বাক কান - কাও বাং এক্সপ্রেসওয়ের জন্য একটি নতুন পদক্ষেপ।

এক্সপ্রেসওয়ের বাক কান - কাও ব্যাং অংশে প্রাথমিক বিনিয়োগ CT.07 এক্সপ্রেসওয়ে সম্পূর্ণ করতে সাহায্য করবে, যার ফলে উত্তর-পূর্ব করিডোরের প্রদেশ এবং শহরগুলির মধ্যে আন্তঃসংযোগ বৃদ্ধি পাবে: হ্যানয় - থাই নুয়েন - বাক কান - কাও ব্যাং।

উচ্চ স্তরের ঐকমত্য

বাক কান - কাও ব্যাং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের (বাক কান - কাও ব্যাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প) ব্যবস্থাপনা সংস্থা নির্ধারণে ঐকমত্য স্পষ্ট।

৭ আগস্ট, ২০২৫ তারিখের একটি জমা দেওয়া আবেদনে, কাও বাং প্রদেশের পিপলস কমিটি প্রধানমন্ত্রীর কাছে অনুরোধ করে যেন বাক কান - কাও বাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য কাও বাং প্রদেশের পিপলস কমিটিকে ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে দায়িত্ব দেওয়ার কথা বিবেচনা করা হয়।

প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক কাও বাং প্রদেশের পিপলস কমিটিকে আনুষ্ঠানিকভাবে ব্যবস্থাপনা সংস্থার ভূমিকা অর্পণ করার কারণ হল, বাক কান - কাও বাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি দুটি প্রদেশ, থাই নগুয়েন এবং কাও বাং-এর মধ্য দিয়ে যায়।

পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট আইন (২০২৪) অনুসারে, যেখানে প্রাদেশিক পিপলস কমিটি ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে দুই বা ততোধিক প্রাদেশিক-স্তরের প্রশাসনিক ইউনিটের অঞ্চলে একটি প্রকল্প বাস্তবায়িত হয়, সেখানে সংশ্লিষ্ট প্রাদেশিক পিপলস কমিটি প্রকল্পের জন্য একটি প্রাদেশিক পিপলস কমিটিকে ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে নিয়োগের পরিকল্পনায় সম্মত হওয়ার জন্য এবং নীতি অনুমোদনের জন্য প্রাদেশিক পিপলস কাউন্সিলের কাছে প্রতিবেদন করার জন্য দায়ী। প্রাদেশিক পিপলস কাউন্সিলের রেজুলেশনের ভিত্তিতে, প্রাদেশিক পিপলস কমিটি প্রকল্পের ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে প্রধানমন্ত্রীর কাছে প্রতিবেদন উপস্থাপনের প্রস্তাব করে এবং প্রকল্পের জন্য ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে প্রাদেশিক পিপলস কমিটিকে নিয়োগের বিষয়ে বিবেচনা এবং সিদ্ধান্তের জন্য।

জমা দেওয়া আবেদনে, কাও বাং প্রদেশের পিপলস কমিটি জানিয়েছে যে থাই নগুয়েন প্রদেশের পিপলস কমিটি এবং কাও বাং প্রদেশের পিপলস কমিটি সম্মত হয়েছে এবং প্রাদেশিক পিপলস কাউন্সিলকে প্রস্তাব করেছে যে কাও বাং প্রদেশের পিপলস কমিটিকে বাক কান - কাও বাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে নিয়োগ করা হবে।

এর আগে, ২০২৫ সালের মে মাসের শেষে, উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের প্রস্তাবের সাথে একমত হয়েছিলেন যে বাক কান - কাও ব্যাং এক্সপ্রেসওয়ে সহ ৫টি এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগ বাস্তবায়নের জন্য ব্যবস্থাপনা সংস্থাকে দায়িত্ব দেওয়া হবে। নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের মূল্যায়ন অনুসারে, বাক কান - কাও ব্যাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে কাও ব্যাং প্রাদেশিক গণ কমিটিকে দায়িত্ব দেওয়াই সর্বোত্তম সমাধান।

মূলধন সংগ্রহের চাপ

বাক কান - কাও ব্যাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রস্তাবনা প্রক্রিয়া জুড়ে, কাও ব্যাং প্রদেশের পিপলস কমিটি ধারাবাহিকভাবে হ্যানয় - থাই নুয়েন - বাক কান - কাও ব্যাং এক্সপ্রেসওয়ের (CT.07) চূড়ান্ত অংশের বাস্তবায়ন ত্বরান্বিত করার জন্য তাদের ইচ্ছা এবং দৃঢ় সংকল্প ব্যক্ত করেছে।

