ভরাটের জন্য বালির অভাবে ট্রিলিয়ন ডলারের ট্রাফিক প্রকল্প নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে গেছে

[বিজ্ঞাপন_১]

হাই ফং - থাই বিন উপকূলীয় সড়কের দক্ষতা উন্নত করার জন্য, বিনিয়োগ আকর্ষণ করার জন্য এবং পশ্চিম ও দক্ষিণ-পশ্চিম থেকে শহরের কেন্দ্রস্থলে প্রবেশপথগুলিতে যানজট কমাতে অবদান রাখার জন্য, হাই ফং সিটি কিয়েন থুই ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কের মধ্য দিয়ে প্রাদেশিক সড়ক ৩৫৪ কে কিয়েন থুই জেলার দোয়ান জা কমিউনের উপকূলীয় সড়কের সাথে সংযুক্ত করার প্রকল্প (প্রাদেশিক সড়ক ৩৫৪ কে উপকূলীয় সড়কের সাথে সংযুক্ত করার প্রকল্প) নির্মাণের জন্য ৯২০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডংয়েরও বেশি বাজেট বরাদ্দ করেছে।

প্রকল্পটি ১০ মে, ২০২০ তারিখে হাই ফং শহরের কিয়েন থুই জেলার পিপলস কমিটি বিনিয়োগকারী হিসেবে শুরু হয়েছিল, যা ২০২৪ সালে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে। নির্মাণ ঠিকাদার ৪টি ইউনিটের একটি কনসোর্টিয়াম: ভিয়েত ইউসি গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি - হোয়াং লোক কনস্ট্রাকশন কোম্পানি লিমিটেড - ফুওং ডং টেকনিক্যাল ট্রেডিং কোম্পানি লিমিটেড - হাই নাম ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ট্রেডিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি।

প্রাদেশিক সড়ক ৩৫৪-কে উপকূলীয় সড়কের সাথে সংযুক্ত করার প্রকল্পটির দৈর্ঘ্য ১৪.৮ কিলোমিটার, যা মোটরযানের জন্য ৪ লেনের একটি গ্রেড III সমতল রাস্তার মান অনুসারে। নির্মাণস্থলটি ৬টি কমিউনে অবস্থিত: নগু ফুক, কিয়েন কোক, তান ত্রাও, দাই হা, নগু দোয়ান, দোয়ান জা (কিয়েন থুই জেলা, হাই ফং শহর) এবং ২টি কমিউন: আন থো, মাই ডুক (আন লাও জেলা, হাই ফং শহর)।

রিয়েল এস্টেট - হাই ফং: ভরাটের জন্য বালির অভাবে ট্রিলিয়ন ডলারের ট্রাফিক প্রকল্প নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে গেছে — হাই ফং শহরের কিয়েন থুই জেলার উপকূলীয় সড়কের সাথে প্রাদেশিক সড়ক ৩৫৪ সংযোগকারী সড়ক প্রকল্পটি বর্তমানে ভরাটের জন্য বালির অভাবে নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে (ছবি: থাই ফান)।

এনগুই দুয়া টিনের সাথে কথা বলতে গিয়ে, কিয়েন থুয়ে জেলা নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক মিঃ ডো ভ্যান দিন, বিনিয়োগকারীদের প্রতিনিধিত্ব করার জন্য জেলা পিপলস কমিটি কর্তৃক নির্ধারিত ইউনিট, বলেন যে ২০২৪ সালের এপ্রিলের মাঝামাঝি সময়ের মধ্যে, সাইট ক্লিয়ারেন্সের ক্ষেত্রে সমস্যা এবং অসুবিধাগুলি মূলত সমাধান করা হয়েছে।

আন লাও জেলায়, স্থান পরিষ্কারের কাজ সম্পন্ন হয়েছে। কিয়েন থুই জেলায়, তান ত্রাও কমিউনে এখনও একটি পরিবার রয়েছে যারা এখনও স্থানটি হস্তান্তর করেনি। ইতিমধ্যে, আন লাও জেলা ভূমি তহবিল উন্নয়ন কেন্দ্র নাম সন ২ পাম্পিং স্টেশন নির্মাণ ও পুনরুদ্ধারের জন্য একজন ঠিকাদার নির্বাচন সম্পন্ন করেছে। ১২ এপ্রিল, ২০২৪ সাল থেকে, ঠিকাদার নির্মাণ শুরু করেছে।

প্রাদেশিক সড়ক ৩৫৪-এর সাথে উপকূলীয় সড়কের সংযোগকারী প্রকল্পের অগ্রগতি সম্পর্কে, ২০২৪ সালের এপ্রিলের মাঝামাঝি সময়ে, ঠিকাদাররা ৪/৪টি সেতু, ৫১/৫৮টি রাউন্ড কালভার্ট তৈরির কাজ সম্পন্ন করেছে এবং ভিত্তিপ্রস্তরের কাজ শুরু করেছে।

প্রকল্পের অগ্রগতির উপর ভিত্তি করে, কিয়েন থুই জেলা নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড বিনিয়োগ মূলধন বিতরণে সহায়তা করার জন্য সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে সমন্বয় সাধন করে। যার মধ্যে, ২০২৩ সালে, প্রায় ৫৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিতরণ করা হয়েছিল, যা বার্ষিক মূলধন পরিকল্পনার ১০০%-এ পৌঁছেছে। ২০২৪ সালের এপ্রিলের মাঝামাঝি নাগাদ, ৬৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বিতরণ করা হয়েছিল, যা বার্ষিক মূলধন পরিকল্পনার ৩০%-এরও বেশি পৌঁছেছে।

