জাতীয় মহাসড়ক ২৭৯ সংস্কার ও উন্নয়ন প্রকল্পের যুগপৎ নির্মাণ

২০২৫ সালের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার লক্ষ্যে, চন্দ্র নববর্ষের ঠিক পরে, জাতীয় মহাসড়ক ২৭৯ সংস্কার ও উন্নয়ন প্রকল্পের বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদাররা পূর্বে বিলম্বিত অগ্রগতি পূরণের জন্য সক্রিয়ভাবে একযোগে নির্মাণের আয়োজন করেছে।

ঠিকাদার জাতীয় মহাসড়ক ২৭৯ উন্নয়ন ও উন্নয়ন প্রকল্পে বক্স কালভার্ট এবং রাস্তার বেড়িবাঁধ নির্মাণের কাজ পরিচালনা করে।

বহু বছর ধরে ব্যবহারের পর, হা লং - ক্যাম ফা-কে সংযুক্তকারী জাতীয় মহাসড়ক ২৭৯-এর অংশটি খারাপ হয়ে পড়েছে। এটি হা লং - ভ্যান ডন এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগকারী রুট, যানবাহনের ঘনত্ব দিন দিন বৃদ্ধি পাচ্ছে, রুটে সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকি সহ অনেকগুলি অতি-উচ্চ ঢাল রয়েছে। ট্র্যাফিক অবকাঠামোর সমন্বিত উন্নতি, অবকাঠামোগত ত্রুটিগুলি সমাধান, আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ জোরদার করার লক্ষ্যে, বিশেষ করে প্রদেশের দুটি কেন্দ্রীয় শহর, হা লং - ক্যাম ফা-কে প্রাদেশিক এক্সপ্রেসওয়ে অক্ষের সাথে সংযুক্ত করার লক্ষ্যে... ২০২২ সালের শেষে, কোয়াং নিন জাতীয় মহাসড়ক ২৭৯ সংস্কার এবং আপগ্রেড করার জন্য বিনিয়োগ করার সিদ্ধান্ত নেন।

প্রকল্পটি ৮.১ কিলোমিটার দীর্ঘ, জাতীয় মহাসড়ক ১৮, কোয়াং হান ওয়ার্ড (ক্যাম ফা সিটি) এর সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়ে হা লং - ভ্যান ডন এক্সপ্রেসওয়ে (ডং লা ইন্টারসেকশন), ভু ওই কমিউন (হা লং সিটি) এর সংযোগস্থলে শেষ হবে। রাস্তাটি লেভেল III প্লেইন স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে, যার স্কেল ৬ লেনের, ড্রেনেজ, আলো ব্যবস্থা, ট্র্যাফিক সুরক্ষার মতো সহায়ক কাজে সিঙ্ক্রোনাস বিনিয়োগ... রুটে, ডিয়েন ভং সেতু সম্প্রসারণ করা হবে এবং ২টি ইন্টারসেকশন বিনিয়োগ করা হবে, যার মধ্যে রুটের শুরুতে জাতীয় মহাসড়ক ১৮ এর সাথে একটি ভিন্ন লেভেল ইন্টারসেকশন এবং রুটের শেষে ডং লা ইন্টারসেকশন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। প্রকল্পটিতে মোট ১,৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি বিনিয়োগ রয়েছে।

তবে, বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, নির্মাণ স্থানের অভাবের কারণে প্রকল্পটি সমস্যার সম্মুখীন হয়, কারণ ২০২৪ সালের ভূমি আইনের কিছু বিধান নতুনভাবে প্রয়োগ করা হয়েছিল, তাই এলাকাটিকে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন সম্পর্কিত প্রদেশের নির্দেশাবলী এবং বিধিমালা প্রয়োগের জন্য অপেক্ষা করতে হয়েছিল; বনজ গাছের পরিমাণ গণনার নির্দেশাবলীতে অসুবিধা, জমির দাম জারি করতে অসুবিধা, ভূমি ব্যবহারের সীমানা ছাড়াই কিছু জমির প্লট... যার ফলে সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ ধীর হয়ে যায়। ২০২৫ সালের গোড়ার দিকে, প্রাসঙ্গিক এলাকাগুলি অসুবিধাগুলি দূর করতে এবং সাইট ক্লিয়ারেন্সের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

