চুক্তিভিত্তিক যানবাহনগুলিকে লাইনে আনা

অনেক নতুন নিয়ম কার্যকর হওয়ার সাথে সাথে, অনেক মতামত বিশ্বাস করে যে অদূর ভবিষ্যতে, চুক্তিবদ্ধ যানবাহনের দ্বারা যাত্রী সংগ্রহ, তালিকার বাইরে যাত্রী তোলা এবং নির্দিষ্ট সময়সূচী নির্ধারণের মতো লঙ্ঘন রোধ করা হবে।

চুক্তিভিত্তিক যানবাহন নির্দিষ্ট রুটে চলাচল করে

বহু বছর ধরে হ্যানয়ে বসবাস এবং কর্মরত থাকাকালীন, প্রতিবার যখনই তিনি তার নিজ শহর কোয়াং নিনহে ফিরে আসেন, তখন মিঃ ট্রান তুয়ান হুং (থান জুয়ান, হ্যানয়ে) তাকে বাড়ি থেকে তুলে নেওয়ার জন্য একটি লিমুজিন বেছে নেন। যদিও টিকিটের দাম বেশি, বিনিময়ে তাকে মোটরবাইক ট্যাক্সি বা বাস স্টেশনে ট্যাক্সি নিয়ে এবং বাস স্টেশন থেকে বাড়ি ফিরে সময় নষ্ট করতে হয় না।

নতুন নিয়মাবলী চুক্তিবদ্ধ যানবাহনের লঙ্ঘন, যেমন যাত্রী সংগ্রহ, নির্বিচারে যাত্রী তোলা এবং নামানোর জন্য থামানো এবং নির্দিষ্ট স্থান ব্যতীত অন্য স্থানে, রোধ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। চিত্রের ছবি: তা হাই।

শুধু মিঃ হাংই নন, অনেকেই ৯টির বেশি আসন বিশিষ্ট কন্ট্রাক্ট গাড়ি বেছে নেন, যার ফলে গাড়ির সংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের পরিসংখ্যান অনুসারে, বর্তমানে পুরো দেশে মাত্র ১৭,০০০ এরও বেশি ফিক্সড-রুট গাড়ি রয়েছে, তবে প্রায় ২,৪০,০০০ কন্ট্রাক্ট গাড়ি রয়েছে।

ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট মিঃ নগুয়েন কং হাং-এর মতে, ৯ জনের বেশি আসন বিশিষ্ট চুক্তিভিত্তিক যানবাহনগুলি নির্দিষ্ট রুটে চলাচল করে। এই যানবাহনগুলি স্টেশনে প্রবেশ করে না, স্বতঃস্ফূর্তভাবে চলাচল করে না এবং যেকোনো স্থানে বা রাস্তায় যাত্রীদের তুলতে এবং নামাতে থামে না। ভ্রমণ বীমা না থাকলে যাত্রীদের অধিকারও সুরক্ষিত থাকে না।

মিঃ হাং বলেন যে জনগণের চাহিদা অনেক বড়, কিন্তু এই চাহিদা যাতে আইনের বাইরে না যায় তার জন্য আমাদের অবশ্যই একটি উপায় খুঁজে বের করতে হবে। এটি পরিচালনা করার জন্য, আমরা এখনকার মতো সর্বত্র অফিস খোলা এবং বাড়িতে যাত্রীদের তুলে নেওয়া এবং নামিয়ে দেওয়ার পরিবর্তে, নির্দিষ্ট রুটের বাসগুলির মতো বাস স্টেশনগুলিতে এটি পরিচালনা করার এবং যাত্রীদের তোলা এবং নামানোর জন্য শাটল বাস ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়ার কথা বিবেচনা করতে পারি।

অনেক নতুন নিয়ম

মিঃ হাং বলেন, চুক্তিভিত্তিক যানবাহন নিয়ন্ত্রণের জন্য, ভ্রমণ পর্যবেক্ষণ ডিভাইস থেকে প্রাপ্ত তথ্য কার্যকরভাবে এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে কাজে লাগানো প্রয়োজন। পরিবহন ব্যবসায়ের ব্যক্তিদের যদি প্রযুক্তি বা ট্র্যাফিক নিরাপত্তা পর্যবেক্ষণ বিভাগে বিনিয়োগ করার মতো পর্যাপ্ত শর্ত না থাকে, তাহলে তারা উদ্যোগ এবং সমবায়ে অংশগ্রহণ করতে পারেন।

