
ভিয়েতনাম টেক্সটাইল অ্যান্ড অ্যাপারেল অ্যাসোসিয়েশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং জেনারেল সেক্রেটারি মিঃ ট্রুং ভ্যান ক্যান বলেছেন যে ৮ মাসে, টেক্সটাইল এবং পোশাক শিল্পের রপ্তানি টার্নওভার ৩০.৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছাবে বলে অনুমান করা হচ্ছে, যা ২০২৪ সালের তুলনায় ৭% বেশি - ছবি: ভিজিপি/ভু ফং
ভিয়েতনাম টেক্সটাইল অ্যান্ড অ্যাপারেল অ্যাসোসিয়েশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং জেনারেল সেক্রেটারি মিঃ ট্রুং ভ্যান ক্যান বলেন যে ৮ মাসে টেক্সটাইল ও পোশাক শিল্পের রপ্তানি টার্নওভার ৩০.৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছাবে বলে অনুমান করা হচ্ছে, যা ২০২৪ সালের তুলনায় ৭% বেশি। আমদানি টার্নওভার ৬.৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে, যা ৩.২% বেশি; বাণিজ্য উদ্বৃত্ত ১৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।
মিঃ ক্যানের মতে, আজকের টেক্সটাইল এবং পোশাক শিল্পের মুখোমুখি হওয়া একটি বড় চ্যালেঞ্জ হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পারস্পরিক কর। প্রকৃতপক্ষে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এই কর হার ঘোষণা করার সাথে সাথে, অনেক ব্যবসা এবং ব্র্যান্ড এই বাজারে যত তাড়াতাড়ি এবং যতটা সম্ভব রপ্তানি বাড়ানোর জন্য সমন্বয় সাধন করে, যার ফলে বছরের প্রথম ৬ মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি টার্নওভার ১৭% বৃদ্ধি পেয়েছে।
ভিয়েতনামী পণ্যের উপর বর্তমান শুল্ক প্রায় ২০% এবং পরিবহন শুল্ক ৪০% পর্যন্ত বৃদ্ধির ফলে, ব্যবসাগুলি অবশ্যই অনেক সমস্যার সম্মুখীন হবে। বর্ধিত ব্যয় মুনাফা হ্রাস করবে, শ্রমিকদের জীবন উন্নত করার জন্য সম্পদের উপর প্রভাব ফেলবে এবং উৎপাদনের ডিজিটালাইজেশন এবং পরিবেশবান্ধবকরণে বিনিয়োগের ক্ষমতা সীমিত করবে।
তবে, মিঃ ক্যান স্বীকার করেছেন যে খুব বেশি চিন্তিত না হওয়ার কারণ রয়েছে। প্রথমত, মার্কিন টেক্সটাইল শিল্পের দেশীয় উৎপাদনে ফিরে আসার সম্ভাবনা কম। দ্বিতীয়ত, অনেক প্রত্যক্ষ প্রতিযোগীর তুলনায়, ভিয়েতনামের উপর আরোপিত করের হার সবচেয়ে বেশি ক্ষতিকর নয়। বিশেষ করে, চীন ৩০%, ভারত ৫০% হারে, যেখানে ভিয়েতনাম ২০% হারে, যা বাংলাদেশ, কম্বোডিয়া, পাকিস্তানের (প্রায় ১৯-২০%) সমান। সুতরাং, ভিয়েতনাম থেকে অন্যান্য দেশে অর্ডার স্থানান্তরের ঝুঁকি খুব বেশি নয়; প্রধান অসুবিধা হল ক্রমবর্ধমান খরচ এবং পণ্যের দাম বৃদ্ধি পেলে মার্কিন জনগণের ভোক্তা চাহিদা হ্রাস।
