হোই এন প্রাচীন জাহাজের জরুরি খননের প্রস্তাব

বহু মাস ধরে বালির নিচে "হারিয়ে" যাওয়ার পর, তান থান সৈকতে (হোই আন তাই ওয়ার্ড, দা নাং শহর) প্রাচীন জাহাজটি হঠাৎ করে ১৩ নম্বর ঝড়ের (কালমায়েগি) পরে তার প্রায় সম্পূর্ণ আকৃতি প্রকাশ করে।

হোই কালমায়েগি ঝড়ের পরে একটি প্রাচীন জাহাজ পুনরায় আবির্ভূত হয়

৮ নভেম্বর থেকে, দা নাং শহরের হোই আন তাই ওয়ার্ডের তান থান সমুদ্র সৈকতে হাঁটতে হাঁটতে মানুষ হঠাৎ করে বালি থেকে বেরিয়ে আসা একটি প্রাচীন কাঠের জাহাজের হাল আবিষ্কার করে। এই নিদর্শনটি প্রায় অক্ষত বলে মনে করা হয় এবং এর উচ্চ প্রত্নতাত্ত্বিক মূল্য রয়েছে।

হোই আন ওয়ার্ল্ড কালচারাল হেরিটেজ কনজারভেশন সেন্টার (BTDSVHTG) এর ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ ফাম ফু নোগক বলেন: "বন্যার পর, বড় বড় ঢেউ জাহাজের হালকে উন্মুক্ত করে দেয়। আমরা তথ্য পাওয়ার সাথে সাথেই, কেন্দ্র কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় করে এলাকাটি ঘিরে ফেলে, সতর্কতামূলক চিহ্ন স্থাপন করে এবং বর্তমান অবস্থা রক্ষা করার জন্য লোকেদের কাছে না যাওয়ার জন্য সতর্ক করে। আমরা বর্তমানে জাহাজের উৎপত্তিস্থল যাচাই করার জন্য, একটি প্রত্নতাত্ত্বিক রেকর্ড স্থাপন করার জন্য এবং সমুদ্রের ঢেউয়ের দ্বারা আরও ক্ষয়ের ঝুঁকি থেকে নিদর্শনগুলিকে খনন এবং রক্ষা করার জন্য একটি পরিকল্পনা প্রস্তাব করার জন্য কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় করছি।"

১৩ নম্বর ঝড়ের পর, সমুদ্রের ঢেউ সমুদ্রের বালিতে চাপা পড়া একটি প্রাচীন কাঠের নৌকার কিছু অংশ প্রকাশ করে।

হোই আন বিশ্ব সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য সংরক্ষণ কেন্দ্র কার্যকরী বাহিনীর সাথে সমন্বয় করে এলাকাটি চিহ্নিত করে এবং সদ্য আবির্ভূত প্রাচীন জাহাজটির বর্তমান অবস্থা রক্ষার জন্য সতর্কতা চিহ্ন স্থাপন করে।

২০২৩ সালের ২৬শে ডিসেম্বর ভোরে হোই আনের বাসিন্দারা জাহাজটি আবিষ্কার করেন এবং তারপর বালিতে পুঁতে ফেলা হয়। প্রাথমিক আবিষ্কারের স্থানটি ছিল থিন মাই ব্লকের উপকূলের কাছে, ক্যাম আন ওয়ার্ডের (পুরাতন) পিপলস কমিটি থেকে প্রায় ৪০০ মিটার দূরে, আন ব্যাং সমুদ্রের দিকে মুখ করে। বালির স্তর থেকে কাঠের ফ্রেমটি বেরিয়ে এসে জাহাজের পুরো হালকে আলিঙ্গন করে, যা প্রাচীন জাহাজের অক্ষত আকৃতি প্রকাশ করে।

জাহাজটি যে স্থানে আবিষ্কৃত হয়েছে সেখানে জোয়ার, বর্ষা এবং ঢেউয়ের তীব্র প্রভাব রয়েছে। সময়মতো সুরক্ষা ব্যবস্থা না নিলে, আরও কয়েকটি ঝড়ই সমস্ত চিহ্ন মুছে ফেলার জন্য যথেষ্ট হবে। অতএব, জাহাজটি চাপা পড়ার বা ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার আগে সমস্ত তথ্য সংরক্ষণের জন্য প্রত্নতত্ত্ব, কাঠ সংরক্ষণ এবং ডিজিটাল প্রযুক্তির প্রয়োগের সমন্বয়ে পানির নিচের ঐতিহ্যের "জরুরি উদ্ধার" নীতি অনুসারে সংরক্ষণ কাজ পরিচালনা করা প্রয়োজন, মিঃ ফাম ফু নগোক জোর দিয়ে বলেন।

