হো চি মিন সিটির পূর্বে (১২ এপ্রিল) ২টি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প পরিদর্শনকালে আজ বিকেলে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ফান ভ্যান মাইকে উপরোক্ত বিষয়বস্তু ট্র্যাফিক বিভাগ দ্বারা জানানো হয়েছিল।
সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ফান ভ্যান মাই লুওং দিন কুয়া স্ট্রিট আপগ্রেড প্রকল্পের (ট্রান নাও থেকে নগুয়েন থি দিন পর্যন্ত অংশ) নির্মাণ স্থান পরিদর্শন করেছেন।
৫ মাস ধরে চৌরাস্তা বন্ধ রাখার সময় বড় চ্যালেঞ্জ
আন ফু ইন্টারসেকশন নির্মাণ প্রকল্পের সামগ্রিক অগ্রগতি সম্পর্কে প্রতিবেদন করতে গিয়ে, ট্রাফিক বিভাগের প্রধান (বিনিয়োগকারী) মিঃ লুওং মিন ফুক বলেন যে প্রকল্পটির বিনিয়োগ মূলধন ৩,৪০৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, যার নির্মাণ স্কেল ৩ তলা, ১০-১২ লেনের একটি রাস্তা অংশ, উভয় দিকে ৪ লেনের ৩টি আন্ডারপাস এবং প্রতিটি শাখায় ২টি লেনের ওভারপাস থাকবে। বর্তমানে, নির্মাণ ইউনিট এক্সপ্রেসওয়ের জন্য আন্ডারপাস, বা ডাট ব্রিজ, জিওং ওং তো ব্রিজ, শাখাগুলিতে ওভারপাসের মতো প্যাকেজ বাস্তবায়ন করছে...
বিশেষ করে, HC1-01 আন্ডারপাসটি K1-K5 এবং K16-K19 থেকে খোলা টানেল অংশগুলি সম্পন্ন করেছে এবং K6, K12 এবং K15 থেকে খোলা টানেল অংশগুলি নির্মাণ করছে। ডং ভ্যান কং মোড়ে বন্ধ টানেল অংশের জন্য, ঠিকাদাররা বর্তমানে বন্ধ টানেল অংশগুলি নির্মাণের আগে ট্র্যাফিক সংস্থাকে পরিষেবা দেওয়ার জন্য D1 স্ট্রিটের সাথে সংযোগকারী মাই চি থো স্ট্রিট সংস্কার করছে। আশা করা হচ্ছে যে এই চৌরাস্তার সংস্কার 30 এপ্রিলের মধ্যে সম্পন্ন হবে।
বিনিয়োগকারীরা এই বছরের অক্টোবরে প্যাকেজটি সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করছেন। তবে, বর্তমানে আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পে ট্রাফিক সংস্থার কাজে নিয়োজিত মিঃ লুওং মিন ফুক-এর মতে, দুটি সবচেয়ে জটিল ক্ষেত্র রয়েছে: আন ফু রাউন্ডঅবাউট এবং ডং ভ্যান কং - মাই চি থো ইন্টারসেকশন। ভূগর্ভস্থ টানেলের অংশগুলির মধ্যে নির্মাণকাজ ওভারহেড ওভারপাসের জন্য পিয়ারগুলির সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করতে হবে। এর জন্য ট্র্যাফিক সংস্থার অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা এবং জনগণের চলাচলের উপর সর্বনিম্ন প্রভাব নিশ্চিত করা প্রয়োজন।
হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়েকে মাই চি থো স্ট্রিট (থু থিয়েম টানেলের পাশ) এর সাথে সংযুক্তকারী প্রকল্পের দ্বিমুখী টানেলটি, যা মাই চি থো - ডং ভ্যান কং ইন্টারসেকশনের মধ্য দিয়ে বিস্তৃত, ধীরে ধীরে আকার ধারণ করছে।
