বাক কান বাক কান - কাও বাং এক্সপ্রেসওয়ের প্রকল্প ব্যবস্থাপক হওয়ার প্রস্তাব করেছিলেন।

BBK - বাক কান প্রদেশের পিপলস কমিটি প্রধানমন্ত্রী এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের কাছে একটি নথি জমা দিয়েছে, যেখানে ২৮ মে, ২০২৫ তারিখের অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ নং 611/TTg-CN-এর নীতি অনুসারে, বাক কান - কাও বাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে নিয়োগের প্রস্তাব করা হয়েছে।

Bac Kan - Cao Bang এক্সপ্রেসওয়ের জন্য পরিকল্পনা।

এই এক্সপ্রেসওয়ের মোট দৈর্ঘ্য ৮৭.৩ কিলোমিটার, যার মধ্যে বাক কানের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ৫৮.৭৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা বাক কান শহর এবং বাক থং, বা বে, নাগান সন জেলার মধ্য দিয়ে গেছে; বাকি অংশটি কাও বাং প্রদেশের ২৮.৫৫ কিলোমিটার দীর্ঘ। রুটটি ক্লাস ৮০ এক্সপ্রেসওয়ের মান অনুযায়ী ডিজাইন করা হয়েছে, যার নকশা গতি ৮০ কিলোমিটার/ঘন্টা। মোট বিনিয়োগ প্রায় ২৯,৮৯৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে বাক কানের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ১৮,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডংয়েরও বেশি।

পূর্বে, ১১ অক্টোবর, ২০২৩ তারিখে, বাক কান এবং কাও বাং প্রদেশের পিপলস কমিটি প্রকল্পটিকে দুটি ভাগে ভাগ করার বিষয়ে সম্মত হয়েছিল, প্রতিটি প্রদেশ তাদের নিজস্ব এলাকার মাধ্যমে বিভাগটি বাস্তবায়ন করবে, তারপর উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়ার জন্য একত্রিত হবে। বাক কান হল প্রধানমন্ত্রী এবং কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলিতে প্রকল্পটি কাজ করার এবং প্রস্তাব করার প্রক্রিয়ার কেন্দ্রবিন্দু সংস্থা।

বাস্তবায়ন ক্ষমতার দিক থেকে, ১ জুলাই, ২০২৫ সালের পর, যখন বাক কান থাই নগুয়েন প্রদেশে একীভূত হবে, তখন নতুন প্রশাসনিক ইউনিটের অর্থনৈতিক পরিসর আরও বৃহত্তর হবে এবং সম্পদও প্রচুর হবে। বিশেষ করে, বাক কান প্রায় ৩,৮৩৭ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং মূল্যের না হ্যাং (তুয়েন কোয়াং) এর সাথে সংযোগকারী বাক কান সিটি - বা বে লেক রুটের মতো গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পের বিনিয়োগকারী ছিলেন, যার মোট মূলধন প্রায় ৩,৮৩৭ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, অথবা থাই নগুয়েন - বাক গিয়াং - ভিন ফুক আঞ্চলিক সংযোগ সড়ক প্রকল্প যা প্রায় ৪,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং মূল্যের। ভি বেল্ট রোড প্রকল্পটি ফু বিন জেলা (থাই নগুয়েন) কে তান ইয়েন জেলা (বাক গিয়াং) এর সাথে সংযুক্ত করে। সমস্ত প্রকল্প অগ্রগতি এবং ভাল বিতরণ নিশ্চিত করে, যা প্রদেশের বৃহৎ প্রকল্পগুলি সংগঠিত এবং পরিচালনা করার ক্ষমতা প্রদর্শন করে।

এছাড়াও, বাক কান প্রদেশ প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন সম্পন্ন করেছে, যা বাস্তবায়নের পরবর্তী ধাপগুলির জন্য প্রস্তুত। জটিল ভূখণ্ড এবং রুটের দৈর্ঘ্যের বৃহত্তম অংশ প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়ার কারণে, বাক কানকে বিনিয়োগকারী হিসাবে নিযুক্ত করা সাইট ক্লিয়ারেন্স, প্রযুক্তিগত সমন্বয় এবং সম্পদ সংগ্রহকে সহজতর করবে।

একীভূতকরণের পর থাই নগুয়েন প্রদেশকে (থাই নগুয়েন প্রদেশ) বাক কান - কাও ব্যাং এক্সপ্রেসওয়ে পরিচালনা করা একটি সম্ভাব্য পছন্দ, আইনি বিধিবিধান এবং বাস্তবায়ন পদ্ধতি অনুসারে, যা উত্তরের মধ্যভূমি এবং পাহাড়ি অঞ্চলে আঞ্চলিক সংযোগ এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখবে।

২৮ মে, ২০২৫ তারিখের অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ নং ৬১১/TTg-CN অনুসারে, সরকার যে পাঁচটি এক্সপ্রেসওয়ের ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে এলাকাটিকে বরাদ্দ করতে সম্মত হয়েছে, তার মধ্যে বাক কান - কাও বাং এক্সপ্রেসওয়ে একটি।/

ফুওং থাও

সূত্র: https://baobackan.vn/bac-kan-de-xuat-lam-chu-quan-du-an-cao-toc-bac-kan-cao-bang-post71651.html