সংযোগ পরিকাঠামো সিঙ্ক্রোনাইজ করুন

সাম্প্রতিক সময়ে, প্রদেশটি একটি আধুনিক, বহুমুখী দিকনির্দেশনা, সংযোগকারী সড়ক, সমুদ্রপথ, বিমান চলাচল এবং সরবরাহ ব্যবস্থায় একটি সমলয় অবকাঠামো ব্যবস্থা সম্পন্ন করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে। বৃহৎ আকারের প্রকল্পগুলির একটি সিরিজ বাস্তবায়িত হয়েছে, যা উন্নয়নের স্থান সম্প্রসারণ, বিনিয়োগ আকর্ষণ এবং টেকসই আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখার জন্য একটি শক্তিশালী "ধাক্কা" তৈরি করেছে।

প্রাদেশিক সড়ক ৩৩৮ উন্নীতকরণ প্রকল্পটি ২০২৬ সালের মাঝামাঝি সময়ে সম্পন্ন হবে।

২০২৫ সালের মে মাসে, প্রাদেশিক সড়ক ৩৩৮ সংস্কার ও আপগ্রেড প্রকল্পটি ৬.৫৭ কিলোমিটার দীর্ঘ রুট দৈর্ঘ্যের সাথে বাস্তবায়িত হয়েছিল, যার মোট বিনিয়োগ প্রাদেশিক বাজেট থেকে ৬৬৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি। রুটের শুরু বিন্দুটি বেন রুং ব্রিজ অ্যাপ্রোচ রোড ইন্টারসেকশনের সাথে সংযুক্ত এবং শেষ বিন্দুটি জাতীয় মহাসড়ক ১৮-এর সাথে সংযুক্ত। নির্ধারিত সময়সূচী অনুসারে, প্রকল্পটি ২০২৬ সালের মাঝামাঝি নাগাদ ২টি মোটরযান লেন, ২টি মোটরযান বহির্ভূত লেন থেকে ৪টি মোটরযান বহির্ভূত লেন এবং ২টি মোটরযান বহির্ভূত লেন-এ রাস্তার পৃষ্ঠ উন্নীত করার কাজ সম্পন্ন করবে। কোয়াং ইয়েন উপকূলীয় অর্থনৈতিক অঞ্চলে শিল্প পার্ক, আঞ্চলিক এবং আন্তঃআঞ্চলিক ট্র্যাফিক রুটের অবকাঠামো সংযোগের ক্ষেত্রে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প হিসাবে বিবেচিত হয়। বিশেষ করে, যখন রুট ৩৩৮ সম্পন্ন হবে এবং ব্যবহার করা হবে, তখন এটি ১৬তম প্রাদেশিক পার্টি কংগ্রেসের দ্বারা নির্ধারিত আধুনিক, বহু-মডেল ট্র্যাফিক অবকাঠামোর অগ্রগতি বাস্তবায়নে অবদান রাখবে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড অফ কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট ইন রিজিওন II-এর প্রধান প্রকল্প তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতা মিঃ নগুয়েন ভ্যান হাং বলেন: প্রকল্পটি দ্রুত সম্পন্ন করার জন্য, ইউনিট ঠিকাদারদের পর্যাপ্ত মানবসম্পদ, সরঞ্জাম নিশ্চিত করতে এবং নির্ধারিত সময়সূচী পূরণের জন্য একই সময়ে 4টি দিকে নির্মাণ সংগঠিত করতে বাধ্য করেছে। সময়মতো সম্পন্ন করার জন্য ভিত্তি, রাস্তার পৃষ্ঠ এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থা নির্মাণকে অগ্রাধিকার দিয়ে সমস্ত জিনিসপত্র পরিকল্পনা অনুসারে মোতায়েন করা হয়েছে। উপাদান পরিদর্শন পর্যায় থেকে প্রকৃত নির্মাণ প্রক্রিয়া পর্যন্ত গুণমান তত্ত্বাবধানও গুরুত্ব সহকারে এবং কঠোরভাবে পরিচালিত হয়। ইউনিটটি নিয়মিতভাবে সাইটটি পরিদর্শন করে, ঠিকাদারদের প্রযুক্তিগত নিয়মকানুন, শ্রম সুরক্ষা এবং পরিবেশগত স্যানিটেশন কঠোরভাবে মেনে চলার জন্য স্মরণ করিয়ে দেয়; সামগ্রিক অগ্রগতিকে প্রভাবিত না করার জন্য অসুবিধা এবং বাধাগুলি দ্রুত অপসারণের জন্য বিনিয়োগকারী এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় সাধন করে। উচ্চ দায়িত্ববোধ এবং ইউনিটগুলির সমকালীন সমন্বয়ের সাথে, প্রকল্পটি জরুরিভাবে মোতায়েন করা হচ্ছে, সময়মতো সম্পন্ন করার চেষ্টা করা হচ্ছে, প্রকল্পের অগ্রগতি এবং গুণমান নিশ্চিত করা হচ্ছে।