তদনুসারে, চো মোই - বাক কান এক্সপ্রেসওয়ের সাথে, যা সম্প্রতি ২০২৫ সালের মার্চ মাসে নির্মাণ মন্ত্রণালয় দ্বারা শুরু হয়েছিল, এক্সপ্রেসওয়ের বাক কান - কাও ব্যাং অংশে প্রাথমিক বিনিয়োগ ২০৩০ সালের আগে সমগ্র ২২৭ কিলোমিটার দীর্ঘ CT.07 এক্সপ্রেসওয়ের কাজ সম্পন্ন করতে অবদান রাখবে। কাও ব্যাং থেকে হ্যানয় পর্যন্ত ভ্রমণের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করার পাশাপাশি, এই প্রকল্পটি উত্তর-পূর্ব করিডোর বরাবর প্রদেশ এবং শহরগুলির মধ্যে সংযোগ বৃদ্ধিতেও অবদান রাখবে: হ্যানয় - থাই নুয়েন - বাক কান - কাও ব্যাং।

কাও বাং প্রদেশের পিপলস কমিটি প্রস্তাব করেছে যে বাক কান - কাও বাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের শুরুর স্থানটি চো মোই - বাক কান এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত হবে; এবং এর শেষ স্থানটি কাও বাং প্রদেশের কাও বাং শহরের (বর্তমানে থুক ফান ওয়ার্ড) পরিকল্পিত রিং রোডের সাথে সংযুক্ত হবে।

প্রকল্পের মূল রুটের মোট দৈর্ঘ্য ৮৭.৩ কিলোমিটার, যার মধ্যে প্রাক্তন বাক কান প্রদেশের (বর্তমানে থাই নুয়েন প্রদেশ) মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি প্রায় ৫৮.৭৫ কিলোমিটার দীর্ঘ; এবং কাও বাং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি প্রায় ২৮.৫৫ কিলোমিটার দীর্ঘ। প্রকল্প এলাকার মধ্যে, ভো নুয়েন গিয়াপ সড়কের সাথে সংযোগকারী একটি অংশ রয়েছে যা কাও বাং শহরের (বর্তমানে থুক ফান ওয়ার্ড) কেন্দ্রে যায় এবং একটি অংশ রয়েছে যা প্রায় ১.২৯ কিলোমিটার দীর্ঘ; এবং হো চি মিন সড়কের সাথে সংযোগকারী একটি অংশ প্রায় ৩.৫৭ কিলোমিটার দীর্ঘ।

বাক কান - কাও ব্যাং এক্সপ্রেসওয়েটি ক্লাস ৮০ এক্সপ্রেসওয়ের মান অনুযায়ী ডিজাইন করা হয়েছে, যার নকশার গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা; এর একটি ক্রস-সেকশনে ৪টি সম্পূর্ণ এক্সপ্রেস লেন, ২২ মিটার প্রস্থের রাস্তা এবং ২০.৫ মিটার প্রস্থের রাস্তা রয়েছে। প্রকল্পটিতে প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ২৯,৮৯৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, কেন্দ্রীয় সরকারের বাজেট দ্বারা অর্থায়িত; বাস্তবায়নের সময়কাল ২০২৫ থেকে ২০২৯ পর্যন্ত।

কাও বাং প্রদেশের পিপলস কমিটির জন্য একটি অনুকূল বিষয় হল, ৩ জানুয়ারী, ২০২৫ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১২/QD-TTg অনুসারে, বাক কান - কাও বাং এক্সপ্রেসওয়ে বিভাগের বিনিয়োগ প্রক্রিয়াটি পূর্ব পরিকল্পনা অনুসারে ২০৩০ সালের পরে সম্পন্ন করার পরিবর্তে ২০৩০ সালের আগে সম্পন্ন করার জন্য এগিয়ে নেওয়া হয়েছে।

তবে, প্রায় ৩০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ মূলধন স্কেলের সাথে, প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য স্থানীয় বাজেট তহবিল বরাদ্দ করা কাও বাং এবং থাই নগুয়েন প্রদেশের নাগালের বাইরে। অতএব, ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে, কাও বাং প্রদেশের পিপলস কমিটি প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য ২০২০-২০২৫ এবং ২০২৫-২০৩০ সময়কালের জন্য পাবলিক বিনিয়োগ মূলধন বরাদ্দের অনুরোধ করে।

সূত্র: https://baodautu.vn/buoc-tien-moi-cho-cao-toc-bac-kan---cao-bang-d355269.html