জাতীয় প্রবৃদ্ধির যুগের পথ প্রশস্ত করে সাফল্য - "স্বর্গের দরজা পেরিয়ে লাফিয়ে ওঠা" থেকে আত্মবিশ্বাসের এক ভরসাস্থল

গত ৩ বছরে, পরিবহন খাত এবং এলাকাগুলি ৮৫৮ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে সম্পন্ন করেছে, যা পূর্ববর্তী ২০ বছরের সম্মিলিত কাজের প্রায় সমান। এটি সত্যিই সমগ্র দেশের জন্য দ্রুত এবং আরও জরুরি গতিতে নতুন মেগা-প্রকল্প নির্মাণের জন্য আত্মবিশ্বাসের ভিত্তি।

মাত্র এক বছরেরও বেশি সময় পরে, ১৪তম জাতীয় পার্টি কংগ্রেস অনুষ্ঠিত হবে, যা সমগ্র দেশকে একটি নতুন যুগে প্রবেশের মুহূর্ত হিসেবে চিহ্নিত করবে - ভিয়েতনামী জনগণের উত্থানের যুগ।

পরিবহন অবকাঠামোর লক্ষ্য হল "পথ দেখানো", আর্থ- সামাজিক উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করা। অতএব, পরিবহন অবকাঠামো নির্মাণের প্রক্রিয়ায় শিক্ষা এবং অভিজ্ঞতার সংক্ষিপ্তসার এবং মূল্যায়ন - এমন একটি ক্ষেত্র যা ২০২১-২০২৫ সময়কালে একটি দর্শনীয় ত্বরান্বিত হয়েছে - কেবল সাফল্য বৃদ্ধিতে অবদান রাখে না, বরং কৌশলগত অবকাঠামো প্রকল্পগুলিকে কার্যকরভাবে বাস্তবায়নের জন্য সমাধানও প্রস্তাব করে, যা পরিস্থিতির মোড় ঘুরিয়ে দেওয়ার, দেশের জন্য একশ বছরের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে রাজ্যকে রূপান্তরিত করার প্রকৃতির।

উদ্বোধনের আগে টুয়েন কোয়াং - ফু থো এক্সপ্রেসওয়ে।

পাঠ ২: "স্বর্গের দরজা অতিক্রম" থেকে বিশ্বাসের সমর্থন

গত ৩ বছরে, পরিবহন খাত এবং এলাকাগুলি ৮৫৮ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে সম্পন্ন করেছে, যা পূর্ববর্তী ২০ বছরের সম্মিলিত কাজের প্রায় সমান। এটি সত্যিই সমগ্র দেশের জন্য দ্রুত এবং আরও জরুরি গতিতে নতুন মেগা-প্রকল্প নির্মাণের জন্য আত্মবিশ্বাসের ভিত্তি।

অর্থনৈতিক টেক অফের জন্য "শুরু"

গত ৬ মাস ধরে, ভিয়েতনাম ফার্মার্স কলেজের রিসোর্ট, টুয়েন কোয়াং শাখার (মাই লাম ওয়ার্ড, টুয়েন কোয়াং শহর, টুয়েন কোয়াং প্রদেশ) রিসোর্টের রিসেপশনিস্ট মিস কিম হাও ক্রমাগত পর্যটকদের কাছ থেকে রুম বুকিংয়ের জন্য ফোন পাচ্ছেন।

দূর-দূরান্ত থেকে পর্যটকদের দল রিসোর্ট এবং আশেপাশের হোটেল এবং মোটেলগুলিতে ভিড় করছে, যদিও মালিকদের কিছুটা বিভ্রান্ত করছে, তবুও তাজা বাতাসের মতো যা গত দশ বছর ধরে এই উষ্ণ প্রস্রবণ রিসোর্টকে ঢেকে রাখা একাকী পরিবেশকে দূরে সরিয়ে দেয়।

টুয়েন কোয়াং শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে প্রায় ১০ কিলোমিটার দক্ষিণ-পশ্চিমে অবস্থিত, মাই লাম উষ্ণ প্রস্রবণ এলাকাটি ১৯২৩ সালে ফরাসি ভূতাত্ত্বিকরা আবিষ্কার করেছিলেন। এখানকার খনিজ জল এতটাই স্বচ্ছ এবং বিশুদ্ধ যে এটি সরাসরি কল থেকে পান করা যেতে পারে, এতে অনেক ট্রেস উপাদান রয়েছে যা বিশ্রাম, চিকিৎসা এবং স্বাস্থ্য পুনরুদ্ধারের জন্য খুবই ভালো...

