ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে আমদানিকৃত পেট্রোলের চেয়ে বেশি দামে দেশীয় পেট্রোল কিনতে হচ্ছে?

পেট্রোলিয়াম বাজারে সরবরাহের প্রায় ৭০% দেশীয় শোধনাগার দ্বারা সরবরাহ করা হয়, বাকি অংশ অনেক বাজার থেকে আমদানি করা হয়। অনেক ব্যবসা বিশ্বাস করে যে আমদানি করা পেট্রোলিয়াম সস্তা, ক্রয়-বিক্রয় ব্যবস্থাও আরও নমনীয়।

মূলত দেশীয় উৎস থেকে পেট্রোল কেনার ফলে উপকরণের দাম বাড়তে পারে। ছবিতে: নাহা বে পেট্রোলিয়াম ডিপো, হো চি মিন সিটি - ছবি: কোয়াং দিন

ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর মতে, রাষ্ট্রায়ত্ত পেট্রোলিয়াম কোম্পানিগুলোর বাজার অংশীদারিত্বের কাঠামো বাজারের ৭০% পর্যন্ত হওয়ায়, মূলত দেশীয় উৎস থেকে ক্রয় করলে ইনপুট পেট্রোলের দাম বাড়তে পারে।

আমাদের এখনও ব্যয়বহুল উৎস আমদানি করার অনেক কারণ

জেনারেল ডিপার্টমেন্ট অফ কাস্টমস অনুসারে, মালয়েশিয়া ভিয়েতনামে আমদানি করা পেট্রোলিয়াম সরবরাহকারী বৃহত্তম বাজারে পরিণত হয়েছে, যার মূল্য ১.১ বিলিয়ন মার্কিন ডলার, যা দক্ষিণ কোরিয়াকে সরিয়ে দিয়েছে, যা ২০২৩ সালে সবচেয়ে বেশি অনুপাতের জন্য দায়ী ছিল (৩৮% এরও বেশি)। দক্ষিণ কোরিয়া ১.৪ মিলিয়ন টন নিয়ে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে, যা ১৫.৭% হ্রাস পেয়েছে এবং ১.১ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে।

সিঙ্গাপুর ১.১ মিলিয়ন টন, ৯৫৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের সাথে তৃতীয় স্থানে রয়েছে; তারপরে চীন প্রায় ৪৯৫ মিলিয়ন টন, ৪১৪ মিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের সাথে এবং থাইল্যান্ড ১২৬,৩৩৪ টন, যার মূল্য ১০৭ মিলিয়ন মার্কিন ডলার।

থাইল্যান্ড থেকে আমদানি করা পেট্রোলের দাম ৮৫১ মার্কিন ডলার/টন, চীন ৮৩৯ মার্কিন ডলার/টন, মালয়েশিয়া ৮১৩ মার্কিন ডলার/টন এবং দক্ষিণ কোরিয়ার সর্বনিম্ন দাম ৭৮০ মার্কিন ডলার/টন। শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের তথ্য অনুসারে, বছরের প্রথম ৫ মাসে আমদানিকৃত উৎসের পরিমাণ ছিল ৪৫.১%, অভ্যন্তরীণ উৎপাদন ছিল ৫৪.৮%।

সুতরাং, গড় মূল্যের ভিত্তিতে গণনা করলে, সিঙ্গাপুর থেকে আমদানি করা পেট্রোলের দাম সর্বোচ্চ ৮৫৫ মার্কিন ডলার/টন, কিন্তু ভিয়েতনাম এখনও প্রচুর পরিমাণে আমদানি করে, তৃতীয় স্থানে রয়েছে।

কথা বলুন মেকং ডেল্টার একজন পেট্রোলিয়াম পাইকারি বিক্রেতা তুওই ট্রে বলেন যে এই উদ্যোগের অভ্যন্তরীণ ক্রয়ের উৎস প্রায় ৭০%, বাকি ৩০% আমদানিকৃত উৎস থেকে কেনা হয়। বিশেষ করে, কোরিয়ান বাজার ছাড়াও, সিঙ্গাপুর, থাইল্যান্ড, মালয়েশিয়া থেকে আমদানি উৎসগুলি বেশ বৈচিত্র্যময়... এছাড়াও এই বছরের শুরু থেকে ০% কর হ্রাস প্রয়োগ করেছে, তাই দাম প্রতিযোগিতামূলক।