সম্মেলনে, মিঃ ক্যান রপ্তানি বাজারের বৈচিত্র্য আনার প্রয়োজনীয়তার প্রস্তাব করেন। বর্তমানে, অনেক অঞ্চলে ভিয়েতনামের টেক্সটাইল এবং পোশাক রপ্তানি তাদের সম্ভাবনার তুলনায় এখনও কম। ব্লকের টেক্সটাইল এবং পোশাক আমদানির টার্নওভারের মাত্র ২.৬৫% ইইউর; যুক্তরাজ্য ৪.৪৫%; রাশিয়া ৩.১%; সিপিটিপিপি ৯.৬%; আসিয়ান ৪.৯%। এই বাজারগুলিতে তাদের রপ্তানি অনুপাত বাড়ানোর জন্য এখনও অনেক জায়গা রয়েছে।
সেই সাথে, কাঁচামাল আমদানির জন্য বাজারকে বৈচিত্র্যময় করুন। বর্তমানে, ভিয়েতনাম প্রায় 30টি দেশ থেকে আমদানি করে, কিন্তু চীন থেকে এই অনুপাত এখনও অনেক বেশি। তাইওয়ানের অবদান 7.6%, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 7.3% এবং দক্ষিণ কোরিয়া 7.1%। অতএব, নির্ভরতা কমাতে সরবরাহের নতুন উৎস খুঁজে বের করতে বাণিজ্য অফিসগুলির সহায়তা করা প্রয়োজন।
মিঃ ক্যানের মতে, দেশীয় কাঁচামাল উৎপাদনের বিকাশ জরুরি। প্রচুর পরিমাণে সুতা উৎপাদন করা হয়েছে, কিন্তু রপ্তানি পোশাকের জন্য কাপড়ের এখনও তীব্র ঘাটতি রয়েছে। এটি একটি মৌলিক সমস্যা, তাই তিনি শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় এবং স্থানীয়দের এই ক্ষেত্রে বিনিয়োগের নির্দেশ এবং প্রচার করার পরামর্শ দেন এবং একই সাথে, চুক্তির মাধ্যমে, মূলধন এবং প্রযুক্তিগত সম্ভাবনা সম্পন্ন সম্মানিত বিনিয়োগকারীদের ভিয়েতনামে পরিচয় করিয়ে দেন।

ভিয়েতনাম লেদার, ফুটওয়্যার এবং হ্যান্ডব্যাগ অ্যাসোসিয়েশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং জেনারেল সেক্রেটারি মিস ফান থি থান জুয়ান বলেন যে ২০২৫ সালের প্রথম ৮ মাসে চামড়া এবং পাদুকা শিল্প বেশ চিত্তাকর্ষক প্রবৃদ্ধি অর্জন করেছে, প্রায় ১০% - ছবি: ভিজিপি/ভু ফং
জুতাগুলি দামের চাপ এবং নতুন প্রতিযোগিতার মুখোমুখি
ভিয়েতনাম লেদার, ফুটওয়্যার এবং হ্যান্ডব্যাগ অ্যাসোসিয়েশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং জেনারেল সেক্রেটারি মিস ফান থি থান জুয়ান বলেন যে ২০২৫ সালের প্রথম ৮ মাসে চামড়া এবং পাদুকা শিল্প প্রায় ১০% এর মতো চিত্তাকর্ষক প্রবৃদ্ধি অর্জন করেছে। মার্কিন বাজার এখনও ১২% প্রবৃদ্ধির সাথে প্রধান চালিকা শক্তি।
মিস জুয়ানের মতে, এখন সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হল রপ্তানি মূল্য। দেশীয় উৎপাদন খরচ বৃদ্ধি পেলেও, রপ্তানি মূল্য জোর করে কমানো হচ্ছে। ভিয়েতনামী ব্যবসাগুলি চীনা খরচের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে না কারণ দেশীয় কাঁচামালের অবকাঠামো এবং সরবরাহ শৃঙ্খল সীমিত। এর ফলে অনেক অর্ডার গ্রহণ করা অসম্ভব হয়ে পড়ে।