গত শতাব্দীর 90-এর দশকে এই এলাকাটি খুবই উন্নত ছিল, যার মধ্যে উল্লেখযোগ্য ছিল স্বাস্থ্য মন্ত্রণালয় কর্তৃক নির্মিত মাই ল্যাম মিনারেল স্প্রিং হাসপাতাল, যা দ্রুত দেশে এবং বিদেশে একটি বিখ্যাত রিসোর্ট এবং চিকিৎসার ঠিকানা হয়ে ওঠে।

তবে, এই উষ্ণ প্রস্রবণ রিসোর্ট, যা একসময় পশ্চিমা পর্যটকদের কাছে "অলৌকিক ঝর্ণা" হিসেবে বিবেচিত হত, মাত্র কয়েক বছরের জন্য সমৃদ্ধ হয়ে বিস্মৃতির অভাবে তলিয়ে যায়। অবকাঠামোগত বিনিয়োগের অভাব, ধীরগতির সংস্কার এবং জাতীয় মহাসড়ক ২সি ধরে ভ্রমণ করলে ৫ ঘন্টা পর্যন্ত দীর্ঘ যাত্রা এবং নোই বাই - লাও কাই - জাতীয় মহাসড়ক ৩৭ রুটে ভ্রমণ করলে ৩.৫ ঘন্টারও বেশি সময় লাগে, যার ফলে অনেক পর্যটক মাই লাম ভ্রমণের পরিকল্পনা স্থগিত রেখেছেন।

প্রকৃতপক্ষে, ৪০ কিলোমিটার তুয়েন কোয়াং - ফু থো এক্সপ্রেসওয়ে উদ্বোধন এবং ২০২৩ সালের ডিসেম্বরের শেষের দিকে চালু হওয়ার পর, থাক বা লেক - মাই লাম - তুয়েন কোয়াং রুটের মাধ্যমে গ্রামীণ ব্যাকপ্যাকিং ট্যুরে এক রাতের স্টপ হিসেবে পর্যটকরা মাই লামে ফিরে এসেছেন।

যদিও এর মাত্র ৪টি সীমিত লেন রয়েছে, টুয়েন কোয়াং – ফু থো এক্সপ্রেসওয়েটি IC9 ইন্টারচেঞ্জের মাধ্যমে নোই বাই – লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করে ১৪১ কিলোমিটার দীর্ঘ এক্সপ্রেসওয়েতে পরিণত হয়, যা হ্যানয়ের রাজধানী টুয়েন কোয়াং শহরের সাথে সংযুক্ত করে, গাড়িতে যাত্রা মাত্র ২ ঘন্টায় কমিয়ে দেয়।

তুয়েন কোয়াংয়ে বিনিয়োগ করতে আগ্রহী অনেক দেশীয় ও আন্তর্জাতিক বিনিয়োগকারীদের জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। বিশেষ করে, ভিনগ্রুপ কর্পোরেশন মাই ল্যামের খনিজ ঝর্ণার সাথে সম্পর্কিত বিলাসবহুল রিসোর্টের কাজ দ্রুত সম্পন্ন করছে যাতে ২০২৫ সালের শুরু থেকে অতিথিদের স্বাগত জানানো সম্ভব হয়। এই বিলাসবহুল পর্যটন কেন্দ্রগুলি মাই ল্যামকে পর্যটকদের দীর্ঘক্ষণ "ধরে" রাখতে, আরও অর্থ উপার্জন করতে সাহায্য করবে, এখনকার মতো কেবল এক রাত থাকার পরিবর্তে।

টুয়েন কোয়াং ট্যুরিস্ট এরিয়া ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের ডেপুটি হেড মিঃ লে কোওক থু বলেন যে ভিনগ্রুপ ছাড়াও, বেশ কিছু জাপানি বিনিয়োগকারী মাই ল্যামে উচ্চমানের অনসেন এলাকা নির্মাণে বিনিয়োগের প্রচার করছেন।

বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করার জন্য লাল গালিচা বিছিয়ে দেওয়ার জন্য, টুয়েন কোয়াং প্রদেশের পিপলস কমিটি সরকারকে কোরিয়া থেকে ODA মূলধনে VND৯৯৬ বিলিয়ন ঋণ অনুমোদনের প্রস্তাব দিয়েছে যাতে ফু থো - টুয়েন কোয়াং - হা গিয়াং এক্সপ্রেসওয়েকে মাই লামের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি রাস্তা তৈরি করা যায়, যা প্রায় ৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, ৪ লেন সহ, ৪০ মিটার পর্যন্ত প্রশস্ত।

উষ্ণ খনিজ প্রস্রবণ ছাড়াও, মাই লাম পর্যটন উন্নয়নের জন্য প্রচুর সম্ভাবনাময় কারণ এটি থাক বা লেক পর্যটন এলাকা থেকে মাত্র ১২ কিলোমিটার, তান ত্রাও জাতীয় বিশেষ স্মৃতিস্তম্ভ থেকে ৩০ কিলোমিটার এবং হাং মন্দির থেকে ৫০ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। এখন, হ্যানয় থেকে মাত্র ২ ঘন্টার গাড়ির দূরত্বের সুবিধা নিয়ে, মাই লাম সমগ্র ভিয়েত বাক অঞ্চলের একটি উচ্চমানের রিসোর্ট পর্যটন কেন্দ্র হয়ে উঠতে তুয়েন কোয়াং প্রদেশ দ্বারা বিনিয়োগ করা হচ্ছে।

শুধু মাই ল্যাম রিসোর্টই নয়, টুয়েন কোয়াং-এর অনেক গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক প্রকল্পও স্থানীয়ভাবে জোরদারভাবে বাস্তবায়ন করা হচ্ছে যাতে টুয়েন কোয়াং-ফু থো এক্সপ্রেসওয়ে থেকে সর্বাধিক চালিকা শক্তি অর্জন করা যায়, যা সদ্য চালু হয়েছে।

"টুয়েন কোয়াং-এর মতো বিশাল অর্থনৈতিক ও পর্যটন সম্ভাবনাময় পাহাড়ি অঞ্চলগুলির জন্য এক্সপ্রেসওয়ে সত্যিই একটি গুরুত্বপূর্ণ 'শুরু'," টুয়েন কোয়াং ট্যুরিজম ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের নেতা জোর দিয়ে বলেন।

বিদ্যুৎ-দ্রুত দৌড়

টুয়েন কোয়াং - ফু থো এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পটি মোট ৩,৭১২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগ করেছে, যা টুয়েন কোয়াং প্রদেশের পিপলস কমিটি দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে, মাত্র ৩৪ মাসে (ফেব্রুয়ারী ২০২১ থেকে ডিসেম্বর ২০২৩ পর্যন্ত) সম্পন্ন হয়েছে, যা পরিবহন অবকাঠামোর ক্ষেত্রে ব্যাপক ব্যবস্থাপনা অভিজ্ঞতা সম্পন্ন বিশেষজ্ঞদেরও অবাক করেছে।

তুয়েন কোয়াং হলো প্রথম পার্বত্য এলাকা যাকে সরকার রাষ্ট্রীয় বাজেটের মূলধন ব্যবহার করে একটি এক্সপ্রেসওয়ের বিনিয়োগ পরিচালনার দায়িত্ব দিয়েছে - এটি এক ধরণের উচ্চ-প্রযুক্তি প্রকল্প যা পূর্বে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডগুলিকে "স্বল্পমেয়ায়" অর্পণ করা হত।

ভিয়েতনাম রোড ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টরস অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান ডঃ ট্রান চুং-এর মতে, তুয়েন কোয়াং-এর খুব বেশি অভিজ্ঞতা না থাকায়; কোভিড-১৯ মহামারীর কারণে দেশব্যাপী সামাজিক দূরত্বের সময় বেশিরভাগ নির্মাণ সময়ই পড়ে; মূল্যবৃদ্ধি, উপকরণের অভাব ইত্যাদি অসুবিধা কাটিয়ে উঠতে "দৌড়ে লাইনে দাঁড়িয়ে" কাজ করতে হয়, তুয়েন কোয়াং - ফু থো এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের অগ্রগতির চূড়ান্ত ধাপটি আসলে ঠিকাদার এবং এই এলাকার প্রকল্প ব্যবস্থাপনা ইউনিট উভয়েরই "গেট পেরিয়ে লাফিয়ে পড়ে যাওয়া"।