প্রাচীন জাহাজডুবি ঘিরে অনেক আকর্ষণীয় অনুমান সম্প্রতি উঠে এসেছে।

হো চি মিন সিটির সোশ্যাল সায়েন্সেস অ্যান্ড হিউম্যানিটিজ বিশ্ববিদ্যালয়ের সহযোগিতায় হোই আন ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ কনজারভেশন সেন্টার কর্তৃক পরিচালিত একটি বৈজ্ঞানিক প্রতিবেদনে, গবেষকরা বলেছেন যে জাহাজটি অত্যন্ত সুবিন্যস্তভাবে তৈরি করা হয়েছিল, বড় কাঠের বার এবং বল্টু দিয়ে, লোহার পেরেক দিয়ে শক্তভাবে সংযুক্ত করা হয়েছিল এবং হালের মধ্য দিয়ে গোলাকার ছিদ্র ছিল, যা একটি শক্ত কাঠামো নিশ্চিত করে। কাঠের ভালো মানের অনেক বিবরণ অক্ষত রাখতে সাহায্য করে। জাহাজটি যে সমুদ্র সৈকতে দেখা গিয়েছিল সেখানে ১৭-১৮ শতাব্দীর চীনা নীল এবং সাদা চীনামাটির অনেক টুকরোও আবিষ্কৃত হয়েছিল, যা সম্ভবত এটি একটি বিদেশী জাহাজ যা কুয়া দাই সমুদ্র অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাত্রা করার সময় ডুবে গিয়েছিল।

ফরেনসিক বিশ্লেষণের ফলাফল থেকে দেখা যায় যে প্রাচীন জাহাজটিতে বিভিন্ন ধরণের কাঠ ব্যবহার করা হয়েছিল: বিমগুলি তৈরি করা হয়েছিল Lagerstroemia sp., সম্ভবত Lagerstroemia sp., ভেলা তক্তাগুলি Hopea sp. দিয়ে তৈরি, যখন ডেক এবং বাল্কহেডগুলি Pinus sp. দিয়ে তৈরি। এটি দেখায় যে জাহাজটি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায়, বিশেষ করে দক্ষিণ ইন্দোচীন অঞ্চলে, Lagerstroemia এবং Hopea sp. এর মতো কাঠের প্রজাতি ব্যবহার করে গ্রীষ্মমন্ডলীয় কাঠের জাহাজ নির্মাণের দীর্ঘ ঐতিহ্য অনুসরণ করেছিল; এবং একই সাথে, পাইনের নাতিশীতোষ্ণ কাঠ ব্যবহার করা হয়েছিল, যা কৌশল এবং উপকরণের চীনা উৎপত্তি প্রতিফলিত করে।

৮ নভেম্বর সকাল থেকে হোই আনের স্থানীয় এবং পর্যটকরা হোই আন তাই ওয়ার্ডের তান থান সৈকতে আবির্ভূত প্রাচীন জাহাজটি দেখতে এসেছিলেন।

বিজ্ঞানীদের মতে, প্রাচীন জাহাজের কাঠামো এটিকে দীর্ঘ ভ্রমণ, সমুদ্রে বাণিজ্যিক কার্যক্রম পরিচালনা বা এমনকি নৌযুদ্ধে অংশগ্রহণের সুযোগ করে দিয়েছিল। বিশেষজ্ঞরা আরও বলেছেন যে জাহাজটি প্রায় ১২টি বগি সহ ১৭.৮ মিটারেরও বেশি লম্বা ছিল। বয়স সম্পর্কে, যদিও এর সঠিক ডেটিং ফলাফল পাওয়া যায়নি, প্রত্নতাত্ত্বিক তথ্য থেকে জানা যায় যে জাহাজটি সম্ভবত ১৪ শতকের শেষ থেকে ১৬ শতকের সময়কালের।

