বাক কান এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগের প্রস্তাব।

২০২৬-২০৩০ সময়কালে বাক কান – কাও বাং এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগের প্রস্তাব

বাক কান – কাও বাং এক্সপ্রেসওয়ে বিনিয়োগ প্রকল্পটির দৈর্ঘ্য ৯০ কিলোমিটার, যার মধ্যে কাও বাং-এর মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ৩০ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এর মূল পথটি বিদ্যমান জাতীয় মহাসড়ক ৩ অনুসরণ করে।

দৃষ্টান্তমূলক ছবি।

কাও বাং প্রদেশের গণ কমিটি সম্প্রতি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে ২০২৬-২০৩০ সময়কালের জন্য মন্ত্রণালয়ের সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্পের তালিকায় বাক কান-কাও বাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি অন্তর্ভুক্ত করতে এবং প্রকল্পটির বাস্তবায়নের জন্য ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে দায়িত্ব পালনের অনুরোধ জানিয়েছে।

২০৫০ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টিসহ ২০২১-২০২৩ সময়কালের সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা অনুসারে, হ্যানয় – থাই নগুয়েন – বাক কান – কাও বাং এক্সপ্রেসওয়ে (CT07) হলো একটি রেডিয়াল এক্সপ্রেসওয়ে যা কাও বাং শহর এবং বাক কান শহরকে রাজধানী হ্যানয়ের সাথে সংযুক্ত করে।

সিটি০৭ রুটে হ্যানয় থেকে বাক কান প্রদেশের চো মোই জেলা পর্যন্ত অংশে বিনিয়োগ করা হয়েছে এবং এটি চালু করা হয়েছে। পরিবহন মন্ত্রণালয় বর্তমানে ২০২৪-২০২৬ সালের মধ্যে চো মোই থেকে বাক কান শহর পর্যন্ত অংশের জন্য বিনিয়োগ প্রক্রিয়া বাস্তবায়ন করছে এবং ২০৩০ সালের পর বাক কান - কাও বাং এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগ করা হবে।

বর্তমানে, পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক ২০২১-২০৩০ সময়কালের এবং ২০৫০ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টিসম্পন্ন সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনার অধীনে বাক কান – কাও বাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে সমন্বয় সাধন করা হচ্ছে। বিশেষত, বাক কান – কাও বাং এক্সপ্রেসওয়ে অংশটি ২০৩০ সালের আগে (২০২৬-২০৩০ সময়কালে) সমন্বয় ও বাস্তবায়ন করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। অধিকন্তু, বাক কান – কাও বাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক ৪ মে, ২০২৪ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৩৬৯/কিউডি-টিটিজি-এর মাধ্যমে অনুমোদিত ২০২১-২০৩০ সময়কালের এবং ২০৫০ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টিসম্পন্ন উত্তর মধ্যভূমি ও পার্বত্য অঞ্চল পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং এতে ২০২১-২০৩০ সময়কালের মধ্যে বাস্তবায়নের বিষয়টি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

সুতরাং, ২০২৬-২০৩০ সময়কালে বাক কান – কাও বাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে বিনিয়োগ করা প্রাসঙ্গিক পরিকল্পনার সঙ্গে সম্পূর্ণরূপে সঙ্গতিপূর্ণ।

কাও বাং প্রদেশের গণ কমিটি জানিয়েছে যে, প্রদেশটি বর্তমানে ২০২৬-২০৩০ সময়কালের জন্য একটি মধ্যমেয়াদী সরকারি বিনিয়োগ পরিকল্পনা প্রণয়ন করছে। তবে, প্রদেশটির অবকাঠামো খাতে বিপুল বিনিয়োগের প্রয়োজন থাকা সত্ত্বেও, কেন্দ্রীয় সরকারের নীতি, মানদণ্ড ও নিয়ম অনুযায়ী প্রদেশটির জন্য বরাদ্দকৃত বাজেট খুবই কম হওয়ায়, এই প্রকল্পের জন্য মূলধন সংগ্রহ করা অত্যন্ত কঠিন হয়ে পড়েছে।

অতএব, কাও বাং প্রদেশের গণ কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে বাক কান - কাও বাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য ব্যবস্থাপনা কর্তৃপক্ষের ভূমিকা গ্রহণ করতে এবং বিনিয়োগ মূলধন বরাদ্দ করার অনুরোধ জানাচ্ছে।

এর আগে, বাক কান প্রদেশের গণ কমিটির চেয়ারম্যানও বাক কান - কাও বাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রস্তাব দিয়ে প্রধানমন্ত্রীর কাছে একটি নথি পাঠিয়েছিলেন।

তদনুসারে, বাক কান প্রদেশের গণ কমিটি প্রধানমন্ত্রীকে অনুরোধ করেছে যেন তিনি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে ২০২৬-২০৩০ সময়কালে মন্ত্রণালয়ের বিনিয়োগ পরিকল্পিত প্রকল্পের তালিকায় বাক কান-কাও বাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি অন্তর্ভুক্ত করার এবং প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে কাজ করার দায়িত্ব দেওয়ার বিষয়টি বিবেচনা করেন।

"বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, বাক কান প্রদেশের গণসমিতি প্রকল্পের জন্য সম্পন্ন হওয়া বিনিয়োগ প্রস্তুতির নথিগুলো সরবরাহ করতে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করবে," বাক কান প্রদেশের গণসমিতির নেতা প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন।

বাক কান – কাও বাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সড়ক অবকাঠামো প্রকল্প, যা কাও বাং সীমান্ত গেটকে হ্যানয়ের সাথে সংযুক্ত করে (বর্তমান কাও বাং – লাং সন – বাক জিয়াং – বাক নিন – হ্যানয় রুটের তুলনায় দূরত্ব প্রায় ৫০ কিমি কমিয়ে); এবং উত্তর-পূর্ব অঞ্চলের সীমান্ত গেটগুলিতে (ত্রা লিন সীমান্ত গেট, তা লুং সীমান্ত গেট, ইত্যাদি) যাতায়াতের সময় ও খরচ হ্রাস করে।

সম্পন্ন হলে, প্রকল্পটি ইতোমধ্যে নির্মিত সিটি.০৫ ও সিটি.০৯-এর মতো এক্সপ্রেসওয়ে এবং বর্তমানে নির্মাণাধীন সিটি.১০ ও সিটি.১৫-এর মতো এক্সপ্রেসওয়েগুলোর সাথে একীভূত হবে, যা উত্তরাঞ্চলের এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবস্থা সম্পূর্ণ করতে এবং সাধারণভাবে অঞ্চলটির ও বিশেষভাবে বাক কান প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখবে।

উৎস: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-cao-toc-bac-kan—cao-bang-trong-giai-doan-2026-2030-d228227.html