টুয়েন কোয়াং – ফু থো এক্সপ্রেসওয়ের উদ্বোধনের দিনে, আরও তিনটি ট্র্যাফিক অবকাঠামো প্রকল্পও চালু করা হয়েছে: দিয়েন বিয়েন বিমানবন্দর (সম্প্রসারণ), মাই থুয়ান – ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ে এবং মাই থুয়ান ২ সেতু।

এই সকল প্রকল্পের মধ্যে মিল রয়েছে, খুব দ্রুত নির্মাণ অগ্রগতি (ডিয়েন বিয়েন বিমানবন্দর সম্প্রসারণ প্রকল্প ১৪ মাসের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছে), অথবা নদীর উপর সেতু নির্মাণের ক্ষেত্রে সবচেয়ে জটিল নির্মাণ প্রযুক্তি আয়ত্ত করার ক্ষেত্রে একটি বড় পদক্ষেপ (মাই থুয়ান ২ সেতু প্রকল্প)। এগুলি এমন বিষয় যা ভিয়েতনামী ঠিকাদারদের স্বাবলম্বী এবং স্বনির্ভর হওয়ার আকাঙ্ক্ষা এবং ইচ্ছাশক্তি প্রদর্শন করে।

শুধু উপরের ৪টি প্রকল্পই নয়, গত ৪ বছরে, পরিবহন খাত অনেক "উন্নয়নের দ্বারপ্রান্তে" পৌঁছেছে এবং সারা দেশে অনেক গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্পে ধারাবাহিক অগ্রগতির রেকর্ড তৈরি হয়েছে।

ডিও সিএ গ্রুপ "উদ্ধার"-এ অংশগ্রহণ করে এবং ২৫ মাসের মধ্যে বাক গিয়াং - ল্যাং সন এক্সপ্রেসওয়ে বিওটি প্রকল্প সম্পন্ন করে। ৪৯.১ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের নাহা ট্রাং - ক্যাম লাম পিপিপি কম্পোনেন্ট প্রকল্প (২০১৭ - ২০২০ সময়কালে উত্তর - দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের অংশ) সন হাই গ্রুপ ২৪ মাসের মধ্যে সম্পন্ন করে, নির্ধারিত সময়ের ৩ মাসেরও বেশি আগে, এবং প্রকল্পের জন্য ১০ বছরের ওয়ারেন্টি প্রদানের প্রতিশ্রুতিবদ্ধ...

“নির্মাণের সময় কমানো সন হাইয়ের গর্ব, কিন্তু একই সাথে এটি জনগণের জন্য সুবিধা বয়ে আনে, যদিও বিনিয়োগকারীদের আরও বেশি খরচ দিতে হয়,” বলেন সন হাই গ্রুপের চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন ভিয়েত হাই। মিঃ হাই জোর দিয়ে বলেন যে সন হাই ভিয়েতনামের একটি তরুণ বেসরকারি উদ্যোগ হলেও, এটি এটি করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে এবং যদি এটি করে তবে এটি অবশ্যই এটি ভালোভাবে করতে হবে, অগ্রগতি নিশ্চিত করবে।

লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের প্রথম ধাপে, কঠিন শুরুর পর, ভিয়েতনামের বিমানবন্দর কর্পোরেশন (এসিভি) প্যাকেজ ৫.১০ - ৩৫,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি মূল্যের যাত্রী টার্মিনাল সরঞ্জাম নির্মাণ ও স্থাপনে শক্তিশালী গতি ফিরে পেয়েছে।

আশা করা হচ্ছে যে ACV প্যাকেজ 5.10 - লং থান বিমানবন্দরের "হৃদয়" - 31 আগস্ট, 2026 এর আগে, নির্ধারিত সময়ের 1-2 মাস আগে সম্পন্ন করবে।

আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর যাত্রী টার্মিনালের মতো "অতি বৃহৎ" স্কেল এবং প্রযুক্তিগত জটিলতার একটি প্রকল্প ৩৪ মাসের মধ্যে সম্পন্ন হওয়া বিমান চলাচলের অবকাঠামোর ক্ষেত্রে অবশ্যই একটি নতুন রেকর্ড স্থাপন করবে।

