মার্কিন বিমান সংস্থাটির কী হচ্ছে?

২০২৪ সাল বোয়িংয়ের জন্য আর খারাপ হতে পারে বলে মনে হচ্ছিল, কিন্তু সোমবার, একটি ৭৮৭ ড্রিমলাইনার হঠাৎ উড্ডয়নের মাঝখানে বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে কয়েক ডজন যাত্রী ছাদে উড়ে যায় এবং আহত হয়। সিএনএন অনুসারে, পাইলট জানিয়েছেন যে তিনি সাময়িকভাবে বিমানের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেছেন।

সৌভাগ্যবশত, পাইলট সুস্থ হয়ে ওঠেন এবং বিমানটিকে নিরাপদে অবতরণ করান, তবে অস্ট্রেলিয়া থেকে নিউজিল্যান্ডগামী LATAM ফ্লাইটটি এত ভয়াবহভাবে বিধ্বস্ত হওয়ার কারণ এখনও স্পষ্ট নয়। LATAM এটিকে "কারিগরি ত্রুটি" বলে অভিহিত করেছে। বোয়িং জানিয়েছে যে তারা আরও তথ্য সংগ্রহের জন্য কাজ করছে।

LATAM বিমানটি হঠাৎ বিধ্বস্ত হয়ে ৫০ জনেরও বেশি যাত্রী আহত হয়েছেন।

বছরের প্রথম সপ্তাহান্তে আলাস্কা এয়ারলাইন্সের বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স বিমানের দরজা বিস্ফোরিত হওয়ার পরপরই কোম্পানিটির জন্য দুঃসংবাদের ধারাবাহিকতা শুরু হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি প্রাথমিক তদন্তে দেখা গেছে যে বোয়িং সম্ভবত তথাকথিত দরজার স্টপারে বোল্ট স্থাপন করতে ব্যর্থ হয়েছে, যা বিমান থেকে উড়ে যাওয়া রোধ করার জন্য তৈরি করা হয়েছে।

এই ঘটনার ফলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় ৭৩৭ ম্যাক্স জেট সাময়িকভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়, এরপর কংগ্রেসের শুনানি, উৎপাদন ও সরবরাহে বিলম্ব, একাধিক ফেডারেল তদন্ত — যার মধ্যে অপরাধমূলক তদন্তও রয়েছে — যার ফলে এই বছর স্টকটির মূল্য এক-চতুর্থাংশ হ্রাস পেয়েছে, যার ফলে কোম্পানির বাজার মূল্য ৪০ বিলিয়ন ডলার কমে গেছে।

মামলা, সম্ভাব্য জরিমানা এবং ব্যবসা হারানোর মধ্যে, বোয়িং এই ঘটনাগুলির ফলে আরও বিলিয়ন ডলার ক্ষতি করতে পারে।

কিন্তু খারাপ খবর এখানেই থেমে থাকে না। ফেব্রুয়ারিতে, ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের ৭৩৭ ম্যাক্সের পাইলটরা রিপোর্ট করেছিলেন যে নিউয়ার্কে অবতরণের সময় বিমানের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা আটকে যায়। জাতীয় পরিবহন সুরক্ষা বোর্ড (এনটিএসবি) তদন্ত করছে। দুই সপ্তাহ আগে, ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) সতর্ক করে দিয়েছিল যে ৭৩৭ ম্যাক্স এবং ৭৮৭ ড্রিমলাইনার মডেলের আইসিং ডি-আইসিং সরঞ্জামের নিরাপত্তা সমস্যাগুলির কারণে ইঞ্জিনগুলির শক্তি হ্রাস পেতে পারে। এফএএ বিমানগুলিকে উড়তে অনুমতি দিচ্ছে, এবং বোয়িং বলেছে যে সমস্যাটি তাৎক্ষণিকভাবে কোনও নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে না।

এরপর, গত সপ্তাহে, বোয়িং আরও খারাপ খবর পেল: NTSB-এর মতে, আলাস্কা এয়ারলাইন্সের জেটগুলিতে দরজার ল্যাচ প্রতিস্থাপনের জন্য অ্যাসেম্বলি লাইনে গৃহীত পদক্ষেপগুলির নথিভুক্ত কোম্পানির রেকর্ড এখনও বোয়িং সরবরাহ করেনি। বোয়িংয়ের কারণ: সেই রেকর্ডগুলি আসলে বিদ্যমান নেই।

এফএএ জানিয়েছে যে বোয়িংয়ের নিরাপত্তা এবং মানের সমস্যাগুলি কাগজপত্র তৈরি করতে ব্যর্থতার চেয়েও বেশি। বোয়িংয়ের উৎপাদন প্রক্রিয়া এবং মান পর্যালোচনা করে, এফএএ মুখপাত্র মাইক হুইটেকার সোমবার বলেছেন যে নিয়ন্ত্রক বোয়িংয়ের উৎপাদন এবং সমাবেশ লাইনের "সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ" দিকগুলিতে সমস্যা খুঁজে পেয়েছেন।

বোয়িং জানিয়েছে যে তারা হুইটেকার চিহ্নিত কিছু সমস্যা সমাধানের চেষ্টা করছে। এফএএ মে মাসের শেষের দিকে বিমান নির্মাতাকে তাদের উৎপাদন সমস্যা সমাধানের জন্য একটি পরিকল্পনা জমা দেওয়ার নির্দেশ দিয়েছে।

বোয়িং একটি সংকটের মুখোমুখি হচ্ছে

"এফএএ-এর পরিদর্শন, আমাদের মানের দুর্বলতা এবং সাম্প্রতিক বিশেষজ্ঞ প্যানেলের প্রতিবেদনের উপর ভিত্তি করে, আমরা তাৎক্ষণিক পরিবর্তনগুলি চালিয়ে যাচ্ছি এবং গ্রাহক ও যাত্রীদের আস্থা তৈরির পাশাপাশি সুরক্ষা ও মান বৃদ্ধির জন্য একটি বিস্তৃত কর্ম পরিকল্পনা তৈরি করছি," বোয়িং বিবৃতিতে বলেছে।

LATAM-এর ভয়াবহ বিমান দুর্ঘটনার খবরে সোমবার বোয়িং (BA) এর শেয়ারের দাম ৩% কমেছে এবং মঙ্গলবার আরও ৪.৫% কমেছে। এটি S&P 500-এর মধ্যে দ্বিতীয় সবচেয়ে খারাপ পারফর্মিং স্টক ছিল, শুধুমাত্র টেসলার পরে।

কিন্তু ২০২৪ সালে বোয়িংয়ের খারাপ শুরু তার শেয়ারের দামের চেয়েও বেশি। বহুতল মহাকাশযান জায়ান্টটি নতুন বছরে প্রবেশ করছে, তার খ্যাতি ইতিমধ্যেই মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। প্রতিটি নতুন ঘটনা এবং খারাপ খবরের সাথে সাথে, বিমান সংস্থা, নিয়ন্ত্রক এবং যাত্রীদের আস্থা পুনরুদ্ধার করা আরও কঠিন হয়ে ওঠে।

উৎস লিঙ্ক: https://thanhnien.vn/dieu-gi-dang-xay-ra-voi-ong-lon-hang-khong-my-1852403130836377.htm