বর্তমানে, আন ফু রাউন্ডঅবাউট এলাকায়, ঠিকাদার প্রতিটি টানেল সেগমেন্ট নির্মাণ করছে, তারপর ওভারহেড ওভারপাসের পিয়ার সেগমেন্ট নির্মাণ চালিয়ে যাওয়ার জন্য মোট ক্রস-সেগমেন্ট অপরিবর্তিত রাখার জন্য পুনঃস্থাপন করছে। স্থল ওভারল্যাপিং করছে। একইভাবে, ডং ভ্যান কং - মাই চি থো ইন্টারসেকশনেও 6টি ডুবন্ত টানেল সেগমেন্ট এবং 2টি ওভারহেড ওভারপাস নির্মাণ করতে হবে। এমন কিছু এলাকা রয়েছে যেখানে টানেল এলাকায় পিয়ার সেগমেন্ট তৈরি করা হয়েছে। আন ফু রাউন্ডঅবাউটে পরিকল্পনা অনুযায়ী ধারাবাহিকভাবে নির্মাণ করা হলে, সময় বেশি হবে।
অতএব, পরামর্শক ইউনিট, পরিবহন বিভাগ এবং ট্রাফিক পুলিশের সাথে মিলে, সমন্বিতভাবে সেই এলাকাগুলি নির্মাণের পরিকল্পনা অধ্যয়ন করছে, যাতে পুরো এলাকাটি আংশিকভাবে দখল করা যায়। এর অর্থ হল যানবাহনগুলিকে আরও কাছাকাছি যাওয়ার জন্য সংগঠিত করা কিন্তু বায়ুচলাচল নিশ্চিত করা, যেমনটি বর্তমানে নগুয়েন হু থো - নগুয়েন ভ্যান লিন মোড়ে বাস্তবায়িত হচ্ছে। এটা সম্ভব যে মাই চি থো থেকে ডং ভ্যান কং যাওয়ার পরিবর্তে, যানবাহনগুলি সরাসরি মাই চি থো থেকে সাইগন নদীর টানেল, D1 রোডে যাবে, তারপর ঘুরে জিওং ওং টু রোডের দিকে এগিয়ে যাবে।
এই পরিকল্পনাটি সংগঠিত করার জন্য, বর্তমানে পরামর্শক ইউনিট, ট্রাফিক বিভাগ এবং পরিবহন বিভাগ সর্বোত্তম পরিকল্পনা তৈরির জন্য মডেলের ক্ষেত্র পরিদর্শন এবং মূল্যায়নে নেতৃত্ব দিচ্ছে। যদি পরিবহন বিভাগ একই সময়ে 4টি বন্ধ টানেল সেগমেন্ট (K7-K10) নির্মাণের জন্য সমগ্র ডং ভ্যান কং ইন্টারসেকশন বন্ধ করার পরিকল্পনা অনুমোদন করে, তবে এটি 30 এপ্রিলের পরে বাস্তবায়িত হবে এবং নির্মাণ প্যাকেজটি 2 সেপ্টেম্বর সম্পন্ন করা যাবে, যা ধারাবাহিক নির্মাণ পরিকল্পনার তুলনায় প্রায় 3-4 মাস সাশ্রয় করবে।
"কারণ নির্মাণ ইউনিটটি সাময়িকভাবে পুরো নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো চৌরাস্তা দখল করে রেখেছে, যদি এটি ডং ভ্যান কং - মাই চি থো চৌরাস্তা দখল করে, তাহলে এটি অবশ্যই যানবাহনের ট্র্যাফিক কার্যকলাপকে প্রভাবিত করবে। বিশেষ করে যখন পূর্ব গেটওয়ে চৌরাস্তায় ট্র্যাফিকের ঘনত্ব আরও বেশি হয়, তখন অনেক কন্টেইনার ট্রাক ঘন ঘন চলাচল করে। অতএব, পরিবহন বিভাগ বর্তমানে পুরো চিত্রটি বিবেচনা করছে, এই চৌরাস্তা থেকে নগুয়েন ভ্যান লিন চৌরাস্তা এবং এলাকায় ট্র্যাফিক পরিকল্পনা নিয়ে গবেষণা করছে যাতে দূর থেকে ট্র্যাফিক প্রবাহ সংগঠিত করা যায়, বিশেষ করে মোটরবাইকের জন্য। চৌরাস্তায় চলাচল এড়াতে মোটরবাইকের জন্য অতিরিক্ত বিকল্প রাস্তা খোলা সম্ভব। এটি সবই মডেল বিবেচনার উপর নির্ভর করে, ট্র্যাফিক এবং মানুষের জীবনের উপর প্রভাব কমানোর নীতিতে বিশদ ক্ষেত্র জরিপ" - মিঃ লুওং মিন ফুক জোর দিয়েছিলেন।
আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পে ঠিকাদাররা "অগ্রগতির জন্য দৌড়াদৌড়ি" করছে, সাইট ক্লিয়ারেন্সের জন্য অপেক্ষা করছে।
জমির খালাস এখনও আটকে আছে
পূর্বে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান লুওং দিন কুয়া স্ট্রিট আপগ্রেড প্রকল্পের ( ট্রান নাও থেকে নগুয়েন থি দিন পর্যন্ত) নির্মাণ স্থান জরিপ করেছিলেন।
এখানে, বিনিয়োগকারী জানিয়েছেন: লুওং দিন কুয়া স্ট্রিট আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণের জন্য প্রকল্পের মোট ৫টি নির্মাণ প্যাকেজের মধ্যে মাত্র ১টি প্যাকেজ সম্পন্ন হয়েছে (XL3 - ওং ট্রান সেতু নির্মাণ)। বাকি প্যাকেজগুলি কেবলমাত্র সেই জায়গাগুলিতে সম্পন্ন হয়েছে যেখানে জমি হস্তান্তর করা হয়েছে। প্যাকেজ XL1 (ট্রান নাও - লুওং দিন কুয়া চৌরাস্তা - ভং কুং অ্যাভিনিউ এবং ওং ট্রান সেতুর রাস্তা) এর জন্য, যে জায়গাগুলিতে জমি হস্তান্তর করা হয়েছে সেগুলি সম্পন্ন হয়েছে। এই অংশটি বর্তমানে ২টি পরিবারের সাথে আটকে আছে যারা এখনও জমি হস্তান্তর করেনি এবং এলাকাটি ট্রুওং থিন প্রকল্পের সাথে ওভারল্যাপ করে, যা পরিকল্পনা সমন্বয়ের জন্য অপেক্ষা করতে হবে, তাই কাজ সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়েছে।
প্যাকেজ XL2 (ওং ট্রান ব্রিজ থেকে নগুয়েন হোয়াং স্ট্রিট পর্যন্ত রাস্তা) ১৩১ হেক্টর প্রকল্পের ১টি পরিবারের স্থানে পুনর্নির্মাণ করা হচ্ছে, যা ২০২৩ সালের আগস্টে হস্তান্তর করা হয়েছিল। তবে, এই অংশটি এখনও ২টি জমির সমস্যায় আটকে আছে। সবচেয়ে জটিল অংশটি হল নগুয়েন হোয়াং থেকে মাই চি থো স্ট্রিট (আন ফু ইন্টারসেকশন) পর্যন্ত প্রায় ৬০০ মিটার দীর্ঘ রাস্তা। এই জমিটি থু থিয়েম রিয়েল এস্টেট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (ক্ষতিগ্রস্ত ৬৪টি পরিবার) দ্বারা বিনিয়োগ করা ৮৮.০৩ হেক্টর প্রকল্পের (প্রায় ২২,০০০ বর্গমিটার ) অন্তর্গত। বর্তমানে কোনও ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা নেই।
মিঃ ফান ভ্যান মাই ইউনিটগুলিকে দুটি প্রকল্পের সমন্বয় অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার দিকে মনোনিবেশ করার অনুরোধ জানান।
প্রকল্পের ক্ষতিপূরণ এবং স্থান ছাড়পত্র সম্পর্কে, থু ডুক সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান হোয়াং তুং বলেন যে ওভারল্যাপিং প্রকল্পের সীমানা এখন আর কোনও সমস্যা নয়, কেবল প্রক্রিয়া সম্পন্ন হওয়ার অপেক্ষায় রয়েছে যাতে নির্মাণ ইউনিট তাৎক্ষণিকভাবে বাস্তবায়ন করতে পারে। যে দুটি পরিবার এখনও হস্তান্তর করেনি, থু ডুক সিটি পিপলস কমিটি জনগণের সমাবেশ বৃদ্ধি করবে, এপ্রিল মাসে এবং সর্বশেষ মে মাসে সময়মতো স্থান হস্তান্তর নিশ্চিত করবে। যদি জনগণ একমত না হয়, তাহলে তারা এটি পুনরুদ্ধার করতে বাধ্য হবে।