ট্র্যাফিক বিশেষজ্ঞ ডঃ ফান লে বিনের মতে, পূর্বনির্ধারিত স্থানে যাত্রী তোলা এবং নামানোর জন্য ব্যবসা নিবন্ধন, কর আদায় এবং পার্কিং ফি পরিচালনার জন্য একটি আইনি কাঠামো তৈরি করা প্রয়োজন। এটি নির্দিষ্ট রুটের যাত্রীবাহী বাসগুলির জন্য সমান ব্যবসায়িক পরিবেশ তৈরি করবে।

রাজ্য ব্যবস্থাপনার দৃষ্টিকোণ থেকে, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের পরিবহন ব্যবস্থাপনা, যানবাহন ও চালক বিভাগের উপ-প্রধান মিঃ ডো কোক ফং বলেছেন যে ৯ টিরও বেশি আসন বিশিষ্ট চুক্তিভিত্তিক যানবাহনগুলি নির্দিষ্ট রুটে চলাচল করে এবং স্টেশনের উভয় প্রান্তে ফি বা অন্য কোনও খরচ দিতে হয় না, যার ফলে নির্দিষ্ট রুটের যানবাহনের সাথে অন্যায্য প্রতিযোগিতার সৃষ্টি হয়।

বর্তমানে, শেয়ার্ড কার বা কারপুলে যাত্রীদের বাড়ি থেকে তুলে নেওয়ার চাহিদা অনেক বেশি। যাত্রীদের অসাবধানতাবশত পছন্দ আইন লঙ্ঘনের কারণ হয়ে দাঁড়ায়।

ছদ্মবেশী চুক্তিভিত্তিক যানবাহন প্রতিরোধের জন্য, ২০২৪ সালের সড়ক আইন (১ জানুয়ারী, ২০২৫ থেকে কার্যকর) নির্দেশিত ১৫৮/২০২৪ ডিক্রিতে বলা হয়েছে: ৯ টির বেশি আসন বিশিষ্ট চুক্তিভিত্তিক যাত্রী পরিবহন ব্যবসাগুলিকে প্রতিটি যাত্রীর জন্য রিজার্ভেশন নিশ্চিত করার, টিকিট বিক্রি করার বা ভ্রমণের আগে স্বাক্ষরিত চুক্তির বাইরে অর্থ সংগ্রহ করার অনুমতি নেই।

এছাড়াও, অনেক যাত্রীকে পরিষেবা দেওয়ার জন্য একটি নির্দিষ্ট ভ্রমণপথ বা সময়সূচী নির্ধারণ করার অনুমতি নেই। চালকদের কেবল চুক্তিতে উল্লেখিত স্থানে যাত্রীদের তোলা এবং নামানোর অনুমতি রয়েছে; তালিকায় নেই এমন যাত্রীদের তোলার অনুমতি নেই, সদর দপ্তর, প্রতিনিধি অফিস বা রাস্তার একটি নির্দিষ্ট স্থানে যাত্রীদের তোলা এবং নামানোর অনুমতি নেই।

কর ঘোষণা করতে ব্যর্থ হলে লাইসেন্স বাতিল করা হবে।

মিঃ নগুয়েন কং হাং-এর মতে, সড়ক আইন ৯ জনের কম আসন বিশিষ্ট চুক্তিভিত্তিক যানবাহনকে একই রুটে একই যাত্রায় অনেক যাত্রী বহন করার অনুমতি দেয়।

যদিও ট্যাক্সিগুলিকে ভাড়া নিবন্ধন, ঘোষণা এবং পোস্ট করতে হয়, 9 টির কম আসনের চুক্তিবদ্ধ যানবাহনগুলি গ্রাহকদের সাথে ভাড়া নিয়ে আলোচনা করতে পারে, কিন্তু যখন রাজস্ব নিয়ন্ত্রণ করা যায় না তখন কর পরিচালনার জন্য কোনও নিয়ম নেই।

ভবিষ্যতে, খুব সম্ভবত ৯ আসনের কম আসনের চুক্তিভিত্তিক গাড়ির বিস্ফোরণ ঘটবে এবং যারা আগে অনুমতি ছাড়াই গাড়ি চালিয়েছিলেন তারা ব্যবসা ছেড়ে তাদের নিজস্ব ব্যবসা পরিচালনা করবেন। এছাড়াও, ৯ আসনের বেশি আসনের গাড়ি বিক্রি করা ব্যবসাগুলি ৮ আসনের কম আসনের গাড়ি ব্যবহার করে ব্যবসা করার সম্ভাবনাও বাদ দেওয়া যায় না।

