Ducati Hypermotard V2 2026 লঞ্চ হল: Testastretta যুগের বিদায়

(GLO)- প্রায় দুই দশক পর, ডুকাটির হাইপারমোটার্ড সুপারমোটো লাইন হাইপারমোটার্ড V2 2026 এর আবির্ভাবের মাধ্যমে একটি নতুন যুগে প্রবেশ করেছে - যা এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বেশি পরিবর্তন আনা মডেল।

EICMA 2025 প্রদর্শনীতে, Ducati আনুষ্ঠানিকভাবে নতুন প্রজন্মের Hypermotard V2 চালু করেছে, যার মধ্যে রয়েছে চিত্তাকর্ষক আপগ্রেডের একটি সিরিজ, বিশেষ করে সম্পূর্ণ নতুন ইঞ্জিন ব্লক। গাড়িটি 890 cc V-টুইন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত - এই ধরণের ইঞ্জিনটি Panigale V2, Streetfighter V2, Multistrada V2 এবং Monster মডেলগুলিতে তার কর্মক্ষমতা প্রমাণ করেছে।

এই ইঞ্জিনটি ১০,৭৫০ আরপিএম-এ ১২০ হর্সপাওয়ার এবং ৮,২৫০ আরপিএম-এ ৯৪ এনএম টর্ক উৎপন্ন করে এবং পূর্ববর্তী ৯৩৭ সিসির টেস্টাস্ট্রেটা ১১° ইঞ্জিনের তুলনায় ৬ কেজি হালকা। ডুকাটি ঐতিহ্যবাহী ডেসমোড্রোমিক ভালভ সিস্টেমটিও সরিয়ে দিয়েছে, ভালভ পরিদর্শনের ব্যবধান ৪৫,০০০ কিমি এবং তেল পরিবর্তনের চক্র ১৫,০০০ কিমি বা দুই বছর, যেটি আগে আসে, বাড়িয়েছে।

হাইপারমোটার্ড ভি২ ২০২৬ চারটি রাইডিং মোড অফার করে: রেস, স্পোর্ট, রোড এবং রেইন, যার রেইন ৯৫ হর্সপাওয়ারের মধ্যে শক্তি সীমাবদ্ধ করে। এই মোডগুলি গভীরভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য, চারটি নমনীয় ইন্টারভেনশন লেভেল সহ একটি ABS সিস্টেমের সাথে মিলিত।

ডিজাইনের দিক থেকে, হাইপারমোটার্ড ভি২ আসল হাইপারমোটার্ড ১১০০ দ্বারা অনুপ্রাণিত, যা ধারালো হেডলাইট এবং টেললাইট ক্লাস্টার এবং গাড়ির পিছনের নীচে স্থাপন করা সুন্দর ডুয়াল এক্সহস্ট পাইপের মাধ্যমে প্রকাশিত হয়। গাড়িটি ইঞ্জিন এবং সামনের অংশের সাথে সংযুক্ত একটি মনোকোক ফ্রেম ব্যবহার করে, যেখানে ট্রেলিস সাবফ্রেম পুরো পিছনের বডিকে সমর্থন করে। রাইডিং পজিশনটি এখনও একটি স্পোর্টি স্কোয়াটিং পজিশনের সাথে সাধারণ "মোটার্ড" গুণমান বজায় রেখেছে।

স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে Ducati Quickshifter 2.0, কর্নারিং ABS সহ ছয়-অক্ষ IMU, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) এবং ইঞ্জিন ব্রেক কন্ট্রোল (EBC)। Sachs স্টিয়ারিং ড্যাম্পারও রেঞ্জ জুড়ে লাগানো হয়েছে।

স্ট্যান্ডার্ড হাইপারমোটার্ড ভি২-তে কায়াবা ফ্রন্ট ফর্ক এবং অ্যাডজাস্টেবল প্রিলোড এবং রিবাউন্ড সহ রিয়ার মনোশক ব্যবহার করা হয়েছে। এদিকে, হাইপারমোটার্ড ভি২ এসপি-তে ওহলিন্স এনআইএক্স ৩০ ফ্রন্ট ফর্ক, এসটিএক্স ৩৬ রিয়ার শক, হালকা ওজনের ১৭ ইঞ্চি নকল চাকা এবং উচ্চতর ত্বরণের জন্য ডুকাটি পাওয়ার লঞ্চ (ডিপিএল) সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে।

গুরুত্বপূর্ণ আপগ্রেড সহ, হাইপারমোটার্ড V2 2026 এর ওজন স্ট্যান্ডার্ড ভার্সনে মাত্র 180 কেজি এবং SP ভার্সনে 177 কেজি, যা হাইপারমোটার্ড 950 এর তুলনায় 13 কেজি পর্যন্ত হালকা। গাড়িটিতে একটি 12.5-লিটার জ্বালানি ট্যাঙ্ক এবং 880 মিমি আসনের উচ্চতা রয়েছে।

সূত্র: https://baogialai.com.vn/ducati-hypermotard-v2-2026-ra-mat-loi-chia-tay-thoi-dai-testastretta-post572337.html