"এই প্রকল্পগুলি দীর্ঘদিনের জনসাধারণের এই কুসংস্কার দূর করতে সাহায্য করে যে ট্রাফিক প্রকল্পগুলির সর্বদা ব্যয় বৃদ্ধি এবং বিলম্বিত অগ্রগতি রয়েছে। চুক্তির অগ্রগতি অতিক্রম করার লক্ষ্যে সময়সূচী অনুসারে নির্মাণ, আজ ট্রাফিক অবকাঠামোর ক্ষেত্রে প্রধান প্রবণতা হয়ে উঠেছে," ডঃ ট্রান চুং বলেন।

একটি অত্যন্ত ইতিবাচক খবর হল যে উচ্চ সংযোগ এবং স্পিলওভার সহ গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্পগুলিতে সঠিক এবং নির্ভুল বিনিয়োগের জন্য ধন্যবাদ, সাম্প্রতিক সময়ে পরিবহন মোডের অভ্যন্তরীণ মালবাহী সঞ্চালনের বাজার অংশ উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে, প্রতিটি পরিবহন মোডের সুবিধার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যার ফলে সরবরাহ খরচ হ্রাস পেয়েছে। যার মধ্যে, সড়কপথ ২৯.১%, সামুদ্রিক ৪৩.৩% (উপকূলীয় পরিবহন সহ), অভ্যন্তরীণ জলপথ ২৬.৭% এবং রেলপথ ০.৯%।

ত্রয়োদশ জাতীয় পার্টি কংগ্রেসের প্রস্তাব বাস্তবায়নকারী পরিবহন উপমন্ত্রী মিঃ নগুয়েন ডান হুইয়ের মতে, মেয়াদের শুরু থেকেই সরকার সকল স্তর, ক্ষেত্র এবং এলাকাকে গুরুত্বপূর্ণ এবং অসামান্য ফলাফল অর্জনের জন্য পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পে বিনিয়োগকে উৎসাহিত করার জন্য সমন্বিতভাবে সমাধান স্থাপনের জন্য দৃঢ়ভাবে নির্দেশ দিয়েছে।

২০২৪ সালের নভেম্বরের শেষ নাগাদ, দেশের এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্কের মোট দৈর্ঘ্য ছিল ২,০২১ কিলোমিটার (শুধুমাত্র ২০২১-২০২৪ এই তিন বছরে, দেশব্যাপী পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং স্থানীয় এলাকাগুলি ৮৫৮ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে সম্পন্ন এবং চালু করেছে, যা পূর্ববর্তী সময়ের এক্সপ্রেসওয়ের দৈর্ঘ্যের প্রায় ৭৫% এর সমান), যা গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক করিডোরগুলিতে পরিবহন ক্ষমতা বৃদ্ধিতে অবদান রেখেছে। গড়ে, গত ৩ বছরে, প্রতি বছর, দেশটি প্রায় ৩০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে চালু করেছে, যা পূর্ববর্তী ১০ বছরের মিলিত দৈর্ঘ্যের সমান।

অনেক ট্রাফিক প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতি অনেক সীমা অতিক্রম করে পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং স্থানীয়দের আস্থা অর্জনে সাহায্য করেছে, ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের কাজ সম্পন্ন করার জন্য ৫০০ দিন ও রাতের প্রতিযোগিতার শীর্ষ পর্যায়ে প্রবেশ করার সময়, পাশাপাশি ভবিষ্যতে উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড রেল প্রকল্পের মতো বৃহৎ এবং কঠিন কাজ বাস্তবায়নের অভিজ্ঞতা অর্জন করতে।

"যদি ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে ২০২৫ সালের শেষের দিকে অথবা ২০২৬ সালের শুরুর দিকে সম্পন্ন হয়, তাহলে এটি ১৪তম জাতীয় পার্টি কংগ্রেসের রাজনৈতিক প্রতিবেদনে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক হবে - একটি কংগ্রেস যা একটি নতুন যুগের সূচনা করবে - জাতীয় উন্নয়নের যুগ", ডঃ ট্রান চুং নিশ্চিত করেছেন।

অনুসরণ

সূত্র: https://baodautu.vn/dot-pha-mo-duong-cho-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc—bai-2-diem-tua-niem-tin-tu-nhung-cu-vuot-mon-d231775.html