রাজস্ব হ্রাস পাওয়া বিওটি প্রকল্পের জন্য রাজ্য ভাগাভাগি অনুপাতের প্রস্তাব

সম্পূর্ণ হতে থাকা বিওটি ট্রাফিক প্রকল্পের বাধা অপসারণের বিশদ বিবরণীতে খসড়া ডিক্রিতে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় প্রস্তাব করেছে যে আর্থিক পরিকল্পনার তুলনায় প্রকল্পের রাজস্ব হ্রাস পেলে রাজ্যের ভাগাভাগির হার ৭৫% এর বেশি হওয়া উচিত নয়।

থাই হা ব্রিজ বিওটি প্রকল্পের টোল রাজস্ব হ্রাস, সমাধান করা প্রয়োজন

১ জানুয়ারী, ২০২১ এর আগে স্বাক্ষরিত বিওটি ট্রাফিক প্রকল্পের রাজস্ব হ্রাস পরিচালনার জন্য খসড়া ডিক্রি।

হ্রাসকৃত রাজস্ব ভাগাভাগি তখনই প্রযোজ্য হয় যখন প্রকল্পটি পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ আইনের ধারা 99a এর ধারা 2 এ উল্লেখিত শর্ত পূরণ করে, বিশেষ করে: প্রকল্পটিকে প্রাসঙ্গিক নীতি এবং আইন মেনে চলার জন্য প্রকল্প অনুমোদনের সিদ্ধান্তের তুলনায় টোল স্টেশনের সংখ্যা সামঞ্জস্য করতে হবে, পরিষেবা ব্যবহারকারীদের স্বার্থ নিশ্চিত করতে হবে।

প্রত্যাশিত ভাগাভাগি: সমন্বয় ব্যবস্থা প্রয়োগের পর আর্থিক পরিকল্পনায় এমন রাজস্ব থাকে যা প্রকল্প ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ এবং প্রকল্প চুক্তিতে উল্লেখিত আর্থিক পরিকল্পনা অনুসারে ঋণের মূলধন এবং সুদ পরিশোধের খরচ মেটাতে যথেষ্ট নয়; সমন্বয় ব্যবস্থা প্রয়োগের পর আর্থিক পরিকল্পনায় মূলধন পুনরুদ্ধার ফি সংগ্রহের সময়কাল ৫০ বছরেরও বেশি।

খসড়ায় স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে যে, রাজ্যের ভাগাভাগির অনুপাত গত ৩ বছরে প্রকল্পের আর্থিক পরিকল্পনায় হ্রাসপ্রাপ্ত রাজস্ব এবং রাজস্বের গড় অনুপাতের ৭৫% এর বেশি হবে না। হ্রাসপ্রাপ্ত রাজস্ব আর্থিক পরিকল্পনায় প্রকৃত রাজস্ব বিয়োগ করে নির্ধারিত হয়।

প্রাদেশিক গণ কমিটির মন্ত্রী এবং চেয়ারম্যান উপরোক্ত বিধান অনুসারে তাদের দ্বারা অনুমোদিত প্রকল্পগুলির জন্য ভাগ করা রাজ্য মূলধনের অনুপাত এবং স্তর নির্ধারণ করবেন এবং নিশ্চিত করবেন যে রাজ্য মূলধনের স্তর নির্ধারিত অনুপাতের বেশি না হয়।

খসড়াটিতে ১ জানুয়ারী, ২০২১ সালের আগে স্বাক্ষরিত বিওটি ট্র্যাফিক প্রকল্পগুলির জন্য নির্ধারিত সময়ের আগেই চুক্তিটি বাতিল করার প্রস্তাব করা হয়েছে, যদি প্রকল্পটি কমপক্ষে ২ বছর ধরে সম্পন্ন হয়ে থাকে এবং কার্যকর করা হয় কিন্তু বিনিয়োগকারী এবং প্রকল্প উদ্যোগকে মূলধন পুনরুদ্ধারের জন্য ফি সংগ্রহের অনুমতি না দেওয়া হয়; প্রকল্পের রাজস্ব হ্রাস পেয়েছে, পক্ষগুলি প্রত্যাশিত রাষ্ট্রীয় রাজস্ব ভাগাভাগির উপর ভিত্তি করে আর্থিক পরিকল্পনা সামঞ্জস্য করেছে, ইক্যুইটিতে লাভের মার্জিন হ্রাস করেছে, ঋণের সুদের হার হ্রাস করেছে... তবে মূলধন পুনরুদ্ধারের জন্য ফি সংগ্রহের সময় এখনও ৫০ বছরেরও বেশি সময় ধরে রয়েছে।

সরকারি পরিসংখ্যান অনুসারে, বর্তমানে ১১টি বিওটি ট্রাফিক প্রকল্প রয়েছে যার রাজস্ব হ্রাস পাচ্ছে।

এই প্রকল্পগুলি সবই অকার্যকর, বেশিরভাগই বস্তুনিষ্ঠ কারণে অথবা রাষ্ট্রীয় সংস্থাগুলির সিদ্ধান্তের দ্বারা প্রভাবিত হয়ে আটকে আছে।

মিনহ আনহ

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-ty-le-chia-se-cua-nha-nuoc-voi-du-an-bot-sut-giam-doanh-thu-post805968.html