ডং নাই হো চি মিন সিটিকে সংযুক্তকারী ক্যাট লাই সেতু প্রকল্পের জন্য নতুন রুটের প্রস্তাব করেছে

টিপিও - ট্রান্সপোর্ট ডিজাইন কনসাল্টিং কর্পোরেশন - জেএসসি (TEDI) দং নাই প্রদেশের নহন ট্রাচ জেলায় ক্যাট লাই ফেরি প্রতিস্থাপনের জন্য ক্যাট লাই সেতু নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের রুট পরিকল্পনা সম্পর্কে রিপোর্ট করেছে।

টিপিও - ট্রান্সপোর্ট ডিজাইন কনসাল্টিং কর্পোরেশন - জেএসসি (TEDI) দং নাই প্রদেশের নহন ট্রাচ জেলায় ক্যাট লাই ফেরি প্রতিস্থাপনের জন্য ক্যাট লাই সেতু নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের রুট পরিকল্পনা সম্পর্কে রিপোর্ট করেছে।

ট্রান্সপোর্ট ইঞ্জিনিয়ারিং কনসাল্টিং কর্পোরেশন - জেএসসি (TEDI) দং নাই প্রদেশের নহন ট্রাচ জেলায় ক্যাট লাই ফেরি প্রতিস্থাপনের জন্য ক্যাট লাই সেতু নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের রুট পরিকল্পনা সম্পর্কে রিপোর্ট করেছে।

পরামর্শক ইউনিটের মতে, ক্যাট লাই সেতু প্রকল্পের মোট রুটের দৈর্ঘ্য ১১.৩ কিলোমিটারেরও বেশি (সেতু এবং অ্যাপ্রোচ রোড সহ), শুরুর স্থানটি নগুয়েন থি দিন স্ট্রিট থেকে, মাই থুই চৌরাস্তা (থু ডুক সিটি, হো চি মিন সিটি) থেকে প্রায় ৪০০ মিটার দূরে; প্রকল্পের শেষ বিন্দুটি প্রায় ৩৩+৫০০ কিলোমিটার দূরে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

যার মধ্যে, ক্যাট লাই সেতু অংশটির দৈর্ঘ্য ৩ কিলোমিটারেরও বেশি, মূল সেতুটি ২-প্লেন কেবল-স্থিত সেতু, ৩টি অবিচ্ছিন্ন স্প্যান, ২-বক্স প্রিস্ট্রেসড রিইনফোর্সড কংক্রিট প্রধান গার্ডারের কাঠামো অনুসারে নির্মিত হয়েছে যা মোটর গাড়ির জন্য ৬ লেন এবং প্রাথমিক যানবাহনের জন্য ২ লেন নিশ্চিত করার জন্য সুষম ক্যান্টিলিভার প্রযুক্তি দ্বারা নির্মিত এবং কেবল-স্থিত সিস্টেমটি সাজানোর জন্য প্রস্থ নিশ্চিত করে, যার মোট প্রস্থ ২৯.৫ মিটার। সেতুর উভয় প্রান্তে রুটটি একটি শহুরে প্রধান সড়কের স্কেলে, যার নকশা গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা, মোটর গাড়ির জন্য ৬ লেন এবং প্রাথমিক যানবাহনের জন্য ২ লেন নিশ্চিত করে।

ডং নাই হো চি মিন সিটির সাথে সংযোগকারী ক্যাট লাই সেতু প্রকল্পের জন্য নতুন রুট প্রস্তাব করেছে ছবি ২

ক্যাট লাই সেতু প্রকল্পের রুট ম্যাপ

প্রকল্প রুট সম্পর্কে, পরামর্শক ইউনিট প্রধানমন্ত্রীর গবেষণার জন্য নহন ট্র্যাচ নতুন নগর এলাকা, ডং নাই প্রদেশের সাধারণ পরিকল্পনার ২০৩৫ সাল এবং ২০৫০ সাল পর্যন্ত দৃষ্টিভঙ্গির সমন্বয় অনুসারে অনুমোদিত রুট পরিকল্পনার তুলনায় ৩টি সমন্বয় বিকল্প প্রস্তাব করেছে, যার মধ্যে রয়েছে: বিকল্প ১.১ - পরিকল্পিত রুটের পূর্বে সামঞ্জস্যপূর্ণ রুট; বিকল্প ১.২ - পরিকল্পিত রুটের পশ্চিমে সামঞ্জস্যপূর্ণ রুট, মূলত পরিকল্পিত রুটের দিক অনুসরণ করে এবং বিকল্প ১.৩ - নতুন রুটের দিক অনুসরণ করে পরিকল্পিত রুটের পশ্চিমে সামঞ্জস্যপূর্ণ রুট, মূলত জিওং সান ইন্টারসেকশন এবং পার্শ্ববর্তী ধর্মীয় কাজগুলির পুরো এলাকা এড়িয়ে।

পরামর্শক ইউনিট একটি পর্যায়ক্রমিক বিনিয়োগ পরিকল্পনা প্রস্তাব করেছে, যেখানে প্রথম ধাপের স্কেলে পরিকল্পনা অনুসারে ১০০ মিটার জমি সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার করা হবে এবং প্রথমে উভয় পাশে দুটি সমান্তরাল রাস্তা তৈরি করা হবে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের অনুরোধে ২০২০ সাল পর্যন্ত হো চি মিন সিটির পরিবহন উন্নয়ন পরিকল্পনা এবং ২০২০ সালের পরের দৃষ্টিভঙ্গির পরিপূরক হিসেবে প্রধানমন্ত্রী এই প্রকল্পটি অনুমোদন করেছেন। সেই অনুযায়ী, হো চি মিন সিটির থু ডুক সিটি এবং ডং নাই প্রদেশের নহন ট্রাচ জেলায় অবস্থিত ক্যাট লাই ফেরি প্রতিস্থাপনের জন্য ডং নাই নদীর উপর একটি সেতু নির্মাণে সম্মত হয়েছে। ডং নাই প্রাদেশিক গণ কমিটি হল পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি), বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার (বিওটি) চুক্তির আওতায় ক্যাট লাই ফেরি প্রতিস্থাপন সেতু প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য উপযুক্ত রাষ্ট্রীয় সংস্থা।

২০২৩ সালে, ডং নাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটি দুটি এলাকার মধ্যে সংযোগকারী ক্যাট লাই সেতু নির্মাণের পরিকল্পনার বিষয়ে মন্তব্যের জন্য হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির কাছে একটি নথি পাঠায়। ডং নাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটি ক্যাট লাই সেতু নির্মাণের রুটে সম্মত হয়। ডং নাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটি ২০২১-২০২৫ সময়কালে প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় প্রস্তাব করে।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি দুটি এলাকার মধ্যে ট্র্যাফিক সংযোগ পরিকল্পনার উপর একটি নথিও জারি করেছে, যেখানে তারা দং নাইকে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতামত অনুসারে সম্পর্কিত পরিকল্পনা প্রকল্পগুলির অতিরিক্ত পদ্ধতি বাস্তবায়নের আয়োজনের ভিত্তি হিসাবে দুটি এলাকার মধ্যে ট্র্যাফিক সংযোগের উপর মতামত একত্রিত করার জন্য অনুরোধ করেছে।

ক্যাট লাই ফেরি প্রতিস্থাপনের জন্য সেতুটির নির্মাণ সময়ের বিষয়ে, হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ ২০৩০ সালের পরে এটি নির্মাণের প্রস্তাব করেছিল, যখন ক্যাট লাই - ফু হু - রিং রোড ৩ আন্তঃবন্দর রুটটি সম্পন্ন হবে এবং চালু হবে।