পরিকল্পনায় ভুং টাউ - কান জিও সমুদ্র সেতুটি অন্তর্ভুক্ত করুন।

হো চি মিন সিটি রিয়েল এস্টেট অ্যাসোসিয়েশন (HoREA) ২০২১-২০৪০ সময়কালের জন্য এবং ২০৬০ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টিসম্পন্ন হো চি মিন সিটি নির্মাণের সাধারণ পরিকল্পনায়, কান জিও জেলাকে ভুং তাও শহরের (বা রিয়া-ভুং তাও প্রদেশ) সাথে সংযোগকারী কান জিও সমুদ্র সেতুটিকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির কাছে বারবার লিখিত প্রস্তাব জমা দিয়েছে।

HoREA-এর পরিকল্পনা অনুযায়ী, সেতুটি প্রায় ১৭ কিলোমিটার দীর্ঘ হবে এবং এর উচ্চতা হবে প্রায় ৫৬ মিটার, যাতে আন্তর্জাতিক জাহাজগুলো সহজে প্রবেশ ও প্রস্থান করতে পারে। HoREA-এর চেয়ারম্যান জনাব লে হোয়াং চাউ নিশ্চিত করেছেন যে, কান জিও থেকে ভুং টাউ পর্যন্ত একটি সমুদ্রসেতুর অভাব একটি বিরাট অপচয় হবে। সেতুটি পূর্ব উপকূলীয় সড়কটি সম্পূর্ণ করার জন্য একটি "সংযোগকারী মাধ্যম" হিসেবে কাজ করবে। বর্তমানে, এই সড়কটি হাম তান (বিন থুয়ান) থেকে শুরু হয়ে বা রিয়া-ভুং টাউ-তে শেষ হয়, যার ফলে যানবাহনগুলোকে হো চি মিন সিটি, বিন ডুয়ং এবং ডং নাই-তে পৌঁছানোর জন্য একটি উল্লেখযোগ্য দূরত্ব অতিক্রম করতে হয় (জাতীয় মহাসড়ক ৫১ এবং হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ জিয়ে এক্সপ্রেসওয়ে হয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১এ-তে পৌঁছানোর মাধ্যমে)। এই সমুদ্রসেতুর মাধ্যমে বা রিয়া-ভুং টাউ-এর মানুষ কান জিও হয়ে সহজেই হো চি মিন সিটিতে যাতায়াত করতে পারবে।

Đưa cầu vượt biển Vũng Tàu - Cần Giờ vào quy hoạch - Ảnh 1. — *বর্তমানে, কান জিও সমুদ্র ফেরি দ্বারা ভুং টাউয়ের সাথে সংযুক্ত।*