কিয়েন থুয় জেলা বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের তথ্য অনুযায়ী, পরিকল্পনার তুলনায়, প্রাদেশিক সড়ক ৩৫৪ থেকে উপকূলীয় সড়ক সংযোগকারী প্রকল্পটি গড়ে ১.৫ মাসেরও বেশি সময় ধরে সময়সূচী থেকে পিছিয়ে আছে। এর মধ্যে ভিয়েত ইউসি কোম্পানি (প্রকল্পের ৬,৮২০ মিটার নির্মাণ) ৪০ দিনেরও বেশি সময় ধরে সময়সূচী থেকে পিছিয়ে আছে; হোয়াং লোক কোম্পানি (প্রকল্পের ৫,৪০০ মিটার নির্মাণ) প্রায় ৫০ দিন ধরে সময়সূচী থেকে পিছিয়ে আছে; ফুওং ডং কোম্পানি (প্রকল্পের ১,৬৪০ মিটার নির্মাণ) ৪০ দিনেরও বেশি সময় ধরে সময়সূচী থেকে পিছিয়ে আছে; হাই নাম কোম্পানি (১,৪৬০ মিটার নির্মাণ) ৬০ দিনেরও বেশি সময় ধরে সময়সূচী থেকে পিছিয়ে আছে।

উপরের বিলম্বের মূল কারণ হলো ভরাটের জন্য বালির অভাব। এখন পর্যন্ত ৩৩০,০০০ ঘনমিটার বালির মধ্যে ভিয়েত ইউসি কোম্পানি ৭০,০০০ ঘনমিটার, হোয়াং লোক কোম্পানি ১৫০,০০০ ঘনমিটার, ফুওং ডং কোম্পানি ৪৯,০০০ ঘনমিটার এবং হাই নাম কোম্পানি ৬১,০০০ ঘনমিটার বালি অনুপস্থিত।

রিয়েল এস্টেট - হাই ফং: ভরাটের জন্য বালির অভাবে ট্রিলিয়ন ডলারের ট্রাফিক প্রকল্প নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে (ছবি ২)। — হাই ফং সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন ডুক থো (ডান থেকে দ্বিতীয়) কিয়েন থুই জেলার প্রাদেশিক সড়ক ৩৫৪ কে উপকূলীয় সড়কের সাথে সংযুক্ত করার প্রকল্পের অগ্রগতি পরিদর্শন করেছেন (ছবি: অবদানকারী)।

প্রকল্পের ধীর অগ্রগতির মুখোমুখি হয়ে, হাই ফং সিটি পিপলস কমিটির নেতারা বারবার সমস্যা ও বাধা দূর করার জন্য স্থানটি পরিদর্শন করেছেন এবং ঠিকাদারদের সরঞ্জাম, নির্মাণ কর্মীদের ব্যবস্থা করার এবং ভরাটের জন্য অতিরিক্ত বালির উৎস খুঁজে বের করার আহ্বান জানিয়েছেন।

সম্প্রতি, ২০২৪ সালের মার্চ মাসের শেষে প্রাদেশিক সড়ক ৩৫৪ থেকে উপকূলীয় সড়কের সংযোগকারী প্রকল্পের অগ্রগতি পরিদর্শনে, হাই ফং সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন ডুক থো বিনিয়োগকারী, কিয়েন থুই জেলা পিপলস কমিটিকে অনুরোধ করেছিলেন যে তারা জেলা নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে ঠিকাদারকে অগ্রগতি দ্রুত করার জন্য তাগিদ দেওয়ার নির্দেশ দিন। যদি ঠিকাদার চুক্তির প্রতিশ্রুতি পূরণ না করে এবং নির্মাণ বাস্তবায়নে এখনও ধীরগতি করে, তাহলে নিয়ম অনুসারে নিষ্পত্তির জন্য সিটি পিপলস কমিটিতে রিপোর্ট করুন।

হাই ফং শহরের কিয়েন থুই জেলার নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক মিঃ ডো ভ্যান দিন, নগুই দুয়া টিনকে জানিয়েছেন যে যদি ধীর অগ্রগতি অব্যাহত থাকে, তাহলে ২০২৪ সালে প্রকল্পটি সম্পন্ন করা কঠিন হবে।

হাই ফং সিটি পিপলস কমিটির নির্দেশের ভিত্তিতে, ইউনিট ঠিকাদারকে অতিরিক্ত লোডিং প্রকল্পের জন্য (গড় দৈনিক বালি আমদানির পরিমাণ স্পষ্টভাবে উল্লেখ করে) বিস্তারিত অগ্রগতি ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য লিখিতভাবে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ করতে বলে।

প্রতিশ্রুতির পর, যদি ঠিকাদার ইচ্ছাকৃতভাবে চুক্তির শর্তাবলী, অনুমোদিত বিস্তারিত অগ্রগতি সময়সূচী এবং সাইটে বাস্তবায়নের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে পরিস্থিতির প্রতিকার করতে ব্যর্থ হয়, তাহলে কিয়েন থুই জেলা গণ কমিটির কর্মী ইউনিট প্রবিধান অনুসারে পরিচালনার জন্য হাই ফং সিটি গণ কমিটির কাছে রিপোর্ট করবে ।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস