত্রীর কাছে একটি নথি পাঠিয়েছিলেন।

তদনুসারে, বাক কান প্রদেশের পিপলস কমিটি প্রস্তাব করেছে যে প্রধানমন্ত্রী পরিবহন মন্ত্রণালয়কে ২০২৬ - ২০৩০ সময়কালে এই মন্ত্রণালয় কর্তৃক বিনিয়োগের প্রত্যাশিত প্রকল্পের তালিকায় বাক কান - কাও বাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প অন্তর্ভুক্ত করার জন্য বিবেচনা করুন এবং দায়িত্ব দিন, এবং একই সাথে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য উপযুক্ত সংস্থা হিসেবে কাজ করুন।

"বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, বাক কান প্রদেশের পিপলস কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করবে এবং বাস্তবায়িত প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ প্রস্তুতির নথি সরবরাহ করবে," বাক কান প্রদেশের পিপলস কমিটির নেতা প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন।

বাক কান – কাও ব্যাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সড়ক অবকাঠামো প্রকল্প, যা কাও ব্যাং প্রদেশ এবং হ্যানয়ের সীমান্ত গেটকে সংযুক্ত করে (কাও ব্যাং – ল্যাং সন – বাক গিয়াং – বাক নিন – হ্যানয়ের দিকে বর্তমান রুটের তুলনায় প্রায় ৫০ কিলোমিটার কমিয়ে); উত্তর-পূর্ব অঞ্চলের সীমান্ত গেটগুলিতে ভ্রমণের সময় এবং খরচ কমিয়ে (ট্রা লিন সীমান্ত গেট, তা লুং সীমান্ত গেট…)।

সমাপ্তির পর, প্রকল্পটি বিনিয়োগকৃত এক্সপ্রেসওয়ে যেমন: CT.05, CT.09 এবং বিনিয়োগকৃত এক্সপ্রেসওয়ে যেমন: CT.10, CT.15 এর সাথে একত্রিত হবে, যা উত্তর অঞ্চলে এক্সপ্রেসওয়ে ট্র্যাফিক ব্যবস্থার সমাপ্তিতে অবদান রাখবে, সাধারণভাবে অঞ্চলের এবং বিশেষ করে বাক কান প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখবে।

সূত্র: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-cao-toc-bac-kan—cao-bang-trong-giai-doan-2026-2030-d228227.html