প্রযুক্তিও একটি বাধা: এমন পণ্য রয়েছে যা গ্রাহকরা স্থানান্তর করতে চান কিন্তু ভিয়েতনামী ব্যবসাগুলি প্রযুক্তি আয়ত্ত করতে পারেনি, যার ফলে তারা চীনে উৎপাদন চালিয়ে যেতে বাধ্য হয়েছে। এছাড়াও, ইন্দোনেশিয়া সক্রিয়ভাবে ইইউর সাথে একটি এফটিএ নিয়ে আলোচনা করছে এবং যদি ২০২৬ সালের শেষের দিকে বা ২০২৭ সালের প্রথম দিকে সফল হয়, তাহলে ভিয়েতনামী পাদুকা শিল্পের জন্য এটি একটি বড় চ্যালেঞ্জ হবে।
সেই বাস্তবতা থেকে, মিসেস জুয়ান সুপারিশ করেছিলেন যে আমদানি-রপ্তানি নীতি সম্পর্কে, যদিও আইনটি আরও উন্মুক্ত হয়ে উঠেছে, কিছু ডিক্রি সংশোধন করা হয়নি, যার ফলে রপ্তানি উৎপাদনকারী সংস্থাগুলিকে সক্রিয়ভাবে কাঁচামাল সংগ্রহ করতে বড় অসুবিধা হচ্ছে। উদ্যোগগুলি জানিয়েছে যে তারা কর ফেরত পেতে পারেনি, যার ফলে তারা অভ্যন্তরীণভাবে কাঁচামাল কেনা-বেচা করার পরিবর্তে আমদানিতে স্যুইচ করতে বাধ্য হয়েছে।
এছাড়াও, টেক্সটাইল, পাদুকা এবং কাঠের কাঁচামালের জন্য একটি কেন্দ্র প্রতিষ্ঠার বিষয়ে, মিসেস জুয়ান বলেন যে সমিতিগুলি একটি প্রকল্প তৈরিতে সম্মত হয়েছে কিন্তু পদ্ধতি এবং বাস্তবায়নের অভিজ্ঞতায় অনেক অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছে। এটি একটি নতুন মডেল, কেবল একটি গুদাম নয় বরং একটি সমন্বিত বাজার, গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্র, পরীক্ষা এবং মান মূল্যায়ন পরিষেবাও।
"জমি পাওয়া যায়, কিন্তু আন্তর্জাতিক পরামর্শ এবং বাস্তব অভিজ্ঞতার অভাব রয়েছে। আমরা সুপারিশ করছি যে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় এবং বাণিজ্য অফিসগুলি, বিশেষ করে চীনে, অভিজ্ঞতা ভাগাভাগি করার জন্য সমর্থন করুক," মিসেস জুয়ান পরামর্শ দেন।
দুটি সমিতির মতামত সম্পর্কে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রী নগুয়েন হং ডিয়েন বলেন যে ২০২৫ সালের অক্টোবর থেকে, সরকার মন্ত্রণালয়কে বার্ষিক ৪টি জাতীয় ও আন্তর্জাতিক শিল্প ও বাণিজ্য মেলা আয়োজনের দায়িত্ব দিয়েছে। এটি ব্যবসা এবং শিল্প সমিতিগুলির জন্য পণ্য পরিচয় করিয়ে দেওয়ার, প্রযুক্তি বিনিময় করার এবং বিনিয়োগ ও উৎপাদন সহযোগিতা খোঁজার একটি দুর্দান্ত সুযোগ হবে।
টেক্সটাইল, পাদুকা এবং কাঠ শিল্পের জন্য একটি কাঁচামাল কেন্দ্র স্থাপনের প্রকল্প সম্পর্কে মন্ত্রী বলেন যে চীনের ভিয়েতনাম বাণিজ্য অফিস চীনের বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের সাথে যোগাযোগ করবে এবং প্রস্তাব করবে যে চীন এই মডেলটি বাস্তবে অধ্যয়নে আমাদের সহায়তা করবে।
আন থো
সূত্র: https://baochinhphu.vn/det-may-da-giay-truoc-thach-thuc-thue-quan-va-chi-phi-canh-tranh-moi-102250909163406026.htm






মন্তব্য (0)