চন্দ্র নববর্ষের ছুটির পরপরই, বিনিয়োগকারীরা স্থানটি গ্রহণ এবং হস্তান্তরের জন্য স্থানীয়দের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় সাধন করেন; ঠিকাদারদের বছরের প্রথম দিনগুলিতে অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নিতে, বাহিনী এবং যানবাহন মোতায়েন করতে, ওভারটাইমের উপর মনোযোগ দিতে, শিফট বৃদ্ধি করতে এবং যেখানে স্থানটি সুরক্ষিত করা হয়েছে সেখানে নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য অনুরোধ করেন।

জাতীয় মহাসড়ক ২৭৯ উন্নয়ন ও উন্নয়ন প্রকল্পে রাস্তার খনন এবং বাঁধ নির্মাণ।

মিঃ নগুয়েন ডুক ট্রং (থান সোন ঠিকাদারের প্রতিনিধি) বলেন: প্রকল্পটি জটিল পাহাড়ি ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যায়, মাটি এবং পাথরের পরিমাণ অনেক বেশি যা খনন এবং ভরাট করতে হবে, তাই অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে, টেটের ঠিক পরে, ইউনিটটি সমস্ত মানব সম্পদকে অবিলম্বে নির্মাণের ব্যবস্থা করার জন্য নির্মাণস্থলে ফিরে আসে। ইউনিটের চুক্তি প্যাকেজের অবস্থানটি পুরো প্রকল্পের সবচেয়ে কঠিন বিন্দু, রাস্তার স্তরটি রাস্তার স্তর থেকে প্রায় 30 মিটার নীচে, খনন এবং ভরাট করার পরিমাণ 800,000 বর্গমিটারেরও বেশি করা উচিত... ইউনিটটি এই বছরের বর্ষাকালের আগে শেষ করার দৃঢ় সংকল্প নিয়ে এই আইটেমটির নির্মাণের উপর মনোনিবেশ করছে। কারণ দীর্ঘ বৃষ্টিপাতের মুখে রাস্তার স্তর এবং বাঁধ নির্মাণ খুবই অসুবিধাজনক হবে, যা প্রকল্পের সামগ্রিক অগ্রগতিকে প্রভাবিত করবে।

অন্যান্য প্যাকেজগুলিতে, নির্মাণ সংস্থাটিও একই সাথে মোতায়েন করা হচ্ছে। এখন পর্যন্ত, ডিয়েন ভং সেতুটি ১৮টি বোরড পাইল সহ পিয়ার বডি, ক্যাপ বিম, ব্রিজ হেড অ্যাবাটমেন্ট সিস্টেম সহ সম্পূর্ণ সাবস্ট্রাকচার সম্পন্ন করেছে। উপরের কাঠামোর জন্য, ২০টি I33 গার্ডার স্ল্যাব ঢালাই করা হয়েছে এবং ইনস্টলেশন সংগঠিত করা হয়েছে, যা সেতুর ডেক সম্পূর্ণ করেছে। চৌরাস্তাগুলিতে, ঠিকাদাররা ওভারপাস পিয়ার নির্মাণ এবং রোডবেড সংযোগের উপর মনোযোগ দিচ্ছে। বাকি রাস্তার জিনিসগুলির জন্য, তারা বর্তমানে নকশা অনুসারে রুট খনন, ভরাট, প্রশস্তকরণ এবং সারিবদ্ধকরণের উপর মনোযোগ দিচ্ছে।

অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে এবং প্রতিটি জিনিসের গুণমান পর্যবেক্ষণের জন্য, সাইটে পরীক্ষামূলক স্টেশন স্থাপন করা হয়েছে এবং প্রতিটি প্রযুক্তিগত জিনিস নিয়মিত পরিদর্শন করা হয়েছে। একই সাথে, কাঁচামাল সরবরাহকারীদের সাথে চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে এবং কাঁচামালের জন্য অপেক্ষা করার কারণে বাধা কমাতে সেগুলি সংগ্রহ করে তাৎক্ষণিকভাবে নির্মাণস্থলে পরিবহন করা হয়েছে।

সময়সূচী অনুসারে, প্রকল্পটি ২০২৫ সালে সম্পন্ন হবে, যা প্রদেশের দুটি কেন্দ্রীয় শহর, হা লং - ক্যাম ফা-এর মধ্যে সংযোগ বৃদ্ধি করবে, যা প্রাদেশিক মহাসড়ক অক্ষের সাথে সংযুক্ত হবে। এই অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য, প্রাসঙ্গিক এলাকাগুলিকে পর্যালোচনা জোরদার করতে হবে এবং প্রকল্প বাস্তবায়নের উপর মনোযোগ দেওয়ার জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের কাছে হস্তান্তরের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করতে হবে।

উৎস