ডং নাই ২০২৬ সালে ক্যাট লাই সেতুর নির্মাণ কাজ শুরু করার লক্ষ্য রাখে

(ডিএন) - ৯ সেপ্টেম্বর, ক্যাট লাই ফেরি (ক্যাট লাই সেতু) এবং লং হাং সেতু (ডং নাই ২ সেতু) প্রতিস্থাপনের জন্য একটি সেতু নির্মাণের জন্য নির্মাণ কর্পোরেশন নং ১ (সিসি১) প্রস্তাবিত বিনিয়োগ প্রকল্পগুলি শোনার জন্য বিভাগ এবং শাখাগুলির সাথে এক কর্ম সভায় প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সদস্য এবং ডং নাই প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান হো ভ্যান হা এই লক্ষ্য ঘোষণা করেছেন।

প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সদস্য, দং নাই প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান হো ভ্যান হা সভায় সমাপনী বক্তব্য রাখেন। ছবি: ফাম তুং

লং হাং ব্রিজ প্রকল্পের জন্য, CC1 ১১.৭ কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের একটি রুট প্রস্তাব করেছে; শুরুর বিন্দুটি রিং রোড ৩ - হো চি মিন সিটির সাথে গো কং মোড়ে, লং ফুওক ওয়ার্ড, হো চি মিন সিটির সাথে ছেদ করেছে; শেষ বিন্দুটি ডং নাই প্রদেশের আন ফুওক কমিউনের জাতীয় মহাসড়ক ৫১ এর সাথে ছেদ করেছে। যার মধ্যে, লং হাং ব্রিজ ২.৩ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, হো চি মিন সিটির অ্যাপ্রোচ রোড ৩.৮ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ এবং ডং নাই প্রদেশের প্রধান রুট ৫.৫ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ।

বিনিয়োগকারী প্রকল্পের জন্য পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) আকারে দুটি বিনিয়োগ বিকল্প প্রস্তাব করেছেন, যার মধ্যে বিকল্প ১ হল একটি বিওটি চুক্তি এবং বিকল্প ২ হল বিলম্বিত অর্থপ্রদান সহ একটি বিটি চুক্তি। প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ প্রায় ১১ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

পরামর্শক ইউনিটের প্রতিনিধি লং হাং সেতু প্রকল্পের প্রস্তাবিত পরিকল্পনা উপস্থাপন করছেন। ছবি: ফাম তুং

ক্যাট লাই সেতু প্রকল্পের জন্য, CC1 একটি প্রকল্প প্রস্তাব করেছে যার মোট রুট দৈর্ঘ্য ১১.৬ কিলোমিটারেরও বেশি, যার মধ্যে ক্যাট লাই সেতুটি ৪.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ ১৮.৮ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি (নির্মাণের সময় সুদ বাদে)। বিনিয়োগ ফর্ম সম্পর্কে, CC1 পিপিপি আকারে বিনিয়োগের প্রস্তাব করেছে, যেখানে বিকল্প ১ হল রাজ্য বাজেট দ্বারা পরিশোধিত একটি বিওটি এবং বিটি চুক্তি, বিকল্প ২ হল রাজ্য বাজেট দ্বারা পরিশোধিত একটি বিটি চুক্তি এবং বিকল্প ৩ হল ভূমি তহবিল দ্বারা পরিশোধিত একটি বিটি চুক্তি। বিকল্প ১ হল বিনিয়োগকারী দ্বারা সুপারিশকৃত বিকল্প।

সভার সমাপ্তি ঘটিয়ে, প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান হো ভ্যান হা বলেন: আঞ্চলিক পরিবহন অবকাঠামো নেটওয়ার্ক সম্পন্ন করার জন্য ডং নাই-এর জন্য ক্যাট লাই সেতু এবং লং হাং সেতু প্রকল্পগুলি অত্যন্ত প্রয়োজনীয়। ক্যাট লাই সেতুর জন্য, ডং নাই ২০২৬ সালে নির্মাণ শুরু করার এবং ২০২৮ সালে এটি কার্যকর করার লক্ষ্য রাখে। অতএব, প্রাদেশিক পার্টি কমিটি প্রাদেশিক পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটিতে রিপোর্ট করার জন্য সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলিকে প্রকল্পের ডসিয়ারটি সম্পূর্ণ করতে হবে। অনুমোদিত হওয়ার পরে, প্রকল্প বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের জন্য ডসিয়ারটি প্রাদেশিক গণ পরিষদে জমা দেওয়া হবে।

সভায় বক্তব্য রাখছেন CC1 প্রতিনিধি। ছবি: ফাম তুং

ক্যাট লাই সেতু প্রকল্পের জন্য CC1-এর প্রস্তাব সম্পর্কে, প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান হো ভ্যান হা বিনিয়োগকারীদের সর্বোত্তম এবং দ্রুততম বিকল্পটি পর্যালোচনা এবং বিবেচনা করার জন্য অনুরোধ করেছেন। লং হাং সেতু প্রকল্পের জন্য, বর্তমানে একজন বিনিয়োগকারী প্রকল্পটি প্রস্তাব করছেন, তাই ডং নাই প্রদেশ পর্যালোচনা করবে এবং সবচেয়ে অনুকূল বিকল্পটি নির্বাচন করবে। একই সময়ে, CC1-এর বিকল্পটি পর্যালোচনা এবং সম্পূর্ণ করা উচিত যাতে এলাকায় বাস্তবায়িত পাবলিক বিনিয়োগ প্রকল্পগুলিকে প্রভাবিত না করা যায়।

প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান হো ভ্যান হা প্রাদেশিক পার্টি স্ট্যান্ডিং কমিটি এবং প্রাদেশিক পিপলস কাউন্সিলের কাছে প্রতিবেদন করার জন্য প্রকল্পের ডসিয়ার জমা দেওয়ার সময় ক্যাট লাই সেতু প্রকল্পের উপযুক্ততা পর্যালোচনা করার জন্য নির্মাণ বিভাগকে দায়িত্ব দিয়েছেন।

ফাম তুং

সূত্র: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/dong-nai-dat-muc-tieu-khoi-cong-cau-cat-lai-trong-nam-2026-09412fd/