ধনুকের অংশটি ১০ সেন্টিমিটারেরও বেশি পুরু, অন্যদিকে শক্ত অংশটি মাত্র ৪ সেন্টিমিটার, যা মুখোমুখি সংঘর্ষ বা প্রতিরক্ষা সহ্য করার জন্য বিশেষ গণনা দেখায়। ছোট, সরু বগিগুলি, মাত্র ৮০-৯০ সেমি, পণ্য পরিবহনের জন্য উপযুক্ত নয়, তবে ডুবা-বিরোধী, বুলেট-বিরোধী উদ্দেশ্যে উপযুক্ত, যুদ্ধে টিকে থাকার ক্ষমতা বৃদ্ধি করে। সীমগুলি শক্তভাবে সংযুক্ত, সাবধানে প্রক্রিয়াজাত করা হয়েছে, কার্যকর জলরোধী নিশ্চিত করে, যা এই সময়ের অত্যাধুনিক জাহাজ নির্মাণ স্তর দেখায়।

বিজ্ঞানীরা সঠিক বিশ্লেষণ নিশ্চিত করার জন্য বৈজ্ঞানিক নীতি অনুসারে বিশ্লেষণের জন্য C14 নমুনা, কাঠের প্রজাতি এবং পরাগরেণু স্পোর সংগ্রহ এবং সংরক্ষণ করেন।

প্রত্নতাত্ত্বিক তথ্যের উপর ভিত্তি করে, বিশেষজ্ঞরা অনুমান করেছেন যে এটি একটি জলদস্যু জাহাজ অথবা একটি প্রাচীন যুদ্ধজাহাজ হতে পারে। উভয় সম্ভাবনাই প্রশংসনীয়, কারণ জাহাজের হালটি মজবুত এবং পুরু, সাধারণ বণিক জাহাজের তুলনায় অনেক বেশি। উল্লেখযোগ্যভাবে, নৌকার গঠন এবং কাঠের সংযোগ কৌশলগুলি দক্ষিণ চীন অঞ্চলের গুয়াংডংয়ের একটি নৌকার মডেলের মতো, ভিয়েতনামী নৌকার মতো নয়। জাহাজের হালের অনেক অংশ পাইন কাঠ ব্যবহার করে, এমন একটি উপাদান যা ভিয়েতনামী লোকেরা নৌকা তৈরিতে খুব কমই ব্যবহার করে, যা এই প্রাচীন জাহাজের বিদেশী উৎপত্তির অনুমানকে আরও শক্তিশালী করে।

গবেষণা ও সংরক্ষণের জন্য জরুরি খননের প্রস্তাব

হোই আন বিশ্ব সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য সংরক্ষণ কেন্দ্র: "এটি একটি অত্যন্ত বিরল নিদর্শন যা এর বর্তমান অবস্থা রক্ষা করার জন্য জরুরিভাবে খনন করা প্রয়োজন, এবং একই সাথে জাহাজের মূল্য সংগ্রহ এবং গবেষণা করা প্রয়োজন।"

তান থান সমুদ্র সৈকতে (হোই আন তাই ওয়ার্ড, দা নাং শহর) একটি প্রাচীন জাহাজের আবিষ্কার জনসাধারণের বিশেষ মনোযোগ আকর্ষণ করছে। প্রত্নতাত্ত্বিকরা এটিকে একটি প্রাচীন জাহাজের ধন বলে মনে করেন, যা প্রায় অক্ষত অবস্থায় সংরক্ষিত, সামুদ্রিক ইতিহাস এবং প্রত্নতাত্ত্বিক গবেষণায় অত্যন্ত মূল্যবান। ঢেউ, আবহাওয়া এবং ভূমিধসের কারণে ক্ষতির ঝুঁকির মুখোমুখি হয়ে, হোই আন বিশ্ব সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য সংরক্ষণ কেন্দ্র এই বিরল ধ্বংসাবশেষের বর্তমান অবস্থা রক্ষা করার জন্য জরুরি খননের প্রস্তাব করেছে।

স্থানীয়রা জানান, সমুদ্র সৈকত এলাকাটি আগে বাগানভূমি ছিল, কিন্তু সমুদ্র ভাঙনের প্রক্রিয়া মূল ভূখণ্ডের শত শত মিটার গভীরে গিলে ফেলেছে। প্রতিটি ঝড়, বড় বড় ঢেউ গভীরে উঠে বালি ধুয়ে নিয়ে যায় এবং মাটির নিচে পড়ে থাকা কাঠের কাঠামো প্রকাশ করে। অনেকেই বিশ্বাস করেন যে এখনও অনেক প্রাচীন জাহাজের ধ্বংসাবশেষ আবিষ্কৃত হয়নি, বালির পুরু স্তরের নীচে লুকিয়ে আছে। বর্তমানে, জাহাজটি এখনও একই অবস্থানে রয়েছে, জটিল উপকূলীয় ক্ষয়ের কারণে উদ্ধার করা হয়নি, পুনরায় সমাহিত হওয়ার ঝুঁকি এখনও রয়েছে।