প্রকল্পের ৮৮.০৩ হেক্টর জমির ক্ষেত্রে, থু ডাক সিটি ট্রাফিক বিভাগ এবং সংশ্লিষ্ট বিভাগের সাথে কাজ করছে যাতে প্রধানমন্ত্রীকে আইনি প্রক্রিয়া সম্পন্ন করে প্রকল্পের সীমানা সামঞ্জস্য করার অনুমতি দেওয়ার জন্য অনুরোধ করা হয়। আশা করা হচ্ছে যে প্রধানমন্ত্রীর অনুমোদনের পর, থু ডাক সিটি পিপলস কমিটির এই জমির পুনরুদ্ধার সম্পূর্ণ করতে আরও প্রায় ৬ মাস সময় লাগবে।
দুটি প্রকল্পের সামগ্রিক প্রতিবেদন শোনার পর, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ফান ভ্যান মাই অনুরোধ করেন যে উভয় প্রকল্পের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স দ্রুত করার জন্য ইউনিটগুলিকে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ হতে হবে। লুওং দিন কুয়া স্ট্রিট আপগ্রেড করার প্রকল্পের সাথে, থু ডুক সিটি পিপলস কমিটিকে দ্রুত নথিগুলি সম্পূর্ণ করতে হবে, সেগুলি সাবধানে এবং বিস্তারিতভাবে পর্যালোচনা করতে হবে যাতে প্রধানমন্ত্রী যত তাড়াতাড়ি সম্ভব "সম্মতি" দিতে পারেন। একই সময়ে, ট্রাফিক বিভাগ প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য একটি নির্মাণ স্থান তৈরি করার জন্য সরাসরি নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করে, এটি পরিষ্কার করে এবং প্রকল্পের সমাপ্তি দ্রুত করে।
ডং ভ্যান কং - মাই চি থো ইন্টারসেকশন বন্ধ করার পরিকল্পনা সম্পর্কে, সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান পরিবহন বিভাগকে যানবাহনের উপর ট্র্যাফিক সংগঠনের প্রভাব সাবধানতার সাথে অধ্যয়ন এবং ব্যাপকভাবে মূল্যায়ন করার জন্য অনুরোধ করেছেন। যদি একটি যুক্তিসঙ্গত বিকল্প রাস্তা খোলার পরিকল্পনা থাকে যা খুব বেশি প্রভাব ফেলবে না কিন্তু ইউনিটগুলিকে অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার উপর মনোনিবেশ করতে সহায়তা করবে, তবে এটি বাস্তবায়ন করা যেতে পারে।
"আমি আশা করি যে জনগণ ঐক্যবদ্ধ হবে এবং প্রকল্পগুলি ত্বরান্বিত করার পর্যায়ে হো চি মিন সিটি পরিবহন খাতের সাথে ভাগাভাগি করবে। চূড়ান্ত লক্ষ্য হল জনগণের সেবা করার জন্য যত তাড়াতাড়ি সম্ভব প্রকল্পগুলি কার্যকর করা" - সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ফান ভ্যান মাই জোর দিয়ে বলেন।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
![[ছবি] অফ-রোড রেসিং: অ্যাডভেঞ্চার স্পোর্ট, আকর্ষণীয় পর্যটন পণ্য](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/14/45123bd29c884b64934da038d947d344)
মন্তব্য (0)