অতএব, ব্যবসায়িক পরিস্থিতি কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে, ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠানগুলোকে প্রযুক্তি প্রয়োগ করতে বাধ্য করতে হবে। বর্তমানে, বেশিরভাগ চুক্তিভিত্তিক গাড়ি ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠান টিকিট বুকিং এবং বিক্রি করার জন্য অ্যাপস (সফ্টওয়্যার) ব্যবহার করছে, তাই ৯টির কম বা তার বেশি আসনের চুক্তিভিত্তিক গাড়ির জন্য একটি অ্যাপ নিবন্ধন, একটি ডোমেন নাম নিবন্ধন এবং সেখান থেকে নিয়ন্ত্রণের জন্য ব্যবস্থাপনা সংস্থার সাথে ডেটা সংযুক্ত করার মাধ্যমে এটি বৈধ করা যেতে পারে।

এই উদ্বেগের বিষয়টি ব্যাখ্যা করে মিঃ ডো কোওক ফং বলেন যে, সড়ক আইনে, চুক্তিভিত্তিক যানবাহনগুলিকে দুই ভাগে ভাগ করা হয়েছে: ৮টির কম আসন বিশিষ্ট যানবাহন (চালক ছাড়া) এবং ৯টির বেশি আসন বিশিষ্ট চুক্তিভিত্তিক যানবাহন।

প্রতিটি ভ্রমণের আগে উভয়কেই যাত্রীদের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করতে হবে। ৯ আসনের কম আসনের চুক্তিবদ্ধ গাড়ি এবং ট্যাক্সি ব্যবসায়িক অবস্থার দিক থেকে একই রকম। ৯ আসনের কম আসনের চুক্তিবদ্ধ গাড়ি একাধিক চুক্তি স্বাক্ষর করতে পারে, ৯ আসনের বেশি আসনের গাড়ি কেবল একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে এবং পুরো ভ্রমণের জন্য ভাড়া নেয়।

৮ জনের কম আসনের যাত্রী সংগ্রহের জন্য চুক্তিভিত্তিক যানবাহনে রূপান্তরিত হওয়ার ঝুঁকি সম্পর্কে মিঃ ফং বলেন যে ডিক্রি ১৫৮/২০২৪-এ একটি নিয়ম যুক্ত করা হয়েছে: যেসব ব্যবসা প্রতিষ্ঠান ব্যবসায়িক কার্যক্রমের সময় কর ঘোষণা করে না, তাদের পরিবহন ব্যবসায়িক লাইসেন্স বাতিল করা হবে এবং অন্যান্য অনেক নিয়মও বাতিল করা হবে।

এই ডিক্রিতে ৯টির বেশি আসন বিশিষ্ট চুক্তিভিত্তিক যানবাহনের জন্য ব্যবসায়িক শর্তাবলী স্থির-রুটের যানবাহনের অনুরূপ করার জন্য উত্থাপন করা হয়েছে; স্থির-রুটের যানবাহনের জন্য ব্যবসায়িক শর্তাবলী সম্পর্কে আরও উন্মুক্ত নীতি রয়েছে।

লঙ্ঘনের জরিমানা করা হবে

সড়ক পরিবহন নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা নিশ্চিতকরণ আইন বাস্তবায়নকারী মিঃ ডো কোক ফং-এর মতে, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন ভ্রমণ পর্যবেক্ষণ ডিভাইস এবং নজরদারি ক্যামেরা থেকে তথ্য পরিচালনা, শোষণ, পরিচালনা এবং গ্রহণের কাজগুলি ট্রাফিক পুলিশ বিভাগের কাছে হস্তান্তর করেছে।

১ জানুয়ারী, ২০২৫ থেকে, পরিবহন যানবাহনের তথ্য ট্রাফিক পুলিশ বিভাগে প্রেরণ করা হয়েছে। পরিবহন যানবাহনের সমস্ত কার্যকলাপ এবং রাস্তায় স্থাপিত ক্যামেরা থেকে প্রাপ্ত ছবি ট্রাফিক পুলিশ বিভাগের কমান্ড সেন্টারে প্রেরণ করা হয়। এখান থেকে, লঙ্ঘনগুলি পৃথক এবং ফিল্টার করা হবে এবং লঙ্ঘন পরিচালনা করার জন্য কাজ করবে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/dua-xe-hop-dong-vao-khuon-kho-192250110123910385.htm