খোলা আকাশের নিচে উন্মোচিত প্রাচীন জাহাজডুবি দেখতে আসা পর্যটক এবং বাসিন্দাদের ব্যাপক আগ্রহের পরিপ্রেক্ষিতে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ অস্থায়ী সুরক্ষা ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করেছে। হোই আন তে ওয়ার্ডের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ বুই ভ্যান ডাং বলেছেন যে পিপলস কমিটির বাহিনী ঘটনাস্থলে উপস্থিত ছিল, দড়ি টানানো হয়েছিল, ঘটনাস্থলের চারপাশে বাজি স্থাপন করা হয়েছিল, অপরিচিতদের কাছে আসতে বাধা দেওয়া হয়েছিল এবং বাসিন্দা এবং দর্শনার্থীদের ধ্বংসাবশেষ এলাকায় প্রবেশ করতে বাধা দেওয়ার জন্য সমন্বিত প্রচারণা চালানো হয়েছিল।

হোই আন ওয়ার্ল্ড কালচারাল হেরিটেজ কনজারভেশন সেন্টারের ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ ফাম ফু নোগক জোর দিয়ে বলেন: "এটি একটি বিশেষ বিরল নিদর্শন যা ঢেউ এবং আবহাওয়ার কারণে ক্ষতির ঝুঁকি এড়াতে জরুরিভাবে রক্ষা করা প্রয়োজন। বর্তমান অবস্থা রক্ষা করার জন্য আমরা জরুরি খননের প্রস্তাব করেছি, এবং একই সাথে জাহাজের মূল্য সংগ্রহ এবং অধ্যয়ন করেছি।"

কেন্দ্রের প্রতিবেদন অনুসারে, জাহাজটি প্রথম ২০২৩ সালের শেষের দিকে আবিষ্কৃত হয় এবং কোয়াং নাম প্রাদেশিক গণ কমিটি জরুরি খননের নীতিতে সম্মত হয়। ২০২৪ সালে, কেন্দ্রটি হো চি মিন সিটি ইউনিভার্সিটি অফ সোশ্যাল সায়েন্সেস অ্যান্ড হিউম্যানিটিজ এবং কোয়াং নাম জাদুঘরের (পূর্বে দা নাং জাদুঘর নামে পরিচিত) সাথে সমন্বয় করে নমুনাটি জরিপ এবং মূল্যায়ন করে। প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, আকৃতি এবং উপকরণের মাধ্যমে, বিশেষজ্ঞরা নির্ধারণ করেন যে জাহাজটি ১৪শ থেকে ১৬শ শতাব্দীর মাঝামাঝি থেকে শেষের দিকের, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় আবিষ্কৃত পূর্ব সমুদ্র-শৈলীর বাণিজ্যিক জাহাজের একই সময়কাল।

সাইটের বর্তমান পরিমাপ থেকে দেখা যায় যে উন্মুক্ত জাহাজের হালটি ১৭.৮ মিটার লম্বা এবং ৫ মিটারেরও বেশি প্রশস্ত, যার অনেক প্রযুক্তিগত বিবরণ এখনও স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। তবে, জাহাজের হালের বেশিরভাগ অংশ এখনও বালির নিচে চাপা পড়ে আছে, এমন একটি এলাকায় যেখানে নিয়মিত জোয়ার এবং ভূমিধস হয়, যার ফলে সংরক্ষণ কাজ কঠিন হয়ে পড়ে।

বিশেষজ্ঞরা মনে করেন যে খনন করা হলে, এটি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ভিয়েতনামের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পানির নিচের প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কারগুলির মধ্যে একটি হবে, যা মধ্যযুগে হোই আন বন্দর এবং কেন্দ্রীয় উপকূলীয় অঞ্চলের আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের ইতিহাস স্পষ্ট করতে অবদান রাখবে; বহু শতাব্দী আগে দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় বাণিজ্য মানচিত্রে হোই আনের গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা প্রদর্শন করে...

সূত্র: https://cand.com.vn/Xa-hoi/de-xuat-khai-quat-khan-cap-tau-co-hoi-an-i787589/