অতএব, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি তাদের আমদানি কাঠামো সামঞ্জস্য করে যাতে তারা পরিবহন সুবিধার কারণে আসিয়ান দেশগুলি থেকে আরও বেশি পণ্য আমদানি করে, তারা কোরিয়া থেকে আমদানি করা পণ্যের তুলনায় কম পরিমাণে কিনতে পারে। যাইহোক, কোরিয়া থেকে পেট্রোলের সরবরাহের সুবিধা হল অন্যান্য আসিয়ান দেশগুলির তুলনায় কম দাম, এবং বড় জাহাজ আমদানি করা হয়, তাই ব্যবসায়িক চাহিদার উপর নির্ভর করে, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি উপযুক্ত সরবরাহ উৎস বেছে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেবে।

"প্রতি মাসে, সরবরাহকারীরা দাম অফার করে, এবং আমরা সবচেয়ে প্রতিযোগিতামূলক দামে পণ্য আমদানি করার সিদ্ধান্ত নিই। এখন পর্যন্ত, পেট্রোল এবং তেলের সরবরাহ প্রচুর পরিমাণে রয়েছে, এবং দামের ওঠানামা সরবরাহ এবং চাহিদার অভাবের কারণে নয়, বরং মূলত মনোবিজ্ঞানের কারণে। বিশেষ করে যখন আসিয়ানে 0% আমদানি কর প্রণোদনা প্রয়োগ করা হয়, তখন আমরা ব্যবসায়িক চাহিদা অনুসারে এই দেশগুলি থেকে আমাদের ক্রয় উৎসগুলি প্রসারিত করেছি," তিনি বলেন।

হো চি মিন সিটির আরেক পাইকারি ব্যবসায়ী বলেন যে দাম সবসময় ওঠানামা করে, "আমরা যে সবচেয়ে সস্তা দাম দেয় তার কাছ থেকে কিনি।" তবে, এটি কেবল দামের উপর ভিত্তি করে নয় বরং প্রকৃত ক্রয়ের পরিমাণ এবং দেশীয় পেট্রোলিয়াম কারখানার সাথে চুক্তির প্রতিশ্রুতির মতো অনেক কারণের উপরও নির্ভর করে।

"উদাহরণস্বরূপ, আমরা সিঙ্গাপুর থেকে পেট্রোলের একটি চালান আমদানি করেছি। যদিও গড় দাম বেশি, পরিবহনে এর অনেক সুবিধা রয়েছে। বিশেষ করে, দুটি দেশীয় শোধনাগারের সরবরাহ উৎস থেকে কেনা গড় মূল্যের তুলনায়, আমদানি করা পণ্য এখনও সস্তা," এই ব্যবসায়ী জানান।

আমদানির চেয়ে দেশে কেনাকাটা বেশি ব্যয়বহুল?

ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর মতে, বছরের শুরু থেকে কর হ্রাসের সাথে আসিয়ান বাজার থেকে সরবরাহ বৃদ্ধির ফলে আমদানি এবং অভ্যন্তরীণ ক্রয়ের কাঠামো বদলে গেছে। পূর্বে, দুটি দেশীয় তেল শোধনাগার হল ডাং কোয়াট এবং এনঘি সন পেট্রোল বাজারের প্রায় ৭০% অংশ পূরণ করে এবং এর জন্য দায়ী, বাকি ৩০% আমদানিকৃত উৎস থেকে আসে।

তবে, এই বছরের প্রথম ৫ মাসে এই কাঠামোর পরিবর্তন হয়েছে, যার আংশিক কারণ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ডাং কোয়াট কারখানাটি ২ মাসের জন্য বন্ধ হয়ে যাওয়া, আংশিকভাবে আরও প্রতিযোগিতামূলক আমদানিকৃত পেট্রোলের দামের কারণে। একজন গুরুত্বপূর্ণ ব্যবসায়ীর মতে, এই বছরের প্রথম ৬ মাসে ভিয়েতনামে পেট্রোলের গড় আমদানি মূল্য ছিল ২১,৬৫০ ভিয়েতনাম ডং/লিটার এবং ডিও তেল ছিল ১৮,৮৫০ ভিয়েতনাম ডং/লিটার, যেখানে দেশীয় শোধনাগার থেকে RON95 পেট্রোলের জন্য কেনা ছিল ২১,৭০০ ভিয়েতনাম ডং/লিটার এবং তেল ছিল ১৮,৭৫০ ভিয়েতনাম ডং/লিটার।

এছাড়াও, দেশীয় কারখানার প্রিমিয়াম পেট্রোলের জন্য ২.৮ মার্কিন ডলার/ব্যারেল এবং ডিজেলের জন্য ১.৩ মার্কিন ডলার/ব্যারেল নির্ধারণ করা হয়েছে। আমদানির জন্য, এই খরচ প্রতিদিন পরিবর্তিত হয় এবং চালানের আকারের উপর নির্ভর করে, তবে গড় মূল্য ৮০ সেন্ট - তেলের জন্য ১ মার্কিন ডলার/ব্যারেল এবং পেট্রোলের জন্য ২ মার্কিন ডলার/ব্যারেল।

দক্ষিণের একজন বেসরকারি পেট্রোলিয়াম ব্যবসায়ী আরও বলেছেন যে তিনি তার সরবরাহের মাত্র ৩৫% দুটি দেশীয় শোধনাগার থেকে কিনে থাকেন, বাকি ৬৫% আমদানি করা হয়। কারণ হল আমদানিকৃত পণ্যের কর হ্রাস করা হয়েছে এবং দাম আরও প্রতিযোগিতামূলক, ক্রয়-বিক্রয় ব্যবস্থা আরও নমনীয় এবং সক্রিয়, অন্যদিকে দেশীয় ক্রয়ের জন্য দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি, কঠোর নিয়মকানুন এবং কম প্রতিযোগিতামূলক দাম প্রয়োজন।

গার্হস্থ্য পেট্রোল কেনার সময়, পেট্রোল কারখানাগুলির দ্বারা প্রদত্ত একটি নির্দিষ্ট সূত্র অনুসারে 30 দিন আগে অর্থ প্রদান করতে হবে, যা 5-1-5। অর্থাৎ, পণ্য গ্রহণের 5 দিন আগে এবং পণ্য গ্রহণের 5 দিন পরে এবং একটি গ্রহণ চক্রের গড় মূল্য তৈরি করতে 1 দিন যোগ করুন।

"বিদেশী উৎস থেকে ক্রয়ের খরচের তুলনায় প্রিমিয়ামও বেশি, তাই সময়ের উপর নির্ভর করে দেশীয় ক্রয়মূল্য প্রায়শই আমদানিকৃত পণ্যের তুলনায় ১০-৩০% বেশি হয়। ব্যবসায়ীদের ৬ মাসের জন্য একটি নির্দিষ্ট উৎপাদন কেনার প্রতিশ্রুতিও দিতে হয়" - এই ব্যবসায়ী বলেন।

আরেকজন গুরুত্বপূর্ণ ব্যবসায়ী বলেন যে, এই সময়ে, ব্যবসাগুলি বছরের শেষ ৬ মাসের জন্য দেশীয় শোধনাগারগুলির সাথে ক্রয় চুক্তি স্বাক্ষরের জন্য আলোচনা করছে, যখন আমদানিকৃত উৎস থেকে ক্রয় ব্যাচ এবং মাস অনুসারে করা হয়, তাই দাম আরও প্রতিযোগিতামূলক।

"যদিও দেশীয় শোধনাগারগুলি থেকে পণ্যের সরবরাহ আরও স্থিতিশীল, তারা পণ্য আমদানির জন্য সক্রিয়ভাবে জাহাজ ব্যবহার করতে পারে এবং চালানগুলিকে ছোট ব্যাচে ভাগ করতে পারে, তবে চুক্তিগুলি সাধারণত 6 মাস ধরে একটানা স্থিতিশীল থাকে তাই দাম আমদানিকৃত পণ্যের তুলনায় সস্তা হতে পারে না," তিনি বলেন।

হো চি মিন সিটির বিন থান জেলায় মানুষ জ্বালানি ভরছে - ছবি: Q.DINH

বেসরকারি প্রতিষ্ঠানগুলি মূলত আমদানি করে

তুওই ট্রে-এর প্রশ্নের জবাবে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের একজন প্রতিনিধি বলেন যে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি আমদানি মূল্যের চেয়ে অভ্যন্তরীণ ক্রয় মূল্য বেশি বলে প্রতিফলিত করে, তা "একতরফা"। এই ব্যক্তির মতে, আমদানি মূল্যের চেয়ে অভ্যন্তরীণ ক্রয় মূল্য বেশি হওয়া কেবল নির্দিষ্ট সময়েই ঘটতে পারে, তবে সাধারণভাবে, অভ্যন্তরীণ ক্রয় মূল্য বেশি লাভজনক এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি এখনও অভ্যন্তরীণভাবে আরও বেশি কিনতে চায়।

"প্রিমিয়াম খরচও অনেক কারণের উপর নির্ভর করে, যা বিশ্ব মূল্য এবং সরবরাহ পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, কারণ ভিয়েতনামে পরিবহন এবং অর্থপ্রদানের ক্ষেত্রে দেশীয় পণ্য কেনা বেশি লাভজনক," তিনি বলেন।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের তথ্য অনুসারে, ২০২৪ সালের প্রথম ৫ মাসে (আমদানি ও উৎপাদিত উৎস থেকে) মোট পেট্রোলিয়ামের সরবরাহ প্রায় ১০.৩০৩ মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে। যার মধ্যে আমদানি ছিল ৪৫.১৩%, দেশীয় উৎপাদন ছিল ৫৪.৮৭%। উল্লেখযোগ্যভাবে, আমদানি কার্যক্রম মূলত বেসরকারি উদ্যোগ দ্বারা পরিচালিত হলেও, দেশীয় ক্রয় মূলত রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন পেট্রোলিয়াম উদ্যোগ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যা ৬০% এরও বেশি।

দেশীয় পেট্রোল ক্রয়ের দাম নিয়ে আলোচনার ব্যবস্থা থাকতে হবে।

যেসব ব্যবসা প্রতিষ্ঠান পেট্রোল, কেরোসিন এবং ডিজেল মিশ্রিত করার জন্য কনডেনসেট আমদানি করে, তারাও অভিযোগ করেছে যে তাদের দেশীয় উৎস থেকে উচ্চ মূল্য পরিশোধ করতে হচ্ছে। দক্ষিণের একটি শীর্ষস্থানীয় পেট্রোল ট্রেডিং ইউনিট জানিয়েছে যে কনডেনসেট মূলত গ্যাস প্ল্যান্ট এবং অন্যান্য কিছু ব্যবসা দ্বারা সরবরাহ করা হয়।

কিন্তু সিস্টেমে অগ্রাধিকারমূলক নীতির কারণে, এই উৎস কেনার ক্ষেত্রে সবচেয়ে প্রতিযোগিতামূলক সুবিধাপ্রাপ্ত উদ্যোগ হল PVOil। যদিও অন্যান্য উদ্যোগের উৎস অ্যাক্সেস করতে অসুবিধা হয় বা উচ্চ মূল্য গ্রহণ করতে হয়, যা মূল্য প্রতিযোগিতাকে প্রভাবিত করে।

অতএব, অনেক ব্যবসা প্রতিষ্ঠান সুপারিশ করে যে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলিকে বাজারের বাস্তবতা অনুসারে সক্রিয়ভাবে এবং নমনীয়ভাবে উৎস তৈরি করা উচিত এবং দেশীয় শোধনাগারগুলির মধ্যে আলোচনা নিয়ন্ত্রণের ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত, যাতে দামের চাপ এবং চুক্তির চাপের ঝুঁকি এড়ানো যায় যা পেট্রোলের দামকে বিকৃত করবে এবং বাজারকে অনুসরণ করবে না।

উৎস