"পরিবহন প্রথমে আসে" এই দৃষ্টিকোণ থেকে, প্রদেশটি সামগ্রিক সংযোগ নিশ্চিত করার জন্য পরিবহন অবকাঠামোর উন্নয়ন এবং সমাপ্তি প্রচার করছে, আঞ্চলিক সংযোগ এবং সংযোগগুলিকে উন্নীত করছে, বিনিয়োগ আকর্ষণের জন্য নতুন স্থান এবং পরিস্থিতি তৈরি করছে, পর্যটন উন্নয়ন প্রচার করছে, উৎপাদন বিকাশ করছে, জনগণের আয় এবং জীবনযাত্রার মান উন্নত করছে এবং আঞ্চলিক ব্যবধান কমাচ্ছে। মহাসড়ক, বিমানবন্দর, বন্দর ইত্যাদির মতো গতিশীল পরিবহন অবকাঠামোতে বিনিয়োগের উপর মনোযোগ দেওয়ার পাশাপাশি, কোয়াং নিন প্রদেশ উচ্চভূমি কমিউনগুলিতে পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়ন, নিম্নভূমি অঞ্চলগুলিকে উচ্চভূমি অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করা, দূরত্বের ব্যবধান কমানো, আন্তঃআঞ্চলিক অবকাঠামো, বহিরাগত পরিবহন, উন্নয়ন স্থান সম্প্রসারণে বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দিচ্ছে। স্থানীয়দের জন্য উন্নয়নের গতি তৈরি করতে।

প্রদেশটি পাহাড়ি এলাকা এবং মধ্য অঞ্চলের মধ্যে যানবাহন সংযোগকারী প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগ অব্যাহত রেখেছে, উচ্চভূমি এবং নিম্নভূমির মধ্যে ব্যবধান কমিয়ে আনছে, ধীরে ধীরে পার্শ্ববর্তী প্রদেশ বাক নিন এবং ল্যাং সন-এর সাথে বহিরাগত যানবাহন সংযোগ তৈরি করছে, যেমন প্রকল্পগুলি: প্রাদেশিক সড়ক ৩৪২, বা চে জেলার (পুরাতন) অংশটি (২১ কিলোমিটার দীর্ঘ, মোট ৮৫১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বিনিয়োগ); প্রাদেশিক সড়ক ৩৪২-এর সাথে জাতীয় মহাসড়ক ২৭৯-এর সাথে সংযোগকারী রাস্তা সোন ডুয়ং কমিউনের কেন্দ্রস্থল (পুরাতন) (প্রায় ১১ কিলোমিটার দীর্ঘ, মোট বিনিয়োগ প্রায় ৮২০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং); ভ্যান ডন - মং কাই এক্সপ্রেসওয়ে থেকে ভ্যান নিন বন্দরের সাথে সংযোগকারী রাস্তা (প্রায় ১০ কিলোমিটার দীর্ঘ, মোট বিনিয়োগ ৫২১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং); আন্তঃ-সামপ্রদায়িক সড়ক হুক ডং - ডং ভ্যান - কাও বা লান সংস্কার এবং আপগ্রেড করা যা বিন লিউ জেলা (পুরাতন) জাতীয় মহাসড়ক ১৮সি-এর সাথে সংযোগকারী (দৈর্ঘ্য ৪৪ কিলোমিটার, মোট বিনিয়োগ ৪৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং)...