প্রকৌশলী ভু দুক থাং গো কং ও মাই থো-কে সংযোগকারী একটি ভুং টাউ-কান জিও সড়ক অক্ষ তৈরির জন্য গবেষণা করে একটি পরিকল্পনা প্রস্তাব করেছেন। এই পরিকল্পনা অনুযায়ী, প্রথমে ভুং টাউ-কান জিও সমুদ্র সেতু অংশটি সম্পন্ন করা হবে এবং এরপর গো কং পর্যন্ত সোয়াই র‍্যাপ সেতুটি নির্মাণ করে সমগ্র পরিবহন নেটওয়ার্কের জন্য একটি সংক্ষিপ্ত পথ তৈরি করা হবে। তার মতে, কান জিও এবং অন্যান্য প্রদেশের মধ্যে সম্পদ বিনিময়ের প্রয়োজনীয়তা এবং এর ফলে জনসংখ্যা বৃদ্ধি পাবে, যা নতুন পরিবহন অক্ষ বরাবর আরও সেতু ও সড়ক নির্মাণের প্রয়োজনীয়তা তৈরি করবে। কান জিও-র অবস্থানকে পুনরুজ্জীবিত করতে, কান জিও থেকে নতুন পথটিকে অবশ্যই গান রাই উপসাগরের মধ্য দিয়ে ভুং টাউ এবং সোয়াই র‍্যাপ নদী পার হয়ে গো কং-মাই থো পর্যন্ত গড়ে তুলতে হবে। এই নতুন পথটি পরিবেশ রক্ষা, বাস্তুতান্ত্রিক ভারসাম্য বজায় রাখা এবং টেকসই উন্নয়নকে উৎসাহিত করার জন্য ম্যানগ্রোভ বনের ধার ঘেঁষে চলবে। তাছাড়া, পূর্ব সাগর ও ভিয়েতনামের দ্বীপপুঞ্জের মধ্য দিয়ে ইউরোপ ও এশিয়ার মধ্যে দীর্ঘ দূরত্বের সমুদ্রপথে যাতায়াতের রুটে, ভুং টাউ - কান জিও সমুদ্র অঞ্চলে সামুদ্রিক পরিষেবা প্রদানের জন্য এখনও উল্লেখযোগ্য অব্যবহৃত সম্ভাবনা রয়েছে এবং এটি এখনও বিশ্রাম, পর্যটন, বিনোদন এবং সাংস্কৃতিক বিনিময়ের গন্তব্যে পরিণত হয়নি। এটা স্পষ্ট যে, উপকূলীয় অর্থনৈতিক ও জনবসতি কেন্দ্রগুলোকে সংযোগকারী পরিবহন পথগুলোতে উন্নয়নের জন্য এখনও উল্লেখযোগ্য সম্ভাবনা ও সুযোগ রয়েছে। বিশেষত, মাই থো একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন কেন্দ্র, যা পশ্চিম থেকে পূর্বের পরিবহন নেটওয়ার্কের একটি প্রধান সংযোগস্থল। রেল, সড়ক এবং নদীপথে পূর্ব-পশ্চিমে প্রবাহিত সমস্ত প্রধান সম্পদ মাই থোতে এসে মিলিত হয়। তবে, এরপর এই সম্পদগুলোকে অবশ্যই ছড়িয়ে পড়তে হয়। এখন পর্যন্ত, মাই থোতে এই মিলনস্থলকে সহজ করার জন্য পরিকল্পিত পথগুলো ছিল ঘুরপথের, যার মধ্যে বড় বড় রিং রোড অন্তর্ভুক্ত, যা লজিস্টিকসের দিক থেকে ব্যয়বহুল এবং শক্তি ও সময়ের অপচয়কারী। অন্যদিকে, কান জিও তার কর্দমাক্ত নদী পরিবেশ এবং আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহনের অভাবে সীমাবদ্ধ, এবং এর একটি সমুদ্রবন্দর উন্নয়ন ও নগরায়ন জরুরিভাবে প্রয়োজন। হো চি মিন সিটি যদি ভুং টাউ যাওয়ার জন্য অধিক যান চলাচলকারী একটি পথ খুঁজে পেতে চায়, তবে তাকে অবশ্যই কান জিও ম্যানগ্রোভ বনের পাশ দিয়ে এবং তারপর সমুদ্র পেরিয়ে ভুং টাউ পর্যন্ত একটি নতুন পথ খুলতে হবে। বিকল্পভাবে, সোয়াই রাপ নদীর বাম তীর বরাবর বিন খান এবং ডান তীর বরাবর হিয়েপ ফুওক পর্যন্ত সড়কপথের মাধ্যমে সংক্ষিপ্ততম পথটি খুঁজে পাওয়া যেতে পারে। অধিকন্তু, ভুং টাউ, লং হাই এবং বিন চাও এলাকাগুলো দেশি ও বিদেশি উভয় পর্যটকদের আকর্ষণকারী আদর্শ পর্যটন ও অবকাশ যাপন কেন্দ্র হিসেবে বিখ্যাত। অর্থনৈতিক, পরিষেবা এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্য কার্যক্রমের বিকাশের সাথে সাথে, এগুলো একটি বিশেষভাবে বৃহৎ নগর এলাকায় পরিণত হবে। "মাই থো এবং কান জিও-র মধ্যে একটি সংযোগকারী সড়ক তৈরির জন্য সমুদ্র সেতু নির্মাণ একটি সাহসী এবং যুগান্তকারী প্রকল্প, তবে এর উল্লেখযোগ্য অর্থনৈতিক সুবিধা এবং দক্ষিণের উপকূলীয় অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলোর শৃঙ্খলের উন্নয়নে সুদূরপ্রসারী প্রভাব রয়েছে। অতএব, আমি প্রস্তাব করছি যে এটিকে পরিবহন ও নগর পরিকল্পনায় হালনাগাদ ও অন্তর্ভুক্ত করা হোক এবং এই প্রকল্পটি চালু করার জন্য শীঘ্রই মৌলিক গবেষণা ও সমীক্ষা চালানো হোক," পরামর্শ দিয়েছেন প্রকৌশলী ভু ডুক থাং।

উৎস লিঙ্ক