হা লং সিটি (পুরাতন) কে বা চে জেলা (পুরাতন) এবং ল্যাং সন প্রদেশের সাথে সংযুক্তকারী প্রাদেশিক সড়ক 342 প্রকল্পটি 2024 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, যা কোয়াং নিন এবং ল্যাং সন-এর জন্য বিনিয়োগ আকর্ষণ এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য নতুন সুযোগ উন্মোচনে অবদান রেখেছিল।

২০৫০ সালের লক্ষ্যে ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য কোয়াং নিনহ প্রাদেশিক পরিকল্পনা অনুমোদনের বিষয়ে প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত সিদ্ধান্ত নং ৮০/কিউডি-টিটিজি (১১ ফেব্রুয়ারী, ২০২৩) তে বেশ কয়েকটি আন্তর্জাতিক পরিবহন প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতিও অধ্যয়ন করে, যেমন প্রকল্পগুলি: জাতীয় মহাসড়ক ১৮ থেকে হোয়ান মো সীমান্ত গেট পর্যন্ত উন্নীতকরণ (মোট বিনিয়োগ ৩,৯০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং); জাতীয় মহাসড়ক ১৮বি থেকে বাক ফং সিং সীমান্ত গেট পর্যন্ত উন্নীতকরণ (মোট বিনিয়োগ ১,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং); অ্যাক্সেস রাস্তা এবং বাক লুয়ান তৃতীয় সেতু নির্মাণে বিনিয়োগ (মোট বিনিয়োগ ৩,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং)।

২০২১-২০৩০ সময়ের জন্য কোয়াং নিন পরিকল্পনা অনুসারে, ২০৫০ সালের লক্ষ্য নিয়ে, প্রদেশটি তার উন্নয়ন লক্ষ্যগুলিকে স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করে, যেখানে এটি ক্রমবর্ধমান সম্পূর্ণ, সমকালীন, আধুনিক, গভীরভাবে সমন্বিত, ব্যাপক, আধুনিক এবং অত্যন্ত উন্মুক্ত আর্থ-সামাজিক অবকাঠামো ব্যবস্থার মাধ্যমে আনা প্রতিযোগিতামূলক সুবিধাগুলির সর্বাধিক ব্যবহার করে। এটি করার জন্য, প্রদেশটি অত্যন্ত সংযুক্ত পরিবহন অবকাঠামো, অর্থনৈতিক অঞ্চল, শিল্প পার্ক, সমুদ্রবন্দর অবকাঠামো এবং সমুদ্রবন্দর পরিষেবাগুলিতে বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দিয়ে চলেছে যাতে একটি কেন্দ্র সংযোগকারী পরিষেবা অবকাঠামো, আন্তর্জাতিক পরিবহন তৈরি করা যায়... একটি সমকালীন অবকাঠামো ব্যবস্থার উন্নয়ন এবং সমাপ্তিতে বিনিয়োগের উপর মনোনিবেশ করে, কোয়াং নিন প্রদেশ নতুন সাফল্য তৈরি করার আশা করে, যার ফলে অন্যান্য ক্ষেত্রের উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি হবে, দেশ এবং অঞ্চলে প্রদেশের অবস্থান উন্নত হবে।

মিন ডাক

সূত্র: https://baoquangninh.vn/dong-bo-ha-tang-ket-noi-3379729.html